Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Buggenhout becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Op zoek naar een slimme manier om uw voertuig thuis snel en veilig op te laden in de regio van de bosrijke gemeente Buggenhout?
Dankzij de juiste technische keuzes en een vakkundige uitvoering geniet u binnenkort van maximale laadsnelheden zonder risico op overbelasting van uw elektriciteitsnet.
Voordat de eigenlijke montage van uw nieuwe laadinfrastructuur kan starten, moeten we de huidige situatie van uw elektriciteitsnet grondig analyseren. Deze technische controle ter plaatse is cruciaal om te bepalen hoeveel vermogen uw woning in de postcode 9255 kan leveren aan uw voertuig.
De technieker zal daarom eerst de meterkast en de hoofdzekering ter plaatse aflezen om de exacte capaciteit van uw aansluiting te bepalen. Dit geeft direct duidelijkheid over de mogelijkheden voor uw laadstation.
Dankzij deze nauwkeurige inspectie voorkomt u dat de zekeringen doorslaan wanneer u tegelijkertijd kookt en uw auto oplaadt. Dit zorgt voor een gerust gevoel tijdens het gebruik.
Meten is immers weten in de wereld van de elektriciteit...
Vervolgens is de veiligheid van uw huishoudelijke installatie de absolute prioriteit bij het aansluiten van een krachtige stroomverbruiker. De wetgeving in Vlaanderen verplicht ons om voor deze toepassing een heel specifiek traject te volgen in uw verdeelbord.
Daarom installeren we altijd een aparte kring met eigen differentieel die uitsluitend bestemd is voor uw laadpunt. Deze specifieke beveiliging beschermt uw gehele woning tegen eventuele aardlekken en kortsluitingen.
Deze ingreep garandeert dat eventuele problemen bij het voertuig nooit de rest van uw huishoudelijke apparaten platleggen. Het verhoogt de algemene betrouwbaarheid van uw stroomnet aanzienlijk.
Nu vraagt u zich waarschijnlijk af welk vermogen het beste past bij uw situatie en uw voertuig. De keuze hangt nauw samen met de aansluiting die Fluvius in uw straat heeft liggen.
Hierdoor kunt u kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt naargelang de capaciteit van uw netaansluiting. Een hoger vermogen verkort de laadtijd van uw batterij natuurlijk drastisch.
Dit stelt u in staat om uw wagen in slechts enkele uren volledig op te laden. Zo bent u altijd klaar voor een verre rit buiten de provinciegrenzen.
Afhankelijk van uw huidige aansluiting kiest u voor een eenfasig of driefasig systeem om de stroom te verdelen. Niet elke woning beschikt immers standaard over de krachtigere driefasige aansluiting van 400 volt.
Indien u over een eenfasige aansluiting beschikt, blijft het maximale laadvermogen meestal beperkt tot 7,4 kilowatt. Dit is voor de meeste gezinnen echter ruim voldoende voor de dagelijkse ritten.
Mocht u toch sneller willen laden, dan kunnen we samen een verzwaring van uw aansluiting aanvragen. Dit traject begeleiden we uiteraard van A tot Z.
Naast de interne bekabeling moeten we ook nadenken over de beste fysieke locatie voor uw nieuwe oplaadpunt. De esthetiek en de praktische bruikbaarheid van de installatie spelen hierbij een evenredig grote rol.
Daarom kunt u kiezen tussen een strakke gevelmontage of sokkel op uw oprit of in de voortuin. Beide opties bieden een uitstekende stevigheid en weerbestendigheid voor de Belgische weersomstandigheden.
Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat het oplaadpunt perfect past bij de architectuur van uw woning. Uw oprit behoudt zo haar nette uitstraling.
Hieronder vindt u een overzicht van de eigenschappen per montagemethode:
| Eigenschap | Gevelmontage aan de muur | Vrijstaande sokkel op de oprit |
|---|---|---|
| Ruimtebeslag | Minimaal, hangt strak tegen de buitenmuur | Vereist een kleine fundering in de grond |
| Kabeltraject | Vaak korter en direct door de muur | Vereist graafwerkzaamheden onder de grond |
| Flexibiliteit | Gebonden aan de positie van de muren | Vrij te plaatsen langs de parkeerplaats |
Om de stroom van uw meterkast naar de buitenkant van uw woning te krijgen, moeten we een fysieke verbinding realiseren. Dit vereist vakkundig montagewerk om beschadigingen aan uw eigendom te voorkomen.
We leggen een stevig kabeltrace en doorboringen aan door de muren of de fundering van uw woning. We dichten deze openingen naderhand uiteraard weer goed waterdicht en gasdicht af.
Dit zorgt voor een onberispelijke afwerking waarbij geen enkele tocht of vocht uw woning kan binnendringen. Uw muren blijven in perfecte staat.
Moderne installaties zijn tegenwoordig uitgerust met slimme technologieën die uw energiefactuur actief helpen te verlagen. Het simpelweg ongecontroleerd stroom trekken uit het net is immers niet meer van deze tijd.
Met dynamische lastbalancering meet het systeem continu het totale verbruik in uw woning en past het de laadsnelheid aan. Dit voorkomt dat uw hoofdschakelaar overbelast raakt wanneer u andere zware apparaten inschakelt.
Dit stelt u in staat om altijd met de maximale veilige snelheid te laden zonder zorgen over stroomuitval. Uw huishouden blijft te allen tijde ongestoord functioneren.
Indien u beschikt over fotovoltaïsche panelen, opent dit nog veel interessantere perspectieven voor uw mobiliteitsbudget. Het direct verbruiken van uw eigen opgewekte stroom is immers de meest rendabele methode.
Zo kunt u kiezen voor overschotladen met zonnepanelen om uw wagen uitsluitend te voeden met gratis geproduceerde zonne-energie. Het systeem stuurt de laadstroom dan heel nauwkeurig aan op basis van de actuele productie.
Dit vermindert uw afhankelijkheid van het reguliere elektriciteitsnet aanzienlijk en verlaagt uw energiekosten direct. U rijdt zo op pure, lokale groene stroom.
Een elektrische installatie in Vlaanderen moet te allen tijde voldoen aan de strenge regels van het AREI. Zonder de juiste documenten mag u de installatie officieel niet in gebruik nemen.
Na de fysieke montage regelen we daarom een keuring door een erkend organisme en leveren we het verplichte eendraadschema op. Dit attest is uw garantie dat alles volledig volgens de geldende veiligheidsnormen is uitgevoerd.
Dit document stelt u tevens in staat om de installatie correct aan te melden bij uw netbeheerder Fluvius. U voldoet hiermee direct aan alle administratieve verplichtingen.
Het installeren van een dergelijk systeem vereist niet alleen technische kennis, maar ook een goede voeling met de lokale situatie. Onze service richt zich specifiek op de inwoners van deze prachtige regio met haar typische open bebouwingen en groene wijken.
Met een oppervlakte van ruim 27 vierkante kilometer en een bevolkingsdichtheid van ongeveer 530 inwoners per vierkante kilometer, kent Buggenhout een unieke structuur waar veel inwoners over een eigen oprit beschikken. De ruim 14.000 inwoners die hier wonen, verplaatsen zich vaak met de wagen richting Brussel, Gent of Antwerpen.
Juist in deze regio, bekend om het prachtige Buggenhoutbos en de nabijheid van de Schelde, is duurzame mobiliteit aan een sterke opmars bezig. Een eigen laadpunt thuis is hier dan ook geen overbodige luxe, maar een slimme investering in de toekomst van uw mobiliteit.
Laat het technische werk over aan een ervaren vakman die de lokale regelgeving en de specifieke eisen van het netwerk door en door kent. Vraag vandaag nog een volledig gratis en vrijblijvende offerte aan om de mogelijkheden voor uw woning in kaart te brengen.
Samen zorgen we voor een veilige, snelle en toekomstbestendige oplossing waarmee u elke dag met een volle accu vertrekt. Neem nu contact met ons op en ontvang snel een persoonlijk voorstel op maat van uw budget en uw voertuig.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Buggenhout ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Buggenhout.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Buggenhout.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9255 |
| Inwoners | 14.475 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 25,3 km² |
| Dichtheid | 573,3 inw./km² |
| Inwonersnaam | Buggenhoutenaar |
| Arrondissement | Dendermonde |
| NIS-code | 42004 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@buggenhout.be |
| Officiële website | http://www.buggenhout.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Buggenhout |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen