Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
De prijs van een laadpaal zit zelden in de paal zelf : hij zit in de meters kabel tot de meterkast, in de plaats die daar nog vrij is en in de keuring die erop volgt.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw moderne wagen voor de deur vereist een veilige, krachtige en professionele installatie. Specialisten begeleiden u door dit complexe proces om uw dagelijkse ritten zorgeloos te maken. Ontdek hoe een op maat gemaakte stroomvoorziening uw leven vereenvoudigt en uw energiefactuur verlaagt.
Voordat de technicus start, inspecteert deze eerst de huidige situatie van uw elektriciteit. Het nauwkeurig aflezen van de hoofdzekering bepaalt namelijk de maximale capaciteit die uw woning aankan. Hierdoor voorkomt u overbelasting wanneer u tegelijkertijd kookt en uw wagen oplaadt.
De specialist controleert direct of de aansluiting eenfasig of driefasig is uitgevoerd. Deze technische controle geeft u de zekerheid dat het systeem betrouwbaar zal functioneren. Dit voorkomt onaangename verrassingen tijdens piekmomenten in uw stroomverbruik.
Om de veiligheid te garanderen, komt er een volledig gescheiden stroombaan. Deze krijgt een eigen differentieelschakelaar die specifiek is afgestemd op de zware belasting van het laden. Dit beschermt uw hele huishouden tegen eventuele lekstromen en kortsluitingen.
Dankzij deze gerichte ingreep blijft de rest van uw woning altijd perfect functioneren. Mocht er onverhoopt toch een storing optreden, dan valt alleen de laadvoorziening uit. Uw diepvries en verlichting blijven zo gelukkig buiten schot.
Het laadvermogen varieert doorgaans van een bescheiden 3,7 kilowatt tot een krachtige 22 kilowatt. Welke optie het beste is, hangt sterk af van uw dagelijkse ritten en de boordlader van uw wagen. Een driefasige aansluiting biedt hierbij de kortste laadtijd voor uw batterij.
Als uw woning momenteel over een eenfasige aansluiting beschikt, kan de laadsnelheid daarop aangepast worden. Dit zorgt voor een stabiele werking zonder dat u direct uw volledige netaansluiting hoeft te verzwaren. Het doel is altijd de meest kostenefficiënte oplossing voor uw specifieke situatie.
De fysieke montage van het laadstation kan gebeuren via een stevige gevelmontage of op een robuuste sokkel. Een montage aan de muur is vaak de meest compacte en voordelige oplossing. Een metalen of houten paal biedt daarentegen meer flexibiliteit op uw oprit of parkeerplaats.
Hieronder vindt u een overzicht van de eigenschappen per montagewijze:
| Type montage | Voordelen voor u | Ideale situatie |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Plaatsbesparend en snelle installatie | Oprit direct grenzend aan de woning |
| Sokkelmontage | Flexibele plaatsing en nette kabelgeleiding | Vrijstaande parkeerplaats of voortuin |
Het graven van het kabeltracé en de noodzakelijke doorboringen gebeuren uiterst secuur. Uw klinkers of gazon worden nadien met de grootste zorg in de oorspronkelijke staat hersteld. Zo blijft de uitstraling van uw woning en tuin perfect behouden.
Het toepassen van dynamische lastbalancering is tegenwoordig een slimme en bijna onmisbare keuze. Dit systeem meet continu het actuele verbruik in uw woning en past de laadsnelheid daarop aan. Hierdoor laadt uw wagen langzamer als de warmtepomp of oven aanstaat.
Wanneer de andere apparaten uitschakelen, verhoogt het systeem de laadsnelheid onmiddellijk weer. Dit slimme beheer garandeert dat uw hoofdzekering nooit zal doorslaan. U geniet zo van maximale gemoedsrust tijdens het laadproces.
Indien u over zonnepanelen beschikt, is overschotladen de absolute koningsklasse van het laden. Deze techniek stuurt enkel de gratis opgewekte zonne-energie rechtstreeks naar de accu van uw voertuig. Dit verlaagt uw afhankelijkheid van het elektriciteitsnet op een spectaculaire manier.
Hierdoor stijgt uw zelfconsumptie aanzienlijk, wat direct voordelig is voor uw energiefactuur. Zelfs op dagen met wisselende bewolking past het systeem zich moeiteloos aan de productie aan. U rijdt zo letterlijk en figuurlijk op pure zonne-energie.
Voor de ingebruikname tekent de installateur een nauwkeurig eendraadschema en een situatieplan van de nieuwe situatie. Deze documenten tonen exact hoe de stroombanen en de beveiligingen in uw woning lopen. Dit is een wettelijke verplichting die cruciaal is voor uw brandverzekering.
Met deze heldere plannen is uw elektrische installatie weer volledig up-to-date en transparant. Toekomstige aanpassingen of onderhoudswerken kunnen hierdoor veel sneller en veiliger worden uitgevoerd. Het geeft u een geruststellend gevoel dat alles volgens de regels is gedocumenteerd.
Na de fysieke installatie volgt een onafhankelijke controle door een erkend organisme. De keurder controleert of de installatie volledig voldoet aan de strenge eisen van het AREI. Na goedkeuring ontvangt u een officieel attest dat u aan uw netbeheerder kunt voorleggen.
Deze certificering garandeert de veiligheid van uw gezin en uw kostbare voertuig. Pas met dit document is de cirkel rond en kunt u met een gerust hart beginnen met laden. Zo verloopt dit hele proces vlekkeloos en zonder stress.
Deze diensten zijn beschikbaar in het prachtige Vlaanderen, een regio met meer dan 6,7 miljoen inwoners en een oppervlakte van ruim 13.522 vierkante kilometer. Met een hoge bevolkingsdichtheid van ongeveer 500 mensen per vierkante kilometer is slimme mobiliteit hier essentieel. Of u nu in een drukke stadskern of in een rustige randgemeente woont, een elektricien uit de buurt komt graag langs om de installatie te verzorgen.
Het loont om woningen klaar te maken voor de toekomst van de mobiliteit. Een lokale elektricien kent de specifieke eisen van de Vlaamse distributienetbeheerders door en door. Dit zorgt voor een snelle afhandeling van uw dossier en een vlotte opstart van de werken.
Het installeren van een persoonlijk laadpunt is een waardevolle investering in uw comfort en uw woning. Professionals staan klaar om u te ontzorgen van de eerste analyse tot de definitieve keuring. Uw wensen worden vertaald naar een betrouwbare en veilige installatie.
Wilt u ook profiteren van een veilige, snelle en slimme laadvoorziening bij u thuis? Vraag dan nu een gratis en volledig vrijblijvende offerte aan via het eenvoudige aanvraagformulier. U krijgt snel een voorstel op maat van uw woning en uw budget.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een elektrische wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe vijf Vlaamse provincies en het Brussels Hoofdstedelijk Gewest. Elke plaats heeft haar eigen bladzijde, met de ordes van grootte en de gegevens van de gemeente.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
Vlaanderen en Brussel, samen 1.177 plaatsen die elk hun eigen bladzijde hebben.
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen