Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Grobbendonk becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een energievoorziening voor uw wagen aan huis is de ideale stap naar toekomstbestendig rijden. Door te kiezen voor een slimme installatie bespaart u veel tijd.
Voordat u start met de installatie is een grondige check erg belangrjik. Zo een inspectie voorkomt dat de stoppen doorslaan bij u thuis.
Natuurlijk kijkt de monteur als eerste naar uw elektrische bord. Daarom controleert hij de capaciteit van de inkomende stroomtoevoer heel nauwkeurig... Dat geeft u de garantie dat het netwerk de extra stroomvraag makkelijk aankan.
Bovendien is het belangrijk om te weten hoeveel stroom er binnenkomt. Zo een analyse voorkomt dat u later met een stroomuitval zit.
Daarnaast bekijkt de vakman of u een aansluiting heeft met een enkele fase of een zwaardere driefasige aansluiting. Deze kennis bepaalt namelijk direct hoe snel uw auto straks weer helemaal vol geladen is.
Vervolgens bepalen we samen welk type laadstation het beste past bij uw dagelijkse verplaatsingen. Een lichte variant met een capaciteit vanaf 3,7 kilowatt is vaak al voldoende voor een kleine batterij... Maar voor grotere voertuigen kiezen we liever voor een krachtige variant tot 22 kilowatt.
Desalniettemin hangt die keuze erg af van uw dagelijkse kilometers en uw elektriciteitsnet. Een goede afstemming voorkomt dat u te veel betaalt voor vermogen dat u helemaal niet kunt gebruiken.
Veiligheid staat uiteraard altijd voorop bij het aanleggen van zo een zware stroomverbruiker. Zo een aparte voedingskabel beschermt de rest van de woning tegen overbelasting.
Vandaar dat er een compleet nieuwe leiding vanuit de centrale kast gelegd moet worden. Dat stelt u in staat om tegelijk te koken en uw voertuig op te laden zonder storingen.
Hierdoor heeft deze specifieke leiding een eigen beveiliging nodig die direct ingrijpt bij een kortsluiting. Deze differentieelschakelaar waakt dag en nacht over de veiligheid van uw hele gezin.
Voortaan hoeft u zich dus geen enkele zorgen meer te maken over mogelijke lekstromen of brandgevaar. Een gerust gevoel is immers ook wat waard wanneer het voertuig 's nachts aan de stekker hangt.
| Type aansluiting | Vermogen | Snelheid van opladen | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 tot 7,4 kW | Rustig en gestaag | Korte afstanden en hybrides |
| Driefasige aansluiting | 11 tot 22 kW | Zeer snel laden | Grote accu's en veel kilometers |
Nu vraagt u zich misschien af hoe die kabel naar de juiste plek getrokken wordt. Het traject van de kabels bepalen we altijd in goed overleg met de klant.
Daardoor vinden we steeds de mooiste route met minimale impact op uw woning. Nette doorboringen door muren of vloeren worden altijd keurig en netjes dichtgemaakt.
Daarnaast kiezen we voor het monteren op de buitenmuur als de parkeerplek vlak naast het huis ligt. Dat bespaart u flink wat graafwerk in de voortuin of op de oprit.
Anders is het plaatsen van een stevige paal op een betonvoet een uitstekende optie voor een vrijstaande parkeerhaven. Deze montagesokkel biedt een robuuste en nette oplossing op elke gewenste plek.
Het beheer van de stroomvraag kan vandaag de dag heel erg slim geregeld worden. Dat voorkomt onnodig hoge kosten op uw maandelijke energiefactuur.
Daarom is een systeem voor dynamische lastbalancering eigenlijk een onmisbare investering voor uw woning. Dit apparaatje meet voortdurend hoeveel stroom uw huishouden op dat specifieke moment gebruikt.
Waardoor de stroomtoevoer naar de auto automatisch wordt teruggeschroefd als u de oven aanzet. Dit voorkomt dat de hoofdzekering er plotseling uitklapt tijdens het koken.
Zo hoeft u de netaansluiting niet duur te laten verzwaren door de netbeheerder. Dat scheelt u simpelweg een heleboel geld op de lange termijn.
En het voordeel is dat het laadproces weer sneller gaat zodra de apparaten in huis uit staan. Het systeem regelt werkelijk alles helemaal zelfstandig zonder dat u iets hoeft te doen.
| Functie | Voordeel voor u | Impact op uw factuur |
|---|---|---|
| Lastbalancering | Geen uitvallende stroom | Geen dure netverzwareing nodig |
| Zonne-energie laden | Rijden op eigen stroom | Maximale besparing op energiekosten |
Bovendien is de combinatie met een zonnepanelen installatie een schitterende stap richting duurzaamheid. U laadt de accu van het voertuig dan namelijk direct op met uw eigen opgewekte zonne-energie.
Dat betekent dat u vrijwel gratis kilometers maakt op de stralende zomerdagen... Uw eigen groen stroomopwekking wordt zo optimaal benut in plaats van teruggeleverd aan het net.
Dit stelt u in staat om de terugverdientijd van al uw groene investeringen aanzienlijk te verkorten. Het geeft ook enorm veel voldoening om te rijden op de kracht van de zon.
Na het fysieke werk is de kous nog niet helemaal af volgens de Vlaamse wetgeving. De installatie moet immers officieel gekeurd worden voor uw eigen veiligheid.
Daarom stelt de vakman een nauwkeurig eendraadschema en een situatieplan op van de nieuwe toestand. Dit technische schema is nodig voor de keurder die bij u langs komt.
Hierdoor kan de controleur van het erkende organisme de hele werking snel en efficiënt valideren. Zonder een positief keuringsverslag mag het apparaat officieel niet eens gebruikt worden.
Vervolgens bent u ook verplicht om deze nieuwe laadvoorziening aan te melden bij de netbeheerder. Dit is een eenvoudige administratieve stap die noodzakelijk is voor het beheer van het elektriciteitsnet.
Zo helpt u mee om het netwerk in de regio stabiel te houden voor al uw buren. De vakman helpt u graag met het opstellen van de juiste papieren voor deze melding.
Met een oppervlakte van ruim 25 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 450 inwoners per vierkante kilometer is deze streek erg dynamisch. In deze levendige gemeente met de postcode 2280 en circa 11.500 inwoners kiezen steeds meer gezinnen voor elektrisch rijden.
Daardoor groeit de behoefte aan professionele en veilige voorzieningen aan huis hier ontzettend snel. Een ervaren vakman kent de lokale situatie en helpt u zonder problemen door het hele proces.
Als monteur kom ik heel veel verschillende situaties tegen bij de mensen thuis. Soms is de centrale kast wat verouderd en moeten we eerst wat kleine aanpassingen doen...
Laatst was ik bij een klant die schrik had voor heel veel kapwerk in zijn pas geschilderde gang. Door creatief te denken konden we de kabel via de spouwmuur en de kruipruimte naar buiten werken...
Dat kostte wat extra tijd maar het resultaat was een perfect onzichtbare afwerking zonder enige schade. De klant was echt enorm blij dat zijn woning helemaal netjes bleef.
Een ander verhaal betreft een gezin dat dagelijks veel kilometers maakt voor hun drukke werk. Zij hadden absoluut de maximale capaciteit van 22 kilowatt nodig op een driefasige aansluiting.
Door de installatie van slimme stroomverdeling kunnen ze nu razendsnel opladen zonder dat het licht gaat knipperen. Dat toont maar weer aan dat een goede voorbereiding het halve werk is.
Het geeft mij telkens weer veel voldoening om een klant helemaal tevreden achter te laten. Een veilige muurlader is immers een investering waar u jarenlang plezier van moet hebben.
Het aanvragen van een prijsopgave verplicht u tot helemaal niets en geeft direct veel duidelijkheid. U krijgt zo een helder overzicht van de benodigde werkzaamheden en de totale kostprijs.
Dus kunt u op uw gemak vergelijken en de juiste keuzes maken voor uw specifieke situatie. Een vakman komt graag bij u langs om de technische mogelijkheden te bespreken.
Zo weet u exact waar u aan toe bent en komt u nooit voor nare financiële verrassingen te staan. De investering verdient zich op termijn vanzelf terug door het goedkope thuisladen.
Daarnaast krijgt u nuttig advies over de beste plek voor het oplaadpunt op uw eigen terrein. De expert denkt mee over de meest praktische route voor de stroomkabels.
Wacht daarom niet te lang met het verduurzamen van uw persoonlijke mobiliteit en uw woning. Een professioneel geplaatste voorziening verhoogt direct de waarde van uw hele vastgoed.
Neem vandaag nog de stap en vraag een vrijblijvend voorstel aan bij een erkend installateur uit uw eigen streek. Zo rijdt u binnenkort elke ochtend weg met een batterij die helemaal vol zit.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Grobbendonk ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Grobbendonk.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Grobbendonk.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2280 |
| Inwoners | 11.172 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 28,4 km² |
| Dichtheid | 393,8 inw./km² |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13010 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@grobbendonk.be |
| Officiële website | http://www.grobbendonk.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Grobbendonk |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen