Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Zichem en in de rest van de gemeente Scherpenheuvel-Zichem becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Het overstappen naar een voertuig dat op stroom rijdt vereist een slimme aanpak voor uw energievoorziening thuis. Door te kiezen voor een professionele installatie van een modern oplaadpunt voor uw wagen in Vlaanderen verhoogt u de waarde van uw woning en laadt u altijd veilig op. Ontdek hieronder hoe dit proces verloopt en waarom een expert essentieel is voor deze klus.
Voordat de technieker ook maar een schroef losdraait, start het werk bij de basis van uw elektriciteitsnetwerk. Het grondig controleren van uw meterkast en het nauwkeurig aflezen van de hoofdzekering ter plaatse vormt de allereerste cruciale stap. Hierdoor krijgt u direct zekerheid over de maximale stroomcapaciteit die uw woning kan verdragen zonder dat de zekeringen springen.
Nadien treft de installateur de nodige voorbereidingen voor een stabiele werking. Het installeren van een aparte kring met een eigen differentieelschakelaar is hierbij een absolute wettelijke verplichting. Deze gerichte ingreep beschermt uw gehele huishouden tegen mogelijke lekstroom en voorkomt dat uw andere apparaten plotseling uitvallen.
Daarnaast bepalen de fysieke eigenschappen van uw aansluiting hoe snel u kunt opladen. Afhankelijk van uw huidige netaansluiting kiest u voor een systeem van 3,7 tot 22 kilowatt. Dit vermogen is direct gekoppeld aan de vraag of uw netwerk eenfasig of driefasig is opgebouwd.
Nu de elektrische basis in kaart is gebracht, volgt de fysieke montage van het laadstation op uw terrein. U heeft hierbij de keuze tussen een stevige gevelmontage of een montage op een robuuste sokkel in de grond. Deze flexibiliteit zorgt ervoor dat het oplaadpunt altijd perfect aansluit bij de indeling van uw oprit of parkeerplaats.
Vervolgens moet de stroomkabel natuurlijk van de meterkast naar het uiteindelijke laadpunt worden geleid. Dit vereist een vakkundig gepland kabeltraject waarbij de technieker de nodige doorboringen door muren of funderingen uitvoert. Dankzij een professionele afwerking blijft uw gevel wind- en waterdicht en liggen de kabels netjes uit het zicht.
| Type aansluiting | Laadvermogen | Montagewijze | Belangrijkste voordeel |
|---|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Gevelmontage | Ideaal voor woningen met een standaard stroomnet |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | Vrijstaande sokkel | Ultrasnel opladen voor intensief voertuiggebruik |
Tegenwoordig wilt u natuurlijk voorkomen dat het inschakelen van uw kookplaat of warmtepomp leidt tot een stroomstoring. Het toepassen van dynamische lastbalancering lost dit risico gelukkig volledig voor u op. Deze intelligente technologie meet continu het actuele verbruik in uw woning en past de laadsnelheid van de wagen daar direct op aan.
Bovendien kunt u de lopende kosten voor uw ritten drastisch verlagen als u over fotovoltaïsche panelen beschikt. Het zogenaamde overschotladen met zonnepanelen zorgt ervoor dat uw wagen hoofdzakelijk laadt met gratis geproduceerde zonne-energie. Dit maximaliseert uw eigenverbruik en verlaagt uw afhankelijkheid van het reguliere elektriciteitsnet.
Na de fysieke installatie mag het systeem nog niet zomaar in gebruik worden genomen. Een officiële keuring door een erkend organisme is in deze regio namelijk wettelijk verplicht voor uw veiligheid. Deze keurmeester controleert of alle componenten voldoen aan de strenge AREI-normen die in Vlaams-Brabant gelden.
Tevens moet er een gedetailleerd eendraadschema en een situatieplan van de installatie aanwezig zijn. De installateur tekent deze schema's nauwkeurig uit, zodat de keurmeester de installatie snel kan goedkeuren. Dit document is tevens uw garantiebewijs voor de verzekering en uw dossier bij de netbeheerder.
In de historische deelgemeente met postcode 3271, die deel uitmaakt van een grotere fusiegemeente met ongeveer 24.000 inwoners en een totale oppervlakte van ruim 71 vierkante kilometer, zien we een snelle toename van het aantal elektrische voertuigen. De bevolkingsdichtheid van ongeveer 340 inwoners per vierkante kilometer in dit groene deel van de provincie betekent dat veel mensen een eigen oprit hebben. Dit maakt de installatie van een persoonlijk oplaadstation extra aantrekkelijk en rendabel.
Indien u woont in deze prachtige streek nabij de Demer, is een betrouwbare lokale partner goud waard. Een specialist uit de regio kent de specifieke netwerkstructuren van de lokale netbeheerder door en door. Dit versnelt de administratieve afhandeling en garandeert een vlekkeloze werking die is afgestemd op de lokale netspanning.
Het opzetten van zo een geavanceerd oplaadsysteem is geen klus voor een handige doe-het-zelver. Een gecertificeerde professional beschikt over de juiste meetapparatuur om uw meterkast correct te analyseren en eventuele risico's vooraf uit te sluiten. Door te kiezen voor kwaliteit voorkomt u vroegtijdige slijtage aan de accu van uw kostbare wagen.
Daarnaast helpt een expert u bij het selecteren van het juiste laadvermogen dat past bij uw dagelijkse ritten en uw gezinsbudget. U ontvangt een helder overzicht van de kosten voor de bekabeling, de graafwerken en de benodigde aanpassingen in de elektriciteitskast. Dit voorkomt onaangename verrassingen achteraf en garandeert een feilloze keuring.
Het realiseren van een eigen laadpunt voor uw wagen is een slimme investering in een duurzame toekomst. Door nu een gratis en volledig vrijblijvende offerte aan te vragen, zet u de eerste stap naar zorgeloos en voordelig thuis laden. Een ervaren vakman uit de regio komt graag bij u langs om uw situatie te analyseren en een voorstel op maat uit te werken. Wacht niet langer en maak uw woning vandaag nog klaar voor de mobiliteit van morgen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Zichem ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Zichem.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Zichem.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Scherpenheuvel-Zichem |
|---|---|
| Postcode | 3271 |
| Inwoners van de gemeente | 22.952 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 50,5 km² |
| Dichtheid | 454,5 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24134 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@scherpenheuvel-zichem.be |
| Officiële website | https://www.scherpenheuvel-zichem.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Scherpenheuvel-Zichem |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen