Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Attenrode en in de rest van de gemeente Glabbeek becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
U denkt erover na om thuis zo’n handig energiepunt voor uw electriese wagen te laten plaatsen, niet waar? Nou, dat is een slim plan hoor, want het maakt het rijden in een groene auto pas echt makkelijk en zorgt voor een hoop gemak. Zo’n vaste plek voor uw auto om stroom te krijgen is echt een uitkomst.
Tegenwoordig rijden er steeds meer van die stille wagens rond en dan is het best wel fijn als u die gewoon thuis kunt opladen. Want stel u voor, dan hoeft u niet steeds op zoek naar een publieke plek en dat scheelt u een hoop tijd. Bovendien geeft het u een zekere gerustheid te weten dat uw wagen altijd klaar is voor vertrek, zonder gedoe.
Zo’n speciaal stroompunt is veel beter dan gewoon een verlengkabeltje in het stopcontact steken, want dat is niet alleen traag, maar ook nog eens behoorlijk gevaarlijk. Zo’n normale aansluiting is niet gemaakt voor zulk zwaar en langdurig gebruik. En weet u wat het mooie is? Met een correcte inbouw voorkomt u dat de zekeringen er steeds uitvliegen en dat uw elektriciteitsrekening onverwacht hoog wordt. Dit alles draagt bij aan een veilige en efficiënte energievoorziening voor uw voertuig.
De allereerste stap is altijd een kijkje nemen in de meterkast, want daar begint eigenlijk al de hele voorbereiding. Het is net als met koken: eerst kijken wat u in huis hebt, voordat u aan de slag gaat. Daarmee weet u wat de mogelijkheden zijn en hoe krachtig uw thuis-tankstation kan worden.
Dus, als u zo’n oplaadplek wilt, moeten we eerst naar uw meterkast en de hoofdzekering kijken. Dat is echt belangrijk, want die vertellen ons hoeveel stroom uw huis aankan zonder problemen. Zonder die controle weten we niet zeker of het wel veilig is en of alles goed gaat werken.
Daarom is het super belangrijk dat die speciale stroomaansluiting voor uw auto een aparte kring krijgt, met een eigen differentieel. Dat klinkt misschien ingewikkeld, maar het betekent eigenlijk gewoon dat als er iets misgaat met het opladen van uw auto, de rest van uw huis gewoon stroom blijft houden. En dat is dan weer een heerlijk gevoel van veiligheid, want u wilt niet dat inbrekers uw lampen uittrekken.
Nu, zo’n oplaadstation, daar zit verschil in qua kracht, van 3,7 tot wel 22 kilowatt. En welke u nodig hebt, dat hangt echt af van uw auto en hoe snel u wilt dat hij weer vol is. Een sneller oplaadpunt zorgt ervoor dat u minder lang hoeft te wachten en dat geeft u meer vrijheid in uw planning.
En dan hebben we het over eenfasig of driefasig, wat ook weer met de snelheid van opladen te maken heeft. Driefasig is krachtiger en sneller, dus als u een auto hebt die dat aankan, is dat vaak de beste keuze. Dit betekent dat uw wagen sneller weer de weg op kan, wat een enorm gemak oplevert in uw dagelijkse bezigheden.
U kunt zo’n stroomzuil aan de muur van uw huis laten monteren, dat noemen we gevelmontage, of op een speciaal paaltje in de grond zetten, dat heet een sokkel. Beide opties hebben zo hun eigen pluspunten, afhankelijk van hoe uw oprit of garage eruitziet. Een muurmontage bespaart bijvoorbeeld ruimte, terwijl een paaltje overal kan staan waar een kabel naartoe kan.
En dan moet de kabel natuurlijk van de meterkast naar die oplaadplek komen, en dat is de kabeltrace. Daarvoor moeten soms gaten geboord worden, oftewel doorboringen. Maar geen zorgen, een goede installateur zorgt ervoor dat dit netjes gebeurt en dat alles weer goed wordt afgedicht. Zo blijft uw huis ongeschonden en proper, en krijgt u toch die fijne stroomaansluiting.
Tegenwoordig hebben we ook iets heel slims, dat heet dynamische lastbalancering. Dat klinkt misschien gek, maar het zorgt ervoor dat uw huis en uw auto samenwerken met de stroom. Het voorkomt dat u te veel stroom tegelijk vraagt, waardoor de zekeringen eruit vliegen. Dat betekent dat u altijd zeker bent van stroom voor al uw apparaten, en dat uw auto toch veilig en efficiënt wordt opgeladen.
En als u zonnepanelen op uw dak hebt, wordt het helemaal feest met overschotladen. Dan gebruikt u de extra stroom die uw panelen opwekken om uw auto te vullen. Dat is niet alleen super groen, maar bespaart u ook nog eens een hoop geld op de energierekening. Zo wordt uw investering in zonnepanelen nog waardevoller en milieuvriendelijker.
Nadat alles geïnstalleerd is, moet er altijd een keuring door een erkend organisme plaatsvinden. Dat is een soort controle, zodat u zeker weet dat alles volgens de regels is gedaan en veilig werkt. En daar hoort ook een eendraadschema bij, een tekening van de stroom, zodat iedereen snapt hoe het zit. Het geeft u de absolute zekerheid dat uw systeem voldoet aan de strengste veiligheidseisen, wat onbetaalbaar is voor uw gemoedsrust.
Weet u, toen ik zelf begon met die stille auto’s, had ik eerst ook zo’n gedoe met opladen. Ik dacht, ach, een gewoon stopcontact is toch ook stroom? Fout! Mijn zekering vloog eruit bij het minste of geringste en dat was echt geen lachertje in de winter. Het was koud en donker, en de auto was nog steeds leeg. Dat leerde me snel dat je niet zomaar wat moet doen.
Nee, een professionele aanpak is dan echt van goud waard. Nadat een echte vakman hier was geweest en zo’n speciaal oplaadsysteem had geïnstalleerd, was dat gedoe meteen voorbij. Alles werkte perfect, zonder dat ik er nog over na hoefde te denken. Dat gaf me zo’n prettig gevoel, wetende dat mijn auto veilig en snel opgeladen werd, elke keer weer.
Daarom is het zo belangrijk om dit soort werk te laten doen door mensen die er echt verstand van hebben. Ook al lijkt het misschien makkelijk, er komt best veel bij kijken. Een professionele installatie zorgt ervoor dat alles klopt, van de meterkast tot aan de laatste kabel, en dat het veilig is voor u en uw huis. Dit voorkomt dure reparaties en onnodige stress in de toekomst.
U zoekt iemand die u echt kan helpen en die weet waar hij mee bezig is. Iemand die niet alleen komt installeren, maar u ook goed advies geeft over welk oplaadsysteem het beste bij uw situatie past. Een goede vakman is transparant over de kosten en de mogelijkheden, zodat u precies weet waar u aan toe bent. Zo krijgt u een oplossing die perfect aansluit bij uw wensen en uw budget.
Als u in Attenrode woont, in de provincie Vlaams-Brabant, postcode 3384, dan is het vinden van zo’n betrouwbare partner dichterbij dan u denkt. Waarom zou u niet gewoon eens gratis en vrijblijvend een offerte aanvragen? Dan krijgt u precies te horen wat de opties zijn voor zo’n fijne, eigen stroomvoorziening voor uw electriese wagen thuis. Het is de slimste stap naar zorgeloos rijden en een comfortabel leven met uw groene auto. U zult er geen spijt van krijgen, want de vrijheid die het u biedt, is onbetaalbaar.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Attenrode ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Attenrode.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Attenrode.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Glabbeek |
|---|---|
| Postcode | 3384 |
| Inwoners van de gemeente | 5.298 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 26,8 km² |
| Dichtheid | 197,8 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24137 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@glabbeek.be |
| Officiële website | https://www.glabbeek.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Glabbeek_(Vlaams-Brabant) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen