Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Overwinden en in de rest van de gemeente Landen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
In Overwinden, een charmant dorpje in de provincie Vlaams-Brabant met de postcode 3400, zoeken veel inwoners naar slimme manieren om hun voertuig snel op te laden.
Daarom begint elk traject bij de controle van de elektrische kast en het aflezen van de hoofdzekering. Want deze stap bepaalt de capaciteit van uw stroomvoorziening. Verder moet een monteur exact weten hoeveel stroom er binnenkomt. Zo voorkomt u dat de zekeringen doorslaan bij zwaar gebruik.
Hierdoor is het belangrijk om te kijken naar het type aansluiting dat aanwezig is. Bepaalde woningen beschikken over een enkelfasige aansluiting, terwijl andere panden driefasig gevoed worden. Bijgevolg stroomt de energie op een heel verschillende manier uw woning binnen. Dat heeft invloed op de uiteindelijke laadsnelheid.
Daarnaast is het toevoegen van een aparte stroomkring absoluut noodzakelijk. Hierbij wordt een eigen differentiëelschakelaar in de kast geplaatst. Zo blijft uw gehele woning altijd optimaal beveiligd. Dit geeft u maximale rust tijdens het laden.
Bovendien vereist deze aanpassing het opstellen van een correct eendraadschema. Niet alleen helpt dit schema de installateur, het is ook verplicht voor de latere administratie. Hierdoor weet iedereen precies hoe de leidingen lopen. Dat maakt toekomstig onderhoud een stuk eenvoudiger.
Nu vraagt u zich waarschijnlijk af welk vermogen het beste bij uw dagelijkse ritme past. Welnu, apparaten variëren tussen 3,7 en 22 kilowatt. Een lager vermogen is ideaal als het voertuig de hele nacht stilstaat. Waardoor u op een rustig tempo uw batterij vult.
Desalniettemin kiezen steeds meer mensen voor een krachtiger systeem om sneller te laden. Met een vermogen van 11 of 22 kilowatt is de accu in een mum van tijd vol. Dat is handig als u snel weer de weg op moet. Zo verliest u nooit waardevolle tijd.
Hieronder vindt u een handig overzicht van de verschillende vermogens en hun specifieke voordelen voor uw dagelijks gebruik.
| Vermogen | Aansluiting | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | Veilig laden zonder grote aanpassingen aan de netvoeding. |
| 7,4 kW | Eenfasig | Snel laden op een standaard enkelfasige aansluiting. |
| 11 kW | Driefasig | Optimale snelheid voor de meeste moderne voertuigen. |
| 22 kW | Driefasig | Maximale laadsnelheid voor voertuigen met grote accucapaciteit. |
Vervolgens is het goed om te weten dat uw voertuig deze stroom wel moet kunnen verwerken. Niet elke auto accepteert namelijk het maximale vermogen. Zodoende voorkomt u onnodige kosten door vooraf de specificaties te controleren. Dat bespaart u een hoop zoekwerk.
Hierna moet er gekozen worden waar het apparaat precies gemonteerd gaat worden. Ten eerste is gevelmontage erg populair bij compacte opritruimtes. Zo blijft de vloer helemaal vrij van obstakels. Dat zorgt voor een heel strakke uitstraling.
Daarentegen biedt een stevige sokkel uitkomst als de parkeerplek verder van de muur ligt. Deze vrijstaande paal staat robuust op het terrein. Waardoor de laadkabel altijd op een prettige hoogte hangt. U hoeft dan nooit meer te bukken.
Daarna volgt de uitdaging van het kabeltraject en de benodigde doorboringen. De technicus legt de kabels netjes aan via de kruipruimte of buitenmuur. Daardoor ziet het geheel er verzorgd en professioneel uit. Uw woning behoudt zo haar mooie nettijd.
Toch vergt dit vakmanschap en de juiste gereedschappen om schade aan muren te vermijden. Een nauwkeurige boring garandeert dat de muur waterdicht blijft. Zodat er geen vocht via de leidingen naar binnen dringt. Dat voorkomt nare problemen op de lange termijn.
Intussen worden energiesystemen in Vlaanderen steeds slimmer en efficiënter. Neem nu dynamische lastbalancering, een techniek die het totale stroomverbruik van de woning continu meet. Zo past het apparaat de laadsnelheid automatisch aan. Waardoor de zekering nooit overbelast raakt als u kookt.
Daarenboven is overschotladen met eigen zonnepanelen een fantastische manier om geld te besparen. De installatie gebruikt enkel de stroom die uw dak op dat moment opwekt. Dus laadt u uw voertuig vrijwel gratis op met zonne-energie. Dit verlaagt uw maandelijkse energienota aanzienlijk.
Aangezien het Vlaamse capaciteitstarief kijkt naar piekverbruik, is deze technologie extra waardevol. Door het vermogen te spreiden, vermijdt u hoge piekbelastingen. Zo houdt u de energiekosten perfect onder controle. Dat is een zeer slimme investering.
Uiteindelijk levert deze integratie u niet alleen financieel voordeel op, maar ook meer comfort. Uw auto laadt vanzelf op de meest gunstige momenten. Waardoor u er zelf geen omkijken meer naar heeft. Het systeem regelt alles voor u.
Vervolgens is de officiële keuring door een erkend organisme de laatste cruciale stap. Zonder deze goedkeuring mag het systeem officieel niet in gebruik genomen worden. Dus garandeert de inspecteur dat alle kabels en beveiligingen correct geplaatst zijn. Dat geeft u een veilig gevoel.
Evenzeer controleert de keurder of het eendraadschema exact overeenkomt met de situatie ter plaatse. Een foutloze documentatie voorkomt vertragingen bij de goedkeuring. Daardoor kunt u snel en zorgeloos beginnen met laden. Alles is dan netjes volgens de wet geregeld.
Bovendien is deze certificering noodzakelijk voor uw opstalverzekering. Mocht er ooit iets gebeuren, dan kunt u aantonen dat alles volgens de regels is geïnstalleerd. Zo staat u juridisch en financieel altijd sterk. Dat biedt een onbetaalbare zekerheid.
Daarnaast moet u de nieuwe installatie melden bij de netbeheerder in Vlaanderen. Dit is een eenvoudige procedure die de stabiliteit van het net helpt te waarborgen. Waardoor storingen in de buurt worden voorkomen. Zo draagt u bij aan een betrouwbaar stroomnetwerk.
Nu u op de hoogte bent van de technische aspecten, is de keuze voor een vakman snel gemaakt. Een lokale kenner begrijpt het elektriciteitsnet in het postcodegebied 3400 als geen ander. Waardoor de werkzaamheden zeer vlot en efficiënt verlopen. Dat scheelt u veel tijd en moeite.
Verder biedt een expert uit de regio snelle service bij vragen of storingen. Als u hulp nodig heeft, staat er snel iemand bij u op de stoep. Zodoende blijft de continuïteit van uw laadvoorziening altijd gegarandeerd. Dat is een erg prettige gedachte.
Uiteindelijk gaat het om een investering in uw woning en uw dagelijkse mobiliteit. Door te kiezen voor kwaliteit, geniet u jarenlang van een probleemloos werkend systeem. Geen gedoe met verlengsnoeren, maar gewoon veilig laden op uw eigen terrein. Dat verhoogt het woonplezier enorm.
Vraag daarom vandaag nog een vrijblijvende offerte aan voor uw project. Een professionele installateur analyseert uw meterkast en geeft direct een helder advies op maat. Waardoor u precies weet waar u aan toe bent. Neem de stap naar zorgeloos elektrisch rijden en laat uw apparatuur vakkundig installeren.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Overwinden ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Overwinden.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Overwinden.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Landen |
|---|---|
| Postcode | 3400 |
| Inwoners van de gemeente | 15.961 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 54,1 km² |
| Dichtheid | 295,3 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24059 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@landen.be |
| Officiële website | https://www.landen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Landen_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen