Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Pervijze en in de rest van de gemeente Diksmuide becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden neemt enorm toe in onze regio. Daarom is het plaatsen van een eigen oplaadpunt voor uw wagen een heel slimme beslissing. Dit stelt u in staat om elke morgen te vertrekken met een volle batterij. Daardoor bespaart u veel tijd bij openbare voorzieningen.
In dit dorp in West-Vlaanderen, met postcode 8600 en een oppervlakte van bijna veertien vierkante kilometer waar ruim tweeduizend mensen wonen, is ruimte rond de woning vaak aanwezig. Dat maakt de installatie van zo een particuliere laadvoorziening extra aantrekkelijk. Bovendien verhoogt een professionele plaatsing de waarde van uw vastgoed aanzienlijk.
Onze specialisten staan klaar om u te helpen bij dit traject. Zo krijgt u snel een heldere en vrijblijvende offerte op maat. Dat geeft u direct duidelijkheid over de exacte kosten.
Voordat het werk begint, kijken we grondig naar uw huidige stroomnet. Dus moeten we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Deze handeling voorkomt storingen tijdens het laden van de wagen. Zo weet u precies hoeveel stroom uw woning maximaal kan trekken.
Soms blijkt de capaciteit van de aansluiting te beperkt voor een snelle stroomvoorziening. Daardoor is een aanpassing van de hoofdschakelaar soms noodzakelijk. Hierdoor voorkomt u dat de zekeringen doorslaan als de oven en de auto tegelijk aan staan. Dit brengt rust in het dagelijks gebruik van de apparaten.
Na deze check stellen we een gerichte offerte op. Dat stelt u in staat om zonder twijfel te kiezen voor een veilige oplossing.
Veiligheid staat natuurlijk altijd op de eerste plaats bij elektriciteitswerken. Daarom leggen onze monteurs een aparte kring met eigen differentieel aan in de kast. Dit beschermt uw hele netwerk tegen lekstromen en mogelijke overbelasting. Waardoor u met een gerust hart uw auto snachts laat opladen.
Het toevoegen van deze specifieke beveiliging is trouwens wettelijk verplicht in Vlaanderen. Zodoende voldoet uw elektriciteitskast meteen aan alle strenge veiligheidsnormen. Verder voorkomt het dat een fout in het oplaadapparaat uw hele huis zonder stroom zet. dat is wel zo prettig als u s avonds tv kijkt.
Via ons formulier vraagt u gemakkelijk een gedetailleerd voorstel aan voor deze technische aanpassing. Daardoor heeft u snel zicht op de uitvoering.
Het maximale laadvermogen bepaalt hoe snel de auto weer klaar is voor gebruik. Dus kunt u kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt vermogen. Dit geeft u de flexibiliteit om de laadsnelheid af te stemmen op uw dagelijkse ritten. Een zwaarder model laadt uw voertuig uiteraard veel sneller vol.
Toch heeft niet elke woning meteen de zwaarste optie nodig voor dagelijks gebruik. Zodoende kijken we samen naar wat uw batterij echt nodig heeft. Het resultaat is een perfect gebalanceerd systeem dat niet onnodig duur is. Dat helpt u om verstandig te investeren in uw wagenpark.
Wilt u weten welk vermogen het beste bij uw situatie past? Vraag dan direct een adviesgesprek en offerte aan bij onze experts.
De bestaande stroomaansluiting in het gebouw speelt een heel grote rol. Want uw woning is namelijk eenfasig of driefasig aangesloten op het netwerk. Dat bepaalt of u op 230 volt of op 400 volt stroom kunt laden. Een driefasige installatie zorgt voor een veel kortere laadtijd aan huis.
Indien u nu nog een eenfasige aansluiting heeft, kunnen we deze vaak voorbereiden op een verzwaring. Hierdoor bent u alvast helemaal klaar voor de toekomst. Dus verhoogt u het gebruiksgemak van de elektrische auto aanzienlijk.
| Type Aansluiting | Spanning | Gemiddelde Laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig | 230 V | 8 tot 12 uur | Hybrides en kleine batterijen |
| Driefasig | 400 V | 3 tot 6 uur | Volledig elektrische wagens |
Vraag vandaag nog uw offerte aan om te ontdekken wat er mogelijk is in uw meterkast. Zo krijgt u snel een professioneel advies op maat.
De locatie van het laadpunt is heel bepalend voor het gebruiksgemak. Daarom kunt u kiezen voor gevelmontage of sokkel op het terrein. Deze keuze hangt af van de parkeerplek van uw auto. Een montage aan de muur bespaart vaak veel ruimte op de oprit.
Een vrijstaande paal op een voet is weer ideaal bij een losstaande carport. Daardoor kunt u de laadkabel altijd gemakkelijk naar de auto slepen. We zorgen er altijd voor dat de behuizing stevig vast staat. Dit garandeert een lange levensduur onder alle weersomstandigheden.
Laat ons u adviseren over de meest praktische opstelling bij uw woning. U ontvangt snel een duidelijke prijsopgave.
Om de stroom van de zekeringkast naar het apparaat te krijgen is werk nodig. Zodoende leggen we het kabeltrace en doorboringen uiterst netjes aan. Dit voorkomt dat u tegen lelijke en losliggende kabels aan moet kijken. Onze vakmensen werken alles zo discreet mogelijk weg in de muur of grond.
Soms moeten we door dikke buitenmuren of betonplaten boren voor de kabel. Daardoor gebruiken we professionele apparatuur om geen schade te maken. Het gat wordt daarna uiteraard weer perfect waterdicht afgedicht. Dat beschermt de woning tegen vocht en tocht van buiten.
Ontvang gratis een offerte voor het complete graaf- en boorwerk bij u thuis. Zo komt u nooit voor onverwachte verrassingen te staan.
Wanneer u veel apparaten tegelijk gebruikt kan het netwerk overbelast raken. Dus is dynamische lastbalancering de ideale oplossing voor dit probleem. Dit slimme systeem regelt de stroom naar de auto automatisch bij. Waardoor de hoofdschakelaar nooit zomaar uitslaat tijdens het koken.
Als de wasmachine en de warmtepomp aanslaan, krijgt de wagen tijdelijk iets minder stroom. Zodra de apparaten uitgaan, laadt de auto direct weer sneller bij. Dat stelt u in staat om uw stroomnet optimaal te benutten. Het is een zeer veilige gedachte tijdens de drukke avonduren.
Wilt u ook een zorgeloze laadervaring zonder stroomuitval? Vraag nu een vrijblijvende offerte aan voor een slimme laadpaal.
Veel mensen in het dorp hebben tegenwoordig panelen op het dak liggen. Daarom is overschotladen met zonnepanelen een uitstekende manier om geld te besparen. Deze techniek gebruikt alleen de gratis stroom die u zelf opwekt. Dit verlaagt uw energienota voor de auto enorm.
Het systeem ziet precies wanneer u stroom teruglevert aan het net. Op dat moment stopt het de zonne-energie direct in de batterij van de auto. Zodoende rijdt u in feite op puur eigen opgewekte zonne-energie. Dat is niet alleen goedkoop maar ook heel erg milieuvriendelijk.
Schakel ons in om uw zonnepanelen te koppelen aan de nieuwe laadpaal. Vraag vandaag nog een scherpe offerte aan voor deze installatie.
In Vlaanderen mag een nieuwe installatie niet zomaar in gebruik worden genomen. Daarom is een keuring door een erkend organisme verplicht voor uw veiligheid. Dit onafhankelijke onderzoek controleert of alle draden en zekeringen correct zijn geplaatst. Waardoor u met een gerust hart kunt beginnen met laden.
Onze monteurs bereiden de hele installatie voor op deze strenge inspectie. Zodoende komt de keurder niet voor nare verassingen te staan tijdens de controle. Na goedkeuring ontvangt u het officiële gelijkvormigheidsverslag voor de verzekering. Dit geeft u de garantie van een goedgekeurd systeem.
Wij regelen deze keuring compleet voor u van A tot Z. Vraag een offerte aan waarin alle keuringskosten netjes zijn inbegrepen.
Bij een officiële keuring hoort ook het juiste papierwerk van de woning. Dus maken wij een nauwkeurig eendraadschema in de stad en omstreken voor uw installatie. Dit is een getekend overzicht van alle leidingen en elektrische componenten. Dat is onmisbaar voor de keuringsarts die de installatie komt bekijken.
Zonder deze technische tekening mag het laadpunt officieel niet worden gebruikt. Daardoor zorgen wij dat de documentatie tot in de puntjes verzorgd is. Het schema blijft achter in uw meterkast voor toekomstige werkzaamheden. Zo weet elke elektricien in de toekomst direct hoe de draden lopen.
Wilt u een complete service inclusief alle verplichte schema's en keuringen? Vraag dan meteen een gratis en vrijblijvende offerte aan.
Het plaatsen van een laadvoorziening vraagt om echte vakkennis en ervaring. Want elektriciteit blijft immers een gevaarlijk product als het verkeerd wordt aangesloten. De installateurs hebben jarenlange ervaring met alle bekende merken laadpalen. Daardoor bent u verzekerd van een vlekkeloze en veilige werking.
We komen eerst de situatie opmeten om verassingen te voorkomen. Zodoende krijgt u altijd een eerlijk advies dat past bij uw budget. Bovendien gebruiken we alleen duurzame materialen die jarenlang meegaan in weer en wind. Dat maakt onze aanpak heel betrouwbaar en professioneel.
Sluit u aan bij de vele tevreden autobezitters in de regio die al elektrisch laden. Laat uw gegevens achter voor een snelle reactie en een scherpe prijs.
Het proces om een eigen oplaadpunt te krijgen is heel eenvoudig. Ten eerste vult u het formulier op onze website zo compleet mogelijk in. Daarna nemen wij contact met u op om uw wensen te bespreken. Dit stelt u in staat om al uw vragen direct te stellen aan de monteur.
Vervolgens plannen we een inspectie in om uw zekeringkast te bekijken. Zodoende weten we precies welke onderdelen er nodig zijn voor de klus. U ontvangt daarna een heldere offerte zonder verborgen kosten achteraf. Na uw goedkeuring gaan we zo snel mogelijk aan de slag met de plaatsing.
Wacht niet langer en maak de stap naar comfortabel thuis laden. Vraag nu uw gratis offerte aan en geniet binnenkort van een volle batterij.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Pervijze ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Pervijze.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Pervijze.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Diksmuide |
|---|---|
| Postcode | 8600 |
| Inwoners van de gemeente | 16.739 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 149,4 km² |
| Dichtheid | 112,0 inw./km² |
| Arrondissement | Diksmuide |
| NIS-code | 32003 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | onthaal@diksmuide.be |
| Officiële website | https://www.diksmuide.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Diksmuide |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen