Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Grimbergen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van uw voertuig via een gewoon stopcontact brengt risico's op oververhitting met zich mee. Een professionele laadvoorziening zorgt daarentegen voor een maximale laadsnelheid en een volledige beveiliging van uw elektrische installatie. Ontdek hieronder alle stappen om deze investering succesvol te realiseren in uw regio.
Elke installatie begint met het nauwkeurig aflezen van uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse. De beschikbare stroomsterkte bepaalt immers hoe snel uw wagen later opgeladen kan worden. Soms ontdekken we dat een aanpassing van de aansluiting nodig is om het maximale potentieel te benutten. Dit voorkomt dat uw zekeringen springen tijdens het laden.
Daarnaast kijken we naar de beschikbare ruimte in uw bestaande verdeelkast. Een veilige voeding vereist immers voldoende fysieke plek voor nieuwe beveiligingscomponenten. Is uw kast verouderd of te klein? Dan bouwen we een compacte uitbreidingskast naast uw bestaande bord. Dit garandeert een overzichtelijke en conforme opstelling.
Vervolgens bepalen we het nettype dat uw woning binnenkomt. Heeft u een klassieke aansluiting of een krachtigere variant? Dit onderscheid is cruciaal voor de menukeuze van de laadapparatuur. U krijgt zo een helder beeld van de technische mogelijkheden in uw woning.
Een correct gedimensioneerde kabel vereist verplicht een aparte kring met eigen differentieel. Deze speciale beveiliging beschermt uw woning tegen gelijkstroomfouten die kunnen ontstaan bij het opladen van voertuigen. Een standaard differentieelschakelaar reageert hier namelijk niet altijd op. Dankzij deze uitbreiding blijft uw gezinswoning optimaal beschermd tegen brandgevaar.
Bovendien plaatsen we een aangepaste automatische zekering die afgestemd is op het gekozen laadvermogen. Deze onderbreekt het circuit onmiddellijk bij overbelasting of kortsluiting. Dat geeft u een gerust gevoel wanneer het voertuig 's nachts aan het laden is. Uw elektrische apparaten in huis ondervinden zeer weinig hinder.
Ten slotte garandeert een correcte aardverbinding een veilige afvoer van lekstromen. We meten de aardspreidingsweerstand grondig op voor we het systeem activeren. Is de aardingswaarde te hoog? Dan drijven we extra aardstaven in de grond om de vereiste normen te behalen.
Het aanbod aan toestellen varieert van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt. Welk vermogen u kiest, hangt af van uw dagelijkse af te leggen afstanden en de capaciteit van uw voertuig accu. Met een lager vermogen laadt u rustig op gedurende de nacht. Een hoger vermogen is ideaal voor wie op korte tijd veel kilometers moet bijladen.
Hierbij maken we het onderscheid tussen een eenfasig of driefasig systeem. Een enkelfasige aansluiting levert meestal tot 7,4 kilowatt aan energie. Een driefasige aansluiting maakt het mogelijk om op te laden tot wel 22 kilowatt. Hierdoor staat uw wagen in een mum van tijd weer volledig klaar voor gebruik.
Om u een beter overzicht te geven van de laadtijden en mogelijkheden, vindt u hieronder een handige vergelijkingstabel.
| Aansluittype | Vermogen | Gemiddelde laadtijd (0-100%) | Ideaal voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig (16A) | 3,7 kW | 12 tot 16 uur | Plug-in hybrides en kleine accu's |
| Eenfasig (32A) | 7,4 kW | 7 tot 10 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| Driefasig (16A) | 11 kW | 4 tot 6 uur | De meeste moderne vol-elektrische auto's |
| Driefasig (32A) | 22 kW | 2 tot 4 uur | Grote accu's en veelrijders |
Door deze cijfers te vergelijken met uw rijgedrag, kiest u exact het systeem dat bij uw levensstijl past. U vermijdt zo een te dure installatie die u niet nodig heeft. Of u voorkomt juist dat u te lang moet wachten op een volle batterij.
Wat betreft de plaatsing kunt u kiezen tussen een gevelmontage of sokkel in de voortuin of op de oprit. Een wandmontage aan de buitengevel is vaak de meest voordelige en ruimtebesparende oplossing. Een vrijstaande paal op een paalvoet biedt daarentegen meer flexibiliteit als uw auto verder van het huis geparkeerd staat. Zo vindt u altijd een opstelling die visueel mooi aansluit bij uw woning.
Vervolgens vereist het leggen van de voeding een doordacht kabeltrace en doorboringen. Wij zorgen ervoor dat de bekabeling netjes weggewerkt wordt langs plinten of in duurzame beschermbuizen. Bij het boren door dikke buitenmuren gebruiken we professioneel gereedschap om geen schade aan uw gevel aan te richten. Alles wordt nadien waterdicht afgewerkt.
Mocht er gegraven moeten worden in de tuin, dan leggen we de grondkabel op de voorgeschreven diepte. Dit beschermt de stroomkabel tegen toekomstige tuinwerkzaamheden of spitten. Uw tuin wordt na de werkzaamheden weer netjes achtergelaten.
Een moderne voorziening beschikt vandaag over dynamische lastbalancering. Deze slimme sturing meet continu het totale stroomverbruik van uw huishouden. Schakelt u de kookplaat en de wasmachine tegelijk in? Dan schaalt de lader het laadvermogen automatisch terug.
Daardoor voorkomt u dat de hoofdschakelaar overbelast raakt en de stroom uitvalt. Zodra het verbruik in huis daalt, gaat het laden van de auto weer op volle kracht verder. Dit stelt u in staat om te laden zonder angst voor stroomonderbrekingen. U hoeft uw leefgewoonten helemaal niet aan te passen.
Bovendien helpt deze technologie u om slim om te gaan met de capaciteitstarieven. Door piekverbruiken af te toppen, blijft uw maandelijks elektriciteitsfactuur onder controle. Een slimme investering die zichzelf op termijn terugverdient.
Heeft u reeds zonnepanelen op uw dak liggen? Dan is het mogelijk om te kiezen voor overschotladen met zonnepanelen. Het systeem herkent wanneer uw zonnepanelen meer stroom opwekken dan uw woning op dat moment verbruikt. Deze overtollige zonne-energie wordt direct in de accu van uw wagen gepompt.
Dat stelt u in staat om te rijden op 100% gratis en groen opgewekte stroom. U verhoogt uw eigenverbruik aanzienlijk, wat financieel uiterst voordelig is. Geen enkele kilowattuur aan opgewekte zonne-energie gaat zo nog verloren aan het net.
Daarnaast kunt u via een handige applicatie op uw telefoon instellen wanneer u wilt laden. Wilt u enkel op zonnetijd laden of moet de wagen sowieso om zeven uur 's morgens vol zijn? De software regelt dit automatisch voor u.
Na de installatie is een officiële keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht. Een onafhankelijke keurder controleert of de hele opstelling voldoet aan de strenge eisen van het AREI. Pas na een positief keuringsverslag mag het laadpunt definitief in gebruik genomen worden. Dit document heeft u tevens nodig voor de verzekering van uw woning.
Voor deze keuring is het opstellen van een correct eendraadschema en situatieschema noodzakelijk. Wij tekenen dit schema volledig digitaal en gedetailleerd voor u uit. Hierop staan alle leidingen, zekeringen en de exacte locatie van de componenten weergegeven. De keurder kan het dossier zo snel en probleemloos goedkeuren.
Ondersteunen we u bij de verplichte aanmelding van uw laadvoorziening bij de netbeheerder. In Vlaanderen moet elke nieuwe laadpaal namelijk geregistreerd worden om het elektriciteitsnet stabiel te houden. Wij zorgen ervoor dat de papierwinkel correct wordt afgehandeld.
Als bewoner van de noordrand rond Brussel weet u dat elke woonsituatie uniek is. In een Vlaamse gemeente met postcode 1850, gelegen in de bloeiende provincie Vlaams-Brabant, zien we een grote verscheidenheid aan woningen. Van karaktervolle oudere dorpswoningen tot moderne nieuwbouwwijk villa's. Een grondgebied van ongeveer achttien vierkante kilometer herbergt ruim zevenentwintigduizend inwoners. Dit betekent een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ruim veertienhonderd inwoners per vierkante kilometer.
Door deze unieke mix van bebouwing is maatwerk altijd vereist. Oudere woningen hebben vaker een aanpassing van de meterkast nodig dan recente woningen. Onze vakmensen kennen de specifieke eisen van het lokale stroomnet door en door.
Bovendien zijn we snel ter plaatse voor advies, montage en eventueel onderhoud achteraf. Die korte afstand garandeert een snelle service en een persoonlijke aanpak van uw project.
Tijdens een recente opdracht bij een familie in de buurt stootten we op een uitdagende situatie. De klant wilde een krachtige lader op een vrijstaande paal bij de oprit. De bestaande verdeelkast zat echter al helemaal vol met zekeringen van de warmtepomp en de sauna. Daarnaast lag er een verharde oprit tussen de woning en de gewenste parkeerplek.
Nu, opgeven staat niet in ons woordenboek. We hebben een compact secundair bord geplaatst om de hoofdzekering te ontlasten en de nodige differentials onder te brengen. Met behulp van een gestuurde boring hebben we de kabel onder de klinkers door getrokken, zonder de oprit op te breken.
Het resultaat was een perfect werkende installatie met automatische stroomverdeling. De klant laadt nu elke dag zorgeloos zijn wagen op met zonne-energie. Het geeft enorm veel voldoening om te zien hoe zo een technische uitdaging leidt tot een tevreden gebruiker.
Het kiezen van het juiste laadsysteem vereist vakkennis en maatwerk. Door te kiezen voor een professionele installateur bespaart u zichzelf een hoop stress en bent u zeker van een veilige werking. U voorkomt schade aan uw kostbare wagen én aan uw woning.
Wilt u weten wat de exacte mogelijkheden en kosten zijn voor uw specifieke woonsituatie? Neem dan geen enkel risico met uw elektrische installatie en vertrouw op een erkend vakman.
Vraag direct een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw laadvoorziening. Wij komen snel bij u langs om de situatie op te nemen en sturen u een helder, gedetailleerd voorstel op maat. Maak vandaag nog de stap naar comfortabel en zorgeloos thuisladen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Grimbergen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Grimbergen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Grimbergen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1850 |
| Inwoners | 37.355 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 38,6 km² |
| Dichtheid | 968,0 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23025 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gemeentebestuur@grimbergen.be |
| Officiële website | https://www.grimbergen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Grimbergen |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen