Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Keiem en in de rest van de gemeente Diksmuide becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw moderne wagen voor de deur vereist een veilige en doordachte technische installatie.
Onze service helpt u om de perfecte aansluiting te realiseren, direct afgestemd op uw persoonlijke situatie en stroomnetwerk.
Vraag vandaag nog een gratis offerte aan om deze upgrade zonder zorgen uit te voeren.
Voordat de montage van start gaat, moeten we eerst de meterkast en de hoofdzekering ter plaatse grondig analyseren.
Deze controle zorgt ervoor dat uw netwerk de extra belasting van het laadsysteem moeiteloos aankan.
Hierdoor voorkomt u overbelasting en onverwachte stroomuitval tijdens het laden.
Daarnaast bepalen we of uw aansluiting eenfasig of driefasig is om de maximale laadsnelheid te berekenen.
Dit inzicht helpt u om de meest efficiënte configuratie te kiezen voor uw dagelijkse ritten.
Zo haalt u altijd het maximale rendement uit uw beschikbare stroom.
Om de veiligheid in uw woning te garanderen, leggen we een aparte kring aan met een eigen differentieelschakelaar.
Deze specifieke beveiliging isoleert het laadsysteem direct van de rest van uw huishoudelijke apparaten.
Daardoor blijft uw huishouden altijd operationeel, zelfs bij een eventuele storing in het voertuig.
Bovendien minimaliseert deze ingreep het risico op kortsluiting en oververhitting van uw bestaande bekabeling.
Dit geeft u een geruststellend gevoel wanneer het voertuig gedurende de nacht oplaadt.
Veiligheid vormt immers de absolute basis van elke moderne stroomvoorziening.
U kunt kiezen voor een laadcapaciteit variërend van 3,7 tot 22 kilowatt, afhankelijk van uw behoeften.
Een hoger vermogen verkort de laadtijd van uw voertuig aanzienlijk, wat ideaal is voor intensief autogebruik.
Hierdoor vertrekt u elke ochtend met een volledig opgeladen batterij.
In de onderstaande tabel vindt u een overzicht van de laadmogelijkheden op basis van uw aansluiting.
| Aansluittype | Beschikbaar vermogen | Typische laadtijd |
|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | 8 tot 12 uur |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | 3 tot 6 uur |
Dit overzicht helpt u bij het selecteren van het juiste systeem voor uw dagelijkse verplaatsingen.
Met de juiste keuze voorkomt u onnodige investeringen in een te zware aansluiting.
Zo stemt u uw budget perfect af op de werkelijke behoeften van uw wagen.
Wat betreft de fysieke opstelling kunt u opteren voor een stevige gevelmontage of een vrijstaande sokkel.
De gevelmontage bespaart kostbare ruimte op uw oprit en houdt de doorloop volledig vrij.
Dat zorgt voor een zeer opgeruimde en strakke uitstraling van uw voortuin.
Mocht uw parkeerplaats verder van de woning liggen, dan biedt een robuuste sokkel de ideale uitkomst.
Deze paalmontage plaatst het aansluitpunt exact daar waar uw voertuig geparkeerd staat.
Dit verhoogt het gebruiksgemak tijdens het aankoppelen van de laadkabel aanzienlijk.
Het aanleggen van de bekabeling vereist een nauwkeurig bepaald kabeltraject door of rondom uw woning.
Onze professionals voeren de nodige doorboringen uiterst zorgvuldig uit om de esthetiek van uw muren te beschermen.
Hierdoor blijft de isolatiewaarde van uw buitenmuur perfect behouden.
Vervolgens werken we alle kabels netjes weg in stevige, weerbestendige kabelgoten of ondergrondse wachtbuizen.
Deze duurzame afwerking beschermt de geleiders tegen vocht, vorst en mechanische beschadigingen.
U geniet hierdoor van een storingsvrije werking die tientallen jaren meegaat.
De integratie van dynamische lastbalancering voorkomt dat de hoofdzekering doorslaat wanneer u andere zware apparaten inschakelt.
Dit systeem verdeelt de beschikbare elektriciteit slim tussen uw huishouden en uw voertuig.
Daardoor kunt u zorgeloos koken en wassen terwijl de auto oplaadt.
Indien u zonnepanelen heeft, maakt het overschotladen het mogelijk om puur op eigen zonne-energie te rijden.
Deze functie stuurt de gratis opgewekte stroom direct naar de batterij van uw wagen.
Dit verlaagt uw energiefactuur drastisch en maximaliseert het rendement van uw zonnepanelen.
Een correct getekend eendraadschema en situatieplan zijn wettelijk verplicht voor elke aanpassing aan uw elektriciteitsnet.
Deze documenten tonen exact hoe de nieuwe stroomkring is opgebouwd en beveiligd.
Dit is cruciaal voor de veiligheid van eventuele toekomstige onderhoudswerken aan uw installatie.
Onze specialisten tekenen deze plannen nauwkeurig uit conform de strengste Vlaamse normen.
U ontvangt een volledig dossier dat u direct kunt voorleggen aan de keuringsinstantie.
Dit bespaart u administratieve rompslomp en voorkomt vertragingen bij de oplevering.
Na de installatie is een officiële keuring door een erkend keuringsorganisme wettelijk verplicht in Vlaanderen.
Deze onafhankelijke controleur inspecteert of alle componenten voldoen aan het AREI.
Pas na een positief verslag mag u het laadstation officieel in gebruik nemen.
Wij bereiden de hele installatie voor zodat deze vlekkeloos door de keuring loodst.
Met het verkregen keuringsattest bent u volledig verzekerd en voldoet u aan alle wettelijke verplichtingen.
Dit geeft u de nodige gemoedsrust om jarenlang veilig en groen te laden.
Het uitvoeren van deze technische werken vraagt om een partner die bekend is met de lokale situatie.
In het polderdorp Keiem, met postcode 8600 en gelegen in de uitgestrekte provincie West-Vlaanderen, wonen ongeveer 1300 inwoners.
Met een oppervlakte van bijna 13 vierkante kilometer en een lage bevolkingsdichtheid van circa 100 inwoners per vierkante kilometer, hebben veel woningen hier een eigen oprit of garage.
Deze ruime percelen zijn uitermate geschikt voor de plaatsing van een persoonlijk oplaadstation.
Wij begrijpen de specifieke noden van de bewoners in deze rustige, landelijke omgeving nabij de IJzer.
Door onze lokale aanwezigheid kunnen we snel schakelen en een service op maat aanbieden.
Het realiseren van een eigen laadpunt is een waardevolle investering in de toekomst van uw mobiliteit.
Onze professionals nemen het volledige traject uit uw handen, van de eerste meterkastcontrole tot de uiteindelijke keuring.
U hoeft zelf geen ingewikkelde technische berekeningen uit te voeren.
Neem vandaag nog de stap naar comfortabel en voordelig thuisblijven opladen.
Vraag via ons formulier een gratis en gedetailleerde offerte aan die perfect aansluit bij uw woonsituatie.
Een vakkundige afwerking die voldoet aan alle kwaliteitsnormen is gegarandeerd.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Keiem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Keiem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Keiem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Diksmuide |
|---|---|
| Postcode | 8600 |
| Inwoners van de gemeente | 16.739 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 149,4 km² |
| Dichtheid | 112,0 inw./km² |
| Arrondissement | Diksmuide |
| NIS-code | 32003 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | onthaal@diksmuide.be |
| Officiële website | https://www.diksmuide.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Diksmuide |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen