Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Duffel becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u snel en veilig uw voertuig thuis opladen? Met een slimme stroomvoorziening op maat laadt u elke dag zorgeloos op. Vraag vandaag nog uw gratis offerte aan.
Dankzij een grondige inspectie van uw stroomkast ontdekt u meteen de capaciteit van uw woning. De vakman kijkt dan heel precies naar het type stroomnet dat binnenkomt. Is dat eenfasig of toch driefasig? Deze stap helpt u om de juiste keuzes te maken voor de toekomst. De installateur bekijkt namelijk ook het ampèregetal op de hoofdbeveiliging. Daardoor voorkomt u dat de stroom zomaar uitvalt tijdens het koken.
Bovendien geeft deze controle u direct helderheid over de benodigde aanpassingen. Soms is een kleine verzwaring van het net nodig. Dat zorgt voor een veel snellere laadtijd van de batterij. In de gemeente Duffel, een mooie plek in de provincie Antwerpen met meer dan 17.000 inwoners verspreid over ruim achttien vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 980 mensen per vierkante kilometer met postcode 2570, zien we veel verschillende soorten woningen. Welke situatie u ook heeft, een analyse vooraf voorkomt nare verrassingen.
Daarnaast brengt de expert de huidige belasting van de stroomvoorziening in kaart. Dat stelt u in staat om de investering exact te plannen. Oude stoppenkasten hebben soms een opfrisbeurt nodig. Dit is een mooi moment om alles weer veilig te maken. Uw veiligheid staat immers altijd voorop bij dit soort projecten.
Door een exclusieve stroomgroep aan te leggen beschermt u het gehele elektriciteitsnet van de woning. Een zware stroomverbruiker mag namelijk nooit zomaar op een bestaand stopcontact. Hierdoor blijft de rest van het huis volledig vrij van storingen. De professional plaatst een eigen automaat in de verdeelkast. Dat geeft u een gerust gevoel bij het aansluiten van uw wagen.
Voorts is een speciale aardlekschakelaar type B of een specifieke differentieelschakelaar absoluut verplicht. Dit onderdeel meet continu of er geen lekstroom naar de aarde wegvloeit. Hierdoor bent u uitstekend beschermd tegen elektrocutie en brandschade. Het systeem schakelt de stroom direct uit bij een klein defect. Dat noem ik pas echt slimme preventie.
Daarenboven voorkomt een juiste bekabeling dat de draden te warm worden. Want warmte betekent energieverlies. Met de juiste dikte van de koperen kern laadt u heel efficiënt. U bespaart daardoor op de maandelijkse energienota. Dat is natuurlijk mooi meegenomen.
| Eigenschap | Type aansluiting | Typisch vermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|---|
| Trage lading | Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ideaal voor nachtelijk laden zonder netverzwaring |
| Snelle lading | Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Maximale snelheid voor volle accu in enkele uren |
Omdat de capaciteit varieert van 3,7 tot 22 kilowatt, kiest u eenvoudig het gewenste tempo. Met een lager vermogen laadt de accu rustig gedurende de nacht. Dat stelt u in staat om het bestaande netcontract gewoon te behouden. Zo vermijdt u extra vaste kosten bij uw netbeheerder Fluvius. Een prima oplossing voor wie niet dagelijks honderden kilometers rijdt.
Wanneer u juist heel snel weer de weg op moet, biedt 22 kilowatt uitkomst. Hiermee is de accupakket in een mum van tijd weer helemaal vol. Wel heeft u hiervoor een krachtige driefasige aansluiting nodig. De specialist adviseert u graag over wat haalbaar is in uw specifieke situatie. Zo krijgt u precies wat u nodig heeft.
Zo te zien is maatwerk hier de sleutel tot succes. Niet elke auto kan namelijk het maximale vermogen opnemen. Door uw wagentype af te stemmen op het laadpunt voorkomt u onnodige kosten. Dat is slim omgaan met geld.
Desalniettemin blijft de fysieke plek van het muurstation een belangrijke knoop om door te hakken. Kiest u voor een strakke bevestiging aan de buitenmuur van de garage? Daardoor bespaart u kostbare ruimte op de oprit. De kabels worden discreet weggewerkt langs het metselwerk. Dit zorgt voor een heel opgeruimd zicht bij de woning.
Als de auto verder van het huis staat biedt een robuuste paal of sokkel de beste uitkomst. Deze stalen constructie staat stevig in het beton verankerd. Hierdoor kunt u de wagen op elke gewenste plek makkelijk inpluggen. De laadkabel hangt zo nooit meer in de weg. Dat verhoogt het dagelijks gebruiksgemak enorm.
Nu vraagt u zich misschien af wat het beste staat bij uw woning. De installateur bekijkt samen met u de looproutes rondom het erf. Want een kabel waar u over kunt struikelen wilt u absoluut vermijden. Veiligheid en uitstraling gaan hier hand in hand.
Waardoor u kunt vertrouwen op een nette afwerking is de professionele aanleg van de bekabeling. De monteur boort met precisie door harde muren of betonvloeren. Hiervoor gebruikt hij gespecialiseerd gereedschap met stofafzuiging. Zo blijft het huis netjes en schoon tijdens de werkzaamheden. Geen stofzooi in de gang dus.
Vervolgens graaft men indien nodig een nette sleuf in de tuin of onder de bestrating. De grondkabel ligt op voldoende diepte beschermd tegen spaden. Dat voorkomt beschadigingen tijdens het latere tuinieren. Alles wordt daarna weer strak dichtgelegd. U ziet er later vrijwel niets meer van.
Toch is dit precisiewerk dat echt vakmanschap vereist. Waterdichte afdichtingen bij buitenmuren voorkomen namelijk vochtproblemen binnenshuis. De vakman gebruikt hiervoor speciale afdichtingspasta. Zo blijft het binnen lekker droog en behagelijk.
En het voordeel is dat uw zekeringen nooit meer doorslaan dankzij slimme lastbalancering. Deze technologie meet het totale verbruik in de woning continu. Zodra de oven en warmtepomp aanspringen, dimt het laadstation automatisch het vermogen. Hierdoor blijft het totale stroomverbruik altijd binnen de veilige grenzen. Een geruststellende gedachte tijdens de drukke avonduren.
Vroeger moest u zelf opletten welke apparaten tegelijk aanstonden. Dat is voortaan verleden tijd. Het systeem regelt alles volautomatisch op de achtergrond. Zodra de apparaten in huis uitschakelen, gaat het laden weer sneller. Dat is pas echt innovatieve stroomsturing.
Hieronder ziet u de stappen van de slimme stroomverdeling in de praktijk.
| Situatie in huis | Actie van het laadsysteem | Resultaat voor uw woning |
|---|---|---|
| Veel stroomverbruik (koken, wassen) | Laadsnelheid schaalt automatisch terug | Geen uitvallende hoofdzekering |
| Woning verbruikt weinig stroom (nacht) | Laadsnelheid gaat naar maximaal niveau | Snel een volle accu tegen laag tarief |
Met behulp van slimme software laadt u het voertuig rechtstreeks met gratis zonne-energie. Het systeem ziet precies wanneer uw panelen meer stroom opwekken dan de woning gebruikt. Deze overtollige zonne-energie gaat dan niet naar het net, maar direct in uw accu. Dat stelt u in staat om maximaal te profiteren van uw eigen groene stroom. Uw energiefactuur daalt daardoor aanzienlijk.
Bovendien bent u zo veel minder afhankelijk van de schommelende stroomprijzen op de markt. U rijdt simpelweg op de kracht van de zon boven uw eigen dak. Dat geeft ontzettend veel voldoening bij elke rit. Groener kan het haast niet worden.
Daarentegen vraagt dit wel om een goede koppeling tussen de omvormer en de stroompaal. De installateur stelt de communicatie tussen de apparaten nauwkeurig in. Zo werkt alles naadloos samen zonder dat u er omkijken naar heeft. Gewoon inpluggen en de zon doet de rest.
Dat stelt u in staat om volledig te voldoen aan de strengste Vlaamse wetgeving en het AREI. Na de fysieke installatie tekent de vakman een exact eendraadschema en situatieplan van de nieuwe toestand. Deze technische tekeningen tonen precies hoe de leidingen en beveiligingen lopen. Dit dossier is hard nodig voor de officiële controle. Zonder dit papier mag de installatie niet in gebruik worden genomen.
Vervolgens komt een onafhankelijk en erkend keuringsorganisme langs voor de veiligheidsinspectie. De keurder controleert de aarding, de isolatieweerstand en de correcte werking van de differentieel. Bij een positief advies ontvangt u het goedgekeurde keuringsverslag. Dit document stopt u netjes bij de papieren van het huis. Ook voor de brandverzekering is dit formulier erg belangrijk.
Toch vergeten mensen deze stap wel eens bij het doe-het-zelven. Door alles door een professional te laten uitvoeren heeft u die garantie direct op zak. U slaapt daardoor op beide oren. Alles is tot in de puntjes geregeld.
Nu u op de hoogte bent van alle technische aspecten, kunt u de juiste keuze maken. Een professionele montage bespaart u een hoop stress en garandeert een veilige werking. De deskundige meet alles op en geeft advies afgestemd op uw persoonlijke wensen. U krijgt een duidelijke prijsopgave zonder verborgen extra kosten achteraf. Zo weet u exact waar u aan toe bent.
U profiteert bovendien van jarenlange ervaring in de regio. Het werk wordt snel, netjes en volgens alle regels der kunst uitgevoerd. Uw auto is daardoor elke ochtend klaar voor gebruik. Geen gedoe meer met publieke stekkers die bezet zijn. Het gemak van thuis inpluggen is echt onbetaalbaar.
Waar wacht u eigenlijk nog op? Vraag vandaag nog een vrijblijvende en gratis offerte aan bij uw lokale specialist. Laat uw gegevens achter en ontvang snel een voorstel op maat van uw woning. Maak de stap naar zorgeloos en veilig elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Duffel ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Duffel.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Duffel.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2570 |
| Inwoners | 17.664 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 22,6 km² |
| Dichtheid | 781,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Duffelaar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12009 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@duffel.be |
| Officiële website | http://www.duffel.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Duffel |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen