Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Sint-Martens-Lierde en in de rest van de gemeente Lierde becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u thuis uw auto opladen in Sint-Martens-Lierde? Dan helpt deze specialist u direct verder met een gratis offerte.
Deze Vlaamse gemeente telt ongeveer drieduizend inwoners op een oppervlakte van bijna veertig vierkante kilometer. Waardoor de bevolkingsdichtheid erg laag blijft en iedereen rustig woont met postcode 9572. En die rust wilt u natuurlijk ook behouden tijdens het opladen van uw wagen. Wat betekent dat uw woning in Oost-Vlaanderen klaar moet zijn voor de zware energiebelasting.
Daarom start elke installatie met een grondige inspectie van uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen. Want alleen zo weet de elektricien exact hoeveel ampère uw net aankan. Wat u behoedt voor gevaarlijke overbelasting in de kelder of gang. En deze nauwkeurige controle vormt het absolute fundament voor een veilige dagelijkse werking.
Na de controle in de meterkast volgt het echte technische werk door de ervaren vakman. Waarbij een aparte kring met eigen differentieel wordt getrokken vanuit de verdeelbord. Wat ervoor zorgt dat eventuele kortsluiting nooit uw andere huishoudelijke apparaten platlegt. En dat geeft u een heel gerust gevoel tijdens het koken of televisie kijken.
Daarnaast kiest u samen met de installateur het juiste laadvermogen voor uw specifieke mobiliteitsbehoefte. Dit loopt namelijk netjes uiteen van een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt afhankelijk van uw boordlader. Waardoor u zelf beslist hoe snel de accu vol raakt na een lange werkdag. En dat stelt u in staat om uw vertrektijden perfect te plannen.
Bovendien moet u ook bepalen of u kiest voor een eenfasig of driefasig systeem in uw woning. Waarbij de driefasige variant veel meer vermogen levert voor wie vaak haast heeft. En dat voordeel merkt u direct aan de indrukwekkende laadsnelheid op zondagochtend. Wat uw planning een enorme flexibiliteit geeft.
Elke woning vraagt om een unieke aanpak voor de bevestiging van het laadstation aan de muur. Omdat gevelmontage of sokkel beide uitstekende opties zijn voor uw specifieke oprit. Waardoor de laadkabel nooit in de weg ligt voor spelende kinderen of bezoekers. En dit nette resultaat verhoogt meteen het praktische gebruiksgemak van uw erf.
Verder vraagt de aanleg om een doordacht kabeltrace en doorboringen door dikke stenen muren. Waardoor de stroomdraad veilig en onzichtbaar van de meterkast naar buiten loopt. En dat beschermt het koper optimaal tegen weer en wind. Wat de levensduur van de hele installatie aanzienlijk verlengt.
Moderne mobiliteit vraagt om slimme oplossingen om uw hoofdzekering te beschermen tegen springen. Daarom zorgt een dynamische lastbalancering ervoor dat het huisverbruik altijd voorrang krijgt. Waardoor de auto tijdelijk trager laadt wanneer de oven en de wasmachine tegelijk draaien. En dat voorkomt heel wat frustratie met donkere kamers in huis.
Daarnaast profiteert u optimaal van uw eigen groene stroom op het dak. Omdat overschotladen met zonnepanelen ervoor zorgt dat u gratis tankt met zonne-energie. Waardoor uw energierekening flink omlaag duikelt aan het einde van de maand. En dat maakt deze duurzame investering dubbel zo aantrekkelijk voor uw portemonnee.
Elke nieuwe stroomkring in België moet wettelijk aan strenge veiligheidsnormen voldoen. Daarom zorgt een keuring door een erkend organisme voor de noodzakelijke goedkeuring achteraf. Waardoor u zeker weet dat alles brandveilig is aangesloten volgens het boekje. En dat is wel zo fijn voor uw verzekering.
Bij die keuring hoort ook een kraakhelder eendraadschema dat de vakman voor u uittekent. Waardoor elke toekomstige ingreep door een andere monteur een fluitje van een cent wordt. En dat bespaart u later heel wat dure uitzoekkosten. Wat uw administratie direct compleet en overzichtelijk houdt.
Wie nu kiest voor professionele montage in de regio Vlaanderen investeert in de toekomst. Waardoor u morgen al zorgeloos vertrekt met een volle accu voor de boeg. En dat geeft u alle vrijheid om zorgeloos rond te rijden. Vraag daarom vandaag nog uw offerte aan.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Sint-Martens-Lierde ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Sint-Martens-Lierde.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Sint-Martens-Lierde.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Lierde |
|---|---|
| Postcode | 9572 |
| Inwoners van de gemeente | 6.567 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 26,1 km² |
| Dichtheid | 251,3 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lierdenaar |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45063 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | communicatie@lierde.be |
| Officiële website | https://www.lierde.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lierde |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen