Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Truiden becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw woning voorzien van een degelijk laadpunt voor uw auto? Waardoor u kunt genieten van optimaal laadgemak in Limburg.
Daarom is een grondige voorbereiding absoluut noodzakelijk. En het voordeel is dat u meteen klaar bent voor de toekomst. Maar hoe pakt u dit nu precies aan. Wat komt er allemaal kijken bij deze installatie in 3800.
Eerst starten we met een nauwkeurige inspectie. Waardoor we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. En dit geeft u direct inzicht in de capaciteit. Want veiligheid staat immers altijd voorop in Vlaanderen.
Daarnaast controleren we zorgvuldig alle aansluitingen. Wat u beschermt tegen onverwachte stroompjes. En zo ontstaat er een betrouwbare basis. Desondanks mag u dit nooit zelf proberen.
Vervolgens bespreken we de benodigde stroomsterkte. Dat stelt u in staat om efficiënt te laden. Waardoor u nooit zonder energie komt te zitten.
Elke situatie vraagt om een specifieke aanpak. Waardoor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt mogelijk is. En dat biedt u enorm veel flexibiliteit.
Daarbij kijkt de monteur naar uw huidige netwerk. Wat u helpt om de juiste keuze te maken. En zo kiest u tussen eenfasig of driefasig vermogen. Waardoor uw auto sneller vol zit.
Bovendien bepaalt dit vermogen uw dagelijkse snelheid. Wat u direct merkt in de praktijk. En zo rijdt u altijd met een gerust hart.
Nadat de technische gegevens bekend zijn volgt de fysieke montage. Waardoor gevelmontage of sokkel tot de opties behoort. En dat past altijd bij uw oprit in België.
Tegelijkertijd tekenen we het volledige kabeltrace uit. Waardoor u precies weet waar de kabels lopen. En eventuele doorboringen gebeuren zeer netjes. Wat uw gevel volledig intact laat.
Voortaan hoeft u zich nergens zorgen over te maken. Dat stelt u in staat om zorgeloos te parkeren. En het voordeel is een strakke afwerking.
Elk elektrisch systeem vereist strenge veiligheidsmaatregelen. Waardoor we een aparte kring met eigen differentieel voorzien. En dat garandeert een maximale bescherming voor uw gezin.
Daardoor kan er nooit kortsluiting ontstaan in huis. Wat u een diepe rust geeft tijdens het laden. En dit is een wettelijke verplichting in de regio.
Vervolgens testen we alle componenten grondig. Wat u verzekert van een feilloze werking. En zo blijft uw woning optimaal beschermd.
Moderne technologie brengt vele extra voordelen met zich mee. Waardoor dynamische lastbalancering uw huis behoedt voor overbelasting. En dat regelt het stroomverbruik automatisch.
Daarnaast profiteert u van overschotladen met zonnepanelen. Wat u helpt om flink te besparen op de energiekosten. En zo gebruikt u direct uw eigen groene stroom.
Daardoor rijdt u vrijwel gratis rond. Wat uw portemonnee direct zal waarderen. En dit maakt uw investering extra interessant.
Elke installatie moet voldoen aan de wetgeving. Waardoor een keuring door een erkend organisme verplicht is. En dat zorgt voor een waterdicht dossier.
Daarbij ontvangt u altijd een eendraadschema. Wat u nodig heeft voor de verzekering. En zo is alles honderd procent in orde.
Vervolgens kunt u zonder zorgen starten. Dat stelt u in staat om optimaal te genieten. En het voordeel is een officiële goedkeuring.
Met een bevolking van ruim veertigduizend inwoners is het druk op de weg. Waardoor elektrisch rijden hier enorm populair is. En met een oppervlakte van ruim honderdzes vierkante kilometer is mobiliteit cruciaal.
Daarom bieden wij professionele ondersteuning in de hele gemeente. Waardoor u snel geholpen wordt door een ervaren vakman. En onze lokale kennis is uw grootste voordeel.
Nu is het moment om actie te ondernemen. Dat stelt u in staat om voorop te lopen. En vraag vandaag nog uw gratis offerte aan.
Het regelen van uw laadoplossing hoeft niet ingewikkeld te zijn. Waardoor u met een paar klikken klaar bent. En wij nemen het volledige werk uit handen.
Daarom nodigen wij u uit om de knoop door te hakken. Wat u direct oplevert wat u zoekt. En zo kiest u voor kwaliteit en betrouwbaarheid.
Vraag nu uw persoonlijke offerte aan en start vandaag nog.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Truiden ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Truiden.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Truiden.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3800 |
| Inwoners | 40.672 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 107,1 km² |
| Dichtheid | 379,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Sint-Truidenaar |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71053 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@sint-truiden.be |
| Officiële website | https://www.sint-truiden.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Truiden |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen