Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Maria-Latem en in de rest van de gemeente Zwalm becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het bezit van een moderne wagen op stroom brengt enorme vrijheid. Daardoor geniet u dagelijks van stil en milieuvriendelijk vervoer. Toch ontstaat er vaak twijfel over de slimste manier om uw voertuig thuis veilig op te laden. Gelukkig biedt een op maat gemaakte laadinfrastructuur de ideale oplossing voor dit vraagstuk. Hierdoor laadt u uw voertuig snel op direct op uw eigen oprit.
Bovendien voorkomt een professioneel geplaatste wandlader dat het lokale stroomnet overbelast raakt. Daarmee vermijdt u vervelende stroomuitval tijdens het koken. Uiteraard vraagt de installatie van zo een handig oplaadpunt om specifieke kennis. Want het gaat om forse elektrische stromen die door uw woning vloeien. Dankzij grondige voorbereidingen en nauwkeurige berekeningen werkt alles vanaf de eerste dag vlekkeloos.
Daarnaast verhoogt een eigen stroompunt de waarde van uw woning aanzienlijk. Zo profiteert u van ultieme flexibiliteit en veel gebruiksgemak. Een investering in een kwalitatief stroomstation verdient zichzelf snel terug via lagere laadkosten.
Voordat de eigenlijke installatie start, inspecteert een monteur eerst uw huidige stroomkast. Daardoor krijgt u een helder beeld van de capaciteit. Het aflezen van de hoofdzekering is hierbij van cruciaal belang. Zo bepaalt de aanwezige spanning hoeveel kilowatt uw nieuwe muurlader maximaal kan leveren.
Bovendien vereist de wetgeving in Vlaanderen een uiterst veilige aansluiting voor zware apparatuur. Binnen de grenzen van de fusiegemeente Zwalm, waar deze pittoreske deelgemeente met circa 600 inwoners over een oppervlakte van ruim twee vierkante kilometer ligt, dateren veel woningen uit verschillende bouwperiodes. Daardoor verschilt de aanwezige stroomvoorziening sterk per straat. Met een postcode zoals 9630 bevindt u zich in een prachtige landelijke omgeving met een bevolkingsdichtheid van ongeveer driehonderd mensen per vierkante kilometer.
Daarnaast inspecteert de vakman of er voldoende vrije ruimte is in de zekeringkast. Hierdoor voorkomt u dat er kostbare verbouwingen nodig zijn.
| Type Aansluiting | Beschikbaar Vermogen | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ideaal voor kleinere accu's en dagelijks woon-werkverkeer. |
| Driefasig (400V) | 11 kW tot 22 kW | Extreem snel opladen voor maximale actieradius. |
Vervolgens helpt deze analyse bij het kiezen van het juiste vermogen. Waardoor uw auto altijd op tijd volgeladen klaarstaat.
Een eenfasige aansluiting gebruikt twee draden om stroom te leveren. Daardoor laadt uw auto gestaag op gedurende de nacht. Dit is prima voor wie niet dagelijks honderden kilometers rijdt. Met dit systeem beperkt u de belasting op uw binnenleidingen.
Daarentegen gebruikt een driefasige aansluiting maar liefst vier draden. Hierdoor stroomt de energie veel sneller naar de accu van het voertuig. Dat stelt u in staat om binnen enkele uren volledig op te laden. Vaste muurstations met een vermogen tot 22 kilowatt benutten deze krachtige stroombron optimaal.
Desalniettemin moet uw voertuig geschikt zijn voor dergelijke hoge laadsnelheden. Daardoor voorkomt u dat u betaalt voor capaciteit die u niet benut.
Om de veiligheid te garanderen, krijgt het oplaadpunt een aparte stroomkring. Daardoor hebben andere apparaten in huis geen last van de hoge stroomafname. Vervolgens bouwt de monteur een speciale beveiliging in de kast. Een eigen differentieelschakelaar type B of een type A met gelijkstroombescherming is hierbij wettelijk verplicht.
Dat zorgt ervoor dat de stroom direct wordt onderbroken bij een lek. Waardoor elektrocutiegevaar en brandschade effectief worden uitgesloten. Dit geeft een uiterst geruststellend gevoel bij elk gebruik.
Bovendien blijft het huishoudelijke netwerk zo volledig gescheiden van het laadcircuit. Dat voorkomt ongewenste kortsluitingen in uw woonkamer.
Na de voorbereiding in de meterkast volgt de daadwerkelijke plaatsing van het toestel. Hierbij heeft u de keuze uit verschillende montagemogelijkheden. Een gevelmontage is uiterst populair bij woningen met een aanpalende oprit. Daardoor blijft de bodem vrij en bespaart u op graafwerkzaamheden.
Wanneer de auto verder van de gevel staat, biedt een stevige sokkel uitkomst. Zo staat het laadpunt precies op de gewenste locatie. De gekozen plek bepaalt mede het benodigde kabeltraject door of rondom de woning.
Vervolgens voert de installateur de nodige doorboringen uit door dikke buitenmuren. Waardoor de kabels netjes en onzichtbaar worden weggewerkt.
Het trekken van de voedingskabel vereist precisie en vakmanschap. Daardoor blijven de kabels optimaal beschermd tegen vocht en mechanische schade. In het onderstaande overzicht ziet u hoe dit traject professioneel wordt opgebouwd.
| Stap | Actie | Resultaat |
|---|---|---|
| 1 | Muurdoorbaring maken | Strakke doorgang zonder schade aan het stucwerk. |
| 2 | Beschermbuis plaatsen | Extra veiligheid tegen vocht en slijtage. |
| 3 | Kabel trekken en afmonteren | Veilige energietoevoer naar het oplaadpunt. |
Uiteindelijk leidt dit tot een uiterst duurzame installatie die decennia meegaat. Waardoor u zonder zorgen kunt genieten van uw elektrische kilometerfretter.
Een muurbevestiging neemt nauwelijks ruimte in beslag op uw terrein. Daardoor blijft uw oprit overzichtelijk en gemakkelijk schoon te houden. Het toestel hangt stevig op werkhoogte voor maximaal bedieningsgemak.
Aan de andere kant biedt een montage op een rvs sokkel meer flexibiliteit. Hierdoor kunt u het oplaadpunt precies tussen twee parkeervakken in zetten. Dat stelt u in staat om eventueel twee voertuigen tegelijk te bedienen.
Bovendien geeft een vrijstaande paal een moderne en professionele uitstraling aan uw erf. Zo sluit de installatie naadloos aan bij de stijl van uw woning.
Moderne oplaadsystemen zijn veel slimmer dan een standaard stopcontact. Dankzij dynamische lastbalancering meet het systeem continu het totale stroomverbruik in huis. Wanneer u de oven en de wasmachine inschakelt, knijpt het laadstation automatisch het vermogen af. Daardoor raakt uw hoofdzekering nooit overbelast.
Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, gaat het laadvermogen weer omhoog. Zo laadt uw auto altijd op de maximaal veilige snelheid. Dit voorkomt dat de stroom uitvalt op cruciale momenten.
Hierdoor hoeft u uw stroomaansluiting bij de netbeheerder vaak niet eens te verzwaren. Dat bespaart u maandelijks aanzienlijk op vastrechtkosten.
Heeft u reeds zonnepanelen op het dak liggen? Dan kunt u gebruikmaken van slim overschotladen. Daardoor gebruikt het laadstation uitsluitend de zonne-energie die u anders aan het net zou terugleveren. Het systeem stuurt de overtollige stroom direct naar de accu van uw wagen.
Dat stelt u in staat om vrijwel gratis te rijden op uw eigen opgewekte groene stroom. Daarmee verlaagt u de energienota tot een absoluut minimum.
Bovendien helpt dit om het lokale elektriciteitsnet te ontlasten tijdens zonnige piekmomenten. Waardoor u actief bijdraagt aan een duurzamere leefomgeving.
In de provincie Oost-Vlaanderen geldt dat elke gewijzigde elektrische installatie gekeurd moet worden. Dit gebeurt door een onafhankelijk en erkend controleorganisme. Zonder deze goedkeuring mag het laadstation officieel niet in gebruik worden genomen.
Tijdens de controle inspecteert de keurder of alle veiligheidsvoorschriften correct zijn nageleefd. Daarbij controleert men onder meer de aarding en de werking van de differentieelschakelaar. Een goedgekeurd verslag is vereist voor uw brandverzekering.
Daarnaast moet er een correct eendraadschema en situatieschema aanwezig zijn bij de zekeringkast. Dat geeft exact aan hoe de leidingen en beveiligingen in de woning lopen.
Een eendraadschema is een getekende weergave van uw gehele elektrische installatie. Daardoor ziet een elektricien direct hoe de stroombanen door het pand lopen. Bij het toevoegen van een zwaar oplaadpunt moet dit schema worden bijgewerkt.
De installateur tekent de nieuwe groep, de kabeldikte en de beveiligingen precies in. Waardoor de keurder de veiligheid snel en efficiënt kan controleren.
Bovendien is dit document onmisbaar bij toekomstige aanpassingen aan uw woning. Het voorkomt gissingen en verhoogt de algemene veiligheid.
Het zelf aansluiten van zware elektrische apparaten brengt grote risico's met zich mee. Denk aan oververhitting, slechte verbindingen of zelfs brandgevaar. Een ervaren vakman beschikt over het juiste gereedschap en de nodige expertise.
Daardoor verloopt de montage snel, veilig en volgens de meest recente veiligheidsnormen. Verder helpt een deskundige u met het instellen van de slimme software. Zo haalt u meteen het maximale rendement uit uw investering.
Bovendien krijgt u een garantie van meerdere jaren op de uitgevoerde werkzaamheden en de geplaatste onderdelen. Dat geeft u langdurige rust en zekerheid.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen stroomvoorziening op de oprit? Vraag dan vandaag nog een gratis en gespecificeerde prijsopgave aan. Een expert bekijkt uw specifieke situatie en geeft deskundig advies op maat.
Zo weet u van tevoren exact waar u aan toe bent qua kosten en mogelijkheden. Vul uw gegevens in en ontvang snel een passend voorstel voor uw woning.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Maria-Latem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Maria-Latem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Maria-Latem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zwalm |
|---|---|
| Postcode | 9630 |
| Inwoners van de gemeente | 8.134 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 33,8 km² |
| Dichtheid | 240,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zwalmenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45065 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zwalm.be |
| Officiële website | https://www.zwalm.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwalm_(gemeente) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen