Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Meerdonk en in de rest van de gemeente Sint-Gillis-Waas becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw wagen snel thuis opladen? Met de juiste installatie bespaart u tijd en geld. Ontdek nu hoe een professioneel oplaadpunt uw dagelijkse verplaatsingen vergemakkelijkt.
Daarom begint elke installatie bij de grondige inspectie van uw elektrische installatie. De technicus bekijkt eerst uw bevoegde kast en zal de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Dat geeft direct een helder beeld van de capaciteit. Mocht de stroomvoorziening te krap zijn, dan voorkomt dit vervelende overbelastingen.
Bovendien is het cruciaal om te weten wat voor netwerk u heeft. Er is namelijk een groot verschil tussen een eenfasige aansluiting en een krachtigere variant. Met een grondige controle voorkomt u dat de stoppen doorslaan zodra u de stekker insteekt. Deze stap legt het fundament voor veilige stroomvoorziening.
Desalniettemin vraagt de aansluiting van zo een zware stroomverbruiker om specifieke bescherming. Er wordt altijd een aparte kring met eigen differentieel aangelegd in uw bord. Dit beschermt uw hele woning tegen eventuele aardlekken. U slaapt hierdoor op uw twee oren.
Daarnaast moet u beslissen hoeveel vermogen u nodig heeft. U heeft de keuze uit een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor uw oprit. Een lager vermogen is prima als de wagen de hele nacht stilstaat. Maar voor snellere laadsessies is een hoger vermogen uiteraard ideaal.
Voortaan is het ook belangrijk om te kijken naar het type netstroom. Een eenfasig of driefasig systeem bepaalt de uiteindelijke laadsnelheid van uw voertuig. Bij een driefasige aansluiting stroomt de elektriciteit veel sneller naar de batterij. Dat bespaart u kostbare wachttijd.
Daardoor kunt u het maximale uit uw dagelijkse ritten halen. Toch moet uw huidige netwerk deze kracht wel kunnen verwerken. Een expert berekent precies wat er mogelijk is in uw specifieke situatie.
Nu kijken we naar de fysieke plek van de apparatuur. Een gevelmontage of sokkel biedt voor elke situatie een nette oplossing. Heeft u een garage muur dichtbij de oprit? Dan is bevestiging aan de muur vaak de voordeligste optie.
Hierdoor blijft uw oprit helemaal vrij van obstakels. Staat de wagen liever op een open erf of parkeerhaven? Dan biedt een stevige paal in de grond de uitkomst. Het ziet er netjes uit en is erg praktisch.
Vervolgens is het leggen van de bekabeling een belangrijke klus. Een strak kabeltrace en doorboringen door de buitenmuur vergen precisie en vakmanschap. De kabels worden netjes weggewerkt onder de grond of langs de plint. Zo blijft uw woning er verzorgd uitzien.
Dat stelt u in staat om uw energieverbruik optimaal te beheren. Met dynamische lastbalancering meet de installatie continu het stroomverbruik in uw huis. Schakelt u de oven of wasmachine in? Dan schaalt het oplaadpunt automatisch terug.
Zo voorkomt u dat de hoofdschakelaar doorslaat tijdens het koken. Zodra de apparaten uitstaan, gaat het laden weer op volle kracht. Dit brengt een enorme rust met zich mee.
Bovendien is de combinatie met groene stroom enorm slim. Het overschotladen met zonnepanelen benut de gratis zonne-energie die uw dak opwekt. In plaats van stroom terug te sturen naar het net, stopt u het direct in uw auto.
Nu bespaart u ontzettend veel geld op uw maandelijkse energiefactuur. Uw auto rijdt dan letterlijk op de kracht van de zon. Het is een fantastische manier om uw woning te verduurzamen.
| Eigenschap van de installatie | Concreet voordeel voor de eigenaar |
|---|---|
| Dynamische lastbalancering | Voorkomt overbelasting van het stroomnet en uitval van zekeringen. |
| Overschotladen met zonnepanelen | Maximale benutting van eigen zonne-energie, wat de laadkosten verlaagt. |
| Aparte kring met eigen differentieel | Garandeert de algemene elektrische veiligheid van uw hele woning. |
Daarnaast mag u de officiële voorschriften niet vergeten. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is wettelijk verplicht in het Vlaamse gewest. Zonder dit attest mag u het oplaadpunt niet officieel in gebruik nemen.
De keurder controleert of alles volgens de geldende AREI-regels is gemonteerd. Het getekende schema toont exact hoe de kabels lopen. Dit is cruciaal voor uw brandverzekering.
Waardoor u kunt genieten van een volledig veilige en goedgekeurde installatie. Het papierwerk wordt voor u geregeld door de vakman. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over administratieve beslommeringen.
Onze regio kent vele mooie plekjes en karakteristieke woningen. Denk maar aan het polderdorp Meerdonk, gelegen in de prachtige gemeente Sint-Gillis-Waas. In deze omgeving met de postcode 9170 wonen ongeveer 2.800 inwoners.
Met een oppervlakte van ruim 12 vierkante kilometer is het er ruim wonen. De bevolkingsdichtheid ligt rond de 220 inwoners per vierkante kilometer. Dit betekent dat veel mensen hier een eigen oprit of garage hebben.
Juist in deze landelijke streek van de provincie Oost-Vlaanderen is een eigen wagen onmisbaar. Een oplaadpunt aan huis is hier dan ook een verstandige investering. U bent niet meer afhankelijk van publieke laadpalen in de buurt.
En het voordeel is dat een professioneel traject heel overzichtelijk is. Eerst komt de monteur bij u langs om alles op te meten. Hij kijkt naar de afstand tussen de kast en de auto.
Vervolgens krijgt u een heldere uitleg over de beste route voor de kabels. De graafwerkzaamheden in de tuin worden voorzichtig uitgevoerd. Binnen een dag is de klus meestal helemaal geklaard.
Daarna volgt de uitleg over de bediening van de apparatuur. U leert hoe de mobiele applicatie werkt op uw telefoon. Zo kunt u vanaf de bank zien hoe vol de accu is.
Grondige analyse van de huidige elektriciteitskast en capaciteit
Keuze tussen muurbevestiging of een losstaande paal buiten
Aanleg van de bekabeling en plaatsen van beveiligingen
Instellen van slimme software voor zonne-energie en balancering
* Officiële keuring en oplevering van het dossier
Desalniettemin vragen veel mensen zich af wat dit allemaal kost. De uiteindelijke prijs hangt af van de afstand en de gewenste laadsnelheid. Een eenvoudige montage aan de gevel is goedkoper dan een lange kabel sleuf door de tuin.
Toch verdient deze investering zichzelf op termijn altijd terug. Laden op eigen terrein is immers aanzienlijk goedkoper dan bij publieke snelstarters. Zeker als u slim laadt tijdens de voordelige uren.
Met de juiste instellingen pakt u altijd het voordeligste tarief mee. Dat merkt u direct in uw portemonnee. Het geeft een voldaan gevoel bij elke rit die u maakt.
Wat als mijn elektriciteitsnet te oud is? Geen nood, de borden kunnen vaak eenvoudig worden uitgebreid of aangepast. Een ervaren vakman ziet meteen wat de mogelijkheden zijn voor uw situatie.
Is een vergunning nodig voor de montage? Voor plaatsing op uw eigen terrein heeft u in Vlaanderen meestal geen stedenbouwkundige vergunning nodig. Wel moet het bord altijd goedgekeurd worden door een keuringsbedrijf.
Hoe lang duurt de montage van zo een laadvoorziening? Meestal heeft de installateur slechts enkele uren tot een halve dag werk. U kunt dezelfde avond nog uw wagen inpluggen en beginnen laden.
Nu is het moment aangebroken om actie te ondernemen voor uw woning. Laat een vakman naar uw persoonlijke situatie kijken en advies op maat geven. Het verhoogt het gebruiksgemak van uw elektrische voertuig aanzienlijk.
Vraag vandaag nog een vrijblijvende en gratis offerte aan bij een erkend installateur uit de regio. U ontvangt snel een helder overzicht van de werkzaamheden en de exacte prijs. Kies voor zekerheid, kwaliteit en een perfect werkend systeem bij u thuis.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Meerdonk ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Meerdonk.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Meerdonk.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Sint-Gillis-Waas |
|---|---|
| Postcode | 9170 |
| Inwoners van de gemeente | 19.273 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 55,0 km² |
| Dichtheid | 350,5 inw./km² |
| Arrondissement | Sint-Niklaas |
| NIS-code | 46020 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@sint-gillis-waas.be |
| Officiële website | https://www.sint-gillis-waas.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Gillis-Waas |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen