Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Watermaal-Bosvoorde becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het bezit van een milieuvriendelijk voertuig vraagt om een betrouwbare energievoorziening aan uw eigen woning. In het bosrijke Watermaal-Bosvoorde met zijn prachtige art-deco wijken en ruim 25000 inwoners is de transitie naar duurzame mobiliteit volop aan de gang.
Omdat deze Brusselse randgemeente een oppervlakte van ongeveer dertien vierkante kilometer beslaat met een relatief hoge bevolkingsdichtheid van bijna tweeduizend mensen per vierkante kilometer, is een slimme inrichting van uw parkeerplek essentieel. Een professionele installateur helpt u bij het realiseren van een veilige stroomvoorziening voor uw moderne wagen.
Voordat de montage van start gaat, bekijkt de technieker eerst grondig uw huidige meterkast en de hoofdzekering ter plaatse. Deze inspectie bepaalt namelijk direct hoeveel ampère uw woning binnenkrijgt en of er ruimte is voor uitbreiding. Dankzij deze nauwkeurige voorafgaande analyse voorkomt u overbelasting van uw hele huishoudelijke netwerk tijdens het laden.
Daarnaast is de installatie van een aparte kring met een eigen differentieel verplicht om de veiligheid te garanderen. Dit specifieke beveiligingsonderdeel reageert direct bij stroomlekken en isoleert het laadsysteem van de rest van uw woning. Hierdoor blijft uw huishouden altijd beschermd tegen onverwachte elektrische storingen en kortsluitingen.
Het vermogen van uw nieuwe laadstation varieert doorgaans van 3,7 tot 22 kilowatt. Welke variant het beste bij u past, hangt volledig af van uw dagelijkse rijgedrag en de capaciteit van uw boordlader. Een lagere capaciteit is vaak voldoende voor plug-in hybrides, terwijl volledig elektrische wagens baat hebben bij een snellere optie.
Hierbij speelt de aansluiting in uw straat in postcodegebied 1170 een cruciale rol. We maken hierbij een duidelijk onderscheid tussen eenfasige aansluitingen en de krachtigere driefasige netwerken. In de onderstaande tabel vindt u een overzicht van de laadsnelheden en de bijbehorende vereisten voor uw elektriciteitsnetwerk.
| Vermogen laadpunt | Type aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Toepassing |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | 10 - 12 uur | Hybrides en kleine accu's |
| 7,4 kW | Eenfasig (32A) | 5 - 7 uur | Standaard gezinswagens |
| 11 kW | Driefasig (16A) | 3 - 5 uur | Moderne EV's met grote accu |
| 22 kW | Driefasig (32A) | 2 uur | Zakelijk en zeer snel laden |
Wat betreft de fysieke montage van het laadtoestel kunt u kiezen voor een strakke gevelmontage direct aan uw buitenmuur. Dit bespaart kostbare ruimte op uw oprit en zorgt voor een zeer nette afwerking van het geheel. Deze methode is bijzonder populair bij woningen met een compacte parkeerplaats aan de voorkant.
Mocht uw parkeerplek echter verder van de woning liggen, dan biedt een robuuste sokkel de ideale uitkomst. Deze vrijstaande paal wordt stevig verankerd in de grond en biedt maximale flexibiliteit qua positionering. Zo kunt u de stekker altijd gemakkelijk aansluiten, ongeacht hoe uw voertuig geparkeerd staat.
Het aanleggen van de verbindingskabel vereist vakkundig graafwerk en precisie om uw tuin of oprit netjes achter te laten. De technieker creëert een veilig kabeltrace waarbij de dikke voedingskabel op de juiste diepte in een beschermende mantelbuis wordt gelegd. Deze zorgvuldige werkwijze voorkomt toekomstige beschadigingen tijdens eventuele tuinwerkzaamheden.
Vervolgens zijn er vaak enkele doorboringen door dikke buitenmuren of funderingen nodig om de meterkast te bereiken. Onze professionals gebruiken hiervoor gespecialiseerd diamantboorgereedschap om trillingen en schade aan uw muren te minimaliseren. Na de doorvoer dichten we de openingen uiteraard volledig water- en gasdicht af.
Een van de meest innovatieve functies van moderne laadsystemen is de zogenaamde dynamische lastbalancering. Deze slimme technologie meet continu het actuele stroomverbruik van al uw huishoudelijke apparaten samen. Zodra u bijvoorbeeld de oven en de wasmachine aanzet, schroeft het laadstation het laadvermogen van uw wagen tijdelijk terug.
Dit intelligente beheer zorgt ervoor dat uw hoofdzekering nooit overbelast raakt en uw lichten niet gaan flikkeren. Zodra het verbruik in huis weer daalt, stijgt de laadsnelheid van uw auto automatisch weer naar het maximale niveau. Dit systeem biedt u een enorme gemoedsrust en maximale veiligheid zonder dat u zelf handmatig hoeft in te grijpen.
Als trotse bezitter van zonnepanelen wilt u natuurlijk uw eigen opgewekte groene stroom direct in uw voertuig laden. Door te kiezen voor een systeem dat overschotladen met zonnepanelen ondersteunt, rijdt u nagenoeg gratis en uiterst milieuvriendelijk. Het laadstation communiceert hiervoor direct met uw omvormer of uw slimme meter.
Hierdoor start het laadproces pas echt op volle kracht wanneer uw zonnepanelen meer stroom produceren dan uw woning op dat moment verbruikt. Dit verhoogt uw zelfconsumptie aanzienlijk en verlaagt uw energierekening in deze tijden van wisselende nettarieven. Dit is ongetwijfeld de meest rendabele manier om uw ecologische voetafdruk in de Brusselse regio te verkleinen.
Voor elke ingrijpende wijziging aan uw elektrische installatie is het opstellen van een correct eendraadschema wettelijk verplicht. Dit schema is een schematische weergave van alle leidingen, zekeringen en aangesloten apparaten binnen uw woning. De installateur tekent de nieuwe kring voor uw voertuig hier uiterst nauwkeurig op in.
Zonder deze technische tekeningen kan er geen officiële controle plaatsvinden en bent u niet in orde met de Belgische wetgeving. Het schema dient tevens als belangrijk naslagwerk voor eventuele toekomstige aanpassingen aan uw elektriciteitsnetwerk. Het is dus een onmisbaar document dat met de grootste zorgvuldigheid moet worden opgesteld.
Nadat alle fysieke en technische werkzaamheden zijn afgerond, moet de installatie verplicht worden gekeurd door een erkend organisme. Deze onafhankelijke inspecteur controleert of alles volledig voldoet aan de strenge eisen van het Algemeen Reglement op de Elektrische Installaties. Pas na een positief keuringsverslag mag u het laadstation officieel en veilig in gebruik nemen.
De aanwezigheid van dit keuringsattest is bovendien cruciaal voor uw brandverzekering en voor eventuele fiscale voordelen. Onze service omvat de volledige begeleiding van dit proces, zodat u zich geen zorgen hoeft te maken over de administratieve rompslomp. Wij zorgen dat de keurder langskomt en dat u snel over de juiste papieren beschikt.
Het realiseren van een eigen laadpunt is een waardevolle investering in de toekomst van uw mobiliteit en de waarde van uw vastgoed. Gezien de complexiteit van de regelgeving en de technische vereisten is het onverstandig om dit project zelf uit te voeren. Een gecertificeerde installateur beschikt over de juiste expertise om dit vakkundig en veilig voor u te realiseren.
Door vandaag nog een vrijblijvende offerte aan te vragen, zet u de eerste stap naar zorgeloos elektrisch rijden voor uw deur. Onze professionals komen graag bij u langs om de situatie ter plaatse te analyseren en een voorstel op maat uit te werken. Laat uw gegevens achter en ontvang snel een helder overzicht van de mogelijkheden en de scherpe tarieven voor uw specifieke woonsituatie.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Watermaal-Bosvoorde ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Watermaal-Bosvoorde.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Watermaal-Bosvoorde.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1170 |
| Inwoners van de gemeente | 25.332 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 13,0 km² |
| Dichtheid | 1.951,6 inw./km² |
| Arrondissement | Brussel-Hoofdstad |
| NIS-code | 21017 |
| Gewest | Brussel |
| Regio | Brussels Hoofdstedelijk Gewest |
| Land | België |
| Officiële website | https://www.watermael-boitsfort.be |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Watermaal-Bosvoorde |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen