Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Houthalen-Helchteren becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Steeds meer mensen kiezen voor een elektrische wagen, en dat is ook logisch. De vraag is dan: hoe houd u die bolide thuis soepel aan de praat? Gelukkig is er een handige oplossing voor elke Houthalenaar of Helchterenaar.
Voordat u zelfs maar aan de garagepoort staat met uw nieuwe elektrische aanwinst, is het slim om al eens na te denken over hoe u die eigenlijk gaat voeden. Want zo een wagen heeft stroom nodig, veel stroom, en niet zomaar uit een gewoon stopcontact. Veel mensen in de provincie Limburg hebben al de stap gezet, en u kunt dat ook!
In de kern van Limburg, precies in de gezellige gemeente met postcode 3530, wonen ongeveer 30.000 mensen. Dat zijn er ruim 380 per vierkante kilometer, verspreid over een oppervlakte van zo'n 78 vierkante kilometer. Al die mensen, en steeds meer daarvan rijden elektrisch, dus een goed stroompunt voor de wagen is geen overbodige luxe meer. Het is gewoonweg een slimme investering in de toekomst.
Wanneer u thuis een eigen energiebron voor uw elektrische wagen heeft, dan heeft u die altijd bij de hand. Daardoor hoeft u nooit meer te stressen over waar u de batterij kunt bijvullen, en dat geeft een hoop gemoedsrust. Zo begint elke rit met een volle 'tank', en dat is toch wat u wilt?
Denk er maar eens over na: als u de deur uitstapt, wilt u niet eerst een kwartier zoeken naar een vrije plek om uw auto aan de draad te leggen. Wat een gedoe is dat toch! Bovendien is uw eigen energievoorziening vaak veel sneller en veiliger dan zo een publieke variant langs de weg.
Een eigen oplaadvoorziening bij huis, dat betekent dat u altijd zeker bent van een beschikbaar plekje. Zo kunt u uw wagen opladen wanneer het u uitkomt, en dat is toch reuze handig. Daardoor heeft u altijd een volle accu als u vertrekt, wat u een heel aangenaam gevoel geeft tijdens het rijden.
Voortaan hoeft u geen extra kilometers meer te rijden naar een bezet laadpunt, wat u een hoop tijd en frustratie bespaart. En die tijd, die kunt u dan weer gebruiken voor leuke dingen, zoals een wandeling in de prachtige natuur rondom Houthalen-Helchteren. Dat is toch veel fijner, vindt u ook niet?
Een aparte kring met een eigen differentieel, dat klinkt misschien technisch, maar het is eigenlijk heel simpel en erg belangrijk. Dit zorgt ervoor dat de stroomtoevoer naar uw oplaadpunt speciaal geregeld is, en dat is veel veiliger voor uw huis en voor uw wagen. Hierdoor wordt de kans op overbelasting van uw elektriciteitsnetwerk namelijk veel kleiner.
Bovendien laadt uw wagen zo een stuk efficiënter en sneller op. Dat is niet alleen handig voor u, want u bent sneller weer onderweg, maar het is ook nog eens beter voor de levensduur van de batterij van uw wagen. Een goed verzorgde batterij gaat immers langer mee, en dat scheelt u weer kosten op de lange termijn, wat u natuurlijk graag wilt.
Wanneer u besluit om zo een energievoorziening voor uw elektrische wagen thuis te installeren, dan komt er wel wat meer bij kijken dan alleen een stekker in het stopcontact steken. Het begint allemaal met een goede controle van uw meterkast en de hoofdzekering. Die moeten ter plaatse precies worden afgelezen.
Een goede installateur kijkt eerst goed naar wat u in huis heeft qua stroom, zodat hij zeker weet dat alles veilig en goed kan werken. Dat is de basis, want een stevige fundering zorgt ervoor dat uw wagen jarenlang zonder problemen kan bijtanken. Deze eerste stap is dus echt cruciaal voor de rest van het proces.
Het is belangrijk om te weten dat niet elke elektrische wagen dezelfde hoeveelheid stroom nodig heeft, en ook niet elk huis levert dezelfde stroom. Daarom zijn er verschillende soorten oplaadpunten verkrijgbaar, van 3,7 tot wel 22 kilowatt, en ze kunnen eenfasig of driefasig zijn. Dit stelt u in staat om precies de juiste match te vinden voor uw auto en uw stroomnet.
Een eenfasige aansluiting is vaak prima voor kleinere wagens of wanneer u 's nachts rustig kunt opladen. Maar als u een grotere wagen heeft of als u snel weer de weg op wilt, dan is een driefasige installatie waarschijnlijk een betere keuze voor u. Dit zorgt voor een snellere stroomtoevoer, waardoor uw wagen in minder tijd klaar is om te vertrekken.
U kunt uw oplaadvoorziening op verschillende manieren bij uw huis plaatsen, afhankelijk van wat het beste past en wat u zelf het mooiste vindt. Zo kunt u kiezen voor een gevelmontage, waarbij het apparaat netjes tegen de muur van uw huis of garage wordt bevestigd. Dat neemt weinig ruimte in beslag en oogt vaak erg strak.
Of misschien geeft u de voorkeur aan een sokkelmontage, waarbij het oplaadpunt op een paal in uw tuin of op uw oprit komt te staan. Dit geeft u de flexibiliteit om de voorziening verder van de gevel te plaatsen, en dat kan handig zijn als uw parkeerplek niet direct aan het huis grenst. Een degelijke sokkel zorgt dan voor een stabiele en veilige basis.
Natuurlijk moet de stroomkabel van uw meterkast naar het oplaadpunt worden geleid. Dat noemen we de kabeltrace, en die moet netjes en veilig worden weggewerkt, soms met doorboringen door muren of funderingen. Ik herinner me nog dat we bij een vriend van me in Genk een keer een hele discussie hadden over waar die kabel moest lopen. Het moest wel netjes zijn, want anders zat je met een lelijke kabel over de stoep. Een beetje humor is nooit weg, toch? U wilt immers geen struikelgevaar in uw tuin!
De juiste aanpak van de kabelroute zorgt ervoor dat alles opgeruimd blijft en dat de installatie ook op de lange termijn veilig is. Goed gedaan, ziet u er niets meer van. En dat is toch wel zo prettig, want zo blijft uw buitenruimte er mooi uitzien.
Niemand wil dat de stoppen eruit vliegen als u de wagen oplaadt en tegelijkertijd de wasmachine en de oven aan heeft staan. Daarom is dynamische lastbalancering een super slimme uitvinding. Dit systeem zorgt ervoor dat de stroomtoevoer naar uw oplaadpunt automatisch wordt aangepast aan wat uw huis op dat moment verbruikt. Het is net een slimme verkeersregelaar voor uw stroom.
Het grote voordeel hiervan is dat u veel minder last krijgt van overbelasting, en dat scheelt u een hoop gedoe en eventuele schade aan elektrische apparaten. Voortaan kunt u dus met een gerust hart uw wagen opladen, terwijl u gewoon doorgaat met uw dagelijkse bezigheden, zonder zorgen. Dat is toch een stuk gemakkelijker?
En als u zonnepanelen op uw dak heeft, dan wordt het pas echt interessant! Met overschotladen met zonnepanelen zorgt u ervoor dat de stroom die uw panelen opwekken en die u op dat moment niet gebruikt, direct naar uw wagen gaat. Zo gebruikt u uw eigen groene stroom optimaal, en dat is goed voor het milieu én voor uw portemonnee.
| Kenmerk Slim Opladen | Concreet Voordeel voor U |
|---|---|
| Dynamische lastbalancering | Voorkomt overbelasting van uw elektriciteitsnet, wat schade en uitval voorkomt. |
| Overschotladen met zonnepanelen | U maximaliseert het gebruik van uw eigen opgewekte zonnestroom, wat uw energiefactuur aanzienlijk verlaagt. |
| Flexibele stroomverdeling | Uw huishoudelijke apparaten en uw wagen krijgen altijd voldoende stroom, zonder dat u erom hoeft te denken. |
Dit betekent dat u nog minder afhankelijk bent van het stroomnet, en dat is op de lange termijn een enorme besparing. Bovendien draagt u zo een extra steentje bij aan een duurzamere wereld, en dat is toch een fijn idee? Uw wagen wordt gevuld met de kracht van de zon, hoe geweldig is dat?
Als alles eenmaal geïnstalleerd is en uw wagen heerlijk staat te 'tanken' thuis, dan bent u er nog niet helemaal. Want in België zijn er nu eenmaal regels, en dat is maar goed ook, want die zorgen voor uw veiligheid en die van anderen. Het is net zoals met alles in het leven: een beetje orde is wel zo prettig.
Een keuring door een erkend organisme is een absolute must. Dit houdt in dat een onafhankelijke specialist komt controleren of alles wel volgens de officiële voorschriften is geïnstalleerd. Daardoor weet u zeker dat uw oplaadpunt veilig is en dat het voldoet aan alle wettelijke eisen.
Deze keuring geeft u niet alleen gemoedsrust, maar is ook nodig voor uw verzekering en om eventueel gebruik te kunnen maken van premies of subsidies. Want ja, daar zijn soms ook mogelijkheden voor, en dat is mooi meegenomen, toch? Zonder deze keuring kunt u later voor verrassingen komen te staan, en dat wilt u natuurlijk vermijden.
En dan is er nog het eendraadschema. Dit is een technisch tekeningetje van uw elektriciteitsinstallatie, inclusief het nieuwe oplaadpunt. Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het is eigenlijk heel handig. Het zorgt voor een duidelijk overzicht van hoe de stroom door uw huis loopt.
Daardoor kan een elektricien in de toekomst, mocht er ooit iets aan de hand zijn, veel sneller zien hoe alles in elkaar zit. Dit scheelt u weer tijd en geld bij eventuele reparaties of aanpassingen. Het is een beetje zoals een gebruiksaanwijzing voor uw stroomnet, en dat is toch best slim bedacht?
Ik heb ooit eens meegemaakt dat iemand zijn eigen schema probeerde te tekenen, dat leek meer op een kunstwerk dan op een technische tekening. De keurder lachte zich een breuk, maar het moest toch echt opnieuw. Dus laat dat maar aan de professionals over, zij weten precies hoe zo een schema eruit moet zien. Het is beter om het meteen goed te doen, dan twee keer het werk te moeten uitvoeren.
De overstap naar een elektrische wagen is een slimme zet voor uw portemonnee en voor het milieu. En met een eigen stroomvoorziening thuis in Houthalen-Helchteren wordt het elektrisch rijden pas echt een plezierige ervaring. U geniet van het gemak van altijd een volle batterij, de zekerheid van een veilige installatie en de voordelen van slim energiebeheer.
Denk eens aan de tijdwinst, de besparing op uw energiefactuur en het feit dat u bijdraagt aan een groenere toekomst. Dat alles, gewoon vanuit uw eigen oprit in het mooie Houthalen-Helchteren. Het is een investering die zichzelf terugverdient, zowel in geld als in gemak.
Bent u er klaar voor om die stap te zetten? Wilt u meer weten over de mogelijkheden voor uw specifieke situatie en wat de kosten zijn? Wij helpen u graag met een op maat gemaakte oplossing voor het bijvullen van uw elektrische wagen.
Neem dan gerust contact met ons op voor een gratis en vrijblijvende offerte. Wij komen graag bij u langs in Houthalen-Helchteren om uw meterkast en de situatie ter plaatse te bekijken. Samen zorgen we ervoor dat u binnenkort zorgeloos de weg op kunt met een volgeladen elektrische wagen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Houthalen-Helchteren ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Houthalen-Helchteren.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Houthalen-Helchteren.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3530 |
| Inwoners | 30.623 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 78,3 km² |
| Dichtheid | 391,2 inw./km² |
| Arrondissement | Maaseik |
| NIS-code | 72039 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@houthalen-helchteren.be |
| Officiële website | https://www.houthalen-helchteren.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Houthalen-Helchteren |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen