Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ooigem en in de rest van de gemeente Wielsbeke becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw voertuig voor de deur brengt enorm veel gemakt. Daardoor bespaart u dagelijks tijd. Het aanschaffen van een persoonlijke laadvoorziening vereist echter wel een grondige voorbereiding.
Bovendien helpt een correcte installatie om storingen in het hele huis te voorkomen. Dromen we niet allemaal van een zorgeloze rit met volle accu? Met de juiste informatie maakt u meteen de beste keuzes.
Eerst kijken we naar uw technische kasten in de woning. Vervolgens leest een installateur de meterkast en hoofdzekering ter plaatse af om de capaciteit te bepalen. Dit geeft u direct absolute zekerheid over de mogelijkheden. Soms ontdekken we een verouderde zekeringkast die een update kan gebruiken. Dat voorkomt dat het licht zomaar uitvalt tijdens het laden.
Vervolgens beoordelen we de stroomvoorziening in uw specifieke woonsituatie. Daardoor weet u meteen of uw netwerk zwaar genoeg is. In ons prachtige dorp Ooigem, gelegen aan de Leie met postcode 8710 in de provincie West-Vlaanderen, zien we veel verschillende woningtypen. Het aantal inwoners schommelt hier rond de vierduizend mensen op een kleine oppervlakte. De lokale bevolkingsdichtheid zorgt voor specifieke patronen in het stroomverbruik.
Daarnaast moet de stroom veilig naar buiten worden geleid. Dat stelt u in staat om uw auto zonder zorgen aan te sluiten. Soms maken mensen grappige foutjes door te denken dat elk stopcontact geschikt is. Een oven gebruikt veel stroom, maar uw auto spant echt de kroon! Een deskundige blik voorkomt gesmolten kabels en rare geurtjes in de gang.
Daarom leggen we een aparte kring met eigen differentieel aan in de kast. Waardoor uw andere apparaten in huis altijd veilig blijven werken. Mocht er ooit een lekstroom ontstaan, dan klapt alleen deze specifieke beveiliging eruit. Uw koelkast blijft dus gewoon koud.
Verder beschermt deze extra isolatie uw dure voertuig tegen piepspanningen. Dit verhoogt de levensduur van uw interne accu aanzienlijk. Het is een kleine investering die zichzelf dubbel en dwars terugbetaalt. Niemand zit te wachten op een stroomstoring tijdens het koken.
Nu kiest u het ideale laadvermogen voor uw dagelijkse ritten. Een apparaat varieert van 3,7 tot 22 kilowatt qua snelheid. Hiermee bepaalt u zelf hoe snel de accu weer vol zit. Rijdt u weinig kilometers per dag? Dan is een lager vermogen vaak al meer dan voldoende.
Desalniettemin eisen lange afstanden een krachtigere aanpak voor uw comfort. Daardoor kunt u snel weer de weg op na een korte pauze. Het combineren van het juiste vermogen met uw dagritme is een slimme zet. Hieronder ziet u de verschillen in laadsnelheid overzichtelijk op een rij.
| Vermogen | Aansluiting | Geschikt voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | Hybrides en kleine afstanden |
| 11 kW | Driefasig | Veelvoorkomende elektrische gezinswagens |
| 22 kW | Driefasig zwaar | Grote accu's en veelrijders |
Zoals u ziet, biedt elke optie unieke voordelen voor uw situatie. En het voordeel is dat u nooit te veel betaalt voor capaciteit die u niet gebruikt. Een goeie analyse vooraf bespaart u een hoop euro’s.
Daarnaast is de fase-aansluiting van uw netbeheerder erg bepalend. Een eenfasig of driefasig netwerk maakt namelijk een wereld van verschil in laadtijd. Een driefasige aansluiting verdeelt de stroom over drie draden tegelijk. Dit zorgt voor een veel snellere energieoverdracht naar de wagen.
Mocht u nog een oude aansluiting hebben, dan is een verhoging bij de netbeheerder soms nodig. Dat geeft u de mogelijkheid om maximaal te profiteren van de nieuwste technieken. Het voelt heerlijk als de auto 's ochtends helemaal klaar staat.
Voortaan kijken we naar de beste plek op uw privéterrein. Kiest u voor een strakke gevelmontage of sokkel in de voortuin? Dit beïnvloedt het aanzicht van uw gehele woning. Een muurbevestiging is vaak voordeliger omdat er minder graafwerk nodig is.
Een losstaande paal op een voetstuk biedt daarentegen meer flexibiliteit bij het inparkeren. Zo kunt u de stekker er altijd gemakkelijk insteken, hoe u de auto ook neerzet. We zoeken samen naar de mooiste visuele oplossing. Een opgeruimde oprit staat immers erg netjes.
Hier komt het fysieke werk om de hoek kijken. Het leggen van het kabeltracé en doorboringen moet immers heel nauwkeurig gebeuren. Dit garandeert dat alle bedrading netjes uit het zicht verdwijnt. Onze vakmensen werken alles zo strak mogelijk af.
Bovendien boren we met speciale apparatuur door dikke buitenmuren zonder schade. Dit voorkomt vervelende vochtproblemen in uw woning op de lange termijn. Vakmanschap zie je direct terug in de verfijnde afwerking van het geleidekanaal.
Intussen wilt u niet dat de stoppen doorslaan als de wasmachine ook draait. De toepassing van dynamische lastbalancering beschermt uw hoofdschakelaar namelijk continu. Deze slimme techniek meet hoeveel stroom het huis gebruikt en past het laadproces automatisch aan. Zo laadt u op maximale snelheid wanneer het kan, en iets trager als het moet.
Dat stelt u in staat om zonder zorgen al uw huishoudelijke apparaten tegelijk te gebruiken. Geen gedoe meer met donkere kamers omdat de oven aan staat! Het is een van de slimste uitvindingen voor moderne huishoudens.
Heeft u eigen stroomopwekking op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen echt de ultieme droom. Waardoor u feitelijk gratis rijdt op de energie van de zon. Het laadpunt wacht simpelweg tot uw dak meer energie opwekt dan het huis verbruikt.
Hierdoor stijgt uw rendement van de eigen zonnepanelen enorm. Het geeft een fantastisch gevoel om puur op groene stroom te rijden. Uw portemonnee zal u dankbaar zijn bij elke zonnige dag.
Uiteindelijk moet alles wettelijk in orde worden gemaakt. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is in Vlaanderen verplicht voor de veiligheid. Dit bewijst dat de gehele installatie voldoet aan het AREI. Zonder dit attest mag u de installatie officieel niet eens gebruiken.
Gelukkig regelen wij al dit papierwerk tot in de puntjes voor u. Dat bespaart u een hoop stress en uitzoekerij bij officiële instanties. U ontvangt een net dossier voor uw verzekering.
Het eendraadschema is een technische tekening van uw stroomnetwerk. Dit document is cruciaal voor de keurder die de installatie komt inspecteren. Alles moet exact overeenkomen met de werkelijkheid. Een foutje kan zorgen voor een afkeuring en extra kosten.
Daarom zorgen wij dat dit schema vlekkeloos wordt getekend door onze specialist. Dit garandeert een snelle en positieve keuring in een keer. U kunt daarna meteen beginnen met het opladen van uw wagen.
Zelf knutselen aan hoge spanningen is levensgevaarlijk en sterk afgeraden. Het risico op kortsluiting of foute aansluitingen is gewoon te groot. Een professionele monteur beschikt over het juiste gereedschap en de vereiste kennis. Zo slaopt u 's nachts met een gerust hart.
Bovendien krijgt u op een professionele plaatsing een duidelijke garantie. Mocht er toch iets haperen, dan staat er snel iemand voor uw deur. Dat is de zekerheid die u verdient bij zo'n belangrijke aankoop.
Het traject verloopt soepel van het eerste bezoek tot de uiteindelijke oplevering. We bespreken vooraf alle kosten, zodat u nooit voor nare verassingen komt te staan. Transparantie staat bij ons immers altijd voorop. Een heldere afspraak maakt het traject voor iedereen plezierig.
U krijgt uitleg over de werking van de laadkabel en de bijbehorende app. Zo leert u binnen vijf minuten hoe u het meeste uit uw laadsysteem haalt. Eenvoud dient de mens, zeker in de drukke ochtendspits!
Nu is het moment aangebroken om de juiste stap te zetten. Wilt u ook elke ochtend vertrekken met een volledig opgeladen batterij? Vraag dan vandaag nog een gratis offerte aan voor de professionele installatie van uw persoonlijke laadvoorziening. Onze vakmensen staan klaar om u compleet te ontzorgen met maatwerk op uw locatie.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ooigem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ooigem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ooigem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Wielsbeke |
|---|---|
| Postcode | 8710 |
| Inwoners van de gemeente | 9.584 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 21,8 km² |
| Dichtheid | 440,4 inw./km² |
| Arrondissement | Tielt |
| NIS-code | 37017 |
| Provincie | West-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@wielsbeke.be |
| Officiële website | https://www.wielsbeke.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Wielsbeke |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen