Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Hofstade becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De overstap naar elektris rijden brengt vele vragen met zigt mee. Daardoor wilt u naturlijk een veilige oplaadoplossing bij u thuis. Een laadpaal installatie vraagt om vakkennis. Binnen
Een goed begin is het halve werk bij dit proces. Daardoor kijken wij eerst heel grondig naar de aanwezige situatie. De meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen vormt de allereerste stap. Dit onderzoek voorkomt immers dat de stroom later zomaar uitvalt.
Hierdoor weet u direct wat uw woonsituatie technisch aan kan. Want niet elke woning heeft zomaar dezelfde capaciteit. Vroeger bouwden we immers anders dan nu. Zo heeft deze regio met postcode 1981 een heel eigen karakter. Het dorpsgevoel in dit deel van Zemst is prachtig. De lokale inwoners van Hofstade genieten er van het groen en de bekende put.
Bovendien is de stroomvoorziening soms verouderd in oudere huizen. Maar dat lossen we gelukkig snel voor u op. Een eenfasig of driefasig netwerk maakt namelijk een groot verschil. Bij eenfasig stroomt de elektriciteit door twee draden. Terwijl driefasig juist gebruik maakt van vier draden voor meer vermogen.
Daarnaast bepalen deze technische zaken de uiteindelijke laadsnelheid. Zodoende voorkomt een goede check vooraf heel wat rompslomp. U wilt tenslotte niet voor vervelende verassingen komen te staan. Het aflezen van de zekeringen vereist wel wat kennis.
Daarentegen legt de installateur u altijd alles rustig uit. Want transparantie staat bij ons uiteraard voorop. Vervolgens kijken we naar de rest van het traject.
Veiligheid is het belangrijkste aspect in uw woning. Vandaar dat de monteurs een aparte kring met eigen differentieel plaatsen. Dit zorgt er voor dat de rest van het huis veilig blijft. Mocht er stroomlek zijn, dan slaat alleen deze specifieke knop om.
Daardoor kunt u met een gerust hart gaan slapen. Het beschermt uw kostbare auto en de woning. En het voorkomt oververhitting van de bestaande bekabeling. Niet eeder dacht men na over zulke grote stroomverbruikers.
Vervolgens kiest u het geschikte vermogen voor het apparaat. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt is daarin de standaard. Een lichter model van 3,7 kW laad gestaag op. Terwijl een zwaarder model van 22 kW echt razendsnel werkt.
Hierdoor stemt u het apparaat precies af op uw wensen. Een hybride wagen heeft immers minder nodig dan een grote accu. Zo bespaart u ook nog eens onnodige kosten. Maak daarom altijd een doordachte keuze voor het vermogen.
| Vermogen van de lader | Type aansluiting | Geschikt voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW - 7,4 kW | Eenfasig netwerk | Plug-in hybrides en kleine accu's |
| 11 kW - 22 kW | Driefasig netwerk | Volledig elektrische voertuigen en grote accu's |
Vandaar dat een passend advies u enorm helpt. De juiste keuze geeft namelijk heel veel rust.
De fysieke plaatsing vraagt eveneens om wat denkwerk vooraf. Kiest u bijvoorbeeld voor een gevelmontage of sokkel in de tuin? Een gevelbevestiging hangt strak aan de muur van de garage. Dat bespaart ruimte op de oprit.
Daarentegen staat een paal op een voetstuk weer dichter bij de auto. Het hangt dus echt af van uw persoonlijke situatie. Om die reden kijken we samen naar de mooiste oplossing. Het oog wilt immers ook wat bij uw woning.
Vervolgens moeten de draden natuurlijk netjes getrokken worden. Het fysieke kabeltrace en doorboringen voeren wij heel precies uit. Er worden gaten geboord door dikke muren of vloeren. Daarna worden de kabels netjes weggewerkt in strakke buizen.
Dat stelt u in staat om te genieten van een afgewerkt resultaat. Geen losse kabels over de vloer of door de tuin. Want slordige afwerking is natuurlijk geen optie voor ons. De vakman ruimt alles netjes op na het boren.
Daarnaast gebruiken we alleen duurzame materialen die lang meegaan. Dit voorkomt slijtage door vocht of koude winters. En zo blijft uw woning er netjes uitzien.
Tegenwoordig is slim laden de absolute standaard geworden. Zo voorkomt dynamische lastbalancering dat de stoppen doorslaan. Dit slimme systeem meet het verbruik in het hele huis. Kookt u op inductie en staat de wasmachine aan?
Daardoor knijpt de lader het vermogen automatisch even af. De stroom wordt verdilt wanneer het weer rustig is. Waardoor u kunt laden zonder zorgen over een stroomuitval. Het is een fantastische uitvinding voor moderne huishoudens.
Bovendien bespaart dit systeem u dure netuitbreidingen bij de netbeheerder. Het systeem regelt alles volledig zelfstandig op de achtergrond. U merkt er in de praktijk helemaal niks van. Het geeft gewoon maximale zekerheid op elk moment.
Hierdoor laadt de auto altijd zo snel als mogelijk.
Desalniettemin kunt u nog veel slimmer omgaan met stroom. Zeker wanneer u zelf energie opwekt via het dak. Het slimme overschotladen met zonnepanelen is dan de ideale optie. De lader gebruikt dan enkel de stroom die u over heeft.
Hierdoor tankt u in feite helemaal gratis de zon op. Dat is niet alleen goed voor de portemonnee. Maar het is ook nog eens enorm milieuvriendelijk. U gebruikt immers uw eigen opgewekte groene stroom.
En u belast het algemene energienetwerk daar niet mee. Dat maakt de investering extra snel terugverdiend.
Na het aansluiten is de klous nog niet helemaal geklaard. Een wettelijke keuring door een erkend organisme is namelijk verplicht. Zonder dit attest mag u het apparaat niet gebruiken. De keurder controleert de hele installatie op veiligheid.
Dat geeft u de garantie dat alles perfect werkt. En het is verplicht voor uw brandverzekering. De keurder kijkt naar de aarding en de beveiligingen. Is alles goedgekeurd, dan ontvangt u het officiele document.
Bovendien moet de installateur het schema voor u tekenen. Het zogeheten eendraadschema laat precies zien hoe de draden lopen. Dit is een getekende kaart van de elektrische installatie. De keurder heeft dit papieren schema absoluut nodig.
Hierdoor weet de keuringsdienst exact wat er aangepast is. Wij zorgen dat alle papieren helemaal in orde zijn. U hoeft zelf niks meer uit te zoeken. En zo bent u in een keer klaar.
Daarnaast is de meldingsplicht bij de netbeheerder erg belangrijk. Ook dat nemen we graag voor u uit handen. Het ontzorgen van de klant staat centraal.
Het zelf installeren van dit soort apparaten is gevaarlijk. Werken met hoge spanning vraagt om de juiste diploma's. Een foutje is immers snel gemaakt bij stroom. En dat kan helaas grote gevolgen hebben voor de veiligheid.
Daarom kiest u liever voor een betrouwbare vakman. Een kenner heeft de juiste apparatuur om alles te meten. Hij weet exact hoe de lokale regels in elkaar steken. En hij levert alles netjes en schoon op.
Bovendien geeft een professionele monteursploeg garantie op het werk. Mocht er toch een storing zijn, dan staan we snel klaar. Dat is het grote voordeel van een specialist. U krijgt persoonlijk advies afgestemd op uw wensen.
Nu is het moment om de stap te zetten. Vraag vandaag nog een vrijblijvend voorstel aan voor uw situatie. Het verplicht u tot helemaal niks en geeft inzicht. Zo weet u precies waar u aan toe bent.
Vrijblijvend een prijsopgave aanvragen helpt u direct verder.
Onze experts staan klaar om de situatie op te nemen. Zij berekenen exact wat er nodig is in uw meterkast. En u krijgt een heldere prijs zonder verassingen achteraf. Zo wordt het elektrische rijden een stuk eenvoudiger en leuker.
Geniet van het gemak van elke ochtend vertrekken met een volle accu. Geen gedoe meer bij publieke laadpalen langs de snelweg. Gewoon comfortabel voor uw eigen deur de auto inpluggen.
Het aanvragen kost slechts enkele minuten van uw tijd. Vul de gegevens in en we nemen snel contact op. Samen zorgen we voor een veilige en snelle oplaadplek thuis. Gun uzelf dat ultieme gemak voor de toekomst.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Hofstade ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Hofstade.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Hofstade.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 1981 |
| Inwoners | 4.868 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen