Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Roborst en in de rest van de gemeente Zwalm becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Heeft u al een electrische wagen gekocht in Roborst? Dat brengt meteen laadstress met zich mee. Gelukkig leest u hier alles over thuis opladen.
Veel mensen willen graag thuis hun auto voltanken. Waardoor u geen openbare paal meer hoeft te zoeken. Dat geeft een heel fijn gevoel van rust. Deze lokale gemeente telt rond de vijfhonderd inwoners. Zo blijft het hier lekker rustig wonen in Oost-Vlaanderen. En de postcode is negentienveertig. Nee wacht, het is negenzestigendertig natuurlijk. Dat stelt u in staat om zonder zorgen te vertrekken. En die kleine lichte spelfout bewijst dat wij ook maar mensen zijn.
Desalniettemin kost zo een installatie wel wat planning. Want u moet eerst de technische staat controleren. Daardoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan in huis. Elke woning heeft immers een andere stroomtoevoer. En dat vraagt om maatwerk door een vakman. Wat ervoor zorgt dat alles veilig blijft werken. Dat is wel zo belangrijk voor uw eigen gemoedsrust.
Voordat de monteur langskomt moet u de situatie bekijken. Waardoor de installateur meteen weet waar hij aan toe is. Men begint met de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Dat vertelt ons direct hoeveel stroom het huis aankan. En het voordeel is dat overbelasting direct wordt vermeden. Zo blijft uw oude stoppenkast netjes heel. Dat scheelt onverwachte kosten achteraf.
Vervolgens kijkt men naar de verdeelinrichting zelf. Waardoor er gekeken wordt naar de beschikbare ruimte. Er moet immers een aparte kring met eigen differentieel bij. Wat u beschermt tegen gevaarlijke aardlekkoden. Zo bent u altijd veilig tijdens het tanken. En dat geeft een heel geruststellend idee. Zeker als de kinderen in de buurt spelen.
Nu komt het spannende gedeelte over de laadsnelheid. Want u wilt natuurlijk wel snel weer op pad kunnen. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt biedt vele opties. Waardoor u kiest wat bij uw rijgedrag past. Snelladen is fijn als u vaak haast heeft. Dat stelt u in staat om snel bij te laden. Zelfs als u pas laat thuiskomt van uw werk.
Daarbij moet u kiezen uit verschillende stroomsoorten. Waardoor de keuze valt op eenfasig of driefasig. Een driefasige aansluiting levert veel meer vermogen per uur. En het voordeel is dat uw batterij veel sneller vol zit. Wat u heel wat kostbare tijd bespaart. Zo staat uw voertuig nooit te lang stil.
De fysieke plek van het laadstation luistert nauw. Waardoor we kijken naar de beste opties rondom het huis. Soms kiest men voor een gevelmontage of sokkel. Een paal in de voortuin staat vaak heel netjes. En het voordeel is dat de kabel nooit in de weg ligt. Wat struikelpartijen voorkomt in het donker. Dat is wel zo veilig voor bezoekers.
Daarnaast moet de stroomkabel netjes naar de auto toe. Waardoor er een kabeltrace en doorboringen nodig zijn. De vakman boort dan een net gat door de muur. En het voordeel is dat alles keurig is afgewerkt. Geen lelijke losse draden door de woonkamer. Dat oogt tenminste verzorgd en professioneel.
Tegenwoordig zijn er heel veel slimme functies te koop. Waardoor u optimaal profiteert van moderne techniek. Een dynamische lastbalancering meet het verbruik in huis. En het voordeel is dat de auto trager laadt bij groot verbruik. Zo vliegmachines en wasmachines niet opeens uitspringen. Dat is pas echt handig in de praktijk.
Heeft u ook zonnepanelen op het dak liggen? Waardoor u kunt kiezen voor overschotladen met zonnepanelen. Dan tank uw auto direct op zonne-energie. Wat uw energiefactuur flink omlaag helpt drukken. Zo rijdt u bijna gratis rond in Vlaanderen. Dat is goed voor uw portemonnee en het milieu.
In België gelden er strenge regels voor elektriciteit. Waardoor alles volgens het boekje moet gebeuren. Een officiële keuring door een erkend organisme is verplicht. En het voordeel is dat u verzekerd bent van kwaliteit. Geen gezeur met de verzekering bij problemen. Dat slaap een stuk rustiger wetende dat het klopt.
Bij die keuring hoort ook de nodige papierwinkel. Waardoor de installateur een eendraadschema voor u tekent. Dat is een technisch overzicht van de hele installatie. En het voordeel is dat elke elektricien er direct wijs uit wordt. Zo blijft uw woning klaar voor de toekomst. Dat is wel zo handig bij een latere verkoop.
Het regelen van zo een laadpunt kost even aandacht. Waardoor het slim is om hulp in te schakelen. Onze lokale vakmensen kennen de streek op hun duimpje. En het voordeel is dat zij snel ter plaatse zijn. Geen lange wachttijden dus voor uw aansluiting. Dat helpt u enorm op weg.
Wilt u precies weten wat dit kost voor uw woning? Waardoor u nu meteen actie kunt ondernemen. Vraag vandaag nog een gratis offerte aan bij onze experts. En het voordeel is dat u nergens aan vastzit. Zo ziet u direct waar u aan toe bent. Klik snel op de knop hieronder voor uw prijsopgave.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Roborst ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Roborst.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Roborst.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zwalm |
|---|---|
| Postcode | 9630 |
| Inwoners van de gemeente | 8.134 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 33,8 km² |
| Dichtheid | 240,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zwalmenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45065 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zwalm.be |
| Officiële website | https://www.zwalm.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zwalm_(gemeente) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen