Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Tielt becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden wint snel terrein in ons mooie West-Vlaanderen. Daardoor zoeken veel mensen naar een betrouwbaar laadstation voor de auto bij hun woning. Nu biedt een eigen voorziening op uw erf gigantisch veel vrijheid. Dat betekent dat u nooit meer hoeft te wachten bij een drukke openbare stekkerplek.
Bovendien bespaart een eigen laadpunt flink wat knaken in uw portemonnee. Dus kiest u voor een slimmerik op uw eigen oprit. Daarmee laden we de batterij simpel op terwijl u lekker slaapt.
Daarnaast is de regio rondom de europese europastad met haar ruim zesentwintig duizend inwoners en fantastische postcodes zoals achthonderdzevenhonderd helemaal klaar voor deze groene zwaai. Dat zorgt voor een enorme stijging in de vraag naar professionele aansluitingen. Vervolgens kijken we naar uw situatie. Zo krijgt u precies de stroomvoorziening die u nodig heeft.
Voordat de monteurs de schroevendraaier pakken, analyseren we eerst uw stroomkast. Omdat elk huis anders is ingericht, is deze stap echt super belangrijk. Hierdoor voorkomen we dat de stoppen er zomaar uitknallen tijdens het koken. Meteen meten we de hoofdzekering doordacht op.
Vervolgens kijken we naar de binnenkomende kabels in de kast. Soms heeft u een eenfasige aansluiting liggen met minder vermogen. Dat zorgt ervoor dat de auto wat trager oplaadt. Maar een driefasige stroomvoorziening geeft daarentegen lekker veel extra spierballen aan uw systeem.
Daardoor laadt de wagen echt gigantisch snel weer op. Verder bepalen we aan de hand daarvan de mogelijkheden. U krijgt zo direct een perfect advies op maat.
Het aflezen van de elektriciteitsmeter vraagt wel om de nodige kennis. Desalniettemin ontdekken we zo exact hoeveel stroom er over is voor uw voertuig. Dus voorkomen we vervelende verrassingen. Dat geeft u direct volledige rust in uw hoofd.
| Aansluiting | Laadvermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| 1-fase (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ideaal voor kleine accu's en milde afstanden |
| 3-fase (400V) | 11 kW tot 22 kW | Aanzienlijk sneller laden voor maximale actieradius |
Nu kunt u zo een geavanceerd laadapparaat niet zomaar op een bestaand stopcontact in de gang prikken. Dat zou namelijk zware oververhitting kunnen veroorzaken. Daarom leggen onze doorgewinterde vakmensen altijd een exclusieve stroomkring aan. Hierdoor blijft de volledige installatie thuis altijd keurig veilig.
Daarenboven krijgt deze nieuwe groep een eigen beveiligingsschakelaar tegen lekstroom. Die grijpt Bliksemsnel in wanneer er ergens stroom ontsnapt. Dat beschermt uw hele gezin tegen nare schokken. U slaapt hierdoor meteen een stuk geruster.
Gezien de veiligheid van uw pand voorop staat, maken we geen enkele concessie. Waardoor de stroomkabels netjes worden afgemonteerd volgens de strengste regels. Dus blijft alles ook op lange termijn perfect draaien. Dat scheelt later weer een hoop gedoe en reparatiekosten.
Daarnaast gebruiken we alleen maar topkwaliteit materialen voor deze klus. Want goedkoop is erg vaak duurkoop bij zware stroom. Dat stelt u in staat om jarenlang schadevrij te laden. U geniet zo van een uiterst betrouwbare laadplek.
Bovendien verschilt de laadsnelheid enorm per type apparaat dat we neerzetten. Weliswaar is een instapmodel van drie komma zeven kilowatt prima voor een hybride wagen. Maar een volledig elektrische bolide heeft vaak meer nodig. Dat betekent dat een zwaarder model veel geschikter is.
Voortaan kiest u wellicht voor een krachtige variant tot tweeentwintig kilowatt. Daardoor tankt de accu in een paar uur weer helemaal vol met verse energie. Dat is echt ontzettend handig als u snel weer op pad moet. U verliest zo nooit meer kostbare tijd.
Hierdoor stemmen we het vermogen precies af op uw persoonlijke rijgedrag. Want niet iedereen maakt dagelijks honderden kilometers op de snelweg. Dus betaalt u nooit te veel voor capaciteit die u niet gebruikt. Zo houdt u de investering lekker overzichtelijk.
Eigenlijk is het kiezen van de juiste sterkte een koud kunstje met onze hulp. En het voordeel is dat uw batterij langer meegaat door op de juiste snelheid te laden. Dat bespaart weer slijtage aan de dure auto. U haalt zo het maximale rendement uit uw wagen.
Vervolgens moeten we bepalen waar die mooie stroomkast precies komt te hangen of te staan. Soms is een muurbevestiging aan de buitenwand de allerbeste en meest strakke optie. Dat neemt namelijk helemaal geen vloerruimte in op de oprit. U parkeert de wagen er gewoon makkelijk dichtbij.
Daarentegen staat een vrijstaande montagepaal weer erg fraai als de auto wat verder van de muur parkeert. Zo een robuuste paal zetten we muurvast in het beton. Dat geeft een heel opgeruimd en ordelijk zicht bij het huis. U struikelt nooit meer over losliggende draden.
Opnieuw kijken we naar de mooiste route voor de stroomkabels. Zodat de constructie er niet alleen stevig uitziet, maar ook netjes opgaat in het geheel. Dat verhoogt de uitstraling van uw complete woning. U bent meteen de trots van de hele straat.
Bovendien zijn deze apparaten uitstekend bestand tegen barre regen, kou en wind. Waardoor het Nederlandse en Vlaamse kwakkelweer absoluut geen vat krijgt op de elektronica. Dat garandeert een storingsvrije werking gedurende alle seizoenen. U kunt altijd rekenen op een volle accu.
Natuurlijk moet de stroom vanaf de meterkast naar buiten worden gebracht. Dus graven we soms een strakke sleuf door de tuin of onder de tegels. Daarbij zorgen we dat de bestrating er na afloop weer piekfijn bij ligt. U ziet er later vrijwel niets meer van terug.
Daarnaast maken we zorgvuldig gaten door de dikke buitenmuur. Dat vereist professioneel gereedschap om geen schade aan de gevel te maken. Vervolgens dichten we het gat waterdicht en keurig af. Dat voorkomt dat er later vocht of tocht naar binnen sluipt.
En het voordeel is dat wij alle leidingen heel discreet wegwerken in nette schachten. Want niemand houdt van een rommelige kluwen kabels aan de gevel. Dat oogt namelijk uiterst onbehoorlijk en goedkoop. U krijgt daardoor een superstrak eindresultaat gepresenteerd.
Gedurende deze klus werken de monteurs erg netjes en ruimen alles weer op. Want een schone werkomgeving vinden wij logisch. Dat stelt u in staat om meteen te genieten van de nieuwe spullen. U hoeft zelf geen bezem meer aan te raken.
Nu vraagt u zich misschien af wat er gebeurt als de wasmachine, oven en de auto tegelijk aan staan. Welnu, daarvoor installeren we een slimme stroomverdeelmodule. Dit geniale systeem meet continu hoeveel stroom het huis verbruikt. Meteen past het de laadsnelheid van de auto daarop aan.
Daardoor schiet de hoofdzekering er gegarandeerd nooit meer uit tijdens het koken of wassen. Zodra het huis minder stroom vraagt, gaat er automatisch weer meer power naar uw wagen. Dat is natuurlijk een fantastische uitvinding voor uw comfort. U hoeft zelf nergens meer over na te denken.
Omdat het elektrisch netwerk in de regio West-Vlaanderen soms stevig belast wordt, is deze techniek erg verstandig. Waardoor u geen peperdure verzwaring van uw aansluiting bij de netbeheerder hoeft aan te vragen. Dat bespaart u maandelijks veel vaste kosten. Zo verdient deze slimme stuurmodule zichzelf snel terug.
Vandaar dat vrijwel al onze klanten kiezen voor deze geavanceerde beveiliging. Het is simpelweg de meest verstandige manier van thuis energie verbruiken. U rijdt elke dag weg met een opgeladen batterij zonder stress. Dat geeft pas echt een fijn gevoel.
Heeft u al glimmende zonnepanelen op het dak van de woning liggen? Dan wordt het pas echt een leuk feest in de portemonnee. Want met een slimme sturing gebruikt u de gratis zonne-energie rechtstreeks voor de wagen. Dat maakt het autorijden wel heel erg voordelig.
In plaats van de opgewekte stroom goedkoop terug te leveren aan het net, duwt u het rechtstreeks in de auto. Dat stelt u in staat om bijna voor niks te rijden. U lacht voortaan hard bij het zien van de stroomprijzen. Dat maakt groen rijden extra aantrekkelijk voor iedereen.
Bovendien stemt de software zich precies af op de zonneschijn van de dag. Is er een wolkje? Dan knijpt de lader de stroomtoevoer automatisch een beetjes toe. Komt de zon weer tevoorschijn, dan gaat de kraan weer wijd open. U benut zo elke zonnestraal optimaal.
Eigenlijk is deze combinatie de absolute koningsklasse van het moderne duurzame leven. En het voordeel is dat u minder afhankelijk bent van wisselende energieprijzen op de markt. U baant uw eigen weg naar energie-onafhankelijkheid. Dat voelt buitengewoon goed en vrij.
Ten slotte is een officiële veiligheidsinspectie van de elektrische installatie verplicht in Vlaanderen. Zonder zo een goedgekeurd papier mag de installatie officieel niet eens gebruikt worden. Daarom verzorgen wij het verplichte elektrische leidingschema tot in de puntjes voor u.
Vervolgens komt er een onafhankelijke inspecteur langs om alles grondig te testen. Die controleert de aardlek, de kabels en de aardingsweerstand heel nauwkeurig. Als alles goed is afgewerkt, ontvangt u het goedgekeurde attest. Dat is uitermate belangrijk voor uw opstakelvrijstelling en de verzekering van het pand.
Omdat wij precies weten waar de inspecteurs op letten, komt de installatie er altijd vlekkeloos doorheen. Dat voorkomt vervelende herkeuringen en extra kosten achteraf. U heeft meteen alle papierwinkel keurig op orde. Dat geeft een gerust gevoel richting de toekomst.
Daarna kunt u met een gerust hart de stekker in uw voertuig steken. De stroom stroomt veilig en volgens alle regels der kunst naar uw accu. U bent helemaal klaar voor ontelbare duurzame kilometers. Dat is de service waar wij voor staan.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen laadpunt bij uw woning in de regio rond de hallentoren? Twijfel dan niet langer en onderneem vandaag nog actie. Onze ervaren vakmensen staan te trappelen om u uitstekend te helpen. We komen graag de situatie bij u thuis bekijken.
Vraag daarom direct een gratis en vrijblijvende prijsopgave aan via ons eenvoudige formulier. Zo weet u exact waar u aan toe bent zonder vast te zitten aan nare verplichtingen. Wij berekenen de scherpste prijs voor de allerbeste kwaliteit. U krijgt gegarandeerd een oplossing waar u jaren van geniet.
Klik nu op de knop, vul uw gegevens in en ontvang snel een voorstel op maat. Maak vandaag nog de stap naar zorgeloos en voordelig elektrisch laden op uw eigen terrein. Wij regelen de rest van A tot Z voor u.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Tielt ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Tielt.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Tielt.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8700 |
| Inwoners | 20.500 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 68,9 km² |
| Dichtheid | 297,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Tieltenaar |
| Arrondissement | Tielt |
| NIS-code | 37022 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@tielt.be |
| Officiële website | https://www.tielt.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Tielt |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen