Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Wevelgem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Elektrisch rijden transformeert de manier waarop u beweegt dagelijks. Een eigen laadpunt thuis zorgt voor absolute rust en maximale efficiëntie. Ontdek direct hoe een professionele installatie uw woning klaarmaakt voor de duurzame toekomst.
Het elektrisch laden van een voertuig vereist een doordachte aanpak van uw elektrische installatie. Veel mensen denken simpelweg aan een veredeld stopcontact, maar de werkelijkheid vraagt om veel meer technische precisie. Vandaar dat een grondige analyse van uw huidige stroomvoorziening altijd de allereerste stap vormt. Bovendien voorkomt een juiste voorbereiding vervelende situaties zoals uitvallende zekeringen wanneer het huishouden draait. En dat geeft u natuurlijk meteen een ontspannen gevoel tijdens het laden.
Daarnaast speelt het uitlezen van de elektriciteitskast een sleutelrol. De technicus moet immers exact weten welke capaciteit de hoofdzekering ter plaatse kan verwerken. Dit stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor het uiteindelijke laadvermogen. Desalniettemin wordt deze stap door onervaren klussers nogal eens over het hoofd gezien. Daardoor ontstaan er later vaak dure aanpassingen die eenvoudig vermeden hadden kunnen worden.
Nu is het zo dat de infra in de streek van de Leievallei specifieke kenmerken vertoont. Met circa een en dertig duizend inwoners verdeeld over ruim vier en veertig vierkante kilometer is het woonaanbod heel gevarieerd. Dat betekent dat de bevolkingsdichtheid van ongeveer zevenhonderd inwoners per vierkante kilometer zowel landelijke woningen als compacte dorpskernen omvat. Om die reden verschilt de aanwezige spanning per straat in de regio met postcode 8560 enorm.
Vóór de fysieke plaatsing kijkt de installateur naar de huidige belasting. Daarbij controleert hij de hoofdzekering ter plaatse en de algemene staat van de borden. Waardoor u exact weet of uw netwerk klaar is voor zware belastingen. Dit voorkomt onverwachte verassingen tijdens het gebruik.
Bovendien is het nodig om de fysieke ruimte in het bord te inspecteren. Soms is de kast immers compleet volgebouwd over de jaren heen. Dat stelt de vakman voor een uitdaging die opgelost moet worden. En zo wordt de basis gelegd voor een veilige aansluiting.
Een laadpunt mag nooit zomaar op een bestaande groep worden bijgeprikt. Dat vereist namelijk een aparte kring met eigen differentieel om de veiligheid in huis te garanderen. Hierdoor wordt de rest van uw woning optimaal beschermd tegen eventuele stroomfouten. Bijgevolg blijft uw verlichting gewoon branden als er toch iets misgaat bij het voertuig. Zodoende slaapt u met een gerust hart.
Het aanleggen van zo een gescheiden stroombaan is simpelweg wettelijk verplicht. De speciale bescherming reageert extreem snel op kleine lekstromen die bij gelijkstroom kunnen ontstaan. Dus u beschermt niet alleen uw auto maar ook uw volledige gezinswoning. Vervolgens legt de monteur de kabel zorgvuldig aan naar de gewenste plek.
Daarnaast hangt de laadsnelheid af van het beschikbare stroomnet. U heeft vaak de keuze uit apparatuur van 3,7 tot 22 kilowatt. Maar niet elke woning beschikt over de nodige aansluiting voor het maximale vermogen. Zodoende moet er goed gekeken worden naar het verschil tussen eenfasige netten en driefasige netten.
| Aansluiting | Vermogen | Typische toepassing | Voordeel voor u |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 tot 7,4 kW | Standaard woningen, hybride wagens | Geen netuitbreiding nodig, lagere installatiekost |
| Driefasig | 11 tot 22 kW | Volledig elektrische wagens, veel kilometers | Extreem snel opladen, klaar voor de toekomst |
Veel oudere woningen beschikken over een enkelfasige aansluiting. Dat stelt u in staat om op te laden, maar het duurt simpelweg langer. Nietttemin is dat voor veel dagelijkse ritten al ruimschoots voldoende. En dat bespaart op de kosten van een netverzwaring.
Bovendien biedt een krachtige aansluiting op driefasen aanzienlijk meer snelheid. Waardoor de accupakketten binnen een paar uur weer helemaal vol zitten. Dat stelt u in staat om flexibel te reizen. Zelfs als u onverwachts snel weer weg moet.
De fysieke locatie van de voorziening bepaalt in grote mate het gebruikscomfort. U kunt bijvoorbeeld kiezen voor een strakke gevelmontage of sokkel in de voortuin. Dit stelt u in staat om de kabelaansluiting perfect af te stemmen op de parkeerplek. Zo hoeft u nooit te struikelen over vervelende kabels op het pad. Dat zorgt voor een opgeruimd erf.
Vervolgens moet de kabel van de meterkast naar het eindpunt gebracht worden. Dat vereist professioneel werk qua kabeltrace en doorboringen door muren of vloeren. Dat stelt u in staat om de draden volledig onzichtbaar en beschermd weg te werken. Daardoor blijft de uitstraling van uw gevel helemaal intact. En het voorkomt beschadiging door weersinvloeden.
Toch is het belangrijk dat deze werkzaamheden netjes worden uitgevoerd. Fouten bij het boren kunnen immers vochtschade veroorzaken aan het pand. Gelukkig gebruikt de ervaren monteur de juiste afdichtingsmaterialen en technieken. Zodoende blijft uw isolatie en vochtwering volledig intact.
Het graven van een sleuf vraagt wat spierkracht en precisie. Zeker wanneer de paal vrijstaand op een oprit moet komen te staan. Dat stelt u in staat om de stroomkabel diep genoeg onder de grond te leggen. En zo beschadigt u niets tijdens latere tuinwerkzaamheden.
Daarnaast moeten de doorboringen in het pand waterdicht worden afgewerkt. Speciale manchetten zorgen ervoor dat regenwater geen kans krijgt. Waardoor het gebouw kurkdroog blijft van binnen. En dat voorkomt vervelende schimmelplekjes.
Moderne apparatuur kan veel meer dan enkel energie overbrengen naar de batterij. Denk bijvoorbeeld aan het toevoegen van dynamische lastbalancering in de verdeelkast. Dit stelt u in staat om het stroomverbruik van het huis automatisch te meten. Zo wordt het laadvermogen direct teruggeschroefd zodra u gaat koken of wassen. Daardoor ontspoort uw totale stroomverbruik nooit.
Evenzeer is het benutten van overschotladen met zonnepanelen een enorm pluspunt. De slimme sturing kijkt simpelweg wanneer uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan u verbruikt. Dit stelt u in staat om uw voertuig te vullen met zuiver gratis zonne-energie. Zo bespaart u direct honderden euro's op uw energienota. Dat is natuurlijk heel prettig voor uw portemonnee.
Bovendien stimuleert de overheid in Vlaanderen het slim omgaan met het netwerk. Door pieken in uw verbruik te vermijden, voorkomt u hoge capaciteitstarieven. Om die reden verdient een slimme sturing zichzelf razendsnel terug. Dus het is een slimme investering voor de lange termijn.
[Meterkast met Slimme Meter]
│
├──> [Huishoudelijk Verbruik] (Koken, Wassen, TV)
│
└──> [Dynamic Load Balancer]
│
├──> [Zonnepanelen Overschot] ──┐
│ │
└──────────────────────────────┴──> [Slimme Laadpaal] ──> [Elektrische Auto]
Het instellen van een slimme sturing vergt wel wat rekenwerk en instellingen. De software moet namelijk precies begrijpen wanneer de auto stroom mag trekken. Waardoor de zonne-energie niet zomaar terugvloeit naar het openbare net. Dat geeft u maximale controle over uw eigen opgewekte stroom.
Desalniettemin werkt dit systeem volautomatisch zodra het goed geconfigureerd is. U plugt de stekker in en de techniek doet de rest. Dat stelt u in staat om te genieten van zorgeloos rijden op eigen zonne-energie. En u helpt er het milieu een handje mee.
Na de installatie bent u er nog niet helemaal qua regelgeving. Het geheel vereist namelijk een officiële keuring door een erkend organisme volgens de Vlaamse voorschriften. Dit stelt u in staat om de veiligheid van uw gezin officieel zwart op wit te hebben. En uw brandverzekering vereist deze documentatie eveneens.
Tijdens deze keuring controleert de inspecteur het meegeleverde eendraadschema en de situatieschets. Dit stelt u in staat om bij eventuele toekomstige werkzaamheden exact te zien hoe de draden lopen. Zonder deze papieren mag het station formeel niet eens in gebruik genomen worden. Daardoor is een correcte technische tekening essentieel.
Gelukkig regelt een bekwame vakman al deze papieren netjes voor u. De certificering wordt direct na de installatie aangevraagd en afgehandeld. Zodoende heeft u zelf helemaal geen last van administratieve rompslomp. En u kunt meteen met een gerust hart beginnen met laden.
Een compleet dossier bevat alle technische fiches en de juiste elektrische schema's. De keurder vergelijkt het eendraadschema met de werkelijke situatie in de kast. Waardoor eventuele afwijkingen meteen aan het licht komen. Dit voorkomt afkeuring en extra kosten voor een herkeuring.
Bovendien wordt de aardingsweerstand nauwkeurig nagemeten tijdens dit bezoek. Een lage weerstand is immers levensbelangrijk voor een goede beveiliging. Dat stelt u in staat om te laden zonder enkel risico op elektrocutie. En zo is de cirkel van veiligheid helemaal rond.
Zelf klussen aan zware elektrische installaties brengt enorme risico's met zich mee. Verkeerd aangesloten kabels kunnen oververhitting of zelfs brand veroorzaken in de woning. Daarentegen weet een doorgewinterde vakman exact welke kabeldiameters nodig zijn voor elk vermogen. Dit stelt u in staat om gevaarlijke situaties in huis volledig uit te sluiten.
Bovendien beschikt een professionele monteur over het juiste speciaal gereedschap voor testen en metingen. Denk hierbij aan meetapparatuur om de werking van de aardlekschakelaars onder zware belasting te testen. Dat stelt u in staat om op te laden zonder angst voor storingen. En het scheelt u een hoop stress en uitzoektijd.
Ten slotte biedt een expert u waardevol advies op maat van uw specifieke leefsituatie. Of u nu kiest voor een strakke wandmontage aan uw garage of een losse paal. Dit stelt u in staat om keuzes te maken waar u over vijf jaar nog steeds tevreden mee bent. Maak daarom vandaag nog gebruik van de mogelijkheid om een vrijblijvend voorstel te ontvangen.
Laatst hielp ik een gezin in een rustige woonwijk. Hun huidige elektrische bord was verouderd en het laadstation moest ruim tien meter verderop op de oprit komen. Door een slimme kabeltrace door de kruipruimte te kiezen, bleef de fraaie sierbestrating helemaal intact.
Daarnaast koppelden we de installatie direct aan hun bestaande zonne-installatie op het dak. Waardoor de auto nu gratis oplaadt zodra de zon voldoende schijnt. Die mensen waren echt dolgelukkig met de enorme besparing op hun energienota. En dat is precies waar we het voor doen.
Wilt u ook zonder zorgen uw voertuig snel en veilig opladen voor de deur? Het aanvragen van een op maat gemaakte prijsopgave is de beste manier om te starten. U krijgt daardoor direct inzicht in de exacte kosten en technische mogelijkheden voor uw woning. Zo komt u nooit voor nare financiële verrassingen te staan.
Klik simpelweg op de knop om uw gegevens achter te laten voor een vrijblijvende analyse. Een deskundige bekijkt uw situatie en stelt een helder plan op zonder verborgen kosten. Dat stelt u in staat om snel de juiste stap te zetten naar duurzaam vervoer. Geniet binnenkort ook van het ultieme gemak van een eigen energiepunt.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Wevelgem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Wevelgem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Wevelgem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 8560 |
| Inwoners | 31.412 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,8 km² |
| Dichtheid | 810,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Wevelgem |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34041 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@wevelgem.be |
| Officiële website | https://www.wevelgem.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Wevelgem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen