Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Keerbergen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Veel mensen vragen zich af hoe ze snel en veilig hun elektrisch voertuig thuis opladen. Het installeren van een eigen energiewatertappunt aan de muur vereist grondige kennis van uw elektriciteitsnet. Zo voorkomt u dat de stoppen doorslaan wanneer de batterij volstroomt met stroom.
Voordat we de fysieke kasten ophangen, bekijken we eerst de meterkast in uw woning. We moeten immers exact de hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien hoeveel ampère uw aansluiting aankan. Dit voorkomt dat u straks in het donker zit te eten.
Bovendien bepaalt deze eerste inspectie hoe zwaar de uiteindelijke installatie mag worden uitgevoerd. Soms is uw stroomvoorziening namelijk verouderd of te licht afgesteld voor zware elektronica. Daarom meten we alles vooraf nauwkeurig door met professionele apparatuur.
Daarnaast kijken we naar de beschikbare ruimte in de bestaande verdeelkast. Er moet immers een aparte kring bijgebouwd worden om de veiligheid te garanderen. Dat stelt u in staat om zonder zorgen andere zware apparaten tegelijk te gebruiken.
Veiligheid staat altijd voorop bij het verwerken van zulke grote hoeveelheden stroom. Daarom plaatsen we steevast een eigen differentieel in de zekeringskast. Hierdoor bent u uitstekend beschermd tegen eventuele lekstromen en kortsluiting.
Bovendien eist de wetgeving dat deze specifieke beveiliging van het type B of geintegreerd is. Normale aardlekschakelaars merken gelijkstroomfouten immers niet op. En het voordeel is dat uw hele woning hierdoor brandveilig blijft tijdens het laden.
Want u wilt natuurlijk niet dat het systeem uitvalt bij een klein defect. Door deze gescheiden opbouw heeft een eventuele storing aan de lader geen invloed op uw ijskast. Zo blijft uw huishouden altijd draaien.
Vervolgens kiest u een muurlader met een capaciteit variërend van 3,7 tot 22 kilowatt. Welk type u kiest hangt af van de snelheid waarmee u de accu wilt vullen. Niet elke auto kan immers de maximale snelheid aan.
Zo is een simpel model van 3,7 kW prima als u de wagen een hele nacht laat staan. Maar wilt u erg snel weer de baan op, dan is een zwaarder model noodzakelijk. Waardoor u enorm veel tijd bespaart bij dringende ritten.
Vandaar dat we samen met u kijken naar uw dagelijkse rijafstanden en laadtijd. Een zwaarder model kost iets meer, maar biedt wel toekomstbestendigheid. Zo laadt u ook uw volgende voertuig probleemloos op.
Het type stroomaansluiting speelt ook een enorm grote rol bij de keuzes. We kijken of u een eenfasig of driefasig netwerk heeft liggen in de straat. Dit bepaalt de maximale stroomtoevoer naar de wagen.
Met een 1-fase aansluiting laadt u meestal op maximaal 7,4 kW. Bij een 3-fase netwerk trekt u dit op naar 11 kW of zelfs 22 kW. Dat betekent dat uw batterij tot wel drie keer sneller vol is.
Hierdoor hoeft u nooit lang te wachten voor u de weg op kunt. Mocht uw woning nog op 1-fase werken, dan kunnen we de netbeheerder vragen om een upgrade. Dit geeft uw woning meteen een flinke meerwaarde op energievlak.
Nu gaan we kijken waar de unit precies gemonteerd moet worden rond uw woning. U kunt kiezen voor een strakke gevelmontage direct naast de oprit. Dat bespaart ruimte en houdt de bekabeling mooi kort.
Staat de auto liever wat verder op een erf of open terrein? Dan plaatsen we het systeem eenvoudig op een stevige sokkel in de grond. Welke optie u ook kiest, we zorgen voor een nette afwerking.
Dat geeft u de vrijheid om uw erf zo praktisch mogelijk in te richten. We houden rekening met de lengte van de laadkabel en uw parkeergewoonte. Zo struikelt u nooit over losliggende kabels op de grond.
Daarna beginnen we met het echte werk, namelijk het kabeltracé en doorboringen uitvoeren. We leggen de dikke stroomkabels netjes weg in een stevige buis of een gegraven sleuf. Dit beschermt de draden tegen slijtage en weersinvloeden.
Soms moeten we door dikke betonmuren of buitenmuren heen boren. Wij gebruiken hiervoor speciale diamantboren zodat uw gevel nooit beschadigt. Hierdoor blijft de constructie van uw pand volledig intact.
Nu stellen we alles zo op dat de draden vrijwel onzichtbaar weggewerkt worden. Een strakke afwerking voorkomt vochtproblemen bij het boorgat. En het voordeel is dat uw gevel er netjes blijft uitzien.
Een moderne installatie kan tegenwoordig erg slim omgaan met beschikbare energie. Via dynamische lastbalancering meet het systeem continu het verbruik in uw huis. Kookt u elektrisch en draait de wasmachine, dan knijpt de lader de stroom af.
Is er 's nachts amper verbruik, dan schroeft het systeem de snelheid weer op. Dit voorkomt dat uw hoofdschakelaar springt door overbelasting van het netwerk. Zodoende kunt u alle apparaten in huis tegelijk blijven gebruiken.
Hierdoor hoeft u uw zware stroomaansluiting niet duurder te maken bij de netbeheerder. Het systeem regelt immers alles automatisch voor u op de achtergrond. Dat scheelt u maandelijks veel geld op uw vaste kosten.
Heeft u reeds panelen op uw dak liggen die zonne-energie opwekken? Dan is het verstandig om te kiezen voor overschotladen met zonnepanelen. De slimme lader stuurt dan alleen de gratis zonnestroom naar uw auto.
Dit voorkomt dat u opgewekte stroom goedkoop teruglevert aan het net. U stopt de opgevangen zonnestralen direct in uw eigen voertuig. Waardoor u bijna helemaal gratis van A naar B rijdt.
Desalniettemin kunt u altijd instellen dat de auto toch snel moet laden via het net. U behoudt dus altijd de volledige controle over de laadsnelheid via een app. Dat biedt u maximale flexibiliteit in uw dagelijks leven.
Voordat u het systeem in gebruik mag nemen, is een keuring door een erkend organisme verplicht. De keurder controleert of alles strak volgens de AREI-regels is gemonteerd. Dit is essentieel voor de geldigheid van uw brandverzekering.
Wij tekenen vooraf ook een correct en gedetailleerd eendraadschema voor u uit. Dit technische schema toont precies hoe de kasten en draden lopen. De keurder heeft dit papier nodig om het groene attest af te leveren.
Zodra de keurder het papier ondertekent, kunt u gerust de stekker in de wagen steken. U krijgt een officieel keuringsverslag dat u bewaart bij uw administratie. Zo bent u juridisch en technisch volledig in orde.
| Type aansluiting | Laadvermogen | Gemiddelde laadtijd | Ideaal voor |
|---|---|---|---|
| 1-fase (230V) | 3,7 kW - 7,4 kW | 8 tot 14 uur | Kleine accu's en nachtladen |
| 3-fase (400V) | 11 kW - 22 kW | 3 tot 6 uur | Grote accu's en veel kilometers |
Zoals u ziet in de tabel hierboven, verschilt de laadtijd enorm per type aansluiting. Het is dus van belang dat u de juiste keuze maakt voor uw situatie. Wij adviseren u hier graag persoonlijk over bij u thuis.
In de regio met postcode 3140 wonen ongeveer 13.000 mensen op een oppervlakte van bijna 19 vierkante kilometer. Dat betekent een bevolkingsdichtheid van circa 670 inwoners per vierkante kilometer in dit groene deel van Vlaams-Brabant. Veel bewoners hebben hier vrijstaande woningen met een eigen oprit of garage.
Dat maakt het plaatsen van een eigen stroomvoorziening aan huis hier bijzonder populair. De vele kilometers die mensen dagelijks pendelen vragen om een betrouwbare lading voor de deur. Een professionele plaatsing zorgt ervoor dat uw woning klaar is voor de toekomst.
Omdat het elektriciteitsnet in deze streek op sommige plaatsen verschilt qua spanning, is maatwerk vereist. Een goede voorbereiding voorkomt verassingen bij de uiteindelijke aansluiting. Zo geniet u zonder zorgen van uw elektrische kilometers.
Het aansluiten van zulke zware spanningen is geen klus voor een doe-het-zelver. Een kleine fout in de kast kan grote gevolgen hebben voor de veiligheid. Een professionele installateur kent de lokale regels in Vlaanderen op zijn duimpje.
Bovendien beschikt de vakman over het juiste gereedschap om sleuven en boringen netjes af te werken. De kabels worden netjes weggewerkt zonder dat uw tuin overhoop ligt. Dat bespaart u een hoop stress en herstelwerk achteraf.
Ook de administratieve afhandeling met de netbeheerder en keuringsdienst neemt de vakman u uit handen. Zo weet u zeker dat alles volgens het boekje verloopt. U hoeft enkel uw auto in te pluggen en weg te rijden.
Wanneer alles geplaatst is, wilt u natuurlijk het maximale uit uw lader halen. Stel via de mobiele applicatie de laadtijden zo in dat u laadt tijdens daluren. Dat bespaart direct geld op uw maandelijkse energiefactuur.
Houd de kabel ook altijd netjes opgerold wanneer u deze niet gebruikt. Zo voorkomt u dat er vocht of vuil in de stekker komt als deze op de grond ligt. Dit verlengt de levensduur van uw dure laadkabel aanzienlijk.
Controleer ook regelmatig of de behuizing nog schoon is en goed vastzit. Een klein beetje onderhoud voorkomt storingen tijdens het laadproces. Zo staat u nooit met een lege batterij als u 's ochtends naar uw werk moet.
Wilt u ook genieten van het gemak van een eigen energiepunt voor de deur? Neem dan geen enkel risico met uw dure voertuig en uw woning. Laat het werk uitvoeren door een ervaren vakman met kennis van zaken.
Vul ons formulier in voor een gratis en vrijblijvende prijsopgave op maat van uw woning. Wij komen graag de situatie bij u ter plaatse bekijken en doormeten. Zo weet u precies waar u aan toe bent zonder verrassingen achteraf.
Wacht niet langer en maak de stap naar slim en veilig thuis laden. Klik op de onderstaande knop en ontvang snel uw persoonlijke voorstel. Wij helpen u graag op weg naar zorgeloze en groene kilometers.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Keerbergen ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Keerbergen.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Keerbergen.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 3140 |
| Inwoners | 12.743 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 18,4 km² |
| Dichtheid | 692,9 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24048 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@keerbergen.be |
| Officiële website | https://www.keerbergen.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Keerbergen |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen