Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Gestel en in de rest van de gemeente Berlaar becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw elektrise auto bij uw eigen woning brengt heel wat gebruiksgemak. Daarom is de laadpaal installatie tegenwoordig erg populair in Vlaanderen. Ik herinner me mijn eerste klus waar het aansluiten nogal rommelig verliep door een verouderde zekeringkast. Toen zag ik meteen hoe belangrijk een grondige voorbereiding eigenlijk is. Dus zo een slim laadstation thuis bespaart u tijd en geld.
Hieronder ontdekt u hoe dit proces precies werkt. Zo weet u direct waar u aan toe bent.
Daarom kijken we als eerste naar de stroomvoorziening in uw pand. Mijn collega en ik vonden laatst nog een hele oude kabel die echt vervangen moest worden. Dat voorkomt dat de stoppen doorslaan als u gaat koken. Zo blijft uw woning altijd veilig.
Bovendien is het meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen de allereerste stap. Hierdoor ontdekken we hoeveel ampère uw netwerk aankan. Dus deze inspectie voorkomt vervelende storingen in het hele huis. Nu weet u precies of het netwerk krachtig genoeg is.
Vervolgens bepalen we welk nettype u precies gebruikt. Soms is dat enkelfase en soms krachtstroom. Dat verschil is enorm belangrijk voor de laadsnelheid. Daardoor laadt de wagen een stuk sneller op.
Daarnaast kiest u het juiste stroomnet. Het stelt u in staat om slim te laden.
| Nettype | Vermogen | Voordeel |
|---|---|---|
| Eenfasig | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ideaal voor kleine accu's en kortere ritten. |
| Driefasig | 11 kW tot 22 kW | Super snel laden voor maximale actieradius. |
Desalniettemin past niet elke optie in elke woning. Een aanpassing van het netwerk vereist soms wat meer geduld. Zo voorkomt u dat de spanning zomaar wegvalt. Dat geeft u direct de nodige rust.
Bovendien moet de beveiliging in de kast perfect op orde zijn. Een aparte kring met eigen differentieel type B is verplicht. Dat beschermt de gehele woning tegen gevaarlijke gelijkstromen. Daardoor blijft de veiligheid voor uw gezin altijd gewaarborgd.
Nu vraagt u zich af welk vermogen u nodig heeft. Zeker een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt u veel opties. Ik dacht vroeger dat de sterkste altijd de beste was. Maar dat is niet altijd het geval.
Hierdoor hangt de keuze sterk af van uw voertuig. Een hybride wagen heeft namelijk minder capaciteit nodig. Dus een lichter model is dan vaak al genoeg. Dat scheelt flink in de aanschafkosten.
Voortaan laadt u de auto gewoon gedurende de nacht op. Dat werkt bijzonder ontspannen.
Want met een eenfasig of driefasig systeem stuurt u de snelheid bij. De accu van uw wagen bepaalt ook het maximale opnamevermogen. Dat stelt u in staat om batterijslijtage slim te beperken. Zo gaat de kostbare accu veel langer mee.
Zo bespaart u op termijn veel geld. Dat is natuurlijk mooi meegenomen.
Daarnaast is het slim om rekening te houden met de toekomst. Wellicht koopt u later een grotere wagen. Dus nu al kiezen voor een driefasig netwerk is verstandig. Waardoor u klaar bent voor elke toekomstige auto.
Vervolgens moeten de toestellen ook daadwerkelijk gemonteerd worden. Dat is een fysieke klus die precisie vereist. Ik heb al tientallen muurtjes gezien die net niet helemaal recht waren. Maar we maken alles keurig strak vast.
Daarbij kiest u tussen gevelmontage of sokkel op de oprit. Een wandmodel neemt weinig fysieke ruimte in beslag. Dat houdt uw paadje lekker vrij van obstakels. Dus dat ziet er erg opgeruimd uit.
Bovendien staat een vrijstaande paal op een paaltje heel sjiek. Zo heeft u altijd de ideale laadplek.
Nu volgt het zwaardere werk in en om het huis. Een goed kabeltrace en doorboringen vereist vakmanschap. Dat voorkomt waterschade aan uw buitenmuur. Waardoor het gebouw in absolute topconditie blijft.
Dat geeft een veilig gevoel.
| Montagewijze | Toepassing | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|
| Wandmontage | Garage of gevel | Neemt geen ruimte in op de grond. |
| Montagepaal | Oprit of tuin | Flexibel te plaatsen waar u wilt. |
Daarnaast trekken we de dikke stroomkabels netjes door de kruipruimte. We boren met diamantboren door hard beton. Dat stelt u in staat om lelijke kabels uit het zicht te houden. Dus het resultaat is strak en oogt heel netjes.
Hierna maken we de installatie echt intelligent. Tegenwoordig kan apparatuur namelijk met elkaar communiceren. Laatst hielp ik een klant die schrok van de stroomrekening. Dankzij slimme sturing was dat probleem snel opgelost.
Want dynamische lastbalancering past het verbruik automatisch aan. Het meet hoeveel stroom de oven en de wasmachine gebruiken. Daardoor wordt het laadvermogen tijdelijk wat lager gezet. Zo worden overbelasting en uitval van de hoofdschakelaar voorkomen.
Dat beschermt het hele huishouden.
Daarnaast is overschotladen met zonnepanelen echt fantastisch. U gebruikt de gratis zonne-energie direct voor het voertuig. Dat zorgt voor een flinke daling van uw energiekosten. Waardoor het rendement op uw panelen direct stijgt.
Zo rijdt u nagenoeg gratis op uw eigen zonnestroom.
Bovendien bespaart u zo op het bekende capaciteitstarief. De pieken in het verbruik blijven immers erg laag. Dat stelt u in staat om uw maandelijkse kosten laag te houden. Dus uw portemonnee vaart er wel bij.
Vervolgens vereist de Vlaamse wetgeving een officiële keuring. Zonder die goedkeuring mag het systeem officieel niet gebruikt worden. Veiligheid staat immers altijd voorop. Dat is een geruststellende gedachte.
Hier om hoort een keuring door een erkend organisme en eendraadschema er standaard bij. De inspecteur controleert de aarding en het schema. Daardoor weet u zeker dat alles brandveilig is aangelegd. Zo voldoet de woning aan alle wettelijke normen.
Dat geeft veel zekerheid.
Nu tekenen we het elektrische schema helemaal uit. Mijn eerste technische tekeningen op de middelbare school waren een ramp. Maar tegenwoordig maken we deze schema's vlekkeloos en digitaal. Dus de keurder ziet in een oogopslag hoe het zit.
Dat zorgt voor een snelle afhandeling.
Daarna ontvangt u het officiële keuringsverslag. Dit document heeft u nodig voor de opstalaverzekering. Waardoor de woning volledig verzekerd blijft tegen schade. Dat slaapt wel zo prettig.
En om het overzichtelijk te houden vindt u hier de details. Zo maakt u eenvoudig de juiste keus.
| Optie | Geschikt voor | Kenmerk |
|---|---|---|
| Slimme sturing | Gezinnen met zonnepanelen | Voorkomt overbelasting en benut zonne-energie. |
| Standaard lader | Kleine huishoudens | Eenvoudig, voordelig en zeer betrouwbaar. |
Desalniettemin is elk huis natuurlijk anders. Een persoonlijke analyse blijft noodzakelijk. Zo krijgt u precies wat u nodig heeft.
Daarnaast kijken we naar de specifieke omgeving. Dit prachtige dorp in de provincie Antwerpen heeft een oppervlakte van bijna veertien vierkante kilometer. Er wonen ruim zestertienduizend inwoners met een bevolkingsdichtheid van ongeveer twaalfhonderd mensen per vierkante kilometer. In dit gezellige gebied met postcode 2590 bouwen veel mensen aan een duurzame toekomst.
Hier om willen veel bewoners in deze streek hun woning moderniseren. Het opladen van uw voertuig aan huis is daar een belangrijk onderdeel van. Zo draagt u bij aan een schoner milieu in uw eigen buurt. Dat voelt erg goed.
Nu is het moment gekomen om deze stap te zetten.
Bovendien stijgt de waarde van uw woning door deze uitbreiding. Een modern laadstation is een echt pluspunt bij een latere verkoop. Dat maakt de investering extra waardevol. Dus het levert nu en later voordeel op.
Want het kiezen van de juiste spullen is vaak maatwerk. Ik help u graag bij het maken van de juiste keuzes. Met de juiste informatie voorkomt u immers financiële tegenvallers. Dat geeft een helder overzicht van de kosten.
Daarom berekent een vakman precies wat er in de meterkast moet gebeuren. U krijgt een heldere prijsopgave zonder verrassingen achteraf. Daardoor komt u niet voor onverwachte uitgaven te staan. Dus u behoudt de controle over het budget.
Dat werkt erg prettig.
Zo vergelijkt u eenvoudig de diverse opties voor uw woning. Een laadpaal installatie vraagt nu eenmaal om vakmanschap en de juiste onderdelen. Waardoor u jarenlang zorgeloos kunt laden op uw eigen terrein. Dat geeft u dagelijks veel plezier en gemak.
Vraag daarom vandaag nog uw gratis offerte aan. We helpen u met veel plezier verder op weg naar duurzaam rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Gestel ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Gestel.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Gestel.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Berlaar |
|---|---|
| Postcode | 2590 |
| Inwoners van de gemeente | 11.656 (2020) |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen