Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Gullegem en in de rest van de gemeente Wevelgem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijdend wagenpark groeit erg snel in onze mooie streek. Daardoor zoeken veel mensen een slimme manier om de batterij van hun wagen thuis op te laden. Dankzij een moderne laadinfrastructuur voor voertuigen laadt u uw wagen altijd snel en veilig op.
Aangezien uw veiligheid altijd voorop staat, beginnen we met een grondige inspectie van uw elektrische bord. Zodoende moeten we eerst de meterkast en de hoofdzekering ter plaatse aflezen om de capaciteit te bepalen. Dit geeft u direct duidelijkheid over de mogelijkheden in uw woning.
Bovendien vereist een betrouwbaar systeem een correcte opbouw. Daardoor leggen we altijd een aparte kring aan met een eigen differentieelschakelaar van het type B voor uw installatie. Dit voorkomt dat uw gehele woning zonder stroom komt te zitten bij een kleine storing.
Daarnaast is het belangrijk om te kijken naar het beschikbare vermogen. Hierdoor kiest u heel eenvoudig een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt die precies bij uw dagelijkse ritten past. Dat stelt u in staat om elke ochtend met een volle accu te vertrekken.
Omdat geen enkel huis hetzelfde is, kijken we naar de specifieke stroomaansluiting. Daardoor kunt u kiezen tussen een eenfasig of driefasig netwerk voor uw laadvoorziening. Een driefasige aansluiting zorgt er uiteraard voor dat het laden veel sneller verloopt.
Vervolgens bepalen we samen de beste technische route. Zodoende stemmen we het laadvermogen af op wat uw netbeheerder op uw adres kan leveren. Dat voorkomt onnodige wachttijden tijdens het laden van de batterij.
Lessen we de technische situatie goed in, dan bespaart u later veel geld. Waardoor u zonder zorgen uw wagen kunt inpluggen.
Net zoals de stroomvoorziening cruciaal is, speelt de fysieke locatie een grote rol. Zo kunt u kiezen voor een strakke gevelmontage of een stevige sokkel op uw oprit. Een montage aan de muur bespaart vaak veel ruimte in de garage of op het pad.
Vervolgens vereist de installatie een zorgvuldige afwerking. Daardoor verzorgen wij het complete kabeltracé en de nodige doorboringen door uw buitenmuur met uiterste precisie. Dat levert een zeer nette en waterdichte afwerking op voor uw woning.
Bovendien gebruiken we alleen hoogwaardige beschermbuizen. Dat stelt u in staat om de kabels langdurig te beschermen tegen vocht en beschadigingen.
| Type montage | Voordeel van de keuze | Geschikte plek |
|---|---|---|
| Gevelmontage | Ruimtebesparend en voordelig | Garage of smalle oprit |
| Sokkelmontage | Vrij te plaatsen | Brede oprit of tuin |
Aangezien het stroomverbruik in huis sterk kan schommelen, is slimme sturing noodzakelijk. Daarom passen we vaak dynamische lastbalancering toe bij de plaatsing van uw laadpunt. Hierdoor meet het systeem continu hoeveel stroom uw huishouden op dat moment gebruikt.
Daarnaast voorkomt deze technologie dat uw hoofdzekering uitslaat als de oven en de wasmachine tegelijk draaien. Dat stelt u in staat om zorgeloos te koken terwijl de wagen oplaadt. Het laadpunt past de snelheid immers automatisch aan de resterende capaciteit aan.
Voortaan hoeft u dus nooit meer bang te zijn voor een overbelast netwerk. Waardoor uw comfort in huis volledig behouden blijft.
Omdat veel inwoners in onze regio investeren in duurzaamheid, is dit een heel slimme stap. Zo kunt u kiezen voor overschotladen met zonnepanelen op uw eigen dak. Dit betekent dat uw auto voornamelijk laadt op gratis opgewekte zonestroom.
Daardoor verlaagt u de maandelijkse energienota aanzienlijk. Dat stelt u in staat om maximaal te profiteren van uw eigen groene energie-installatie.
Nu laadt u uw voertuig niet alleen voordelig, maar ook nog eens extreem milieuvriendelijk op. Dit maakt de investering extra waardevol op de lange termijn.
Nadat de kabels zijn getrokken en de apparatuur hangt, volgt een belangrijke stap. Zo is een officiële keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht in Vlaanderen. Dit geeft u de garantie dat alles volgens de strengste normen is gemonteerd.
Bovendien voorzien wij uw dossier van de juiste documentatie. Daardoor stellen we een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan op van de nieuwe situatie. Dit document heeft u dringend nodig voor de keuringsarts en voor uw verzekering.
Vervolgens ontvangt u na de inspectie een goedgekeurd keuringsverslag. Dat stelt u in staat om het laadpunt direct veilig in gebruik te nemen.
Aangezien u heldere keuzes wilt maken, helpt een overzicht. Hieronder ziet u exact hoe de onderdelen samenwerken.
| Onderdeel | Kenmerk van het onderdeel | Concreet voordeel voor u |
|---|---|---|
| Aparte kring | Eigen differentieelschakelaar | Geen uitval van overige apparaten |
| Lastbalancer | Automatische stroomverdeling | Veilig laden zonder netoverbelasting |
| Zonne-integratie | Sturing op basis van opwekking | Maximaal gebruik van eigen stroom |
Omdat een snelle service dicht bij huis erg prettig is, werken we lokaal. Gullegem is een prachtige plaats in de provincie West-Vlaanderen met de bekende postcode 8560. Met een oppervlakte van circa 9,60 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 3.500 inwoners, wonen er ruim 8.900 mensen op een compact gebied.
Daardoor kennen we de specifieke kenmerken van de woningen en de lokale netstructuur in deze regio erg goed. Dat stelt u in staat om snel geholpen te worden door een specialist uit uw eigen streek.
Nu kunt u rekenen op een persoonlijke aanpak en korte lijnen bij uw project. Waardoor het hele proces heel soepel en zonder stress verloopt.
Omdat praktijkvoorbeelden het beste laten zien hoe het werkt, delen we graag een ervaring. Laatst hielpen we een gezin in een rustige straat vlak bij het dorpsplein. Hun meterkast was nog erg oud en de stroomcapaciteit was vrij beperkt.
Daardoor hebben we eerst de groepenkast netjes gecorrigeerd en een nieuwe kabel naar de garage gelegd. Dat stelde de bewoners in staat om toch op het maximale vermogen hun wagen op te laden.
Bovendien kozen zij voor een strak laadpunt aan de buitengevel met slimme lastbalancering. Waardoor zij nu elke dag zonder zorgen hun voertuig inpluggen op hun eigen oprit.
Aangezien elektriciteit een vak apart is, moet de montage perfect gebeuren. Zo voorkomt een professionele aansluiting vervelende warmteontwikkeling in uw bekabeling en meterkast. Dit geeft u een gerust gevoel als de auto 's nachts aan de lader staat.
Daarnaast levert een netjes afgewerkte wandcontactdoos of zuil meerwaarde op voor uw gehele woning. Dat stelt u in staat om de esthetiek van uw gevel volledig te behouden.
Desalniettemin kost een goede voorbereiding wat tijd, maar het resultaat is er ook naar. Waardoor u jarenlang geniet van een zorgeloze laadervaring.
Omdat duidelijkheid erg fijn is, hanteren we een heldere werkwijze. Eerst bekijken we de situatie in uw meterkast en bepalen we het kabeltraject.
Vervolgens gaten boren we de nodige doorgangen en monteren we het laadstation op de gekozen plek. Daardoor blijft de rommel in en rondom uw huis tot een minimum beperkt.
Nu hoeft u alleen nog maar te genieten van het gebruiksgemak. Waardoor de overstap naar elektrisch rijden pas echt compleet wordt.
Aangezien elk huis en elke wens anders is, bieden we graag maatwerk aan. Zo kunt u geheel vrijblijvend een adviesgesprek en een gedetailleerde berekening aanvragen. Dit geeft u direct een helder inzicht in de totale investering voor uw woning.
Bovendien kijken we meteen welke slimme functies het beste bij uw energieverbruik passen. Dat stelt u in staat om een weloverwogen keuze te maken voor de toekomst.
Wacht dus niet langer en vraag nu direct uw gratis offerte aan voor de installatie van uw laadvoorziening!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Gullegem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Gullegem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Gullegem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Wevelgem |
|---|---|
| Postcode | 8560 |
| Inwoners van de gemeente | 31.412 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,8 km² |
| Dichtheid | 810,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Wevelgem |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34041 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@wevelgem.be |
| Officiële website | https://www.wevelgem.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Wevelgem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen