Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Brakel becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het opladen van een stroomwagen bij u thuis vergt een goede aanpak van de elektrische installatie. Daarom bekijken we eerst uw apparatenkast en de hoofdschakelaar om de exacte stroomcapaciteit te bepalen. Dit zorgt ervoor dat uw thuisnetwerk nooit overbelast raakt. Zo geniet u altijd van een veilige stroomvoorziening zonder zorgen over stroomuitval.
De analyse van uw stroomkast vormt het absolute startpunt van elk project. Onze technieker leest de hoofdzekering ter plaatse nauwkeurig af om de maximale stroomsterkte te kennen. Dat voorkomt dat het net plotseling uitvalt bij intensief gebruik. Dus blijft al uw verlichting altijd branden.
Sommige woningen beschikken over een oudere installatie die extra aandacht vraagt. Dankzij deze controle weet u meteen of een uitbreiding nodig is. Daardoor vermijdt u onaangename verrassingen tijdens het laden. Uw apparatuur blijft hierdoor in optimale conditie.
In de regio van de uitlopers van de getuigenheuvels, met postcode 9660, staan heel wat karaktervolle woningen. Die streek beslaat zon 56,96 vierkante kilometer en telt ongeveer 15.000 inwoners. Dat betekent een bevolkingsdichtheid van ruim 260 inwoners per vierkante kilometer. Veel van deze huizen hebben specifieke elektrische noden.
Voor het laadpunt leggen we een volledig nieuwe kabel aan vanuit de kast. Deze aparte kring krijgt een eigen differentieelschakelaar die beschermt tegen stroomlekken. Dat verhoogt de algemene veiligheid in uw gehele woning aanzienlijk. Zo slaapt u met een gerust hart.
Het scheiden van de stroomstromen is volgens de Belgische wetgeving trouwens verplicht. Bovendien garandeert deze manier van aansluiten een storingsvrije werking van uw huishoudtoestellen. Hierdoor werken uw wasmachine en oven gewoon door.
Een eenfasig netwerk levert stroom via twee draden. Dit volstaat prima voor dagelijkse, kortere ritjes. Waardoor u uw wagen rustig snachts kunt bijladen.
Een driefasig systeem gebruikt daarentegen vier draden en biedt veel meer vermogen. Daardoor laadt uw batterij veel sneller op. Dit bespaart u enorm veel wachttijd.
De capaciteit van het laadstation varieert sterk per situatie. We installeren toestellen met een vermogen van 3,7 tot 22 kilowatt. Dit stelt u in staat om de laadsnelheid af te stemmen op uw rijgedrag. Zo kiest u precies wat u nodig heeft.
| Vermogen | Aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig | 10 tot 14 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | Eenfasig | 5 tot 7 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| 11 kW | Driefasig | 3 tot 4 uur | Standaard gezinswagens |
| 22 kW | Driefasig | 1,5 tot 2 uur | Grote batterijen en veelrijders |
Een hoger vermogen vereist uiteraard een zwaardere kabel en aangepaste zekeringen. Weliswaar stijgt de laadsnelheid aanzienlijk bij 11 of 22 kilowatt. Dat geeft u de vrijheid om snel weer te vertrekken.
De fysieke bevestiging kan op verschillende manieren gebeuren. Een gevelmontage is ruimtebesparend en hangt netjes aan de buitenmuur. Dat maakt het inpluggen erg eenvoudig.
Als er geen geschikte muur dichtbij staat, biedt een sokkel de ideale oplossing. Dit vrijstaande paaltje staat stevig in de grond naast uw oprit. Zo parkeert u de auto telkens heel dicht bij de stekker.
Het kabeltrace vereist soms professionele doorboringen door stevige buitenmuren. Onze vakmensen voeren dit werk uitermate netjes en stofvrij uit. Daardoor blijft uw gevel mooi intact.
De kabels worden diep genoeg ingegraven of netjes weggewerkt in stevige buizen. Dat voorkomt beschadigingen door tuinwerkzaamheden of slijtage. Hierdoor blijft de installatie tientallen jaren perfect werken.
Het elektriciteitsnet in Oost-Vlaanderen wordt tegenwoordig anders belast dan vroeger. Het capaciteitstarief telt zwaar mee in de berekening van uw energierekening. Slimme technologie helpt u om die kosten laag te houden.
Het systeem van dynamische lastbalancering meet continu het totale verbruik in uw huis. Als u kookt en de was draait, knijpt het station de stroom naar de wagen automatisch af. Dit voorkomt dat uw hoofdzekering doorslaat bij piekverbruik.
Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, gaat het laadvermogen weer omhoog. Waardoor uw wagen toch op tijd volgeladen raakt. Dit zorgt voor een zorgeloze ervaring zonder overbelasting.
Heeft u reeds panelen op uw dak liggen? Dan is overschotladen de meest voordelige optie voor uw portefeuille. Het laadpunt gebruikt dan enkel de gratis stroom die u anders aan het net zou teruggeven.
Dit verhoogt uw eigenverbruik van zonne-energie aanzienlijk. Folgends daalt uw maandelijkse energienota voelbaar. U rijdt dan letterlijk op de kracht van de zon.
Elke aanpassing aan uw elektrische installatie vereist een wettelijke goedgekeurde controle. Onze specialist tekent vooraf een correct eendraadschema en situatieplan uit. Dat document geeft de exacte opbouw van uw netwerk weer.
Daarna komt een erkend organisme langs voor de officiële keuring. De inspecteur kijkt of alle veiligheidsregels van het AREI strikt zijn nageleefd. Na goedkeuring ontvangt u het belangrijker attest voor uw verzekering.
Zonder dit attest mag u het laadpunt officieel niet in gebruik nemen. Tevens heeft u het papier werk nodig voor uw belastingsaangifte of mogelijke premies. Wij regelen al deze stappen tot in de puntjes voor u.
Het traject naar een eigen laadpunt verloopt via een aantal vaste stappen. Wij begeleiden u van a tot z tijdens dit proces.
1. Aanvraag en analyse van uw huidige stroomnet.
2. Keuze van het ideale laadstation en het vermogen.
3. Bepaling van het kabeltrace en het type montage.
4. Plaatsing van de kabel, zekeringen en het station.
5. Inregeling van de software en de balancering.
6. Officieel bezoek van de keurder.
Dankzij deze gestructureerde werkwijze weet u altijd waar u aan toe bent. Binnen korte tijd laadt u uw voertuig veilig op aan uw eigen woning. Dat levert een enorme dagelijkse besparing in tijd op.
Het zelf aansluiten van zware stroomverbruikers brengt grote risicos met zich mee. Verkeerde kabeldiktes kunnen leiden tot oververhitting of zelfs brandgevaar. Een getrainde elektricien berekent de spanningsval en kiest de juiste materialen.
Bovendien stelt een vakman de softwarematige instellingen van de lader correct in. Daardoor communiceert het station vlekkeloos met uw slimme meter. Dit maximaliseert uw rendement vanaf dag een.
Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Onze experts bekijken uw situatie en bieden een oplossing op maat. Zo bent u helemaal klaar voor de toekomst van elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Brakel ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Brakel.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Brakel.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 9660 |
| Inwoners | 14.781 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 56,5 km² |
| Dichtheid | 261,8 inw./km² |
| Arrondissement | Oudenaarde |
| NIS-code | 45059 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | secretariaat@brakel.be |
| Officiële website | https://www.brakel.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Brakel_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen