Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Ledeberg becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Uw elektrische wagen verdient een feilloze stroomtoevoer thuis. Daardoor kunt u elke ochtend zorgeloos vertrekken met een volle accu.
De installatie begint altijd in uw meterkast. Waardoor de monteur meteen ziet wat uw huidige capaciteit is.
Een grondige inspectie van de hoofdzekering voorkomt overbelasting. En dat beschermt al uw huishoudelijke apparaten tegen storingen.
Onze vakman komt persoonlijk langs in het prachtige Ledeberg met postcode 9050. Wat betekent dat u altijd advies krijgt op maat van uw woning.
Deze Vlaamse deelgemeente telt een unieke dichtheid aan historische en moderne huizen. Waardoor een specialist ter plaatse de situatie nauwkeurig moet beoordelen.
Veiligheid staat absoluut voorop bij zware vermogens. Wat maakt dat een aparte kring simpelweg onmisbaar is in uw verdeelbord.
Daarom plaatsen we steeds een eigen differentieelschakelaar. En dit beschermt uw gezin optimaal tegen elk potentieel elektrisch risico.
Elke handeling volgt strikt de Belgische AREI-voorschriften. Zodat u gegarandeerd bent van een goedgekeurde installatie.
Deze technische precisie garandeert een langdurige betrouwbaarheid. Waardoor u vele jaren probleemloos uw voertuig oplaadt.
Niet elke wagen vraagt dezelfde laadsnelheid. Wat u de vrijheid geeft om te kiezen tussen trager of sneller laden.
Een vermogen van 3,7 kilowatt past perfect bij kleinere batterijen. Terwijl een krachtige variant van 22 kilowatt uw auto in recordtijd volstopt.
Uw netaansluiting bepaalt of we eenfasig of driefasig werken. Waardoor de energie optimaal door uw kabels stroomt.
Driefasige stroom levert aanzienlijk meer vermogen voor intensief gebruik. En dat stelt u in staat om uw laadtijd drastisch te verkorten.
De locatie van uw parkeerplaats bepaalt de montagekeuze. Waardoor de laadunit altijd netjes en bereikbaar staat opgesteld.
Gevelmontage werkt uitstekend vlakbij uw voordeur of oprit. Terwijl een metalen sokkel de beste optie is midden in de tuin.
Dit materiaal is super sterk en weersbestendig. Deze sterkte stelt u in staat om jarenlang te vertrouwen op uw apparatuur.
We verankeren alles muurvast in de Vlaamse bodem van Oost-Vlaanderen. Waardoor storm en wind absoluut geen vat krijgen op uw installatie.
Kabels moeten netjes weggewerkt worden van de meterkast naar de wagen. Wat vraagt om een zorgvuldig uitgedacht kabeltrace.
Professionele doorboringen door muren gebeuren altijd waterdicht. En dat voorkomt vochtproblemen in uw kelder of garage.
Netheid tijdens de werken is voor ons een prioriteit. Waardoor uw woning achterblijft alsof er nooit iemand is geweest.
Elke kabel krijgt een beschermende buis tegen beschadiging. En dat geeft u een gerust gemoed over de levensduur.
Grote stroomverbruikers in huis kunnen de zekering doen trippen. Waardoor een dynamische lastbalancering pure noodzaak is.
Dit slimme systeem meet continu het totale verbruik in uw woning. En het regelt automatisch de laadstroom van uw wagen bij.
Zet u de oven en de inductieplaat tegelijk aan. Dan knijpt de laadpaal tijdelijk het vermogen bij. Waardoor de hoofdzekering netjes heel blijft.
Deze technologie beschermt uw elektrische installatie optimaal. Zodat u nooit in het donker komt te zitten.
Zonnepanelen produceren overdag vaak meer stroom dan u verbruikt. Waardoor u deze gratis energie direct in uw auto kunt pompen.
Dit proces heet overschotladen en maximaliseert uw rendement. En dat zorgt voor een aanzienlijke besparing op uw energiefactuur.
Zonlicht kost u helemaal niets extra. Waardoor u rijk wordt van het rijden op pure natuurkracht.
Slimme software herkent exact wanneer uw omvormer stroom over heeft. En stuurt dit direct door naar uw batterij op wielen.
Wettelijke verplichtingen vereisen een officiële controle achteraf. Wat betekent dat een erkend organisme langs moet komen.
Deze keurder controleert elke centimeter van de nieuwe bekabeling. En geeft u pas groen licht bij een honderd procent veilige situatie.
Bij de keuring hoort een feilloos eendraadschema. Waardoor de inspecteur meteen ziet hoe alles is aangesloten.
Onze techniekers tekenen dit schema volledig voor u uit. En dat bespaart u heel wat administratieve kopzorgen tijdens de controle.
Wilt u binnenkort zorgeloos laden voor de deur. Vraag dan vandaag nog uw gratis offerte aan bij onze vakmannen in Oost-Vlaanderen.
Onze expert bekijkt uw situatie met beide benen op de grond. Waardoor u altijd een eerlijke prijs ontvangt zonder verborgen kosten.
Lokale service betekent dat we snel ter plaatse zijn. Waardoor u nooit lang hoeft te wachten op uw installatie.
Klik hieronder en vul het formulier in voor uw gratis offerte. Zodat u morgen al kunt genieten van ultiem laadgemak thuis.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Ledeberg ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Ledeberg.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Ledeberg.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9050 |
| Inwoners | 8.454 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen