Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Kapellen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Ontdek direct hoe een vakkundige installatie uw dagelijkse ritten transformeert en uw energiefactuur optimaliseert.
Het bezit van een moderne wagen die op batterijen rijdt vraagt om een slimme laadoplossing aan uw eigen gevel. Wanneer u thuiskomt wilt u immers niet urenlang wachten bij een publieke laadzuil in de buurt. Een eigen stroompunt voor de deur verhoogt uw dagelijkse rust aanzienlijk en biedt u een ongekende onafhankelijkheid.
Voordat de montage kan starten moeten we eerst de situatie in uw elektriciteitskast grondig bestuderen. Onze technieker zal de hoofdzekering ter plaatse aflezen om de exacte capaciteit van uw aansluiting te bepalen. Dit is cruciaal om te vermijden dat de zekeringen springen wanneer u tegelijkertijd kookt en uw wagen oplaadt.
Daarnaast creëren we altijd een aparte kring met een eigen differentieel in uw verdeelbord. Deze specifieke beveiliging beschermt uw gehele huishouden tegen eventuele stroomlekken vanuit de voertuigbatterij. Door deze strikte scheiding van de stroombanen garanderen we een uiterst veilige werking onder alle omstandigheden.
De capaciteit van uw nieuwe installatie varieert van een instapmodel van 3,7 kilowatt tot een krachtige 22 kilowatt. Welk vermogen u best kiest hangt nauw samen met de interne lader van uw voertuig en uw dagelijkse rijgedrag. Een zwaarder vermogen verkort de laadtijd drastisch waardoor u sneller weer de weg op kunt.
Afhankelijk van uw huidige netaansluiting kiest u voor een eenfasig of driefasig systeem. Een driefasige aansluiting verdeelt de belasting over drie draden wat resulteert in een veel hogere laadsnelheid. Mocht uw woning nog eenfasig uitgerust zijn dan kunnen we dit vaak samen met uw netbeheerder aanpassen.
| Vermogen | Aansluiting | Typische laadtijd | Ideale situatie |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | 10 tot 16 uur | Hybride wagens of kleine batterijen |
| 11 kW | Driefasig | 4 tot 6 uur | Standaard gezinswagens en dagelijks gebruik |
| 22 kW | Driefasig | 2 tot 3 uur | Grote accupakketten en intensief rijden |
Vervolgens bepalen we samen de fysieke plaatsing van het toestel op uw terrein. Een stevige gevelmontage is vaak de meest compacte oplossing wanneer de parkeerplaats direct aan de woning grenst. Als uw oprit verder van de gevel ligt monteren we het stroompunt op een robuuste sokkel in de grond.
De verbinding tussen de meterkast en het laadpunt vereist een zorgvuldig gepland kabeltracé en de nodige doorboringen. Onze specialisten minimaliseren de visuele impact door de bekabeling netjes weg te werken onder de grond of in strakke kabelgoten. Dankzij professioneel boorwerk door dikke betonmuren blijft uw isolatie en waterdichtheid volledig intact.
Hierna sluiten we de bekabeling aan op de geselecteerde laadunit met oog voor elk detail. Een kwalitatieve montage voorkomt warmteontwikkeling in de kabels en garandeert een jarenlange storingsvrije werking. Dit geeft u de zekerheid dat u elke ochtend met een volledig opgeladen batterij kunt vertrekken.
Een modern stroompunt beschikt tegenwoordig over dynamische lastbalancering om uw netwerk te beschermen. Deze slimme technologie meet continu het totale verbruik in uw woning en past de laadsnelheid direct aan. Hierdoor laadt uw wagen trager wanneer de warmtepomp aanslaat waardoor overbelasting van uw hoofdbeveiliging onmogelijk wordt.
Bovendien maakt deze sturing het mogelijk om te kiezen voor overschotladen met zonnepanelen. U gebruikt dan enkel de gratis zonne-energie die u op dat moment niet in huis verbruikt om uw wagen te voeden. Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en verlaagt uw energiekosten tot een absoluut minimum.
Na de fysieke installatie is een officiële keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht in Vlaanderen. De keurder controleert de volledige installatie op basis van het verplichte eendraadschema en het situatieplan. Onze service omvat het opstellen van deze technische documenten zodat de controle vlekkeloos verloopt.
Zodra het groene keuringsattest is afgeleverd kunt u de installatie met een gerust hart in gebruik nemen. Tevens dient u dit nieuwe stroompunt aan te melden bij uw distributienetbeheerder Fluvius om in orde te zijn met de Vlaamse regelgeving. Wij loodsen u door dit administratieve proces zodat u geen enkele premie of fiscaal voordeel misloopt.
In de noordelijke rand van Antwerpen wonen momenteel ruim 27.000 inwoners verspreid over een oppervlakte van zo'n 37 vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 730 inwoners per vierkante kilometer is er veel passage en activity op de lokale wegen. In deze groene gemeente met de bekende postcode 2950 kiezen steeds meer bewoners voor duurzame mobiliteit.
Onze lokale aanwezigheid in deze Antwerpse regio garandeert een snelle service en een diepgaande kennis van de specifieke bodem- en netomstandigheden. Of u nu in het bosrijke centrum woont of dichter bij de grens, wij komen graag bij u langs voor een vrijblijvende analyse. Een persoonlijke aanpak staat bij ons centraal om de perfecte match met uw woning te garanderen.
Het installeren van een stroomvoorziening voor uw wagen is een slimme investering in de waarde van uw vastgoed. Door te kiezen voor een gecertificeerde installateur voorkomt u gevaarlijke situaties en bent u zeker van een optimaal rendement. Wij nemen het volledige traject uit uw handen, van de eerste berekening in uw meterkast tot de finale oplevering en keuring.
Neem vandaag nog de stap naar zorgeloos en snel thuis laden door een gratis prijsopgave aan te vragen. Onze experts analyseren uw woonsituatie en bezorgen u snel een helder en transparant voorstel op maat. Laat uw gegevens achter via ons online formulier en start binnenkort met het besparen op uw verplaatsingskosten.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Kapellen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Kapellen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Kapellen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2950 |
| Inwoners | 26.981 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 37,2 km² |
| Dichtheid | 724,9 inw./km² |
| Inwonersnaam | Kapellenaar |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11023 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeente@kapellen.be |
| Officiële website | https://www.kapellen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Kapellen |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen