Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Oetingen en in de rest van de gemeente Pajottegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een energiezuinige laadvoorziening transformeert uw woning direct tot een modern stroomstation. Daardoor kunt u elke ochtend zorgeloos vertrekken. Dat bespaart u ontzettend veel tijd.
In de prachtige regio van 1755, een deelgemeente van Gooik met een oppervlakte van ruim negen vierkante kilometer en ruim vierduizend inwoners, bouwen bewoners graag aan een duurzame toekomst. De bevolkingsdichtheid vult deze groene streek fantastisch aan met moderne energietechnieken. Daarom is de stap naar elektrisch rijden hier uiterst logisch. Bovendien verhoogt een eigen laadpunt uw dagelijkse comfort.
Daarnaast begint elk geslaagd project bij het grondig inspecteren van de stroomkast. De aanwezige beveiliging moet namelijk de extra belastink aan kunnen. Zo voorkomt u hinderlijke stroomuitval.
Daarbovenop kijkt de monteur nauwkeurig naar de aanwezige hoofdzekering. Dit voorkomt dat de stoppen doorslaan tijdens het koken. Dat geeft u een veilig gevoel.
Zo zorgt een professionele installatie voor absolute rust tijdens het opladen. De capaciteit wordt optimaal afgestemd op uw woonsituatie. Hierdoor laadt u altijd efficiënt.
Het aflezen van de elektriciteitsmeter is de absolute eerste stap. Dit bepaalt de maximale laadsnelheid van het laadstation. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Bovendien verschilt het beschikbare vermogen sterk per woning. Sommige panden gebruiken eenfasige stroom. Anders gebruiken juist een krachtige driefasige aansluiting.
Desalniettemin biedt een upgrade naar driefase enorme voordelen voor de laadtijd. Het vermogen stijgt dan naar wel 22 kilowatt. Daardoor laadt de wagen supersnel op.
Daarentegen is een 3,7 kilowatt voorziening op een enkele fase vaak al voldoende. U laadt dan rustig gedurende de nacht. Dat is heel vriendelijk voor uw portemonnee.
| Aansluiting type | Vermogen in kW | Typische laadtijd |
|---|---|---|
| Eenfasig 16A | 3,7 kW | 10 tot 14 uur |
| Eenfasig 32A | 7,4 kW | 5 tot 7 uur |
| Driefasig 16A | 11 kW | 3 tot 4 uur |
| Driefasig 32A | 22 kW | 1 tot 2 uur |
Uitsluitend veilige onderdelen worden in dit proces gebruikt. Alles wordt vooraf heel precies opgemeten. Zo komt u nooit voor verrassingen te staan.
Het aanleggen van een dedicated stroomgroep is wettelijk verplicht. Dit isoleert het laadpunt van uw overige apparatuur. Dat beschermt de rest van het huis.
Vervolgens plaatsen we een eigen verliesstroomschakelaar in de verdeelkast. Deze aardlekschakelaar grijpt onmiddellijk in bij lekstroom. Zo blijft de veiligheid gegarandeerd.
Nu vereist de specifieke stroombeveiliging ook een correct type B differentieel. Standaard beveiligingen reageren immers niet goed op gelijkstroomfouten. Dit voorkomt gevaarlijke situaties.
Dankzij deze geavanceerde lekstroombeveiliging slaapt u met een gerust hart. De techniek bewaakt continue het stroomcircuit. Dat is echte klasse.
Daarnaast vermijdt u hiermee oververhitting van uw bestaande kabels. De stroom krijgt een eigen route. Waardoor het netwerk stabiel blijft.
De fysieke route van de voedingskabel vraagt om vakmanschap. Kabeltrajecten moeten namelijk netjes afgewerkt worden. Dat oogt bijzonder strak.
Bovendien moeten er soms zware buitenmuren doorgeboord worden. Dat vereist professionele diamantboren en precisie. Zo blijft de gevel intact.
En het afdichten van deze boorgaten gebeurt met waterdichte pasta. Vocht krijgt op die manier geen enkele kans. Dat voorkomt schade aan het metselwerk.
Vervolgens kiest u voor een strakke gevelmontage van de laadmodule. Dit bespaart kostbare ruimte op de oprit. Dat ziet er modern uit.
Of u opteert voor een robuuste montage op een losse sokkel. Dat biedt flexibiliteit bij uw parkeervak. Zo staat het laadpunt precies goed.
Het toepassen van dynamische lastbalancering is een absolute aanrader. Deze slimme techniek meet het actuele verbruik van uw woning. Dat regelt het laden automatisch.
Bovendien voorkomt deze sturing dat de hoofdschakelaar uitschakelt. Schakelt u de oven en droger in? Dan knijpt de laadpaal het vermogen af.
Vrijwel direct daarna herstelt de laadsnelheid zich weer. Zodra het huis minder stroom vraagt, laadt de auto sneller. Dat werkt volledig automatisch.
Dat stelt u in staat om zorgeloos uw huishouden te runnen. U hoeft geen rekening te houden met laadtijden. Dat geeft maximale vrijheid.
Hierdoor kunt u het maximale uit uw huidige aansluiting halen. Een dure netverzwareing is vaak niet eens nodig. Dat scheelt flink in de kosten.
Het benutten van uw eigen zonne-energie is de ultieme droom. U laadt de wagen dan op met gratis zonnestroom. Dat is fantastisch voor uw budget.
Daarnaast stuurt de slimme sturing de zonne-energie direct naar de batterij. In plaats van injectie op het net, tankt u de stroom zelf. Dat verhoogt uw rendement.
Voortaan rijdt u dus letterlijk op pure zonnestralen. Het voertuig wordt een rijdende thuisbatterij. Dat maakt u onafhankelijk van energieleveranciers.
Dat stelt u in staat om de terugverdientijd te verkorten. Elk kilowattuur dat u zelf verbruikt is winst. Zo verdient het systeem zichzelf terug.
Bovendien is dit een zeer milieuvriendelijke manier van verplaatsen. U stoot helemaal niks uit tijdens de ritten. Dat voelt buitengewoon goed.
Het tekenen van een correct elektrisch schema is verplicht. Dit overzicht toont precies hoe de installatie is opgebouwd. Dat is essentieel voor de inspectie.
Vervolgens komt een erkend keuringsorganisme het geheel inspecteren. De keurder controleert de aardleiding en de differentiëlen. Zo wordt de veiligheid officieel bevestigd.
Nu ontvangt u na een positieve controle een geldig keuringsattest. Dit document heeft u absoluut nodig voor uw verzekering. Dat geeft wettelijke zekerheid.
Daarnaast bent u in Vlaanderen verplicht het laadpunt aan te melden. De netbeheerder moet op de hoogte zijn van het nieuwe laadpunt. Dat houdt het netwerk stabiel.
Onze monteurs regelen het hele papierwerk voor u. U hoeft zich nergens zorgen om te maken. Dat is complete service.
De installatie van een laadvoorziening vereist grondige vakkennis. Niet elke klusser snapt de complexe Vlaamse energiewetgeving. Kies daarom altijd voor een ervaren installateur.
Bovendien werken wij uitsluitend met hoogwaardige materialen. Dit garandeert een lange levensduur van uw investering. Dat voorkomt storingen in de toekomst.
En we geven helder advies over de beste montageplek. De kabels worden zo onzichtbaar mogelijk weggewerkt. Dat behoudt de uitstraling van uw woning.
Een slim laadpunt verhoogt daarnaast de waarde van uw woning. Toekomstige kopers zoeken steeds vaker naar deze voorziening. Dat is een slimme investering.
Daarom staan wij klaar om uw woonsituatie volledig te transformeren. Met de juiste spullen bent u klaar voor de toekomst. Dat geeft ontzettend veel voldoening.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw laadoplossing. Onze experts berekenen exact wat uw woonsituatie nodig heeft. Zo krijgt u een voorstel op maat.
Met onze hulp geniet u snel van een perfect werkende installatie. U bespaart tijd, geld en moeite vanaf dag één. Maak nu de overstap naar duurzaam laden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Oetingen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Oetingen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Oetingen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Pajottegem |
|---|---|
| Postcode | 1755 |
| Inwoners van de gemeente | 2.172 |
| Oppervlakte van de gemeente | 120,2 km² |
| Dichtheid | 18,1 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23106 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@pajottegem.be |
| Officiële website | https://www.pajottegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Pajottegem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen