Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Afsnee en in de rest van de gemeente Gent becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De stap naar elektrisch rijden is een hele gebeurtenis, want dan wilt u uw wagen allicht ook makkelijk thuis kunnen opladen. Daarom is een eigen oplaadpunt een slim idee voor veel gemak. Zo zorgt u thuis voor de beste voorbereiding op een groenere toekomst.
En met al die nieuwe elektrische wagens op de weg, vraagt u zich vast af hoe u zo’n ding nu moet opladen bij u thuis. Maar het is meer dan alleen een stekker in het stopcontact steken, hoor. Wat veel mensen niet weten, is dat een goede voorbereiding cruciaal is voor een veilige en efficiënte werking van zo'n energiegever voor uw elektrische voertuig.
Daarom is het belangrijk om te begrijpen wat er allemaal bij komt kijken als u zo'n speciale stroomvoorziening bij u thuis wilt laten plaatsen. Bovendien wilt u natuurlijk het uiterste halen uit uw nieuwe, milieuvriendelijke voertuig. En het mooie is dat u met de juiste aanpak verzekerd bent van een zorgeloze laadervaring. Want een goed geplaatst systeem geeft u een rustig gevoel.
Want stel u voor: u komt na een lange dag werken thuis, en uw wagen is bijna leeg. Dan is het toch fijn als u gewoon uw voertuig kunt aansluiten en hem 's nachts kunt opladen. Zo hoeft u niet meer te zoeken naar openbare laadpunten, wat een hoop tijd bespaart. Bovendien is thuisladen vaak veel goedkoper, want u profiteert van uw eigen energietarieven. En dat voordeel merkt u direct in uw portemonnee.
Daarbij geeft het u een enorm gevoel van zelfstandigheid, want u bent niet meer afhankelijk van anderen. Wat ook handig is, is dat u altijd zeker bent van een volle batterij wanneer u vertrekt, waardoor u zonder zorgen aan uw dag begint. Zo wordt elektrisch rijden pas echt leuk en gemakkelijk voor iedereen.
Als u denkt aan zo’n installatie om uw wagen te voeden, dan is de meterkast in uw huis een van de eerste dingen die we moeten bekijken. Want daar komt alle stroom binnen en daar wordt alles verdeeld. En eerlijk gezegd, daar begint dus het hele verhaal van uw toekomstige oplaadmogelijkheid.
Daarbij is het van groot belang om te zorgen dat uw huis klaar is voor de extra stroomvraag. Want zo'n energiepunt vraagt best wel wat van uw elektriciteitsnetwerk. En met de juiste aanpassingen voorkomt u dat de stoppen eruit vliegen elke keer als u uw wagen aansluit. Dat geeft u dan weer een veilig gevoel.
Allereerst gaan we kijken naar uw meterkast, dat is die grote kast met al die knopjes en draadjes erin. Dan controleren we ook de hoofdzekering, dat is als het ware de grote bewaker van al uw elektriciteit. Wat belangrijk is, is dat we zien of die sterk genoeg is voor de nieuwe energiebehoefte. Want anders trekken we misschien de hele buurt plat!
Nu is het zo dat veel oudere huizen niet gebouwd zijn voor de stroom die een modern elektrisch voertuig nodig heeft. Gelukkig kunnen we vaak de hoofdzekering verzwaren, waardoor u meer vermogen tot uw beschikking krijgt. En dit zorgt ervoor dat u zonder problemen en veilig uw voertuig kunt opladen, wat een stuk rustiger is.
Bovendien is het essentieel om een aparte kring te maken in uw meterkast speciaal voor uw stroompunt. Want zo voorkomt u dat andere apparaten in huis last krijgen van het opladen van uw wagen. Wat ook van belang is, is dat deze kring een eigen differentieel krijgt, een soort extra veilighheijdssysteem. Zo is alles optimaal beveiligd.
Daarom is zo'n aparte kring met een eigen differentieel niet zomaar een luxe, maar een absolute noodzaak. Want het beschermt niet alleen uw installatie, maar ook uw hele huis tegen stroomproblemen. En dat resulteert in een veel hogere veiligheid en betrouwbaarheid voor u en uw gezin.
Niet elk elektrisch voertuig is hetzelfde, en dat geldt ook voor de hoeveelheid stroom die het nodig heeft om op te laden. Want de ene wagen is sneller vol dan de andere. En de keuze van uw oplaadpunt hangt dan ook sterk af van uw wensen en uw voertuig.
Dus, het is slim om even na te denken over hoe snel u uw voertuig eigenlijk wilt opladen. Want dat bepaalt weer de kracht van het apparaat dat u nodig heeft. En met de juiste keuze zorgt u ervoor dat uw laadpunt perfect aansluit bij uw dagelijkse gebruik, waardoor u efficiënt omgaat met uw tijd.
Zo zijn er verschillende soorten stroompunten, variërend van 3,7 tot wel 22 kilowatt aan vermogen. Want een 3,7 kW lader is prima als u elke nacht de tijd heeft om op te laden. Maar als u snel veel kilometers moet kunnen maken, dan is een krachtiger model van bijvoorbeeld 11 of 22 kW een betere optie. En dat scheelt een hoop wachttijd.
En het mooie is, met een zwaardere installatie laadt uw voertuig veel sneller op, wat een groot gemakk is als u haast heeft. Bovendien is het een investering voor de toekomst, want modernere elektrische wagens kunnen vaak hogere laadsnelheden aan. Zo bent u altijd voorbereid op wat er komen gaat.
Dan is er nog het verhaal van de eenfasige of driefasige aansluiting, en dat klinkt ingewikkelder dan het is. Want eenfasig is de standaard aansluiting die de meeste huizen hebben, goed voor lichtere stroompunten. Maar driefasig is krachtiger, en dat is nodig voor de snellere oplaadpunten.
Nu is het zo dat een driefasige aansluiting u de mogelijkheid geeft om veel sneller te laden, wat een enorm voordeel is voor mensen die hun voertuig intensief gebruiken. En dat verschil in laadsnelheid merkt u echt als u haast heeft. Dus, afhankelijk van uw wensen, kiezen we de beste optie die bij uw huis en voertuig past.
Natuurlijk moet zo’n oplaadpunt ook ergens geplaatst worden, en daar zijn ook weer verschillende mogelijkheden voor. Want de locatie is belangrijk voor het gebruiksgemak en hoe het eruitziet. En daar denken we goed over na samen met u.
Daarbij zorgen we ervoor dat het apparaat optimaal bereikbaar is voor uw voertuig, zonder dat het in de weg staat. Bovendien letten we op de omgeving, want het moet er ook een beetje netjes uitzien. En met de juiste plaatsing geniet u maximaal van uw nieuwe voorziening, wat een prettige ervaring oplevert.
Zo kunt u kiezen voor gevelmontage, waarbij de installatie mooi aan de muur van uw huis of garage hangt. Maar een andere optie is een sokkel, dat is een paaltje waar het oplaadpunt op staat. En die paaltjes zien we vaak op opritten of parkeerplaatsen. Wat u kiest, hangt af van uw voorkeur en de ruimte die u heeft.
Want gevelmontage is vaak compacter en minder opvallend, wat een strakke uitstraling geeft. Daarentegen biedt een sokkel meer flexibiliteit qua plaatsing, bijvoorbeeld als uw parkeerplek een eindje van de muur is. En beide opties zorgen voor een stevige en duurzame bevestiging van het stroompunt.
En dan is er de kabeltrace, dat is de weg die de elektriese kabel aflegt van uw meterkast naar het oplaadpunt. Want we willen natuurlijk niet dat die kabel zomaar overal loshangt. Daarom zorgen we voor een nette en veilige weg, vaak via de muur of onder de grond. En daarbij horen soms ook doorboringen door muren.
Wat belangrijk is, is dat alle kabels netjes worden weggewerkt, zodat er niemand over kan struikelen. Bovendien beschermt een goede kabeltrace de bedrading tegen weersinvloeden en beschadigingen. En dit draagt bij aan de levensduur en veiligheijd van uw hele installatie, wat u veel gedoe bespaart.
Nu u eenmaal zo'n stroompunt heeft, wilt u niet dat de stroom uitvalt als u ook nog de wasmachine aanzet. Want dat is erg onhandig, en dat willen we natuurlijk voorkomen. Gelukkig zijn daar slimme oplossingen voor bedacht.
Zo zorgen we ervoor dat uw stroomnetwerk niet overbelast raakt, zelfs niet als u veel apparaten tegelijk gebruikt. En dat geeft een gerust gevoel, want u kunt gewoon uw gang gaan in huis zonder u zorgen te maken over de elektriciteit. Dat zorgt voor een heerlijk gemak in uw dagelijkse leven.
Daarom is dynamische lastbalancering een hele slimme uitvinding. Want dit sisteem meet hoeveel stroom uw huis op dat moment gebruikt en past de laadsnelheid van uw voertuig daarop aan. Zo wordt er nooit te veel stroom tegelijk gevraagd. En dat voorkomt dat de hoofdzekering eruit vliegt.
Want dit betekent dat u gerust de vaatwasser aan kunt zetten terwijl uw voertuig oplaadt, zonder dat u zich zorgen hoeft te maken. Bovendien zorgt het ervoor dat uw stroomnetwerk efficiënter wordt gebruikt, wat uiteindelijk kostenbesparend kan werken. Het is een veilige manier om optimaal van uw stroompunt te genieten.
En als u zonnepanelen heeft, dan is er nog iets heel cools: overschotladen. Want hiermee kunt u uw voertuig opladen met de stroom die uw zonnepanelen op dat moment extra opwekken. En zo gebruikt u uw zelf opgewekte energie optimaal. Dit is pas echt groen rijden, toch?
Wat belangrijk is, is dat u hiermee uw eigen verbruik van grijze stroom vermindert, wat goed is voor het milieu en voor uw portemonnee. Bovendien maakt het uw investering in zonnepanelen nog rendabeler, waardoor u dubbel profiteert van groene energie. Zo wordt uw huis een echte energiecentrale!
Een stroompunt in gebruik nemen, dat doe je niet zomaar. Want er zijn regels en controles voor, en dat is maar goed ook. Het gaat tenslotte om elektriciteit, en daar willen we geen risico's mee nemen. En zo weet u zeker dat alles in orde is.
Daarom is het belangrijk dat de installatie wordt gekeurd door een onafhankelijk orgaan. En dit zorgt ervoor dat alles volgens de strenge regels is uitgevoerd. Want zo'n keuring geeft u de garantie dat uw stroompunt veilig en betrouwbaar werkt.
Voordat uw stroompunt officieel in gebruik kan worden genomen, moet er een keuring plaatsvinden door een erkend organisme. Want dit zijn de experts die controleren of alles volgens de wettelijke voorschriften is geïnstalleerd. En dat is een verplichte stap in België. Wat belangrijk is, is dat deze keuring ervoor zorgt dat uw installatie voldoet aan de hoogste veiligheidsnormen. En dat biedt u een hoop zekerheid.
Enkel met een goedgekeurd rapport weet u zeker dat uw systeem veilig is voor uzelf en voor uw omgeving. Bovendien is dit document vaak nodig voor uw verzekering, wat u veel gedoe kan besparen in geval van problemen. Zo staat u altijd sterk.
Daarbij hoort ook een eendraadschema, een soort technisch tekeningetje van uw elektriese installatie. Want hierop staat precies aangegeven hoe de stroomkabels lopen en welke onderdelen er zijn gebruikt. En dat is belangrijk voor de keuring en voor eventueel onderhoud in de toekomst.
Wat dit schema doet, is een duidelijk overzicht geven van de hele stroomvoorziening, wat het werk voor eventuele technici een stuk makkelijker maakt. Bovendien is het een bewijs dat de installatie netjes en volgens de regels is uitgevoerd, wat u een gerust hart geeft.
Nu weet u een beetje hoe dat zit met zo’n speciale oplaadvoorziening voor uw elektrische wagen. En wij helpen u daar graag mee, hier in Afsnee. Dit mooie deelgemeente van Gent, gelegen in de provincie Oost-Vlaanderen, is een fijne plek waar veel mensen al nadenken over de toekomst. Dit dorp met ongeveer 1300 inwoners, verdeeld over zo'n 4,65 vierkante kilometer, heeft een bevolkingsdichtheid van ongeveer 280 inwoners per km², en postcode 9051. Want juist in zo’n rustige, maar vooruitstrevende omgeving is het ideaal om uw eigen duurzame energievoorziening te hebben.
En in Afsnee, waar de natuur en de stad elkaar ontmoeten, is de vraag naar duurzame oplossingen volop aanwezig. Want hier ziet u steeds meer elektrische wagens rijden, en de mensen willen graag comfortabel en milieuvriendelijk leven. En dat maakt deze plek, met zijn landelijke trekjes en toch dicht bij Gent, ideaal voor het plaatsen van een eigen stroompunt.
Daarom is het logisch dat veel mensen in deze omgeving kiezen voor een eigen plek om hun elektrische voertuig van energie te voorzien. Bovendien draagt u met zo’n installatie bij aan een nog schonere en groenere leefomgeving voor uzelf en uw buren. En dat is iets waar we samen trots op kunnen zijn.
Zeker, zo'n installatie om uw elektrische wagen te laden, dat is een investering. Maar het is een investering in uw gemak, in uw portemonnee op de lange termijn, en in een schonere wereld. En wij begrijpen dat u graag wilt weten waar u aan toe bent. Daarom maken we het u gemakkelijk.
Want elke situatie is anders, elk huis is uniek, en elk elektrisch voertuig heeft andere wensen. Dus een standaardprijs is lastig te geven. Maar we kunnen u wel iets beloven: transparantie en een eerlijke prijs. Zo komt u nooit voor verrassingen te staan.
Wat u nu kunt doen, is een vrijblijvende offerte aanvragen. Want dan komen we bij u langs, hier in Afsnee, en kijken we precies wat er nodig is. Dan meten we de meterkast, bespreken we de plek van het stroompunt, en bekijken we de beste route voor de kabels. En op basis daarvan krijgt u een duidelijke prijs, zodat u precies weet waar u aan toe bent.
U verdient een goed en veilig stroompunt voor uw wagen, en wij zorgen ervoor dat alles tot in de puntjes geregeld wordt. Dus, als u klaar bent voor de volgende stap naar zorgeloos elektrisch rijden, dan horen we graag van u. Vul vandaag nog het formulier in, en ontvang uw gratis offerte.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Afsnee ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Afsnee.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Afsnee.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Gent |
|---|---|
| Postcode | 9051 |
| Inwoners van de gemeente | 272.657 (2025) |
| Oppervlakte van de gemeente | 157,8 km² |
| Dichtheid | 1.728,2 inw./km² |
| Inwonersnaam | Gentenaar |
| Arrondissement | Gent |
| NIS-code | 44021 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | gentinfo@stad.gent |
| Officiële website | https://stad.gent/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Gent |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen