Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Gorsem en in de rest van de gemeente Sint-Truiden becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Stel u voor: nooit meer zoeken naar een vrij oplaadpunt onderweg. Dat is het echte gemak van een eigen energiebron voor uw elektrische wagen, gewoon bij u thuis. Zo begint een leven met minder stress en meer kilometers.
En daarnaast bespaart u ook nog eens een hoop tijd, want u hoeft niet speciaal naar een oplaadstation te rijden om uw batterij bij te vullen. Dan kunt u die tijd weer mooi gebruiken voor iets anders, zoals de kinderen naar bed brengen of lekker een boek lezen. Daarom is zo'n eigen oplaadpunt echt een uitkomst voor de moderne automobilist.
Bovendien is het vaak voordeliger om thuis op te laden, vooral als u profiteert van de daluren, wanneer de stroom goedkoper is. En op die manier ziet u, aan het eind van de maand, een leuk verschil op uw energiefactuur, wat toch altijd mooi meegenomen is. Dat maakt het dagelijkse gebruik van een elektrische wagen nog aantrekkelijker.
Daarom is het cruciaal dat u ervoor zorgt dat alles veilig en correct wordt geïnstalleerd, zodat u later niet voor verrassingen komt te staan. En dat is precies waar een ervaren vakman u bij kan helpen, want die weet precies hoe het moet. Want veiligheid staat toch voorop, zeker met stroom.
Dan weet u zeker dat alles volgens de regels gebeurd is en dat u veilig uw elektrische bolide kunt opladen. En dat is toch wel een geruststellende gedachte, want met stroom moet je niet sollen, zoals ze zeggen. Bovendien zorgt een professionele installatie voor een langere levensduur van uw uitrusting.
Vervolgens moet er vaak een aparte kring worden aangelegd in uw meterkast, speciaal voor die nieuwe stroomverdeler. Want op die manier voorkomt u dat de stoppen eruit vliegen wanneer u tegelijk de oven en de wasmachine gebruikt. Dat betekent dus dat uw andere apparaten gewoon blijven werken, wat wel zo prettig is.
Daarnaast krijgt die nieuwe kring een eigen differentieel, wat een soort extra beveiliging is tegen lekstroom. Dit zorgt ervoor dat u en uw gezin veilig zijn mocht er onverhoopt iets misgaan met de elektriciteit. En zo slaapt u toch een stuk rustiger, wetende dat alles goed beveiligd is.
Soms moeten er ook een paar doorboringen in de muur gebeuren, bijvoorbeeld om de kabel van binnen naar buiten te leiden. Dit moet natuurlijk vakkundig gebeuren, zodat er geen vocht of kou naar binnen komt. En dat zorgt er ook voor dat uw huis netjes blijft en u geen last heeft van tocht.
Een ander belangrijk punt is de plek waar het oplaadpunt komt: wordt het gevelmontage of liever een sokkel? De keuze hangt af van uw wensen en de mogelijkheden van uw woning en tuin. En dat bepaalt mede hoe fraai het geheel eruit komt te zien, naast dat het natuurlijk functioneel moet zijn.
Daarom is het super interessant voor iedereen die zijn portemonnee én het milieu een handje wil helpen. En bovendien, wie wil er nou niet de nieuwste technologie in huis halen om het leven makkelijker te maken? Dat is toch wel de toekomst.
Bedenk goed dat uw wasmachine, droger en oven allemaal stroom trekken, en als daar dan ook nog eens de wagen bij komt, kan het snel te veel worden. Dit systeem zorgt ervoor dat de stroomtoevoer naar de wagen automatisch wordt aangepast, zodat er altijd genoeg stroom overblijft voor de rest van uw huis. En dat is toch wel een geruststelling, u hoeft zich nergens zorgen over te maken.
Want u gebruikt de stroom die u zelf produceert en die u anders aan het net zou teruggeven, maar waar u vaak minder voor terugkrijgt. Op die manier maximaliseert u de opbrengst van uw zonnepanelen en maakt u optimaal gebruik van gratis, groene stroom. En dat is toch wel een win-win situatie.
Want u wilt toch zeker weten dat alles volgens de regels is gedaan en dat er geen gevaarlijke situaties kunnen ontstaan. En dat is precies waarom deze controles zo belangrijk zijn, zodat u met een gerust hart kunt slapen. Bovendien zijn ze vaak wettelijk verplicht.
Zodoende krijgt u een keuringsattest, een bewijs dat alles in orde is en veilig kan worden gebruikt. Dat is niet alleen belangrijk voor uw gemoedsrust, maar ook voor uw verzekering mocht er onverhoopt iets gebeuren. Dat maakt dat u echt zorgeloos kunt genieten van uw nieuwe aanwinst.
Dit schema is ook handig voor later, bijvoorbeeld als er onderhoud gepleegd moet worden of als er iets mis is met de stroom. Zodoende heeft elke elektricien dan direct een overzicht en weet precies waar hij aan toe is. Dit draagt bij aan de duurzaamheid van uw systeem.
Maar uiteindelijk is het gelukt en de klant was zo blij als een kind, want eindelijk kon zijn gloednieuwe elektrische bolide ook thuis opgeladen worden. En dat geeft toch wel een goed gevoel, om mensen zo te kunnen helpen. Dat is waarom ik dit werk zo graag doe, het verschil maken voor mensen.
Denk ook goed na over de kracht van uw oplaadpunt, want u kunt kiezen uit verschillende vermogens, van 3,7 tot wel 22 kilowatt. Zo'n zware uitvoering, die 22 kilowatt, heeft vaak een drie fasen aansluiting nodig en laadt uw auto veel sneller op. Dat is handig als u altijd haast heeft.
Maar voor de meeste mensen in Gorsem, die hun auto 's nachts opladen, is een 3,7 of 11 kilowatt uitvoering met een eenfasig of driefasig aansluiting vaak meer dan genoeg. En daardoor bespaart u misschien wel op de installatiekosten, want een lichtere versie is vaak ook iets goedkoper. Dit is een afweging die we graag met u maken.
| Type oplaadpunt | Voordeel | Overweging |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Meest betaalbaar, voldoende voor nachtelijk laden | Laadt langzamer op |
| 11 kW | Goede balans tussen snelheid en kosten | Sneller dan 3,7 kW, vaak driefasig |
| 22 kW | Razendsnel laden, ideaal voor veel rijders | Vereist driefasige aansluiting, hogere kosten |
U moet dus echt nadenken over wat u nodig heeft en wat het beste bij uw situatie past. En daar help ik u graag bij, want ik heb de ervaring om u het beste advies te geven. Want elke situatie is uniek, net als elk huis in Gorsem.
Maar een vakman is niet zomaar de eerste de beste, want die heeft jarenlange ervaring met het installeren van al die verschillende oplaadpunten. En we zorgen ervoor dat de klus van A tot Z wordt geklaard, van het inlezen van uw meterkast tot de uiteindelijke keuring. Zodoende heeft u er geen omkijken naar.
En wij beloven u dat we altijd werken met de beste materialen en volgens de strengste veiligheidsnormen, want dat is het allerbelangrijkste. Wij willen dat u jarenlang kunt genieten van uw oplaadpunt, zonder zorgen of problemen. Dat is de kwaliteit die wij leveren.
Bovendien bieden wij u een gratis offerte aan, zodat u precies weet waar u aan toe bent, zonder verborgen kosten of verrassingen. U kunt dan rustig alles bekijken en beslissen, zonder enige druk. Dat maakt dat u met een gerust hart de volgende stap kunt zetten.
Dus, als u in Gorsem of de omliggende omgeving woont en u droomt van uw eigen thuis-oplaadstation voor uw elektrische wagen, aarzel dan niet langer. Want wij staan klaar om u te helpen die droom waar te maken, op een veilige en vakkundige manier. Neem vandaag nog contact op voor die vrijblijvende offerte en ontdek de mogelijkheden!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Gorsem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Gorsem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Gorsem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Sint-Truiden |
|---|---|
| Postcode | 3803 |
| Inwoners van de gemeente | 40.672 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 107,1 km² |
| Dichtheid | 379,7 inw./km² |
| Inwonersnaam | Sint-Truidenaar |
| Arrondissement | Hasselt |
| NIS-code | 71053 |
| Provincie | Limburg |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@sint-truiden.be |
| Officiële website | https://www.sint-truiden.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Truiden |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen