Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Grembergen en in de rest van de gemeente Dendermonde becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Steeds meer mensen kiezen voor een elektriese wagen, dat ziet u overal. Dan is thuis makkelijk stroom bijvullen wel het fijnste wat er is, vindt u ook niet soms. Gelukkig kan dat makkelijk, als u weet hoe, en dan vertellen wij u hier alles over.
Daardoor bespaart u niet alleen tijd die u anders aan het tankstation kwijt zou zijn, maar op de lange termijn ziet u ook een duidelijk verschil in uw portemonnee. Vooral in gemeenten zoals Grembergen, waar het leven zo zijn kosten heeft, is elke besparing mooi meegenomen, niet waar. En zo’n systeem thuis is veel fijner dan altijd maar naar een openbaar punt moeten zoeken, dat begrijpt u vast.
Want ook al zijn er in Grembergen wel publieke oplaadpunten te vinden, de beschikbaarheid is soms een dingetje, zeker in spitsuren. Daarom is het een slimme zet om te investeren in uw eigen plek voor stroom, direct aan huis, precies zoals u het wilt. En zo wordt uw wagen opladen zo simpel als uw telefoon opladen, heel gewoon.
Dit is namelijk cruciaal om te weten hoeveel stroom uw huis aankan, naast alle andere apparaten die u al gebruikt. Zo voorkomen we dat straks de stoppen eruit vliegen als u de wagen aansluit, wat wel zo veilig is voor iedereen. Bovendien zorgt een goede voorbereiding ervoor dat uw nieuwe stroomzuil optimaal kan werken, zonder problemen.
Ook beschermt dit uw gezin en uw huis tegen elektrische storingen, waardoor u met een gerust hart uw wagen kunt opladen, zelfs ’s nachts. Meteen is het ook zo dat deze aanpak voorkomt dat uw hoofdzekering overbelast raakt, wat de levensduur van uw hele elektrische systeem alleen maar ten goede komt. En dat is wel zo prettig.
Immers, een 3,7 kW-toestel is prima voor wie de wagen vooral ’s nachts oplaadt en geen haast heeft, wat ook goedkoper is. Daar tegenover staat een 22 kW-systeem, dat uw wagen in een mum van tijd vol heeft, wat ideaal is als u vaak onderweg bent en snel weer de baan op moet. En dat is dan weer een heerlijk gemak voor de drukke mens.
Denk hierbij goed na over uw behoeften en wat uw huis al aankan, want dat scheelt later een hoop gedoe. Daarbij is het zo dat een driefasige installatie u voorbereidt op de toekomst, mochten de batterijen van elektrische voertuigen nog groter worden, wat wel slim is. En dat maakt uw investering dan weer duurzaam en toekomstbestendig.
Of u kiest voor een sokkel, vrijstaand op uw oprit of in de tuin, wat dan weer meer flexibiliteit geeft in de plaatsing. Dit is dan weer handig als uw parkeerplek niet direct aan de gevel grenst, waardoor u de wagen overal makkelijk kunt opladen. En zo past het altijd bij uw situatie, wat u ook wilt.
Ook de doorboringen, die soms nodig zijn, voeren we zo netjes en onzichtbaar mogelijk uit, met oog voor de structuur van uw huis. Meteen wordt er op gelet dat er geen vocht of ongedierte via de doorboringen binnen kan komen, wat de staat van uw huis beschermt. En dat is wel zo slim gedaan, toch.
Want met lastbalancering kunt u altijd op maximale snelheid laden, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken dat er ergens in huis een probleem ontstaat, wat u veel stress bespaart. En dat is pas echt zorgeloos stroom bijvullen, dag en nacht. En zo voorkomt u dus ook onnodige pieken op uw energierekening, wat dan weer fijn is voor de portemonnee.
Zo gebruikt u uw eigen opgewekte stroom efficiënt, wat de investering in zonnepanelen nog rendabeler maakt, en dat is natuurlijk geweldig. Bovendien draagt u zo een steentje bij aan een beter milieu, want u laadt zo duurzaam mogelijk. En dat geeft een goed gevoel, om te weten dat u echt bijdraagt.
Daardoor bent u er zeker van dat alles volgens de regels en veilig is aangelegd, wat u een hoop zorgen bespaart. Want zo’n keuring is een extra check dat alles klopt, en u wilt natuurlijk geen risico’s nemen met elektriciteit. En dat geeft een veilig gevoel, zowel voor u als voor uw verzekering.
Ook is dit schema handig voor toekomstige aanpassingen of als er ooit een probleem ontstaat, want dan weet iedereen meteen waar hij aan toe is. Dit zorgt voor transparantie en duidelijkheid over uw installatie, wat u op lange termijn veel gemak geeft. En zo heeft u altijd de juiste papieren bij de hand, wat toch geruststelt.
Daarom hebben we eerst een upgrade gedaan van de meterkast, wat even een investering was, maar het was absoluut nodig. Want anders had hij elke keer dat hij zijn wagen aansloot, een stroompanne gehad, wat natuurlijk super onhandig is. Achteraf was hij zo blij dat we dat eerst hebben aangepakt, want nu kan hij zijn wagen zonder problemen opladen, elke keer weer. En zo zie je maar, de basis moet goed zijn.
Daardoor is het belangrijk om te kiezen voor iemand die de regio kent en weet wat er nodig is in de woningen hier. Want elk huis is anders, en een standaard oplossing werkt niet altijd, dat begrijpt u. En dan is het wel zo fijn om een lokale professional te hebben die u kan helpen.
Bovendien kunnen we snel ter plaatse zijn in Grembergen voor een eerste inspectie of voor service na installatie, wat u veel wachttijd bespaart. En dat is dan weer een prettig gevoel dat u niet dagenlang hoeft te wachten als er eens iets is. En zo bent u altijd verzekerd van de beste hulp, dicht bij huis.
Daarom nodigen wij u graag uit om de eerste stap te zetten naar uw eigen oplaadoplossing. En zo kunt u bij ons een geheel vrijblijvende en gratis offerte aanvragen, speciaal afgestemd op uw situatie en uw wensen. Dit is de perfecte manier om precies te weten wat de mogelijkheden zijn voor uw huis in Grembergen. En zo heeft u snel duidelijkheid.
Vervolgens komen we graag bij u langs om uw meterkast te bekijken, de beste plek voor het apparaat te bepalen, en alle andere details door te spreken. En dat is altijd persoonlijk advies, want elke situatie is uniek. Wij helpen u graag op weg naar uw eigen stroompunt voor de auto. Dat is onze belofte.
Tenslotte, aarzel niet en neem vandaag nog contact met ons op. Want dan weet u snel wat u kunt verwachten en wat de kosten zijn. En zo rijdt u binnenkort met een gerust hart rond, altijd met een volle batterij vanuit uw eigen huis. Dat is de toekomst, en die begint bij u.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Grembergen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Grembergen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Grembergen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Dendermonde |
|---|---|
| Postcode | 9200 |
| Inwoners van de gemeente | 45.673 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 55,7 km² |
| Dichtheid | 820,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Dendermondenaar |
| Arrondissement | Dendermonde |
| NIS-code | 42006 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@dendermonde.be |
| Officiële website | http://www.dendermonde.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Dendermonde |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen