Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Laadpalen in de 83 gemeenten van de provincie West-Vlaanderen, van een paal aan de gevel tot een driefasige aansluiting in de garage.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De overstap naar elektrich rijden vraagt om een doordachte aanpak voor uw woning. Daardoor voorkomt u dat de stroom uitvalt tijdens het laadproces.
Bovendien wilt u natuurlijk dat de stroomvoorziening veilig werkt. Dat geeft u de nodige rust bij dagelijks gebruik van de wagen. In deze regio wonen bijna driehonderdduizend mensen op een oppervlakte van drie duizend vierkante kilometer. Het gaat om het postcodegebied met het cijfer 8000 in dit deel van Vlaanderen met ongeveer negentig inwoners per vierkante kilometer.
Eerst kijken de vakmensen naar de situatie in de stroomkast. Hierdoor ontdekt u meteen hoeveel capaciteit de aansluiting aan kan. Het aflezen van het hoofdpaneel geeft direct helderheid. Daardoor weet u snel wat de mogelijkheden zijn.
Vervolgens controleert de monteur de hoofdschakelaar en de zekeringen. Dit voorkomt dat u later voor nare verassingen komt te staan bij intensief gebruik. De technische inspectie laat zien of een verzwaring nodig is. Zo blijft de stroomtoevoer altijd stabiel en betrouwbaar.
Daarnaast is het belangrijk om de verdeling van de stroomfasen te begrijpen. Dit stelt u in staat om slim te kiezen voor de juiste laadsnelheid. Een eenfasige aansluiting levert minder vermogen dan een driefasige variant. Die kennis helpt u bij de aanschaf van de juiste apparatuur.
| Soort aansluiting | Typisch vermogen | Toepassing in de woning |
|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Standaard woningen met lichte stroombehoefte |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | Grotere installaties en snellere laadtijden |
Daarna trekken de monteurs een gloednieuwe leiding vanaf het paneel. Zo krijgt het nieuwe punt een eigen beveiligde stroombaan. Een aparte kring met eigen differentieel garandeert de maximale veiligheid. Dit bespaart u storingen in de rest van het huis.
Bovendien zorgt de speciale aardlekschakelaar voor bescherming tegen lekstroom. Waardoor uw gezin en het voertuig veilig blijven. Het leggen van de kabeltrace en doorboringen gebeurt met uiterste precisie. Uw muren en vloeren blijven netjes afgewerkt.
Nu vraagt u zich af waar de apparatuur exact moet komen. Dat stelt u in staat om de beste locatie te kiezen. De monteurs hebben veel ervaring met lastige muurdoorgangen. Mijn eigen ervaring leert dat goede communicatie over de kabelroute veel rommel voorkomt.
Ten eerste kijkt u naar de beschikbare ruimte op de oprit. Een gevelmontage of sokkel hangt af van de parkeerplek. Een wandmodel neemt amper ruimte in op het erf. Dat maakt het inparkeren een stuk makkelijker.
Desalniettemin kan een vrijstaande kolom op het erf beter uitkomen. Waardoor de laadkabel nooit strak over het straatwerk hoeft te liggen. De monteurs graven de kabel netjes in onder het straatwerk. Het resultaat ziet er strak en opgeruimd uit.
Vervolgens kiest u het geschikte laadvermogen voor uw voertuig. Dit varieert van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor thuisgebruik. Een lager vermogen is vaak al voldoende voor de nacht. Daarmee bespaart u op eventuele kosten voor netverzwaring.
Anderszijds vereist een grote accu simpelweg meer capaciteit. Dat verkort de wachttijd aanzienlijk als u snel weer weg moet. De monteur adviseert u over de beste balans voor uw situatie. Zo haalt u het maximale uit het systeem.
Hieronder ziet u de gemiddelde laadtijden per type vermogen.
| Vermogen van het station | Tijd voor 50 kWh accu | Kenmerk van de installatie |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Ongeveer 13,5 uur | Enkele fase met lage stroomsterkte |
| 11 kW | Ongeveer 4,5 uur | Drie fasen op standaard capaciteit |
| 22 kW | Ongeveer 2,5 uur | Drie fasen met maximale stroomsterkte |
Hierdoor stemt u het apparaat precies af op uw dagelijks kilometers. Dit voorkomt dat u onnodig geld uitgeeft aan zware aanpassingen. Het geeft een fijn gevoel als het systeem perfect past bij uw leefstijl.
Voortaan voorkomt u dat de hoofdzekering doorslaat tijdens het koken. Dankzij dynamische lastbalancering past het laadpunt zich automatisch aan. Het apparaat meet de stroom in de woning. Dat beschermt de hoofdzekering tegen overbelasting.
Bovendien kunt u de stroom van uw eigen dak gebruiken. Het overschotladen met zonnepanelen maakt het rijden erg goedkoop. U gebruikt de gratis zonne-energie direct voor uw wagen. Dat verlaagt de maandelijkse stroomrekening flink.
Nu hoeft u niet meer na te denken over het beste laadmoment. De slimme sturing regelt alles volledig automatisch voor u. Het laadpunt begint te werken zodra de zon schijnt. Zo rijdt u op echt schone en groene energie.
Daarnaast is een keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht. Dit geeft u de zekerheid dat de installatie aan alle normen voldoet. De keurder inspecteert alle verbindingen en de beveilgingen. Een goedgekeurd verslag is nodig voor uw verzekering.
Eveneens tekent de installateur een nauwkeurig eendraadschema voor de keurder. Dit schema toont hoe alle draden en schakelaars lopen. Het bespaart u zoeken bij toekomstige onderhoudswerken. Uw dossier is daarmee helemaal compleet.
Logischerwijs wilt u dat dit traject vlekkeloos en snel verloopt. Een ervaren vakman regelt de papierwinkel direct voor u. Dat scheelt veel rompslomp en uitzoekwerk. U kunt snel genieten van een goed werkend laadpunt.
Intussen kent de lokale specialist de specifieke regels in dit gebied. Dit stelt u in staat om snel stappen te zetten. De monteurs zijn snel ter plaatse voor de eerste opmeting. Daardoor verliest u geen kostbare tijd.
Buitendien bieden wij u de mogelijkheid om gratis advies in te winnen. Een vrijblijvende prijsopgave geeft direct inzicht in de totale kosten. Zo komt u nooit achteraf voor onverwachte uitgaven te staan. Vraag vandaag nog een voorstel aan voor uw woning.
Tenslotte kiest u met een professionele aanleg voor maximale veiligheid op uw eigen terrein. Het laadstation wordt vakkundig gemonteerd en netjes opgeleverd volgens de regels. Uw auto staat voortaan elke ochtend helemaal klaar met een volle accu voor de rit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een laadpaal te plaatsen in de provincie West-Vlaanderen ? Laat ze becijferen, post per post.
Gratis offerteWerkgebied op de kaart : 83 gemeenten en 250 plaatsen, elk met een eigen bladzijde.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
Elke gemeente heeft haar eigen bladzijde, en de offerteaanvraag vertrekt vanaf om het even welke.
Het werkgebied, in cijfers.
| Hoofdplaats | Brugge |
|---|---|
| Inwoners | 1.256.988 |
| Oppervlakte | 3.309,5 km² |
| Dichtheid | 379,8 inw./km² |
| Gemeenten | 83 |
| Plaatsen met een eigen bladzijde | 250 |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/West-Vlaanderen_(provincie) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen