Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Kortemark becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een eigen stroomvoorziening aan huis biedt u ontzettend veel vrijheid bij het laden. Zo een geavanceerd laadpunt zorgt er namelijk voor dat u nooit meer afhankelijk bent van publieke snelladers in de buurt. Daarom is een professionele installatie door een erkende vakman uit uw eigen stroomgebied essentieel voor de veiligheid.
Voordat het laden echt kan beginnen moet de meterkast en hoofdzekering grondig gecontroleerd worden. Dankzij deze nauwkeurige inspectie vermijdt u dat de zekeringen doorslaan wanneer uw wagen stroom trekt. Dat betekent dat u zonder zorgen meerdere apparaten tegelijk kunt gebruiken in het huishouden.
Bovendien bepaalt deze controle of de huidige stroomtoevoer voldoende capaciteit biedt voor snellere laadtijden. Daardoor krijgt u direct een helder inzicht in de eventuele aanpassingen die nodig zijn. En dat voorkomt vervelende verassingen achteraf op de energierekening.
Desalniettemin vereist het uitlezen van de elektriciteitskast specifieke kennis van zaken. Dus zo een controle vormt altijd het fundament van een geslaagd project. Dat zorgt voor een solide basis.
Vervolgens leggen we een aparte elektrische kring aan voor het toestel. Daardoor wordt het huishoudelijke netwerk nooit overbelast tijdens het laden van de batterij. Dat geeft een heel veilig gevoel in huis.
Voortaan beschermt een eigen aardlekschakelaar van type B het hele systeem tegen mogelijke lekstromen. Dat stelt u in staat om de auto met een gerust hart aan de kabel te koppelen. En de risico's op kortsluiting verdwijnen daardoor volledig uit uw woning.
Nu is het zo dat de normeringen in Vlaanderen streng zijn op dit vlak. Daarmee voldoet de installatie meteen aan de allerhoogste veiligheidseisen. Dat maakt het systeem uiterst betrouwbaar.
Daarnaast kunt u kiezen voor een laadvermogen van 3,7 tot 22 kilowatt voor de installatie. Dit ruime bereik maakt het mogelijk om de laadsnelheid perfect af te stemmen op uw rijgedrag. En zo heeft u altijd een volle accu op het gewenste moment.
| Vermogen | Type aansluiting | Laadtijd voor gemiddelde accu |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | Ca. 12 tot 16 uur |
| 11 kW | Driefasig (16A) | Ca. 4 tot 6 uur |
| 22 kW | Driefasig (32A) | Ca. 2 tot 3 uur |
Waardoor u kunt profiteren van maximale flexibiliteit tijdens het dagelijks gebruik van het voertuig. Want een snelle laadtijd bespaart u simpelweg kostbare tijd in de ochtend. Dat is een enorm voordeel.
Daarentegen hangt de snelheid erg af van de vraag of u een eenfasige of driefasige netaansluiting heeft. Een driefasige stroomvoorziening levert aanzienlijk meer vermogen aan het voertuig dan een standaard aansluiting. Dat leidt tot enorm korte wachttijden voor een volle batterij.
Hierdoor laadt uw voertuig tot wel drie keer sneller op dan via een gewoon stopcontact. Dat geeft u de vrijheid om onverwacht een lange rit te maken. En u verliest geen tijd met wachten.
Soms is een verhogen van de netcapaciteit bij de netbeheerder daarvoor wel even nodig. Dat stelt u in staat om de maximale prestaties uit het laadstation te halen. Dat garandeert de beste werking.
Bovendien moet er gekozen worden tussen een gevelmontage of sokkel in de tuin of op de oprit. Een wandmontage bespaart veel fysieke ruimte rondom uw woning of in de garage. Dat zorgt voor een heel strakke en opgeruimde uitstraling.
| Montage type | Ideale locatie | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Aan de muur of garage | Ruimtebesparend en voordelig |
| Sokkelmontage | Op de oprit of tuin | Vrij te plaatsen waar u wilt |
Een vrijstaande paal op een paal biedt juist extra flexibiliteit als de auto verder weg staat. En dat maakt het inpluggen van de kabel een stuk eenvoudiger voor de gebruiker. Dat verhoogt het dagelijks gebruiksgemak enorm.
Uiteindelijk hangt de keuze af van de specifieke indeling van uw terrein en garage. Dus kijken we samen naar wat het beste past bij het erf. Dat levert het mooiste resultaat op.
Vervolgens graven of leggen we het kabeltracé met precisie aan richting de gekozen plek. Een netjes weggewerkte kabel voorkomt struikelgevaar en ziet er visueel erg verzorgd uit. Dat beschermt de bekabeling bovendien tegen extreme weersinvloeden.
Toch zijn professionele doorboringen door muren of vloeren soms helaas onvermijdbaar bij deze klus. De vakman gebruikt hiervoor gespecialiseerd gereedschap om geen schade aan de gevel te veroorzaken. En alle boorgaten worden achteraf weer goed waterdicht en netjes afgedicht.
Hierdoor blijft de isolatiewaarde van de woning helemaal behouden na de werkzaamheden. Dat voorkomt eventuele vochtproblemen of nare tocht in het huis. Dat brengt veel rust.
Bovendien is het toepassen van dynamische lastbalancering een absolute aanrader voor elk modern huishouden. Dit intelligente systeem meet continu het actuele stroomverbruik binnen in de woning. Daardoor past de laadsnelheid van de wagen zich automatisch aan het verbruik aan.
Want als de elektrische kookplaat en de wasmachine tegelijkertijd aan staan zakt het laadvermogen even. Dit voorkomt dat de hoofdzekering overbelast raakt en uitvalt op drukke momenten. En het laadproces versnelt weer zodra de andere apparaten uitgeschakeld worden.
Dus hoeft u het stroomverbruik in huis nooit meer handmatig in de gaten te houden. Dat stelt u in staat om zorgeloos alle apparaten tegelijk te blijven gebruiken. Dat noemt men pas echte ontzorging.
Daarnaast is de optie voor overschotladen met zonnepanelen heel erg populair en verstandig. Het systeem stuurt de opgewekte zonne-energie dan direct naar de batterij van het voertuig. Dat voordeel stelt u in staat om praktisch gratis te rijden op de eigen zonne-energie.
Hierdoor verhoogt u het eigengebruik van de opgewekte groene stroom op het dak aanzienlijk. Dat helpt enorm om het rendement van de zonnepanelen te maximaliseren. En u bent veel minder afhankelijk van de stijgende nettarieven.
Zo wordt het laden van de auto een uiterst duurzame en voordelige bezigheid. Dat is natuurlijk uitstekend voor zowel de portemonnee als de planeet. Dat voelt heel goed.
Ten slotte is een keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht in Vlaanderen voor ingebruikname. Deze keuringsarts controleert de hele installatie tot in de kleinste details op veiligheid. Dat levert u het officiële en benodigde gelijkvormigheidsverslag op voor de verzekering.
Daarbij is het verplicht aanwezig te zijn van een nauwkeurig eendraadschema van de aanleg. De elektricien tekent dit schema volledig uit volgens de geldende AREI normen. En dat document wordt bij de elektrische kast bewaard voor eventuele toekomstige controleurs.
Zo bent u er absoluut zeker van dat alles volgens de regels is uitgevoerd. Dat voorkomt gedoe met de verzekeraar bij eventuele calamiteiten in de toekomst. Dat geeft volledige gemoedsrust.
In een rustige plattelandsgemeente als Kortemark, gelegen in het hart van de provincie West-Vlaanderen met de postcode 8610, wonen ruim 12.500 inwoners. Met een oppervlakte van circa 43 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 290 inwoners per vierkante kilometer hebben vele huizen hier een grote oprit of garage. Dat maakt deze streek bijzonder geschikt voor de plaatsing van een eigen muur lader of vrijstaande stroompaal op het eigen erf.
Daarom kiezen steeds meer lokale bewoners uit deze gezellige regio voor een eigen stroomvoorziening op het erf. De afstanden naar de grotere steden in de omgeving zijn immers prima te overbruggen met een opgeladen batterij. En dankzij een installatie aan huis vertrekt u elke ochtend met een vol geladen voertuig.
Als vakman kom ik erg graag over de vloer bij de mensen in deze mooie streek. De landelijke omgeving vraagt vaak om maatwerk bij het aanleggen van het kabeltracé door de tuin. En dat maakt elke fysieke installatie hier weer een prachtige uitdaging.
Het zelf proberen aan te sluiten van zulke zware stroomverbruikers brengt erg grote risico's met zich mee. Een verkeerd aangesloten kabel kan namelijk leiden tot oververhitting of zelfs brand in de meterkast. Dus is het inschakelen van een ervaren installateur de enige verstandige keuze.
Een gecertificeerde professional beschikt immers over het juiste specifieke gereedschap en de vereiste vakkennis. Daardoor verlopen de graafwerkzaamheden en de elektrische aansluitingen altijd vlekkeloos en vlot. En u krijgt bovendien uitgebreide garantie op de uitgevoerde werkzaamheden.
Daarnaast helpt de vakman u graag met het afstellen van de bijbehorende mobiele applicatie. Zo kunt u vanaf de bank de laadsessies live volgen en instellen. Dat zorgt voor een optimaal bedieningsgemak.
Bent u klaar voor de stap naar zorgeloos elektrisch rijden en laden bij het eigen huis? Vraag dan vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw specifieke woonsituatie. We bekijken dan samen wat de beste technische oplossing is voor uw type voertuig.
De specialist komt de situatie ter plaatse bij u bekijken en doormeten. Daardoor ontvangt u een heldere prijsopgave zonder onverwachte kosten achteraf. En dat is wel zo eerlijk en transparant voor iedereen.
Wacht dus niet langer en laat het werk overlaten aan een echte stroomkenner. Klik snel op de knop om uw aanvraag in te dienen. Dat brengt het comfort van een eigen laadpunt heel dichtbij.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Kortemark ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Kortemark.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Kortemark.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8610 |
| Inwoners | 12.584 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 55,0 km² |
| Dichtheid | 228,8 inw./km² |
| Arrondissement | Diksmuide |
| NIS-code | 32011 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@kortemark.be |
| Officiële website | https://www.kortemark.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kortemark |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen