Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Engelmanshoven en in de rest van de gemeente Sint-Truiden becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Aangezien uw nieuwe voertuig stroom vreet, zoekt u een veilig laadpunt thuis. Daardoor kunt u elke ochtend zorgeloos vertrekken met een volle accu. Met een professionele installatie voorkomt u bovendien dat de zekeringen doorslaan.
Aangezien het proces begint bij de bron, kijken we eerst naar de centrale kast. Zo ontdekken we hoeveel kracht uw netwerk aankan. Soms is een aanpassing van het ampèregehalte noodzakelijk. Hierdoor vermijdt u vervelende stroomuitval tijdens het koken.
Omdat het type netvoeding uw maximale laadsnelheid bepaalt, lezen we de meter nauwkeurig af. Zo weten we direct of u een traditionele stroomvoorziening heeft. Dat geeft u meteen een helder overzicht van de technische mogelijkheden. U komt dus nooit voor een verrassing te staan.
Vervolgens is de capaciteit van uw zekeringkast bepalend voor het gekozen laadsysteem. Daardoor kan het apparaat optimaal presteren zonder dat uw huishouden daaronder lijdt. Dat garandeert een constante stroomtoevoer naar het voertuig. Veiligheid staat immers altijd voorop bij deze werkzaamheden.
Bovendien verschilt de stroomvoorziening per regio en buurt. Zo wonen er in dit specifieke dorp in 3800 ongeveer een paar honderd inwoners op een oppervlakte van enkele vierkante kilometers. Dat betekent dat de bevolkingsdichtheid hier vrij laag is. De netstructuur in deze hoek van de provincie Limburg vereist daarom maatwerk.
Dus een standaard eenfasige aansluiting levert minder stroom dan een zwaardere variant. Waardoor het opladen wat meer tijd in beslag neemt. Maar voor dagelijks woon-werkverkeer is dit vaak meer dan voldoende. U bespaart hiermee flink op eventuele ververzwaringskosten.
Daarnaast maakt een krachtige driefasige installatie ultrasnel laden aan huis mogelijk. Hiermee pompt u in korte tijd veel energie in uw batterij. Dit is echt ideaal voor veelrijders. Uw auto is zo weer klaar voor gebruik.
Daarom trekken we altijd een spliksplinternieuwe kabellijn vanuit de verdeler. Zodoende heeft het laadpunt een eigen afgeschermde route. Dit voorkomt overbelasting van uw bestaande stopcontacten. Uw woning blijft hierdoor veilig.
Bovendien is een specifieke differentieelschakelaar type B absoluut verplicht bij deze apparaten. Want die beschermt uw woning tegen gelijkstroomfouten en mogelijke brandgevaarlijke situaties. Dat geeft u een enorm gerust gevoel. U slaapt daardoor veel rustiger.
Nu moet deze onderbreker exact worden afgestemd op de maximale capaciteit van het laadstation. Waardoor de stroom direct wordt onderbroken bij een calamiteit. Dat voorkomt schade aan uw kostbare wagen. De apparatuur blijft zo in topconditie.
| Type aansluiting | Vermogen in kW | Laadtijd voor gemiddelde accu | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig 16A | 3,7 kW | Ongveer 12 tot 14 uur | Hybrides en kleine accu's |
| Eenfasig 32A | 7,4 kW | Ongeveer 7 tot 9 uur | Standaard elektrische auto's |
| Driefasig 16A | 11 kW | Ongeveer 4 tot 6 uur | De meeste moderne EV's |
| Driefasig 32A | 22 kW | Ongeveer 2 tot 3 uur | Grote accu's en veelrijders |
Desalniettemin hangt de fysieke plek van het oplaadpunt af van uw oprit. Zo bevestigen we de unit vaak rechtstreeks aan de stenen buitenmuur. Dat bespaart waardevolle ruimte op uw terrein. Het ziet er ook nog eens erg netjes uit.
Voortaan kunt u ook kiezen voor een vrijstaande paal op een betonnen voet. Hierdoor kunt u de wagen op meerdere manieren parkeren. Dat biedt u maximale flexibiliteit bij het inrijden. Geen gedoe meer met te korte kabels.
Vandaar dat we samen met u de meest praktische locatie bepalen. Zodat de laadkabel nooit een struikelblok vormt in de tuin. Dat verhoogt het dagelijks gebruiksgemak enorm. Uw oprit blijft netjes en overzichtelijk.
Nu vergt de route van de voedingskabel de nodige precisie en vakmanschap. Dus boren we met gespecialiseerd gereedschap door dikke buitenmuren. Waardoor het gat perfect wordt gedicht tegen vocht. Uw gevel blijft daardoor mooi intact.
Daarnaast graven we waar nodig een nette sleuf in de grond. Dat zorgt ervoor dat de gewapende stroomkabel diep genoeg ligt. Zo beschadigt u de leiding nooit tijdens het tuinieren. Een veilig gevoel voor de toekomst.
Daardoor voorkomt dynamische lastbalancering dat uw hoofdzekering er plotseling uitklapt. Want dit slimme systeem meet continu het actuele verbruik in uw huis. Het past het laadvermogen automatisch aan als de oven aangaat. U hoeft zelf nergens meer over na te denken.
Zo kunt u zorgeloos de wasmachine en de droger tegelijk aanzetten. De auto laadt dan gewoon wat langzamer als dat nodig is. Zodra de apparaten uit zijn, gaat het laadtempo weer omhoog. Dat stelt u in staat om optimaal gebruik te maken van uw aansluiting.
Hierdoor bespaart u ook aanzienlijk op het gevreesde capaciteitstarief in Vlaanderen. Omdat piekverbruik slim wordt afgevlakt door de stuurmodule. Dat scheelt een hoop geld op de maandelijkse stroomrekening. Een slimme investering die zichzelf terugverdiend.
En heeft u eigen zonnepanelen op het dak liggen? Dat stelt u in staat om de wagen op te laden met gratis zonne-energie. Dit systeem stuurt de stroom rechtstreeks naar de batterij van uw wagen. Zo rijdt u op uw eigen opgewekte groene stroom.
Nu laadt u het voertuig alleen wanneer de zon daadwerkelijk schijnt. Waardoor u minder dure stroom van het openbare net hoeft te kopen. Dat is fantastisch voor het milieu én uw bankrekening. Duurzamer kunt u simpelweg niet rijden.
Bovendien voorkomt dit dat u overtollige stroom voor een lage vergoeding moet terugleveren. U gebruikt de energie immers meteen zelf in uw eigen voertuig. Zo haalt u het maximale rendement uit uw groene investering. Dat maakt elektrisch rijden pas echt voordelig.
Want een AREI-keuring door een erkend organisme is wettelijk verplicht voor ingebruikname. Hierdoor weet u absoluut zeker dat alles volgens de regels is geplaatst. Dat is essentieel voor uw brandverzekering. Geen risico met onveilige situaties.
Zo tekenen we vooraf een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan voor u uit. Dat document heeft de inspecteur nodig om de installatie goed te keuren. U ontvangt na afloop een officieel keuringsverslag. Alles is hiermee perfect voor elkaar.
Daarnaast moet de nieuwe laadvoorziening verplicht worden aangemeld bij netbeheerder Fluvius. Wij helpen u om al deze papieren administratie vlekkeloos af te handelen. Dat bespaart u een hoop stress en uitzoekwerk. U kunt meteen beginnen met laden.
Dus voor deze uitdagende klus kiest u het beste een ervaren installateur uit de regio. Wij kennen de specifieke eisen van het lokale elektriciteitsnet als onze broekzak. Dat garandeert een snelle en efficiënte plaatsing. U wordt altijd persoonlijk geholpen.
Daarnaast bieden wij u altijd een heldere en transparante kostenraming vooraf. Zo weet u precies waar u aan toe bent qua investering. Geen verborgen kosten achteraf op de eindfactuur. Gewoon eerlijk en duidelijk vakwerk.
Nu is de stap naar elektrisch rijden een grote verandering voor uw huishouden. Maar met de juiste begeleiding verloopt deze overgang compleet vlekkeloos. U geniet snel van het ultieme gemak van thuis laden. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor uw laadpunt.
Zo helpt de vakman u graag verder met een advies op maat van uw woning. Want elke situatie is anders en vraagt om een unieke aanpak. Laat het zware werk gerust over aan de specialist. Dan laadt u binnenkort zorgeloos uw wagen op uw eigen oprit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Engelmanshoven ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Engelmanshoven.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Engelmanshoven.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Sint-Truiden |
|---|---|
| Postcode | 3800 |
| Inwoners van de gemeente | 40.672 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 107,1 km² |
| Dichtheid | 379,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Sint-Truidenaar |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71053 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@sint-truiden.be |
| Officiële website | https://www.sint-truiden.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Truiden |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen