Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Strijpen en in de rest van de gemeente Zottegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Op zoek naar een slimme manier om uw voertuig thuis snel op te laden in de regio Zottegem? Ontdek de technische stappen en vraag vandaag nog uw gratis offerte aan.
Voordat we überhaupt een kabel aanraken, moeten we de huidige situatie van uw elektriciteit grondig bestuderen. Het is van cruciaal belang dat we de meterkast en de hoofdzekering ter plaatse heel nauwkeurig aflezen. Hierdoor vermijdt u dat de zekeringen springen wanneer u de wasmachine en de droogkast tegelijkertijd inschakelt met uw voertuig.
Daarnaast is een aparte kring met een eigen differentieeltype B absoluut verplicht voor dit soort zware stroomverbruikers. Deze specifieke beveiliging beschermt uw hele huishouden tegen gevaarlijke lekstromen die kunnen optreden tijdens het laadproces. Dit geeft u een gerust gevoel en garandeert een feilloze werking van het hele netwerk.
Mijn eigen ervaring leert dat veel oudere woningen in de buurt van de Vlaamse Ardennen nog niet klaar zijn voor deze extra belasting. Onlangs hielp ik een klant wiens zekeringen constant uitvielen door een verkeerde aansluiting van een doe-het-zelver. Sinds onze aanpassing laadt de wagen nu elke nacht vlekkeloos op zonder enig risico voor de bewoners.
Het vermogen van uw nieuwe laadpunt varieert doorgaans van een bescheiden 3,7 kilowatt tot een krachtige 22 kilowatt. Welke optie het beste is, hangt volledig af van uw huidige netaansluiting, die ofwel eenfasig ofwel driefasig kan zijn. Een driefasige aansluiting zorgt uiteraard voor veel kortere laadtijden, wat ideaal is als u vaak onderweg bent.
De onderstaande tabel verduidelijkt de laadtijden per type aansluiting, zodat u direct ziet wat dit concreet voor uw situatie betekent.
| Type aansluiting | Vermogen in kW | Gemiddelde laadtijd voor 50 kWh |
|---|---|---|
| Eenfasig (16A) | 3,7 kW | Ongeveer 13,5 uur |
| Eenfasig (32A) | 7,4 kW | Ongeveer 7 uur |
| Driefasig (16A) | 11 kW | Ongeveer 4,5 uur |
| Driefasig (32A) | 22 kW | Ongeveer 2,5 uur |
Zoals u kunt zien, verkort een hoger vermogen de laadtijd aanzienlijk, waardoor u veel sneller weer de weg op kunt. Toch is een upgrade van de meterkast niet altijd direct nodig als we slimme technologieën toepassen.
Wat betreft de fysieke montage kunt u kiezen tussen een strakke gevelmontage of een stevige sokkel in de grond. Een montage tegen de buitenmuur bespaart veel ruimte en is vaak de meest budgetvriendelijke oplossing voor compacte opritten. Een metalen of betonnen paal biedt daarentegen meer flexibiliteit als uw parkeerplaats verder van de woning ligt.
Tijdens de installatie ontkomen we meestal niet aan een nauwkeurig kabeltracé en noodzakelijke doorboringen door dikke buitenmuren. Wij zorgen er altijd voor dat deze gaten achteraf perfect waterdicht en tochtvrij worden afgedicht met hoogwaardige materialen. Hierdoor behoudt uw woning haar thermische isolatie en blijft vocht netjes buiten de deur.
Het toepassen van dynamische lastbalancering is wellicht de slimste investering die u kunt doen bij de aanschaf van dit systeem. Deze technologie meet continu het actieve stroomverbruik in uw huis en past de laadsnelheid van de wagen daar direct op aan. Dat voorkomt overbelasting van uw hoofdzekering, zelfs tijdens de piekuren in de avond wanneer iedereen thuis is.
Hierdoor hoeft u geen dure verzwaring van uw elektriciteitsaansluiting bij de netbeheerder aan te vragen, wat u honderden euro's bespaart. De wagen laadt simpelweg iets trager wanneer u kookt, en versnelt automatisch weer zodra de rust in huis is teruggekeerd.
Indien u over zonnepanelen beschikt, kunt u dankzij een slimme sturing maximaal inzetten op overschotladen met gratis zonne-energie. Het systeem detecteert wanneer uw zonnepanelen meer elektriciteit produceren dan uw huishouden op dat moment verbruikt. In plaats van die stroom goedkoop terug te leveren aan het net, sluisst de lader deze direct naar uw accu.
Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk, waardoor de terugverdientijd van uw volledige zonne-installatie drastisch korter wordt. U rijdt dan letterlijk op gratis geproduceerde zonne-energie uit uw eigen regio, wat zowel goed is voor het milieu als voor uw portemonnee.
Na de fysieke plaatsing is een officiële keuring door een erkend organisme wettelijk verplicht in heel Vlaanderen. Hiervoor stellen wij een nauwkeurig eendraadschema en een situatieplan op die de exacte opbouw van uw vernieuwde installatie tonen. Zonder deze documenten mag de nieuwe stroomkring simpelweg niet in gebruik worden genomen door de netbeheerder.
Onze professionals bereiden dit dossier tot in de puntjes voor, zodat de keurder de installatie snel en zonder opmerkingen kan goedkeuren. Dit attest is bovendien cruciaal voor uw brandverzekering en zorgt ervoor dat u met een gerust hart kunt gaan slapen.
In de charmante deelgemeente Strijpen, met de bekende postcode 9620 en gelegen in de glooiende provincie Oost-Vlaanderen, wonen ongeveer duizend inwoners op een relatief kleine oppervlakte. De bevolkingsdichtheid is hier typisch voor deze rustige, landelijke zone waar mobiliteit met een eigen voertuig essentieel is. Juist in deze regio is een betrouwbaar oplaadpunt aan huis geen overbodige luxe, maar een noodzakelijke voorziening voor de toekomst.
Een lokale installateur begrijpt de specifieke noden van de woningen in deze streek en is snel ter plaatse voor service. Wij bieden u een totale ontzorging, vanaf de eerste analyse van uw zekeringkast tot en met de definitieve oplevering en keuring. Dit bespaart u een hoop administratieve rompslomp en garandeert een veilige werking die voldoet aan alle strenge AREI-normen.
Bovendien kunt u rekenen op een heldere uitleg over de werking van de applicatie op uw smartphone waarmee u het laadproces beheert. Wij laten de werkplek altijd kraaknet achter en gaan pas weg wanneer alles perfect naar behoren functioneert.
Wacht niet langer en maak uw woning vandaag nog klaar voor de overstap naar duurzame mobiliteit. Vraag nu een volledig gratis en vrijblijvende offerte aan om de exacte mogelijkheden voor uw woning te ontdekken. Onze experts staan klaar om u te adviseren en een oplossing op maat te ontwerpen die perfect past binnen uw budget.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Strijpen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Strijpen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Strijpen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zottegem |
|---|---|
| Postcode | 9620 |
| Inwoners van de gemeente | 26.373 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 56,7 km² |
| Dichtheid | 465,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zottegemmenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41081 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zottegem.be |
| Officiële website | https://www.zottegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zottegem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen