Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Westkerke en in de rest van de gemeente Oudenburg becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De overstap naar elektrisch rijden brengt vele voordelen met zich mee voor uw dagelijkse verplaatsingen. Dit vereist echter een professionele installatie van een hoogwaardig laadpunt bij u thuis. Zo geniet u elke ochtend van een volledig opgeladen batterij.
Eerst bekijken we uw centrale elektriciteitskast en de hoofdschakelaar heel nauwkeurig. Dat stelt u in staat om de capaciteit van uw net te begrijpen. Soms is uw installatie verouderd of simpelweg te licht voor grote stroomverbruikers. Een grondige technische analyse voorkomt dat de stoppen doorslaan wanneer u de wagen aansluit.
Daarnaast kijken we naar de binnenkomende kabel van de netbeheerder. Waardoor u exact weet of u op een enkele fase of op drie fasen werkt. Veel oudere woningen hebben namelijk een klassieke aansluiting die beperkt is in sterkte. Onze ervaring leert dat een kleine aanpassing in de kast vaak al genoeg ruimte creëert.
Bovendien schrijven we alle waarden op voor het latere schema. Dit geeft u de garantie dat de situatie veilig blijft. Zonder deze stap riskeert u oververhitting van het netwerk... En dat wilt u uiteraard vermijden. We nemen hier ruim de tijd voor tijdens het eerste bezoek.
Vervolgens meten we de spanning op alle fasedraden heel nauwkeurig. Dat stelt u in staat om het maximale laadvermogen te bepalen. Een te lage spanning zorgt namelijk voor onnodig lange laadtijden aan het stopcontact.
Ten slotte noteren we het type van de hoofdzekering. Waardoor u niet voor onverwachte verrassingen komt te staan bij het aansluiten van zware toestellen. Een goede voorbereiding bespaart u later veel tijd en extra kosten.
Na de controle trekken we een volledig nieuwe kabel rechtstreeks vanaf de verdeelkast. Dit stelt u in staat om uw auto veilig op te laden. Deze specifieke leiding krijgt een eigen zekering die puur voor het laden dient. Hierdoor blijven de lichten in de woonkamer gewoon branden bij een eventuele storing.
Nu plaatsen we ook een zeer gevoelige differentieelschakelaar van het type B of een type A met zes milliampère gelijkstroomdetectie. Waardoor uw gezin optimaal beschermd is tegen lekstromen. Elektriciteit blijft immers gevaarlijk wanneer het via verkeerde wegen wegvloeit. Veiligheid staat bij deze werkzaamheden altijd absoluut op de eerste plaats.
Desalniettemin kiezen we steeds voor kwalitatieve componenten van bekende merken. Dit stelt u in staat om jarenlang zonder zorgen uw batterij te vullen. De onderdelen gaan ontzettend lang mee en vragen nauwelijks onderhoud. Zo investeren we samen in de duurzaamheid van uw woning.
| Onderdeel | Functie | Uw Voordeel |
|---|---|---|
| Aparte automaat | Overbelasting voorkomen | Geen stroomuitval in huis |
| Type B differentieel | Lekstroom beveiligen | Maximale persoonlijke veiligheid |
| Dikke voedingskabel | Stroom geleiden zonder verlies | Sneller laden zonder opwarming |
Voortaan moet u beslissen welk vermogen het beste bij uw rijgedrag past. Dat stelt u in staat om te kiezen tussen 3,7 kilowatt en 22 kilowatt. Een lager vermogen is ideaal als de wagen toch de hele nacht stilstaat. Een hoger vermogen vraagt echter om een driefasige aansluiting in uw verdeelkast.
Daarom analyseren we hoeveel kilometer u dagelijks rijdt met de wagen. Waardoor u nooit te veel betaalt voor een zware installatie die u niet nodig heeft. Een eenfasige installatie volstaat heel vaak voor gewone woon-werkverplaatsingen. We leggen de verschillen helder uit zonder moeilijke vaktaal.
Daarnaast kijken we naar de boordlader van het voertuig zelf. Dit stelt u in staat om de laadsnelheid perfect af te stemmen op uw auto. Het heeft namelijk geen zin om een supersnelle laadpaal te zetten als de auto dit niet aanvaardt. Wij geven u hierin een transparant en eerlijk advies.
Daarna bekijken we de fysieke kabels in uw straat. Dat stelt u in staat om te zien of driefasenstroom al aanwezig is. Niet elke straat beschikt immers over het zwaarste netwerk op dit moment.
Hierdoor voorkomt u onnodige kosten bij de netbeheerder Fluvius. Waardoor u uw budget optimaal kunt benutten voor de laadpaal zelf. Wij zoeken dit exact voor u uit in het dossier.
Vervolgens bepalen we de exacte plek waar de muurlader of het laadstation komt te staan. Dit stelt u in staat om de auto altijd gemakkelijk aan te koppelen. Een gevelmontage is vaak erg strak en neemt geen ruimte in op de oprit. Een losstaande paal is daarentegen weer handig bij een open carport of parkeervak.
Nu zorgen we voor een uiterst solide bevestiging aan het gebouw of op een betonvoet. Waardoor het laadpunt bestand is tegen hevige stormen en guur weer. We gebruiken alleen maar roestvrijstalen schroeven en sterke pluggen voor de verankering. Uw installatie ziet er daardoor altijd keurig en opgeruimd uit.
Desalniettemin werken we alle bekabeling zo discreet mogelijk weg langs de muur. Dit stelt u in staat om het mooie zicht van uw woning te behouden. Geen loshangende draden of lelijke buizen op uw gevel. We werken alles netjes af met bijpassende kabelgoten in de juiste kleur.
Nu boren we de nodige gaten door muren of funderingen met professionele machines. Dat stelt u in staat om de leidingen binnenshuis te houden tot aan het buitenpunt. Wij boren altijd schuin naar beneden om binnensijpelend regenwater te vermijden. Het gat schuimen we daarnaast dicht met waterdichte pasta.
Daarna graven we een smalle sleuf in de tuin als de paal vrij staat. Waardoor de kabel ruim onder de grond ligt beschut tegen tuingereedschap. We leggen daar steeds een opvallend waarschuwingslint bovenop in de aarde. Dat voorkomt accidentele schade bij latere graafwerkzaamheden in de tuin.
Bovendien gebruiken we een extra gewapende stroomkabel voor het traject buiten. Dit stelt u in staat om knaagdieren en vocht geen kans te geven. De draden blijven daardoor tientallen jaren in perfecte conditie. Uw investering is op die manier uitstekend beschermd tegen alle elementen.
Vervolgens gebruiken we een stofafzuiging bij het boren binnenshuis. Dat stelt u in staat om uw woning helemaal schoon te houden tijdens de werken. Geen fijnstof op uw meubels of de vloerbedekking.
Hierdoor verloopt de installatiedag bijzonder aangenaam en zonder rommel. Waardoor u meteen kunt genieten van uw nieuwe voorziening. Wij ruimen alles netjes op achteraf.
Voortaan wilt u absoluut vermijden dat de hoofdschakelaar uitschakelt tijdens het koken. Dit stelt u in staat om via load balancing het verbruik automatisch te regelen. Het laadpunt knijpt het vermogen zodra de oven en de warmtepomp gelijktijdig aanstaan. Is het huisverbruik laag? Dan gaat alle beschikbare stroom weer naar uw wagen.
Daarom plaatsen we kleine stroomtransformatoren in de centrale verdeelkast. Waardoor de laadpaal continu 'voelt' hoeveel stroom de woning op dat moment gebruikt. Deze slimme technologie reageert binnen enkele milliseconden op veranderingen. U kunt dus zorgeloos al uw huishoudelijke apparaten blijven gebruiken.
En het voordeel is dat u uw netaansluiting niet duur hoeft te verzwaren bij de netbeheerder. Dit stelt u in staat om maandelijks flink te besparen op het vaste capaciteitstarief. Een slimme investering die zichzelf op termijn helemaal terugverdiend. De stroom wordt simpelweg op de meest efficiënte manier verdeeld.
Nu koppelen we het laadpunt ook aan uw omvormer van de zonnepanelen. Dat stelt u in staat om puur op uw eigen opgewekte zonne-energie te rijden. De slimme software ziet precies wanneer uw dak meer stroom genereert dan de woning verbruikt. Die overtollige ampères gaan dan rechtstreeks naar de accu van het voertuig.
Daarnaast stelt u via een handige app eenvoudig uw voorkeursmodus in op uw telefoon. Waardoor u kunt kiezen tussen supersnel laden of maximaal groen laden. Wilt u snel weg? Dan gebruikt het systeem ook netstroom bij. Heeft u de tijd? Dan wacht de lader geduldig op de zon.
Bovendien bespaart dit overschotladen u gigantisch veel geld op de energiefactuur. Dit stelt u in staat om gratis kilometers te maken dankzij uw eigen dak. De terugleververgoeding voor zonnestroom is immers laag, dus u verbruikt de stroom beter zelf. Zo wordt uw voertuig een soort van rijdende thuisbatterij.
| Laadmodus | Bron van stroom | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|
| Fast Mode | Netstroom + Zonne-energie | Maximale snelheid bij haast |
| Eco Mode | Mix van net en zon | Balans tussen snelheid en prijs |
| Solar Only | 100% Eigen zonnepanelen | Helemaal gratis rijden op zon |
Vervolgens tekenen we het officiële eendraadschema en het situatieplan op de computer. Dit stelt u in staat om aan te tonen hoe de kabels precies lopen. Zonder deze documenten mag een elektrische installatie in Vlaanderen niet in gebruik worden genomen. Het is een cruciaal onderdeel van het gehele dossier.
Daarna komt een onafhankelijk erkend keuringsorganisme langs voor de AREI-keuring. Waardoor u een officieel en geldig keuringsattest ontvangt voor uw verzekering. De inspector controleert de aardingsweerstand en de correcte werking van de aardlekschakelaar. Pas na een positief verslag mag het laadpunt definitief stroom leveren.
Desalniettemin regelen wij deze keuringsafspraak volledig voor u van A tot Z. Dit stelt u in staat om zonder stress aan het proces te beginnen. Wij zijn ook persoonlijk aanwezig tijdens de inspectie om eventuele vragen van de keurder te beantwoorden. Zo garanderen we een vlekkeloze oplevering van het project.
Daarna melden we de nieuwe zware verbruiker aan bij Fluvius. Dat stelt u in staat om volledig te voldoen aan de Vlaamse wetgeving rond netbeheer.
Hierdoor voorkomt u boetes of problemen bij latere netcontroles in de straat. Waardoor u met een gerust hart kunt laden. Wij vullen alle nodige formulieren digitaal voor u in.
Toen ik een tijdje terug een soortgelijke installatie uitvoerde bij een klant in de buurt van de Westkerksestraat, bleek de verdeelkast erg verouderd te zijn. De eigenaar wilde graag een krachtige 11 kilowatt lader om zijn nieuwe bedrijfswagen snel vol te krijgen. We hebben toen de hoofdkast grondig vernieuwd en een slimme stuurkabel door de kruipruimte getrokken. De klant was laaiend enthousiast toen hij zag hoe zijn zonnepanelen op het dak rechtstreeks de wagen aan het opladen waren. Het geeft enorm veel voldoening om mensen zo te helpen besparen.
Nu is de situatie in deze streek met de postcode 8460 erg specifiek te noemen. Met een oppervlakte van bijna dertig vierkante kilometer en ruim negenduizend inwoners is er een mooie mix van open bebouwingen en dorpswoningen. De bevolkingsdichtheid van circa 320 inwoners per vierkante kilometer betekent dat veel mensen een eigen oprit of garage bezitten. Dit is de ideale situatie voor een particuliere muurlader aan de gevel.
Voortaan kunt u dus profiteren van de ruimte rondom uw woning om zelf uw brandstof te produceren. Dit stelt u in staat om onafhankelijk te worden van openbare laadpalen in de buurt. Openbaar laden is vaak duurder en de palen zijn soms bezet als u thuiskomt van het werk. Een eigen laadpunt op het erf lost al die ergernissen definitief op.
Hieronder vindt u een overzicht van antwoorden op de meest gestelde vragen die wij regelmatig krijgen van buurtbewoners. Dat stelt u in staat om snel duidelijkheid te krijgen over uw specifieke situatie.
Vrijwel elke installatie kan geschikt gemaakt worden door het toevoegen van een aparte beveiliging. Dat stelt u in staat om ook bij oudere kasten veilig te laden. Indien nodig passen we de stroomkast aan met extra modules of plaatsen we een klein bordje erbij.
In de meeste gevallen klaren we deze klus op een enkele werkdag. Waardoor u 's avonds uw auto al meteen kunt inpluggen aan de muur. We zorgen ervoor dat de stroomonderbreking in huis tot een minimum beperkt blijft.
Ja, in Vlaanderen is een AREI-keuring absoluut verplicht bij elke belangrijke uitbreiding van de elektrische installatie. Dit stelt u in staat om aan de wetgeving te voldoen en uw brandverzekering geldig te houden. Wij leveren het werk af inclusief dit geldige keuringsattest.
Het laadstation schakelt dan automatisch over op het normale stroomnet. Waardoor uw auto altijd de gewenste batterijlading bereikt voor u vertrekt. U komt dus nooit met een lege accu te staan in de ochtend.
Bent u helemaal klaar om de stap naar comfortabel en goedkoop thuisrijden te zetten? Dit stelt u in staat om direct inzicht te krijgen in de totale investering voor uw specifieke woning. Wij komen graag bij u langs om het traject en de meterkast op te meten.
Nu ontvangt u een heldere prijsopgave waarin alle materialen, graafwerken en de keuring netjes staan gespecificeerd. Waardoor u achteraf nooit geconfronteerd wordt met verborgen meerkosten of vervelende verassingen. Eerlijke communicatie en vakkundige afwerking staan bij ons centraal.
Dus aarzel niet langer en neem vandaag nog contact met ons op voor een adviesgesprek. Wij helpen u met veel plezier verder naar een duurzame toekomst op de weg. Vul simpelweg het formulier in en wij reageren razendsnel op uw aanvraag!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Westkerke ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Westkerke.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Westkerke.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Oudenburg |
|---|---|
| Postcode | 8460 |
| Inwoners van de gemeente | 9.717 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 35,6 km² |
| Dichtheid | 272,9 inw./km² |
| Arrondissement | Oostende |
| NIS-code | 35014 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@oudenburg.be |
| Officiële website | http://www.oudenburg.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Oudenburg |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen