Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Vlezenbeek en in de rest van de gemeente Sint-Pieters-Leeuw becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een elektrische wagen vraagt om een veilige stroombron thuis. Ontdek hoe u dit regelt in Vlezenbeek.
U wilt natuurlijk dat uw voertuig snel en veilig volloopt met energie. Daarvoor begint alles bij de meterkast in uw woning. Deze centrale plek vertelt ons precies wat de capaciteit is. Zo voorkomen we samen overbelasting in uw huis.
Daarnaast is het slim om de hoofdzekering ter plaatse af te lezen. Dat stelt u in staat om de juiste keuzes te maken voor het vermogen. En het voordeel is dat uw netwerk stabiel blijft draaien.
Niemand wil risico's lopen met elektriciteit in de buurt van een auto. Waardoor een aparte kring met eigen differentieel simpelweg verplicht is. Deze gerichte beveiliging beschermt uw gezin tegen aardlekken.
Voortaan kiest u zelf het vermogen dat bij uw rijgedrag past. Een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt levert precies de snelheid die u nodig heeft. Dat stelt u in staat om altijd met een volle accu te vertrekken.
Daarnaast beslist u of eenfasig of driefasig de beste optie is voor uw situatie. Deze flexibiliteit zorgt voor een optimaal rendement van uw dagelijkse ritten.
Elke woning is weer anders ingericht. Daarom kiest u eenvoudig voor gevelmontage of een stevige sokkel in de tuin. Dat zorgt voor een nette en toegankelijke plek om de stekker te pakken.
Onderweg van de meterkast naar de parkeerplaats moet de leiding veilig liggen. Een doordacht kabeltrace en nette doorboringen beschermen de bekabeling tegen weer en wind. Waardoor u vele jaren zorgeloos kunt opladen.
Energie besparen is in deze tijd erg belangrijk voor uw portemonnee. Met dynamische lastbalancering past het systeem zich automatisch aan het verbruik in huis aan. Dat stelt u in staat om grootverbruikers tegelijk te laten werken zonder stroomuitval.
Heeft u al zonnepanelen op het dak liggen? Dan is overschotladen met zonnepanelen de slimste manier om gratis kilometers te maken. En het voordeel is dat u optimaal profiteert van uw eigen opgewekte stroom.
Elke elektrische installatie moet voldoen aan de wetgeving in Vlaanderen. Een officiële keuring door een erkend organisme geeft u die langverwachte gemoedsrust. Dat stelt u in staat om met een gerust hart de stekker in het stopcontact te steken.
Daarbij hoort altijd een helder eendraadschema dat de situatie natuurgetrouw weergeeft. Waardoor eventuele toekomstige uitbreidingen een stuk eenvoudiger worden.
Dit pittoreske dorp in Vlaams-Brabant telt ongeveer 3.600 inwoners op een oppervlakte van ruim 7 vierkante kilometer. Met een dichtheid van rond de 500 mensen per vierkante kilometer is het hier rustig wonen. De postcode 1602 verbindt deze vriendelijke gemeenschap met de rest van de regio.
Daarom is het fijn om te weten dat lokale service altijd dichtbij is. Veel bewoners kiezen voor een duurzame toekomst in hun eigen straat. En dat merkt u aan de stijgende populariteit van elektrische voertuigen.
Duurzaam rijden begint bij een betrouwbare energiebron aan de gevel. Vraag vandaag nog een offerte aan om uw woning klaar te stomen. Zo geniet u binnenkort van alle voordelen van thuis opladen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Vlezenbeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Vlezenbeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Vlezenbeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Sint-Pieters-Leeuw |
|---|---|
| Postcode | 1602 |
| Inwoners van de gemeente | 34.038 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 40,4 km² |
| Dichtheid | 842,9 inw./km² |
| Arrondissement | Halle-Vilvoorde |
| NIS-code | 23077 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@sint-pieters-leeuw.be |
| Officiële website | https://www.sint-pieters-leeuw.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Sint-Pieters-Leeuw |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen