Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sluizen en in de rest van de gemeente Tongeren-Borgloon becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De stroom stroomt tegenwoordig heel anders door onze huizen dan vroeger. Bepaalde moderne voertuigen vragen namelijk om gigantisch veel energie wanneer ze op de oprit staan te wachten.
De omschakeling naar duurzaam vervoer vereist wel een grondige aanpak van uw woning. Daarom kijken we eerst samen heel nauwkeurig naar de huidige situatie van uw energievoorziening. Met een meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen voorkomen we namelijk dat de stroom zomaar uitvalt tijdens de laadsessie. Dat geeft u direct de nodige rust wanneer de wagen 's nachts aan de stekker hangt.
Daarnaast is een aparte kring met eigen differentieel een absolute noodzaak voor de veiligheid. Zo een specifieke differentieelschakelaar type B beschermt uw volledige netwerk tegen gelijkstroomfouten die zomaar kunnen ontstaan. Dit stelt u in staat om zonder zorgen andere zware apparaten in huis te gebruiken. Veiligheid staat immers altijd voorop bij deze zware installaties.
Toevallig kwam ik laatst bij een klant waar de oude bedrading bijna smolt door een verkeerde aansluiting. Zo een situatie wilt u uiteraard koste wat het kost vermijden in uw eigen woning. Dankzij een deskundige aanpak blijft uw elektrische installatie helemaal gezond en klaar voor de toekomst.
| Eigenschap | Specificatie | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Vermogen | 3,7 tot 22 kilowatt | Snel laden op maat van uw batterij |
| Aansluiting | Eenfasig of driefasig | Optimale benutting van uw stroomnet |
| Montage | Gevelmontage of sokkel | Past perfect bij uw oprit of garage |
Bovendien varieert de capaciteit van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt afhankelijk van de situatie. Dit betekent dat u de laadsnelheid exact kunt afstemmen op de dagelijkse ritten. Daardoor bespaart u tijd en laadt uw wagen altijd efficiënt op.
Verder is de keuze tussen eenfasig of driefasig afhankelijk van uw huidige elektriciteitsnet. Een driefasige aansluiting verdeelt de stroom over drie kabels, wat veel sneller laden mogelijk maakt. Dat stelt u in staat om de batterij in een mum van tijd weer helemaal vol te krijgen. Niet elke woning heeft echter meteen die capaciteit klaarstaan.
Daarom analyseren we uw elektriciteitsmeter zeer grondig voor we starten met de werkzaamheden. Soms is een kleine aanpassing in de verdeelkast al ruim voldoende voor een fantastisch resultaat. Vroeger dacht men vaak dat alles meteen verbouwd moest worden, maar dat valt gelukkig reuze mee.
Vervolgens kiest u voor gevelmontage of sokkel op de gewenste plek rondom het huis. Een strakke bevestiging aan de muur neemt vrijwel geen ruimte in beslag op het pad. Waardoor u kunt genieten van een opgeruimde oprit zonder losse kabels.
Daarentegen biedt een stevige paal op een voetstuk meer vrijheid bij een vrijstaande parkeerplaats. Dit geeft u de flexibiliteit om de laadplek exact daar te zetten waar het u uitkomt. Zo wordt het aansluiten van de wagen een heel eenvoudige dagelijkse handeling.
Natuurlijk kijken we ook naar het uiterlijk van het geheel. Een mooie afwerking zorgt er namelijk voor dat de muurbevestiging perfect bij uw woning past. Uw buren zullen ongetwijfeld vol bewondering kijken naar die nette oplossing.
Vervolgens vraagt het kabeltrace en doorboringen om een heel nauwkeurige uitvoering door de vakman. Wij boren netjes door zware buitenmuren zonder onnodige schade achter te laten. Dat zorgt ervoor dat de kabel onzichtbaar en veilig naar buiten geleid wordt.
Bovendien graven we de sleuven in de tuin met de grootste voorzichtigheid uit. Zo blijft uw strakke gazon of mooie bestrating er prima uitzien na de werkzaamheden. Daardoor merkt u amper dat er zware kabels in de grond zijn gelegd.
Toen ik bij een grote woning een lastig traject door de kelder moest leggen, leek dat eerst een onmogelijke taak. Toch vonden we de ideale route zonder al te veel kapwerk. Een slimme route bespaart namelijk heel wat breekwerk in de woonkamer.
Daarnaast is dynamische lastbalancering de slimme technologie die uw hoofdschakelaar beschermt tegen overbelasting. Deze module meet continu het totale verbruik van uw huishouden en past de laadsnelheid direct aan. Hierdoor kunt u gerust koken en wassen terwijl de wagen oplaadt.
Stelt u zich voor dat de kookplaat, de oven en de droger tegelijk aanstaan. De slimme stuurmodule knijpt dan automatisch de stroom naar het voertuig even af. Dat voorkomt dat het licht ineens zomaar uitvalt in het hele huis.
Vervolgens schakelt het systeem weer naar een hogere versnelling wanneer de andere apparaten uitgaan. Zo benut u altijd de maximale beschikbare stroom zonder risico op een storing. Het is een fantastische uitvinding die u heel wat kopzorgen bespaart.
Bovendien is overschotladen met zonnepanelen een hele slimme manier om gratis kilometers te maken. Het systeem herkent wanneer uw dak meer stroom opwekt dan het huis verbruikt. En het voordeel is dat het uw batterij vult met zuivere zonnekracht.
Dat stelt u in staat om de energienota fors te verlagen gedurende de zonnige maanden. U gebruikt immers uw eigen opgewekte stroom in plaats van dure netstroom aan te kopen. Dat voelt niet alleen goed in de portemonnee, maar is ook uitstekend voor het milieu.
Ik zie heel vaak dat mensen verbaasd zijn over de hoeveelheid zonnestroom die rechtstreeks in de auto verdwijnt. Zelfs op een licht bewolkte dag pakt de stuurmodule de kleine overschotten mee. Zo rijdt u toch maar mooi op uw eigen groene stroom rond.
Vervolgens is een keuring door een erkend organisme en eendraadschema verplicht voor een veilige ingebruikname. De keurder controleert de hele installatie volgens de strenge normen van het AREI. Waardoor u de garantie krijgt van een absoluut veilige stroomvoorziening.
Bovendien tekenen we het vereiste technische schema helemaal correct voor u uit op papier. Dit document is essentieel voor uw verzekering en de melding bij de netbeheerder. U heeft zo alle benodigde papieren netjes op orde in uw dossier.
Zonder deze papieren mag een nieuwe aansluiting officieel niet eens in gebruik genomen worden. Wij regelen al deze papierwinkel daarom graag helemaal voor u van A tot Z. Dat scheelt u een hoop administratief gedoe met officiële instanties.
Dit pittoreske kerkdorp ligt prachtig ingebed in het glooiende Zuid-Limburgse landschap nabij de Jeker. Met een oppervlakte van circa 3,16 vierkante kilometer en een inwoneraantal van rond de 700 mensen is het een rustige gemeenschap. De bevolkingsdichtheid is er over het algemeen wat lager dan in het stadscentrum van de oudste stad.
Het gebied valt onder de bekende postcode 3700 waar veel karakteristieke woningen te vinden zijn. Oudere woningen in de streek hebben soms nog een wat verouderde elektriciteitskast die aandacht vraagt. Een deskundige blik op uw meterkast is daar om extra belangrijk voor een veilige werking.
Veel bewoners in deze streek kiezen tegenwoordig voor duurzame oplossingen rondom hun woning. De combinatie van zonnepanelen en een eigen laadpunt zie je dan ook steeds vaker verschijnen. Het verhoogt het genot van uw woning enorm en maakt u onafhankelijk.
1. Inspectie van uw huidige stroomnet en meterkast
2. Bepalen van het ideale vermogen en het kabeltraject
3. Plaatsen van de beveiligingen en het laadpunt
4. Grondige testen en oplevering van het eendraadschema
Nu u weet wat er allemaal komt kijken bij deze installatie, kunt u de juiste stappen zetten. Een goed aangelegde stroomvoorziening zorgt ervoor dat u elke ochtend met een volle accu vertrekt. Geen gedoe meer met openbare laders waar al een andere wagen geparkeerd staat.
Desalniettemin vereist het plaatsen van een dergelijk laadstation wel de kennis van een vakman. Zelf prutsen met zware stroomkabels is namelijk levensgevaarlijk en kan ernstige schade veroorzaken. Laat het zware werk daarom gerust over aan iemand met de juiste ervaring.
Hierdoor kunt u zich focussen op de leuke dingen van het elektrisch rijden. Het geruisloos wegreiden van de oprit blijft immers een fantastische ervaring voor elke bestuurder. En met uw eigen oplaadpunt wordt het allemaal nog veel gemakkelijker.
Al met al is de investering in een eigen laadvoorziening een hele verstandige keuze voor uw woning. Het verhoogt de waarde van het pand en biedt dagelijks enorm veel gemak. U wilt immers niet afhankelijk zijn van publieke voorzieningen in de buurt.
Als u op zoek bent naar een betrouwbare oplossing op maat, helpen we u graag verder. Wij kijken exact naar wat uw woonsituatie nodig heeft om veilig te kunnen laden. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw eigen laadpaal.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sluizen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sluizen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sluizen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Tongeren-Borgloon |
|---|---|
| Postcode | 3700 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen