Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Tiegem en in de rest van de gemeente Anzegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De overstap naar elektris ryden brengt veel gemak met zich mee. Daarom wilt u natuurlijk ook thuis snel en veilig kunnen laden zonder gedoe. Een professionele installateur helpt u graag met deze belangerijke stap.
Voor u een laadstation aanschaft, bekijken we eerst uw elektrische installatie. Dat betekent dat we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien hoeveel stroom uw woning aankan. Niet elke woning beschikt immers over dezelfde hoeveelheid krachtstroom. Zodoende voorkomt u dat de stoppen doorslaan wanneer de batterij van uw voertuig wordt opgeladen.
Vervolgens bepalen we welk type aansluiting aanwezig is. Gaat het om een eenfasig of driefasig net? Een eenfasige aansluiting laadt rustiger, terwijl driefasig laden uw auto echt snel volpompt. Bovendien geeft dit onderzoek u meteen helderheid over de benodigde aanpassingen. Het geeft rust wanneer u vooraf exact weet waar u aan toe bent.
Uiteindelijk levert dit eerste onderzoek het fundament voor een veilige installatie. Omdat niemand zit te wachten op een stroomuitval tijdens het koken, is deze controle onmisbaar. Hierdoor kiest u direct de juiste voorziening die past bij uw specifieke woonsituatie.
Veiligheid staat uiteraard voorop bij het verwerken van grote hoeveelheden stroom. Daarom leggen we altijd een aparte kring met eigen differentieel aan in uw verdeelkast. Deze speciale beveiliging beschermt uw woning tegen aardlekken en overbelasting. Daardoor kunt u met een gerust hart uw wagen 's nachts aan de stekker leggen.
Bovendien vereist zo een zware stroomverbruiker een perfecte afwerking. De stroomkabels worden netjes weggewerkt via een strak kabeltrace en doorboringen in de muur of vloer. Dat zorgt ervoor dat uw woning er netjes uit blijft zien zonder loshangende draden. Zodoende combineert u maximale veiligheid met een keurige afwerking van uw pand.
Daarnaast voorkomt een eigen stroomkring storingen op uw andere apparaten. Uw televisie of computer zal dus nooit gaan knipperen als de auto begint te laden. Waardoor u ongestoord kunt genieten van een ontspannen avond thuis.
Het vermogen van het laadpunt bepaalt hoe snel de accu weer vol is. Wij bieden een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt aan, afhankelijk van uw wensen en de capaciteit van het net. Een lager vermogen is vaak voldoende als de wagen de hele nacht stilstaat. Dahrentegen heeft u bij veel kilometers baat bij een hoger vermogen.
Bovendien is het belangrijk om te kijken naar de toekomst. Koopt u later een grotere auto, dan heeft u alvast de juiste voorziening staan. Dat bespaart u later weer een dure verbouwing. Hieronder ziet u de verschillen tussen de vermogens en de bijbehorende kenmerken.
| Vermogen | Aansluiting | Laadtijd indicatie | Ideaal voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW tot 7,4 kW | Eenfasig | 8 tot 14 uur | Korte afstanden en nachtladen |
| 11 kW tot 22 kW | Driefasig | 3 tot 6 uur | Veelrijders en grote accu's |
Zoals u ziet is er voor elke situatie een geschikte oplossing te vinden. Omdat uw dagelijks ritme bepalend is, denken we graag met u mee over de beste optie. Waardoor u nooit te veel betaalt voor vermogen dat u niet gebruikt.
De fysieke plaatsing van de laadvoorziening hangt af van uw oprit of garage. Een strakke gevelmontage of sokkel behoort tot de mogelijkheden op uw priveterrein. Als u de wagen dicht bij de muur parkeert, is een muurbevestiging vaak erg prakties. Daarentegen biedt een vrijstaande paal op een voetstuk meer vrijheid bij het inparkeren.
Desalniettemin moet de constructie stevig zijn en bestand tegen alle weersinvloeden. De behuizingen zijn regenbestendig en kunnen tegen een stootje. Dat stelt u in staat om het laadpunt zorgeloos buiten te laten staan in weer en wind. Zodoende blijft het systeem jarenlang meegaan zonder slijtage.
Bovendien kijken we naar de looproute rondom uw wagen. Niemand wil immers struikelen over laadkabels in het donker. Nu kunt u de beste positie kiezen die het dagelijks gebruik zo makkelijk mogelijk maakt.
Om te zorgen dat uw stoppen er niet uitvliegen, gebruiken we slimme techniek. Dynamische lastbalancering meet continu hoeveel stroom uw huishouden op dat moment verbruikt. Schakelt u de oven en de wasmachine in, dan laadt de wagen automatisch iets trager. Daardoor wordt het elektriciteitsnet in huis nooit overbelast.
Vervolgens schaalt het systeem het laadvermogen weer op als de andere apparaten uit staan. Dat gebeurt allemaal volautomatisch zonder dat u iets hoeft in te stellen. Waardoor u optimaal gebruik maakt van de maximale capaciteit van uw aansluiting. Dit voorkomt vervelende onderbrekingen van de stroomvoorziening.
Daarnaast bespaart u met deze technologie op dure netuitbreidingen. U hoeft immers geen zwaardere aansluiting aan te vragen bij de netbeheerder. Dat bespaart direct op uw maandelijkse vaste kosten.
Heeft u reeds zonnepanelen op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen de meest voordelige manier om te laden. Het systeem stuurt de opgewekte stroom die u niet in huis gebruikt direct naar de batterij van de wagen. Dat stelt u in staat om te ryden op uw eigen opgewekte groene stroom.
Hierdoor dalen uw energiekosten aanzienlijk gedurende de zonnige maanden. Bovendien helpt u mee aan het ontlasten van het algemene stroomnet. Het geeft een geweldig gevoel om gratis kilometers te laden uit de zon. Zodoende haalt u het maximale rendement uit uw investering in zonnepanelen.
Nu de terugdraaiende teller is afgeschaft, is dit de beste manier om uw eigen stroom te verbruiken. Uw auto fungeert dan als het ware als een grote buurtdump voor uw stroomoverschot. Waardoor uw energiefactuur merkbaar lager zal uitvallen.
Na de installatie moet alles wettelijk in orde worden gemaakt. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is in Vlaanderen verplicht voor elke nieuwe installatie. Het elektrisch schema laat precies zien hoe de lijnen lopen en welke beveiligingen zijn geplaatst. Dat is essentieel voor de veiligheid en de verzekering van uw woning.
Vervolgens komt een onafhankelijke inspecteur de hele installatie ter plaatse controleren en testen. Als alles voldoet aan de voorschriften, ontvangt u een officieel keuringsverslag. Daardoor weet u zeker dat alle werkzaamheden volgens de strengste normen zijn uitgevoerd. Dit geeft een vertrouwd gevoel bij elke laadbeurt.
Uiteindelijk dient dit attest ook voor de aanmelding bij de netbeheerder. Wij zorgen dat alle documenten netjes getekend en klaar zijn voor de inspecteur. Waardoor u zelf geen ingewikkelde administratie hoeft bij te houden.
In de mooie deelgemeente Tiegem, gelegen in de postcodesfeer 8573 binnen de provincie West-Vlaanderen, staan wij voor u klaar. Met een oppervlakte van circa 7,69 vierkante kilometer en een inwoneraantal van ruim 1.500 mensen kent deze streek een charmant en landelijk karakter. De bevolkingsdichtheid is hier rustig, wat betekent dat veel inwoners een eigen oprit of garage bezitten. Dat maakt het plaatsen van een particuliere laadvoorziening extra aantrekkelijk.
Bovendien begrijpen wij de specifieke eisen van de woningen in deze streek. Of het nu gaat om een karakteristieke hoeve of een recente nieuwbouwwoning, we vinden altijd een passende oplossing. Dat zorgt ervoor dat de installatie naadloos aansluit bij de architectuur van uw pand. Zodoende heeft u een lokaal aanspreekpunt dat snel ter plaatse kan zijn voor advies en service.
Dat maakt het meedenken over kabeltrajecten over uw eigen erf een stuk eenvoudiger. Wij kennen de weg in de regio en komen graag bij u langs om de situatie op te nemen. Waardoor u kunt rekenen op een persoonlijke en snelle afhandeling.
Het traject naar een eigen laadpunt verloopt via een aantal duidelijke stappen. Zo weet u altijd waar u aan toe bent in het proces.
Adviesgesprek en inspectie van de meterkast
Offerte op maat voor het gekozen laadstation
Aanleg van de bekabeling en montage van het laadpunt
Configureren van de slimme software en balancering
* Officiële keuring en oplevering van het dossier
Wanneer al deze stappen zijn doorlopen, kunt u direct beginnen met het opladen van uw voertuig. Het hele proces wordt door ons van A tot Z uit handen genomen. Waardoor u geen stress heeft van technische zaken.
Een laadpunt heeft weinig onderhoud nodig, maar een periodieke controle is verstandig. Stof en vocht kunnen op termijn immers invloed hebben op de elektronica. Een jaarlijkse check garandeert dat de beveiligingen goed blijven werken. Dat stelt u in staat om zonder zorgen te blijven laden.
Bovendien worden de systemen voorzien van regelmatige software-updates. Deze updates zorgen ervoor dat uw laadpunt geschikt blijft voor nieuwere automodellen. Zodoende blijft uw laadstation klaar voor de toekomst. Nu kunt u vertrouwen op een duurzame oplossing die jaren mee gaat.
Mocht er toch ooit een storing optreden, dan is een snelle interventie belangerijk. Wij staan paraat om eventuele problemen snel op te lossen. Waardoor uw wagen nooit lang zonder stroom hoeft te staan.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen laadpunt voor uw wagen? Een vakkundige installatie voorkomt storingen en garandeert dat u elke ochtend met een volle accu vertrekt. Wij helpen u graag met een advies op maat dat past bij uw woning en uw voertuig.
Daarom nodigen we u uit om een vrijblijvende prijsopgave aan te vragen. Wij bekijken uw situatie en bieden een helder overzicht van de werkzaamheden en de kosten. Waardoor u precies weet waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf. Vul het formulier in en ontvang snel uw gratis offerte van de specialist.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Tiegem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Tiegem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Tiegem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Anzegem |
|---|---|
| Postcode | 8573 |
| Inwoners van de gemeente | 14.609 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 41,8 km² |
| Dichtheid | 349,6 inw./km² |
| Arrondissement | Kortrijk |
| NIS-code | 34002 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@anzegem.be |
| Officiële website | https://www.anzegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Anzegem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen