Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Lier becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Steeds meer mensen in 2500 ontdekken het gemak van elektriese wagens. En nu kunt u dat gemak ook thuis ervaren! Laat u niet langer verrassen door lege batterijen: een eigen stroompunt is de perfecte oplossing voor iedereen.
Mensen vragen zich vaak af waarom ze überhaupt zouden kiezen voor zo'n oplaadsysteem thuis. Welnu, het is gewoon super handig en geeft u veel bewegingsvrijheid. Immers, niemand wil stressen over waar de volgende openbare oplaadplaats is, zeker niet na een lange dag werken.
Bovendien geeft een eigen voorziening voor uw wagen bij uw huis u de absolute zekerheyt dat uw voertuig altijd klaar is voor vertrek. Vanaf nu hoeft u nooit meer te zoeken naar een vrije plek of te wachten tot iemand anders klaar is. Want dat is toch een beetje frustrerend, vindt u niet? U sluit de wagen gewoon aan, drinkt een kopje thee, en de volgende ochtend is alles in orde.
Nou, allereerst, het is gewoon zo ontiegelijk makkelijk, u kunt gewoon de wagen aansluiten als u thuiskomt. Dit betekent dat u de kostbare tijd die u anders kwijt zou zijn aan het zoeken naar openbare oplaadplaatsen, nu kunt besteden aan leukere dingen. Zoals een extra kwartiertje in bed liggen bijvoorbeeld.
Verder merkt u ook al snel dat het een pak voordeliger is dan telkens bij openbare punten te moeten betalen. En dat scheelt dus flink in de portemonnee, wat altijd meegenomen is, toch? Zeker als u bedenkt hoe vaak u uw elektriese wagen moet opladen, dan tikt het toch aardig aan. Het geeft u financiële rust op de lange termijn, en wie wil dat nu niet.
Er bestaan veel misverstanden over de instalatie van zo'n energiezuil, alsof het een hele ingewikkelde klus zou zijn. Maar wees gerust, met de juiste hulp is het veel simpeler dan u denkt. Tenslotte, u hoeft geen elektricien te zijn om van de voordeelen te genieten.
Een dergelijk apparaat om uw elektriese voertuig van stroom te voorzien is meer dan zomaar een stekker aan de muur. Want het is een complete, slimme infrastructuur die ervoor zorgt dat uw wagen op een veilige en efficiënte manier opgeladen wordt. Het bestaat uit meerdere componenten die naadloos samenwerken.
De kern van het systeem is natuurlijk het punt zelf, waar de kabel van uw wagen in gaat. Bovendien zit er vaak geavanceerde techniek in die de stroomtoevoer regelt en beschermt tegen problemen. Dit alles zorgt voor een probleemloze gebruikerservaring. En dat is waar het uiteindelijk om draait: zorgeloos rijden.
Het is een beetje zoals uw eigen mini-tankstation, maar dan voor stroom en gewoon bij u thuis. En het fijne is dat het er ook nog eens netjes uitziet. Dit betekent dat het niet alleen functioneel is, maar ook mooi past bij de uitstraling van uw huis.
Om zo'n systeem voor de wagen goed te kunnen plaatsen, moeten we eerst even in de meterkas kijken, want daar begint alles. En dit is echt heel belangrijk, want de elektriciteit in uw huis moet wel berekend zijn op zo'n extra verbruiker. Een goede voorbereiding zorgt voor veilige werking en voorkomt problemen.
Daarnaast is het cruciaal om te zien of de hoofdzekering sterk genoeg is om de extra vraag aan te kunnen. Enkel dan werkt alles zoals het hoort. Een te zwakke zekering kan leiden tot stroomonderbrekingen, en dat wil niemand.
Ten eerste, bij een bezoek aan uw woning in de mooie provincie Antwerpen, bekijken we nauwkeurig uw meterkas. Dit is essentieel om te bepalen of er voldoende capaciteit is voor uw nieuwe stroompunt. Want u wilt natuurlijk wel dat alles goed werkt zonder dat andere apparaten eronder lijden.
Verder checken we ook de hoofdzekering, een beetje de bewaker van uw elektriese systeem. En dat is van groot belang, want die moet het extra vermogen van het oplaadsysteem kunnen verwerken zonder problemen. Dit geeft u de geruststelling dat uw huishouden gewoon blijft functioneren.
Tijdens deze inspectie kijken we ook naar de algehele staat van uw elektriese instalatie. En dit doen we om eventuele zwakke plekken op te sporen, nog voordat ze een probleem kunnen worden. Dit is een belangrijke stap naar een duurzame en veilige oplossing voor uw elektriese wagen.
Nu, voor een optimale veiligheid en om overbelasting te voorkomen, krijgt uw oplaadsysteem een hele eigen kring in de meterkas. En dat is een beetje zoals een privéweg voor uw stroom, zodat het nergens anders heen wil dan naar uw wagen. Dit zorgt voor maximale stabiliteit en vermindert risico's.
Daarbij plaatsen we ook een eigen differentieel, een soort supersnelle uitschakelaar voor als er iets misgaat. En dat is geen overbodige luxe, want veiligheid is bij elektriciteit altijd prioriteit nummer één. Dit apparaat biedt u extra bescherming tegen storingen en kortsluiting.
Wat meer is, dit alles voorkomt dat andere apparaten in huis last krijgen van het opladen van uw wagen. Hierdoor kunt u gewoon uw vaatwasser laten draaien of de televisie kijken, terwijl uw wagen rustig bijtankt. Dit garandeert ononderbroken gemak in uw dagelijkse leven.
De wereld van oplaadsystemen voor elektriese wagens is best breed, en er zijn veel keuzes te maken. Maar geen paniek, wij helpen u om te bepalen wat het beste bij uw situatie past. Want uiteindelijk gaat het erom dat u een oplossing krijgt die naadloos aansluit bij uw behoeften.
Zo kunt u kiezen uit verschillende snelheden en manieren van aansluiten. En dat is belangrijk, want elke wagen en elk huishouden is anders. De juiste keuze zorgt voor optimale prestaties en een fijne ervaring.
Ten eerste, de kracht van zo'n oplaadsysteem wordt uitgedrukt in kilowatt, van 3,7 tot wel 22 kilowatt. Een hoger getal betekent een snellere laadtijd voor uw wagen. Dit stelt u in staat om te kiezen hoe snel u uw voertuig wilt opladen, afhankelijk van uw dagelijkse ritten.
Verder kunt u kiezen tussen een eenfasige of driefasige aansluiting, afhankelijk van wat uw huis aankan en wat uw wagen nodig heeft. En dat is een belangrijke overweging, want niet elk huishouden heeft de juiste aansluiting voor de allerhoogste snelheden. Een driefasige instalatie biedt u meer vermogen en snellere laadbeurten.
Denk dus goed na over hoe snel u uw wagen wilt opladen, want dat bepaalt mede de kosten en de instalatie. Immers, een sneller systeem kan handig zijn als u vaak lange afstanden rijdt. Het zorgt voor flexibiliteit in uw planning.
Vervolgens is er de keuze waar u het oplaadsysteem wilt plaatsen: tegen de gevel van uw huis of op een aparte sokkel. En beide opties hebben hun eigen voordeelen, afhankelijk van de indeling van uw oprit of garage. Gevelmontage is vaak ruimtebesparend, terwijl een sokkel meer flexibiliteit biedt in plaatsing.
Bovendien moeten we ook rekening houden met de kabeltrace, dat is de weg die de elektriciteitskabel aflegt van de meterkas naar het oplaadpunt. En dit doen we zo netjes mogelijk, zodat u er nauwelijks iets van ziet. Dit zorgt voor een strakke afwerking en behoud van de esthetiek van uw woning.
En ja, soms zijn er doorboringen nodig door muren of funderingen, maar dit gebeurt altijd met de grootste zorg en precisie. Dit garandeert dat de instalatie degelijk en zonder schade aan uw pand gebeurt. Want een goede instalatie is er één waar u niets van merkt, behalve dan een opgeladen wagen.
In deze mooie provincie Antwerpen, waar Lier deel van uitmaakt, zien we steeds meer mensen slim omgaan met energie. En het opladen van uw elektriese wagen kan daar perfect bij aansluiten. Want slim laden betekent niet alleen makkelijker, maar ook voordeliger en duurzamer.
En dat is goed nieuws voor iedereen die wil besparen op zijn energierekening en tegelijkertijd iets wil doen voor het milieu. Tenslotte, wie wil dat nu niet?
Ten eerste is er zoiets als dynamiesse lastbalansering, een slim systeem dat de stroom in uw huis in de gaten houdt. En dat is echt heel handig, want het zorgt ervoor dat uw oplaadsysteem nooit meer stroom trekt dan uw huis aankan. Dit voorkomt overbelasting van uw netwerk en zorgt voor een stabiele stroomvoorziening.
Hierdoor kunt u zonder zorgen uw wagen opladen, zelfs als de wasmachine draait en de oven aanstaat. En dat is een enorme opluchting, want zo hoeft u niet na te denken over welke apparaten u moet uitzetten. Het geeft u compleet gebruiksgemak zonder onderbrekingen.
Dit systeem past de laadsnelheid van uw wagen automatisch aan op het beschikbare vermogen in huis. En dat is fantasties, want het betekent dat u altijd de maximale snelheid krijgt zonder risico op stroomuitval. Dit helpt u ook om efficiënter met energie om te gaan.
Nu, als u al zonnepanelen op uw dak heeft liggen, dan wordt het pas echt interessant met overschotladen. En dat betekent dat uw wagen automatisch oplaadt met de stroom die uw zonnepanelen op dat moment te veel produceren. Hierdoor benut u uw eigen opgewekte energie optimaal en bespaart u nog meer.
Bovendien, deze methode is niet alleen goed voor uw portemonnee, maar ook voor het milieu. En dat is een win-win situatie, want u rijdt dan letterlijk op de zon! Dit draagt bij aan een kleinere ecologesche voetafdruk en een duurzamere levensstijl.
Stel u voor: gratis rijden dankzij de zon op uw dak, gewoon hier in Vlaanderen. En dat is toch een droom die uitkomt voor veel mensen. Het geeft een heerlijk gevoel van onafhankelijkheid van dure brandstoffen.
Na de instalatie van uw oplaadsysteem is het van groot belang dat alles officieel wordt gekeurd. En dit is geen formaliteit, maar een cruciale stap voor uw veiligheyt en gemoedsrust. Elektriciteit is nu eenmaal iets waar je geen risico's mee moet nemen.
Daarom werken we altijd volgens de strengste normen en zorgen we ervoor dat alle papieren in orde zijn. Want u wilt toch slapen zonder zorgen, wetende dat alles tiptop in orde is?
Na de afronding van de instalatie van uw oplaadsysteem, is een keuring door een erkend organisme verplicht. En dit is van wezenlijk belang, want deze onafhankelijke controleur bevestigt dat alles volgens de regels en veiligheidsnormen is geïnstalleerd. Dit geeft u de officiële bevestiging van een correcte en veilige werking.
Bovendien hoort hier ook een eendraadschema bij, een soort technische tekening van uw nieuwe elektriese kring. En dat document is superbelangrijk voor eventuele toekomstige controles of als er iets aangepast moet worden. Het dient als een duidelijke handleiding van uw instalatie.
Zonder deze keuring en dit schema is uw instalatie niet legaal en kunt u problemen krijgen met verzekeringen. En dat wilt u natuurlijk absoluut voorkomen, want niemand zit te wachten op onverwachte ellende. Een correcte afhandeling zorgt voor volledige juridische dekking.
Een betrouwbare partner voor de instalatie van uw oplaadsysteem is goud waard, zeker in deze regio. En wij kennen de lokale regelgeving en de specifieke omstandigheden hier in de provincie Antwerpen als geen ander. Dit betekent dat u kunt rekenen op een installatie die voldoet aan alle Belgische normen.
Verder is het altijd fijn om iemand in de buurt te hebben, voor het geval u vragen heeft of er iets gerepareerd moet worden. En dat is een groot voordeel van een lokale aanbieder. U krijgt snelle en persoonlijke service.
Wij zorgen ervoor dat u zorgeloos kunt genieten van uw nieuwe oplaadsysteem, van begin tot eind. En we begeleiden u door het hele proces, inclusief de keuring en de bijbehorende documenten. Wij bieden u complete ontzorging.
Het is duidelijk dat de toekomst elektries is, en steeds meer mensen in onze gezellige stad, met postcode 2500, kiezen voor een elektriese wagen. Lier, met zijn ongeveer 37.000 inwoners en een oppervlakte van zo’n 32 vierkante kilometer, is een redelijk dichtbevolkte plek met ongeveer 1.170 mensen per vierkante kilometer. Dit maakt het extra handig om thuis een oplaadsysteem te hebben. En dit is het perfecte moment om ook mee te doen aan die vooruitgang.
Maar u vraagt zich misschien af, is dit wel het juiste moment voor mij? Wel, de technologie is volwassen geworden en de voordeelen zijn duidelijker dan ooit.
Ik weet nog goed toen een vriend van mij, hier in de buurt, twijfelde over zo'n oplaadsysteem. Hij dacht dat het te veel gedoe was, te duur, weet u wel. En hij was gewend om elke week naar de pomp te rijden, net als velen van ons. Maar de prijzen stegen en het zoeken naar een vrije openbare oplader begon hem echt tegen te staan.
Uiteindelijk heeft hij de sprong gewaagd en een oplaadsysteem laten instaleren bij zijn huis. En sindsdien hoor ik hem nooit meer klagen over lege batterijen of hoge kosten. Hij zegt zelfs dat zijn leven er een stuk makkelijker en relaxter van is geworden. Want elke ochtend stapt hij in een wagen met een volle batterij, zonder er ook maar een seconde over na te denken.
Zijn ervaring toont aan dat zo'n investering echt de moeite waard is. En het geeft niet alleen gemak, maar ook een gevoel van controle over uw energieverbruik. Want in deze tijden is dat toch een hele fijne gedachte. Uiteindelijk merkte hij ook dat de besparingen op de lange termijn echt opliepen.
Nu is het moment om die stap te zetten en te investeren in uw eigen mobiliteitsgemak. En u hoeft het niet alleen te doen, wij staan klaar om u te helpen met elk aspect van de instalatie. Want wij geloven dat iedereen recht heeft op zorgeloos elektries rijden.
Daarom bieden we u een gratis en vrijblijvende offerte aan. Zo krijgt u een helder beeld van de mogelijkheden en de kosten, zonder verrassingen achteraf. Dit stelt u in staat om een weloverwogen beslissing te nemen. En dat is toch precies wat u zoekt.
Neem contact met ons op en laat ons u adviseren over de beste oplossing voor uw situatie hier in Vlaanderen. En samen zorgen we ervoor dat u snel kunt genieten van uw eigen oplaadsysteem voor uw elektriese wagen. Dit is uw kans op ultiem gemak en besparing.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Lier ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Lier.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Lier.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2500 |
| Inwoners | 36.646 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 49,9 km² |
| Dichtheid | 735,1 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lierenaar |
| Arrondissement | Mechelen |
| NIS-code | 12021 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@lier.be |
| Officiële website | https://www.lier.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lier_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen