Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Kluizen en in de rest van de gemeente Evergem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het elektrisch rijden neemt tegenwoordig een enorme vlucht in het mooie polderdorp nabij Evergem. U wilt uw voertuig natuurlijk snel en veilig opladen bij uw eigen woning. Een professionele installatie voorkomt namelijk vervelende stroomuitval tijdens het koken. Daardoor geniet u dagelijks van een volle accu. Met een vakkundige aanpak laadt u voortaan zorgeloos op uw eigen terrein.
Veel mensen dromen van een eigen oplaadpunt op de oprit. Toch komt er technisch best wel wat bij kijken. De juiste voorbereiding garandeert immers een optimaal rendement van uw investering. Daarom begeleiden wij u stap voor stap door dit complexe proces.
Allereerst bekijken we de capaciteit van uw huidige elektrische installatie. De capaciteit van de hoofdzekering bepaalt namelijk hoeveel stroom uw woning maximaal kan opnemen. Een grondige inspectie voorkomt overbelasting van het elektriciteitsnet. Zo blijft uw apparatuur altijd veilig werken.
In deze regio met de postcode 9940 zien we vaak verschillende netaansluitingen. Mocht uw woning nog een verouderde aansluiting hebben, dan brengen we dat snel in kaart. Dat geeft u direct helderheid over eventuele uitbreidingen. Hierdoor komt u achteraf nooit voor financiële verassingen te staan.
Daarnaast is het meten van de netspanning een cruciale stap. Een stabiele spanning zorgt immers voor een constante stroomtoevoer naar de wagen. Waardoor de accu van het voertuig veel langer meegaat. Dat bespaart u op termijn flink wat kosten. Een nauwkeurige aflezing vormt dus de basis voor een geslaagde plaatsing.
Vervolgens leggen we een dedicated stroombaan aan in de verdeelkast. Een aparte elektrische groep is wettelijk verplicht voor zware verbruikers. Dit voorkomt dat uw huishoudelijke apparaten uitvallen bij intensief laden. U behoudt zo de volledige betrouwbaarheid van uw huishouden.
Bovendien plaatsen we een specifieke aardlekschakelaar van het type B of een A-EV variant. Deze beveiliging beschermt uw woning tegen gevaarlijke gelijkstroomfouten. Dat verhoogt de veiligheid van uw gezinsleden enorm. Bepaalde foutstromen worden immers niet door standaard beveiligingen opgemerkt. Veiligheid staat tenslotte altijd op de eerste plaats.
Hierdoor voldoet het complete systeem aan de strengste normen van het AREI. Het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties is in Vlaanderen immers overal van toepassing. U slaapt op uw beide oren. Dat geeft een heel aangenaam en gerust gevoel.
Vanzelfsprekend speelt het laadvermogen van de apparatuur een doorslaggevende rol. Een instapmodel van 3,7 kilowatt laadt gestaag maar heeft veel tijd nodig. Een krachtiger systeem van 22 kilowatt vult uw batterij daarentegen razendsnel bij. Hierdoor kunt u altijd snel weer de baan op.
Het gekozen vermogen moet uiteraard aansluiten bij uw dagelijkse rijgedrag. Voor wie korte afstanden rijdt, volstaat een lager wattage ruimschoots. Maakt u dagelijks vele kilometers, dan is extra snelheid zeer welkom. Zo stemmen we alles af op uw persoonlijke levensstijl.
| Vermogen | Laadtijd gemiddeld | Aansluiting | Toepassing |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | 10 tot 14 uur | Eenfasig 16A | Hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | 6 tot 8 uur | Eenfasig 32A | Standaard woon-werkverkeer |
| 11 kW | 3 tot 5 uur | Driefasig 16A | Veelgestelde thuisstandaard |
| 22 kW | 1 tot 2 uur | Driefasig 32A | Grote accu's en snelladen |
Het onderstaande schema toont duidelijk de verschillen tussen de opties. Een doordachte keuze voorkomt dat u te veel betaalt voor onnodige capaciteit. Aan de andere kant wilt u ook niet urenlang wachten. Wij adviseren u daarom gericht over de beste verhouding.
Desalniettemin hangt de snelheid sterk af van het aanwezige netwerk. Een eenfasige aansluiting maakt gebruik van twee draden en biedt minder vermogen. Een driefasige aansluiting benut krachtstroom via vier draden. Dit stelt u in staat om uw voertuig tot drie keer sneller op te laden.
In delen van de provincie Oost-Vlaanderen ligt soms nog een 3x230V net zonder neutrale geleider. Dat vereist een specifieke transformator of een aangepaste laadunit. Onze technici herkennen deze specifieke situaties meteen. Waardoor we altijd de juiste hardware selecteren.
Hierdoor bent u verzekerd van een storingsvrije werking van het laadsysteem. Zelfs bij een ingewikkelde netstructuur vinden we een passende oplossing. Het resultaat is een betrouwbaar oplaadpunt voor uw wagen. Zonder dat de stoppen doorslaan.
Daarnaast moet u nadenken over de exacte locatie van de laadunit. Een gevelmontage is ruimtebesparend en uiterst strak te verwerken. Het bevestigen aan de buitenmuur houdt de oprit immers helemaal vrij. Dat zorgt voor een opgeruimd zicht bij de woning.
Staat de auto verder van de woning geparkeerd, dan biedt een sokkel de ideale oplossing. Een stevige paal in de grond maakt plaatsing op elke gewenste plek mogelijk. Dit verhoogt het gebruiksgemak rondom het voertuig aanzienlijk. U hoeft nooit meer te struikelen over lange kabels op de grond.
Het materiaal van de behuizing is uiteraard volledig bestand tegen barre weersomstandigheden. Regen, wind of vorst deppen geen enkel probleem. De apparatuur blijft jarenlang mooi en functioneel. Dat garandeert een duurzaam behoud van uw investering.
Vervolgens vereist het leggen van de voedingskabel de nodige precisie en vakmanschap. We graven de kabel op voldoende diepte in de grond in. Dit beschermt de stroomleiding tegen beschadigingen door tuinwerkzaamheden. Uw tuin blijft er bovendien netjes bij liggen.
Soms moeten we dikke muren doorboren om de meterkast te bereiken. Wij gebruiken daarvoor professionele diamanten boorapparatuur. Dat voorkomt schade aan het metselwerk en de isolatie van het pand. Na afloop dichten we de openingen water- en gasdicht af.
Vaste kabelgoten werken de bedrading binnen netjes en discreet weg. Geen loshangende snoeren meer in de garage of gang. Het oog wil immers ook wat. Een strakke afwerking is ons handelsmerk.
Voortaan hoeft u niet meer bang te zijn voor een overbelaste hoofdzekering. Het toepassen van dynamische lastbalancering past het laadvermogen namelijk automatisch aan. Schakelt u de oven of warmtepomp in, dan dimt de laadpaal tijdelijk. Waardoor de stroom nooit onverhoopt uitvalt.
Zodra de andere grote verbruikers uitschakelen, schiet het laadvermogen direct weer omhoog. Zo benut u altijd de maximaal beschikbare capaciteit van uw woning. Dit maakt een dure verzwaren van het netwerk vaak overbodig. U bespaart daarmee maandelijks aanzienlijk op de vaste netkosten.
Slimme sensoren in de meterkast meten continu het actuele energieverbruik. Deze sturen via een datakabel of wifi razendsnel bij. Een ingenieuze techniek die zichzelf ontzettend snel terugverdiend. Gebruiksgemak en veiligheid smelten hier perfect samen.
Nu kunt u ook rechtstreeks profiteren van uw eigen opgewekte zonne-energie. Het overschotladen stuurt de zonnestroom rechtstreeks naar uw auto. In plaats van het net op te sturen, tankt u gratis zonne-energie. Dat verlaagt uw energiefactuur dramatisch.
Het systeem herkent precies wanneer de zonnepanelen meer produceren dan het huis verbruikt. Op dat specifieke moment start het opladen van het voertuig. Zo verhoogt u de eigenconsumptie van uw zonne-energie aanzienlijk. Dit is de meest ecologische manier van autorijden.
Bovendien bent u zo veel minder afhankelijk van stijgende stroomprijzen op de markt. U rijdt simpelweg op de kracht van de Vlaamse zon. Een fantastische gedachte bij elke rit die u maakt. Dat maakt groen rijden pas echt leuk en voordelig.
Ten slotte is een officiële keuring van de nieuwe installatie wettelijk verplicht. Een onafhankelijk erkend organisme controleert de gehele opstelling grondig. Zij bekijken de aarding, de isolatieweerstand en de juiste werking van de beschermingsmiddelen. Een goedgekeurd installatie geeft u honderd procent zekerheid.
Onze installateur tekent vooraf het verplichte eendraadschema en situatieplan voor u uit. Deze technische documenten heeft de keurder namelijk nodig voor de inspectie. Het dossier moet altijd bij de verdeelkast bewaard worden. Wij verzorgen deze papierwinkel volledig van A tot Z.
Na de goedkeuring ontvangt u het officiële AREI-attest in uw mailbox. Dit certificaat heeft u ook nodig voor uw brandverzekering. Zo is alles netjes en legaal geregeld volgens de regels van het kunst. U ondervindt dus nergens administratieve rompslomp.
Dit landelijke polderdorp combineert een rustige woonomgeving met de nabijheid van de Kanaalzone. Veel bewoners pendelen dagelijks naar het werk in de regio. Een betrouwbaar oplaadpunt voor de deur is dan geen luxe meer. Het verhoogt het dagelijks rijplezier enorm.
De woningen in deze buurt variëren van karakteristieke hoeven tot moderne nieuwbouwwoningen. Elke bouwstijl vraagt om een specifieke en doordachte aanpak. Onze ervaring in de streek garandeert een oplossing die esthetisch bij het pand past. Zo blijft het mooie dorpskarakter behouden.
Bovendien stijgt de waarde van uw vastgoed door deze duurzame toevoeging. Toekomstige kopers zoeken immers naar woningen die klaar zijn voor de toekomst. Een professionele installatie is een slimme investering in uw eigen woning. U plukt daar nu en later de vruchten van.
Kiezen voor een regionale specialist biedt u ontzettend veel praktische voordelen. Wij kennen de specifieke eisen van het lokale stroomnetwerk als onze broekzak. Bij eventuele vragen of storingen staan we ontzettend snel bij u op de stoep. Een korte afstand betekent immers een snelle service.
Daarnaast hanteren wij een zeer transparante werkwijze zonder verborgen kosten. U weet vooraf precies waar u aan toe bent. We bespreken alle opties helder op locatie bij uw woning. Dat schept een band van vertrouwen en duidelijkheid.
Onze technici zijn op de hoogte van de allerlaatste technologische ontwikkelingen. Ze volgen continu bijscholingen over de nieuwste laadtechnieken en veiligheidsvoorschriften. Dat vakmanschap ziet u direct terug in het eindresultaat. Kwaliteit staat bij ons stipt op nummer één.
Het traject begint altijd met een grondige analyse van uw wensen en de meterkast. We bekijken de afstand van de kast naar de parkeerplek. Daarna maken we een duidelijke berekening van het benodigde vermogen. Zo krijgt u een maatwerkoplossing die perfect past.
Vervolgens voeren we de montagewerken snel en stofvrij voor u uit. De kabels worden onzichtbaar weggewerkt en de apparatuur netjes gemonteerd. We testen het complete systeem uitvoerig voordat we de installatie opleveren. U krijgt een duidelijke uitleg over de werking.
Na de oplevering regelen we direct de afspraak met de keuringsdienst. U hoeft zelf helemaal niets meer uit te zoeken of te organiseren. Wij ontzorgen u volledig tijdens het gehele proces. Het laden kan meteen beginnen.
Wilt u ook genieten van het gemak van snel en veilig laden op eigen terrein? Neem dan geen enkel risico met uw kostbare elektrische installatie. Kies voor de zekerheid van een gecertificeerde vakman uit uw eigen streek. Wij helpen u graag op weg naar duurzame mobiliteit.
Vraag nu geheel vrijblijvend een scherpe en gedetailleerde offerte bij ons aan. We bekijken uw situatie ter plaatse en geven u een eerlijk advies. Klik op de knop hieronder en ontvang binnen kortste keren een voorstel op maat. U bent weer een stap dichter bij zorgeloos elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Kluizen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Kluizen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Kluizen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Evergem |
|---|---|
| Postcode | 9940 |
| Inwoners van de gemeente | 35.239 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 75,0 km² |
| Dichtheid | 469,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Evergemmenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44019 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@evergem.be |
| Officiële website | https://www.evergem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Evergem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen