Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Moorsele en in de rest van de gemeente Wevelgem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De transitie naar emissievrij rijden vraagt om een betrouwbare energievoorziening aan uw eigen woning. Het installeren van een persoonlijk laadpunt voor uw voertuig verhoogt uw onafhankelijkheid en zorgt voor een veilige stroomoverdracht zonder overbelasting.
Onze West-Vlaamse regio met de bekende postcode 8560 telt ruim zesduizend inwoners op een oppervlakte van ongeveer tien vierkante kilometer. Deze dichte bevolkingsdichtheid in deze deelgemeente van Wevelgem maakt een slimme aanpak van uw energiebeheer absoluut noodzakelijk om het lokale elektriciteitsnet te ontlasten.
Een vakkundige installateur analyseert eerst uw huidige situatie om de perfecte configuratie te bepalen. Door te kiezen voor een professionele plaatsing vermijdt u gevaarlijke situaties en bent u verzekerd van een optimaal rendement.
Voordat de montage van start kan gaan inspecteren we de aanwezige verdeelkast grondig. Het accuraat aflezen van de hoofdbeveiliging bepaalt namelijk de maximale capaciteit die uw woning kan leveren aan uw voertuig.
Hierdoor voorkomt u dat de stroom uitvalt wanneer u tegelijkertijd kookt en uw wagen oplaadt. Deze cruciale stap legt de basis voor een veilige en storingsvrije werking van uw nieuwe energiesysteem.
Voor uw veiligheid sluiten we de laadinfrastructuur altijd aan op een volledig afzonderlijke stroomkring. Dit specifieke circuit rusten we uit met een verplichte en gevoelige verliesstroomschakelaar van het type B.
Deze specifieke beveiliging beschermt uw huishouden tegen gevaarlijke lekstromen die bij het laden van batterijen kunnen optreden. U slaapt hierdoor op uw beide oren terwijl uw voertuig s nachts oplaadt.
De laadsnelheid hangt nauw samen met het gekozen vermogen van uw nieuwe laadstation. Wij bieden flexibele oplossingen aan die variëren van een instapmodel tot een zeer krachtige snellader.
Dit stelt u in staat om de laadtijd perfect af te stemmen op uw dagelijkse rijgedrag en behoeften. Een groter vermogen betekent immers dat uw batterij in een mum van tijd weer volledig vol is.
| Type aansluiting | Beschikbaar vermogen | Ideaal voor |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW - 7,4 kW | Hybride voertuigen en kleinere batterijen |
| Driefasig | 11 kW - 22 kW | Volledig elektrische wagens en snel laden |
Afhankelijk van uw huidige netaansluiting kiest u voor een enkelfasige of een driefasige stroomtoevoer. Een driefasige aansluiting verdeelt de belasting over drie draden waardoor het opladen aanzienlijk sneller verloopt.
Mocht uw woning momenteel nog eenfasig uitgerust zijn dan kunnen we samen een eventuele versterking bij de netbeheerder bespreken. Zo bent u meteen klaar voor de toekomst van het elektrisch rijden.
De fysieke locatie van het laadstation bepaalt in grote mate het dagelijkse gebruiksgemak voor de gebruiker. Een montage rechtstreeks op de buitenmuur bespaart kostbare ruimte op uw oprit of in de garage.
Wanneer de parkeerplaats verder van de woning ligt biedt een robuuste paal op een betonnen fundering de ideale uitkomst. Deze flexibiliteit garandeert dat de laadkabel altijd moeiteloos uw wagen bereikt.
Het wegwerken van de dikke voedingskabels vereist de nodige precisie en oog voor esthetiek. We selecteren steeds de meest efficiënte route doorheen uw kruipruimte of langs de buitenmuren.
Onze techniekers voeren de noodzakelijke boringen door muren of welfsels uiterst voorzichtig uit met professionele apparatuur. Na de doorvoer dichten we alles weer water- en winddicht af voor uw gemoedsrust.
Om te vermijden dat uw hoofdzekering tript installeren we een intelligent systeem voor actieve stroomverdeling. Deze technologie meet continu het totale verbruik in uw woning en past de laadsnelheid daarop aan.
Wanneer de warmtepomp of de oven aanspringt verlaagt het laadpunt tijdelijk zijn stroomafname voor uw voertuig. Dit ingebouwde veiligheidsmechanisme garandeert een ononderbroken stroomvoorziening voor uw hele huishouden.
Echte duurzaamheid bereikt u door uw wagen rechtstreeks te voeden met de gratis energie van de zon. Onze slimme sturingen detecteren wanneer uw zonnepanelen meer elektriciteit produceren dan uw woning verbruikt.
Dit overschot leiden we direct om naar de accu van uw voertuig in plaats van het goedkoop op het net te injecteren. Zo maximaliseert u uw eigenverbruik en verlaagt u uw energiefactuur drastisch.
Elke wijziging aan een elektrische installatie vereist een aanpassing van de technische documentatie van uw woning. Wij tekenen een nauwkeurig situatieschema en een eendraadschema van de nieuwe situatie.
Deze plannen tonen exact hoe de verschillende componenten en beveiligingen met elkaar verbonden zijn. Dit document is onmisbaar voor de wettelijke controle en voor uw brandverzekering.
Voordat u het nieuwe laadstation officieel in gebruik mag nemen moet er een onafhankelijke controle plaatsvinden. Een gecertificeerde inspecteur controleert of alle uitgevoerde werken voldoen aan de strenge AREI-wetgeving.
Wij bereiden dit dossier volledig voor en zijn desgewenst aanwezig tijdens dit controlebezoek om alles vlot te laten verlopen. Na een positief verslag ontvangt u het vereiste attest voor uw administratie.
Het installeren van een laadinfrastructuur is een investering die vraagt om precisie en vakkennis. Als ervaren professionals uit de streek kennen we de specifieke noden van de lokale woningen door en door.
We hebben al talloze inwoners in de provincie West-Vlaanderen geholpen met de overstap naar een milieuvriendelijke mobiliteit. Onze persoonlijke aanpak zorgt ervoor dat u een oplossing krijgt die perfect aansluit bij uw budget en uw voertuig.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen oplaadpunt voor de deur zonder technische zorgen? Vraag vandaag nog een volledig vrijblijvende en gedetailleerde offerte aan om uw project concreet te maken.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Moorsele ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Moorsele.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Moorsele.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Wevelgem |
|---|---|
| Postcode | 8560 |
| Inwoners van de gemeente | 31.412 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,8 km² |
| Dichtheid | 810,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Wevelgem |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34041 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@wevelgem.be |
| Officiële website | https://www.wevelgem.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Wevelgem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen