Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Daknam en in de rest van de gemeente Lokeren becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Droomt u van een snelle manier om uw voertuig thuis op te laden? Dan is een professionele installatie van een modern stroompunt de beste keuze voor uw woning in het pittoreske dorp aan de Durme met postcode 9160, waar 1.000 inwoners genieten van een oppervlakte van 3,99 vierkante kilometer met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 250 mensen per vierkante kilometer.
Bovendien bespaart een eigen laadvoorziening u enorm veel tijd. Daardoor hoeft u nooit meer te zoeken naar een vrij publiek laadstation in de buurt. Dat geeft u dagelijks volledige rust.
Daarnaast voorkomt een deskundige plaatsing overbelasting van uw netwerk. Helaas zien wij vaak dat mensen de belasting van het stroomnet onderschatten. Zo een fout kan leiden tot nare kortsluitingen.
Vandaar dat een grondige inspectie van de elektrische installatie cruciaal is. Dus kijken we eerst naar uw zekeringkast. Dat stelt u in staat om veilig te laden.
Daartoe leest de monteur de capaciteit van de hoofdbeveiliging ter plaatse nauwkeurig af. Zo weet u exact wat uw woning qua vermogen aankan. Dat voorkomt onverwachte stroomuitval.
Vervolgens bepalen we of uw netwerk eenfasig of driefasig is aangesloten. Hierdoor ontdekt u de maximale laadsnelheid van uw toekomstige systeem. Dit inzicht helpt u bij de juiste keuzes.
Daarnaast beïnvloedt deze stap het uiteindelijke laadvermogen van het toestel direct. Want niet elke woning beschikt overmatig veel stroom capaciteit. We zoeken altijd naar de optimale balans.
Voortaan vereist de wetgeving een gescheiden stroomkring voor het laadpunt. Dus leggen we een gloednieuwe kabel direct vanuit de elektriciteitskast. Dat garandeert een uiterst stabiele stroomtoevoer.
Eveneens beschermt een afzonderlijke differentieelschakelaar van het type B of A met DC-detectie de installatie. Hierdoor bent u optimaal beschermd tegen eventuele lekstromen. Dat verhoogt de algemene veiligheid in huis.
Uiteindelijk kiest u een laadvermogen van 3,7 tot 22 kilowatt voor het wandtoestel. Waardoor uw wagen altijd tijdig opgeladen klaarstaat voor gebruik. Dat geeft u maximale flexibiliteit.
| Vermogen | Aansluiting | Gemiddelde laadtijd | Voordeel voor u |
|---|---|---|---|
| 3,7 kW | Eenfasig (16A) | 10 tot 12 uur | Perfect voor hybride wagens |
| 7,4 kW | Eenfasig (32A) | 5 tot 7 uur | Snel laden op standaard net |
| 11 kW | Driefasig (16A) | 3 tot 4 uur | Meest gekozen voor batterijauto's |
| 22 kW | Driefasig (32A) | 1,5 tot 2 uur | Maximale snelheid bij zware aansluiting |
Desalniettemin vereist het kabeltraject de nodige precisie en vakkennis. Daarom bepalen we samen de meest efficiënte route door het pand. Dat beperkt de kapwerkzaamheden tot een absoluut minimum.
Vandaar dat we professionele doorboringen maken door buitenmuren of vloeren. Zo worden de draden netjes en onzichtbaar weggewerkt. Uw woning behoudt zo haar mooie uitstraling.
Vanzelfsprekend gebruiken we uitsluitend hoogwaardige materialen die weersbestendig zijn. Dat zorgt ervoor dat de kabels tientallen jaren meegaan. U hoeft zich dus geen zorgen te maken.
Nu kunt u kiezen tussen een strakke muurbevestiging of een stevige montagepaal. Dit hangt af van uw oprit en persoonlijke voorkeur. Beide opties bieden uitstekende stevigheid.
Bovendien is een wandmontage vaak de beste keuze bij een garage. Daardoor bespaart u kostbare ruimte op uw terrein. Dat maakt de doorgang lekker vrij.
Daarentegen biedt een sokkel in de tuin veel meer vrijheid qua plaatsing. Hierdoor kunt u de auto overal gemakkelijk parkeren. Dat verhoogt het gebruiksgemak aanzienlijk.
Ondertussen kijken we naar de beste plek voor het dagelijks inpluggen. Want u wilt niet struikelen over lange kabels. Een slimme plek voorkomt veel ergernis.
Aangezien regen en wind in Vlaanderen vaak voorkomen, kiezen we robuuste behuizingen. Waardoor de laadbox goed beschermd blijft tegen alle weersinvloeden. Dat garandeert een storingsvrije werking.
Daarnaast testen we de mechanische verankering na de plaatsing erg grondig. Zo staat het laadpunt rotsvast op zijn plek. U kunt de stekker er gerust dagelijks stevig insteken.
Met het oog op de toekomst is slimme belastingspreiding absoluut onmisbaar geworden. Deze techniek meet het actuele verbruik in uw hele woning. Dat voorkomt dat de hoofdschakelaar doorslaat.
Immers schakelt het systeem het laadvermogen automatisch terug als u kookt. Hierdoor kunt u zorgeloos de oven en wasmachine tegelijk gebruiken. Dat biedt een enorme gemoedsrust.
Daarnaast bespaart dit slimme systeem u de hoge kosten van een stroomnet verhogen. Want u benut de bestaande capaciteit nu optimaal. Dat scheelt flink in de portemonnee.
Zodra u over zonnepanelen beschikt, wordt het verhaal nog veel interessanter. Want met groene stroom laden rijdt u vrijwel gratis. Dat maakt elektrisch rijden pas echt voordelig.
Daartoe stuurt de sturingsmodule de opgewekte zonne-energie direct naar de acculader van de wagen. Zo gebruikt u uw eigen opgewekte stroom maximaal. Dat verhoogt uw rendement op de zonnepanelen.
Bovendien vermijdt u op deze manier het onnodig terugleveren aan het net. Waardoor uw energiefactuur aan het einde van de maand opvallend laag blijft. Dat is pas echt slim besparen.
Vervolgens is een wettelijke keuring door een erkende controle-instantie verplicht in Vlaanderen. Zonder dit attest mag de installatie officieel niet gebruikt worden. Wij regelen dit hele proces voor u.
Evenzeer tekenen we een nauwkeurig elektrisch schematisch overzicht van de nieuwe situatie. Dit document heeft de inspecteur absoluut nodig voor de goedkeuring. Het is het identiteitsbewijs van uw netwerk.
Dankzij deze schema's en keuringsverslagen bent u volledig in orde met de verzekering. Dat geeft een veilig gevoel voor u en uw gezin. Alles wordt tot in de puntjes geregeld.
Grondige analyse van uw huidige verdeelkast en de hoofdbeveiliging ter plaatse.
Bepalen van de optimale route voor de voedingskabel en de gewenste plek van de wand lader.
Plaatsen van de differentieelschakelaar en de benodigde beveiligingsautomaat.
Professionele montage van de laadbox aan de wand of op een stevige paal.
Instellen van de dynamische vermogensbeheerder en de opties voor laden op eigen zonnestroom.
Opmaken van het eendraadschema en het regelen van de officiële veiligheidskeuring.
Nu vraagt u zich misschien af waarom een lokale kenner de beste keuze is. Wel, wij kennen de specifieke netwerkstructuren in Oost-Vlaanderen door en door. Dat bespaart een hoop tijd en misverstanden.
Bovendien bieden wij een snelle service bij eventuele vragen of storingen. Want een lokaal bedrijf is altijd snel ter plaatse. Dat garandeert een continu werkend laadpunt.
Daarenboven adviseren we u eerlijk over de benodigde capaciteit voor uw situatie. Dus betaalt u nooit voor functies die u eigenlijk niet nodig heeft. Dat noemt men eerlijk vakmanschap.
Ten slotte is een professionele plaatsing de sleutel tot zorgeloos elektrisch rijden. Hiermee bent u helemaal klaar voor de mobiliteit van de toekomst. U geniet elke dag van een volle batterij.
Daarom nodigen we u uit om actie te ondernemen voor uw woning. Laat het werk over aan een ervaren specialist uit de regio. Dat voorkomt fouten en spijt achteraf.
Klik nu op de knop hieronder en ontvang direct een gratis offerte op maat van uw wensen. Zo weet u exact waar u aan toe bent zonder enige verplichting. Maak vandaag nog de stap naar slimmer laden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Daknam ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Daknam.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Daknam.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Lokeren |
|---|---|
| Postcode | 9160 |
| Inwoners van de gemeente | 42.703 (2022) |
| Oppervlakte van de gemeente | 68,2 km² |
| Dichtheid | 625,8 inw./km² |
| Inwonersnaam | Lokeraar |
| Arrondissement | Sint-Niklaas |
| NIS-code | 46029 |
| Provincie | Oost-Vlaanderen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | infopunt@lokeren.be |
| Officiële website | https://www.lokeren.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Lokeren |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen