Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Godveerdegem en in de rest van de gemeente Zottegem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een lege batterij van een voertuig zorgt vaak voor stress. Daarom kiest u vandaag beter voor een slimme laadvoorziening aan uw eigen woning.
Daarom kijken wij eerst naar de meterkast in de woning. Vervolgens lezen we de capaciteit van de hoofdzekering ter plaatse af. Daardoor weet u meteen hoeveel stroom het net naar uw woning voert. Om die reden voorkomt een grondige inspectie overbelasting van het systeem. En dat geeft u totale rust tijdens het laden.
Daarnaast bepalen we of uw netwerk eenfasig of driefasig is opgebouwd. Omdat dit de maximale snelheid van de stroomoverdracht bepaalt. Hierdoor kiest u de juiste apparatuur voor uw voertuig. Dus een analyse van de bestaande kast is echt noodzakelijk. Want zo vermijdt u dat de stoppen doorslaan bij intensief gebruik.
Bovendien is het belangrijk om de fysieke staat van de kabels te controleren. Omdat oudere bedrading de warmte soms niet goed afvoert. Hierdoor ontstaat er risico op slijtage of kortsluiting. Dat stelt u in staat om tijdig de nodige aanpassingen te doen. Zo blijft het hele netwerk veilig en betrouwbaar functioneren.
Daarna bekijken we de ruimte rondom de elektriciteitsmeter. Want er moet voldoende plaats zijn voor nieuwe beveiligingscomponenten. Hierdoor voorkomen we dat de installatie te krap wordt opgebouwd. Daardoor kunt u later nog uitbreidingen toevoegen. En dat maakt het systeem klaar voor de toekomst.
Ten slotte schrijven we alle meetwaarden nauwkeurig op. Waardoor we een helder overzicht krijgen van de capaciteit. Dus een goede start voorkomt onverwachte kosten tijdens de uitbreiding. Want meten is weten in de wereld van de elektrotechniek.
Daarna installeren we een aparte kring in de zekeringskast. Hierdoor heeft de stroomvoorziening van uw wagen een eigen weg. Dat stelt u in staat om andere apparaten veilig te blijven gebruiken. Zo blijft uw huishouden altijd operationeel zonder stroomonderbrekingen.
Vervolgens plaatsen we een dedicated eigen differentieel op deze lijn. Want deze schakelaar beschermt u tegen verliesstroom en mogelijke schokken. Hierdoor bent u optimaal beschermt tegen elektrische storingen. Dus deze extra beveiliging is simpelweg onmisbaar voor uw gemoedsrust. En het voldoet aan alle Belgische voorschriften.
Bovendien moeten de kabeldiameters precies afgestemd zijn op het vermogen. Omdat te dunne draden te warm kunnen worden. Daardoor beperkt u de stroomweerstand tot het absolute minimum. Dat stelt u in staat om efficient stroom te overbrengen naar de batterij. En dat bespaart energie op de lange termijn.
Daarnaast scheiden we de zware verbruikers van de gewone verlichting. Hierdoor schommelt de spanning in uw huis nooit meer. Dus uw verlichting blijft stabiel branden tijdens het laadproces. Want een constante stroomtoevoer is beter voor alle elektronica.
Ten slotte testen we de uitschakelsnelheid van de nieuwe automaten. Waardoor we zeker weten dat de stroom direct onderbroken wordt bij fouten. Dat zorgt voor een gerust gevoel bij elke laadbeurt. Want veiligheid staat altijd op de allereerste plaats.
Vervolgens kiest u het ideale laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt vermogen. Omdat het vermogen bepaalt hoe snel de batterij weer vol is. Hierdoor stemt u de laadtijd af op uw dagelijkse verplaatsingen. Dus u verliest geen kostbare tijd meer aan publieke stations.
Daarnaast hangt het gekozen vermogen af van het type voertuig. Want niet elke auto kan de maximale stroomsterkte opnemen. Daardoor voorkomt u dat u betaalt voor onbenutte capaciteit. Dit voordeel zorgt voor een slimme investering die past bij uw situatie. En uw wagen is altijd klaar voor gebruik.
| Vermogen | Aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig 16A | 10 tot 14 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | Eenfasig 32A | 6 tot 8 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig 16A | 4 tot 6 uur | Volledig elektrische wagens |
| 22 kW | Driefasig 32A | 2 tot 4 uur | Grote accupakketten en veelrijders |
Bovendien bepaalt uw netaansluiting welk laadvermogen haalbaar is. Omdat een lichte aansluiting minder stroom kan leveren. Hierdoor adviseren we u over de mogelijkheden van uw woning. Dat helpt u om de juiste keuzes te maken voor uw project.
Daarnaast kunt u het vermogen vaak softwarematig begrenzen. Waardoor de lader meegroeit met uw toekomstige behoeften. Dus u bent nu al voorbereid op een zwaardere wagen. En dat bespaart op toekomstige vervangingskosten.
Ten slotte bekijken we het laadrendement bij verschillende vermogens. Want sneller laden is niet altijd efficienter voor de batterijgezondheid. Hierdoor blijft uw accu in topconditie over de jaren. Dat zorgt voor het behoud van uw voertuigwaarde.
Vervolgens kiest u tussen een gevelmontage of sokkel in de tuin. Omdat de locatie het gebruiksgemak van de kabel bepaalt. Daardoor parkeert u de auto altijd eenvoudig dichtbij de stroombron. Dit stelt u in staat om de kabel moeiteloos in te pluggen.
Daarnaast voeren we een nette kabeltrace en doorboringen uit. Want de bedrading moet onzichtbaar of strak weggewerkt worden. Hierdoor blijft het aanzicht van uw woning volledig behouden. Dus de esthetiek van uw gevel ondervindt zeer weinig schade. En de kabels zijn beschermd tegen weersinvloeden.
Bovendien graven we de sleuven op de juiste diepte voor een paal. Omdat de kabel ondergronds beschermd moet liggen tegen spade en vorst. Daardoor voorkomt u beschadigingen tijdens tuinwerkzaamheden. Dat geeft u een veilig gevoel in uw eigen tuin.
Daarna dichten we alle muurdoorvoeringen waterdicht en luchtdicht af. Waardoor er geen vocht of tocht de woning binnendringt. Dus de isolatiewaarde van de muur blijft helemaal intact. Want kwaliteit zit hem juist in de kleine details van de afwerking.
Ten slotte monteren we de behuizing stevig aan de wand of op het beton. Waardoor de lader bestand is tegen wind en stoten. Dat zorgt voor een lange levensduur van de fysieke apparatuur. En de installatie ziet er heel netjes uit.
Daarnaast adviseren we het gebruik van dynamische lastbalancering in de kast. Omdat deze techniek het stroomverbruik in de gaten houdt. Hierdoor past de laadsnelheid zich automatisch aan als de oven aangaat. Dat stelt u in staat om zware toestellen tegelijk te gebruiken. Dus de hoofdschakelaar slaat nooit meer onverwacht af.
Vervolgens benut u optimaal het overschotladen met zonnepanelen op uw dak. Want zo laadt u de auto direct met uw eigen opgewekte zonne-energie. Daardoor rijdt u vrijwel gratis op groene stroom van eigen bodem. Dit voordeel verlaagt de maandelijkse energienota aanzienlijk. And dat is uitstekend voor de portemonnee.
Bovendien kunt u via een app het laden uitstellen tot goedkope uren. Omdat de stroomprijzen per uur kunnen verschillen op de markt. Hierdoor laadt u altijd tegen het voordeligste tarief van de dag. Dat stelt u in staat om slim te besparen zonder moeite.
Daarnaast voorkomt de sturing dat uw netwerk overbelast raakt. Waardoor de levensduur van uw elektrische apparaten wordt verlengd. Dus u investeert in een duurzame oplossing voor de hele woning. Want slimme sturing is de toekomst van energieverbruik.
Ten slotte ziet u via de software precies hoeveel energie er in de wagen gaat. Waardoor u een perfect zicht heeft op uw verbruikskosten. Dat maakt het verrekenen met een werkgever heel eenvoudig. En het geeft u volledige controle over de geldstroom.
Daarna volgt de verplichte keuring door een erkend organisme in Vlaanderen. Want de wet vereist een officieel veiligheidsattest voor de uitbreiding. Hierdoor bent u wettelijk helemaal in orde met de regelgeving. Dit stelt u in staat om met een gerust hart op te laden.
Vervolgens tekenen we het accurate eendraadschema van de nieuwe situatie. Omdat de keurder dit schema moet stempelen voor goedkeuring. Daardoor weet elke elektricien later exact hoe de lijnen lopen. Dus een goed schema voorkomt verwarring bij toekomstige werken. And het is een verplicht onderdeel van het dossier.
Bovendien controleren we de aarding op het juiste aantal Ohm. Omdat een goede aarding essentieel is voor de veiligheid bij lekstroom. Hierdoor bent u beschermd bij eventuele blikseminslag of netstoringen. dat voordeel garandeert de bescherming van uw dure auto.
Daarnaast zorgen we dat het dossier netjes wordt overhandigd aan u. Waardoor u alle papieren direct aan de verzekering kunt tonen. Dus de administratie afhandeling verloopt geheel vlekkeloos en snel. Want een complete service stopt niet bij het schroeven alleen.
Ten slotte meldt u de nieuwe laadvoorziening simpel bij de netbeheerder. Waardoor het netwerk in de regio stabiel kan blijven functioneren. Dat helpt storingen in de buurt te voorkomen. En uw aansluiting is officieel geregistreerd.
Onze diensten zijn beschikbaar voor iedereen in de regio rond postcode 9620. Dit prachtige gebied in de provincie Oost-Vlaanderen kent veel vrijstaande woningen. Met een oppervlakte van bijna 27 vierkante kilometer is er veel ruimte voor mobiliteit. De bevolkingsdichtheid van ongeveer 420 inwoners per vierkante kilometer vraagt om slimme stroomoplossingen. De bevolking van circa 11000 inwoners stapt massaal over op elektrisch rijden.
Een lokale aanpak heeft het voordeel dat we snel ter plaatse zijn. Omdat we de specifieke netstructuur in deze omgeving heel goed kennen. Hierdoor kunnen we snel een passende offerte opstellen voor uw woning. Dat stelt u in staat om zonder lange wachttijden te starten. Dus een buurtgerichte service werkt altijd in uw voordeel.
In de charmante deelgemeente Godveerdegem zien we steeds meer elektrische voertuigen verschijnen. En dat vraagt om betrouwbare laadoplossingen op maat van de woningen.
Bovendien zijn de woningen in deze streek heel divers gebouwd. Want sommige huizen hebben nog een oudere aansluiting die aangepast moet worden. Daardoor is maatwerk echt de sleutel tot een geslaagde installatie. Wij bekijken elke situatie met een getraind oog voor detail. En dat voorkomt verrassingen achteraf.
Daarnaast houden we rekening met de lokale voorschriften van de streek. Waardoor uw montage aan de buitenmuur altijd netjes binnen de regels valt. Dus u hoeft zich geen zorgen te maken over vergunningen of opmerkingen. Want wij regelen de technische kant van het hele verhaal.
Ten slotte dragen we graag bij aan de verduurzaming van de regio. Omdat schoner vervoer zorgt voor een fijnere leefomgeving voor iedereen. Hierdoor investeert u niet alleen in uw eigen gemak maar ook in de buurt. Dat maakt de stap naar elektrisch rijden extra waardevol.
Vraag vandaag nog een gratis offerte aan voor het plaatsen van uw laadvoorziening. Onze vakman komt graag bij u langs om de situatie te bekijken en een scherpe prijs te bieden. Zo rijdt u snel en zorgeloos op uw eigen opgewekte stroom.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Godveerdegem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Godveerdegem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Godveerdegem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Zottegem |
|---|---|
| Postcode | 9620 |
| Inwoners van de gemeente | 26.373 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 56,7 km² |
| Dichtheid | 465,5 inw./km² |
| Inwonersnaam | Zottegemmenaar |
| Arrondissement | Aalst |
| NIS-code | 41081 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@zottegem.be |
| Officiële website | https://www.zottegem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Zottegem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen