Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Varendonk en in de rest van de gemeente Laakdal becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
In de kleinste deelgemeente van Laakdal met ongeveer driehonderd inwoners ontstaat een grote verandering. Dankzij de nieuwste voorzieningen laadt u uw auto voortaan ontzettend snel op. Daardoor bespaart u dagelijks erg veel tijd.
Allereerst bekijken we de situatie bij u thuis erg grondig. Zo een gedetailleerde schouw stelt u in staat om latere verrassingen te voorkomen. We werpen een blik op de centrale verdeelkast. Niet te vergeten analyseert de installateur daar de hoofdzekering. Die controle zorgt ervoor dat u precies weet hoeveel stroom uw woning aankan. Soms is er namelijk te weinig capaciteit. En dat wilt u natuurlijk vermijden tijdens het koken.
Aanvullend meten we de exacte ampèrage van uw stroomnet. Dankzij deze meting krijgt u een realistisch beeld van het vermogen. We letten op alle kleine details. Mijn eigen ervaring leert dat oude woningen vaak verrassingen verbergen. Zo ontdekte ik ooit een verdwenen smeltzekering achter een houten wand. Daardoor begrijpt u hoe belangrijk deze inspectie is. Vervolgens maken we een helder plan van aanpak.
Bovendien bepaalt deze opname welke specifieke kabeldikte u nodig heeft. Zodoende voorkomt u gevaarlijke oververhitting van de leidingen. Wij adviseren u altijd met de grootste zorg. Een correct afgelezen systeem biedt u immers een gerust gevoel. Hieronder vindt u een overzicht van de controlepunten.
| Onderdeel controle | Actie van de monteur | Uw directe voordeel |
|---|---|---|
Vervolgens leggen we een volledig nieuwe leiding aan vanuit de stroomkast. Die gescheiden groep garandeert dat uw overige apparaten nooit uitvallen. Dat geeft u een erg fijn gevoel van veiligheid. We plaatsen daarbij een specifieke differentieelschakelaar van type B. Waardoor u optimaal beschermd bent tegen gelijkstroomfouten. Uw veiligheid staat immers altijd voorop.
Daarnaast schroeven we een geschikte installatieautomaat op de DIN-rail. Deze beveiliging grijpt meteen in bij een eventuele kortsluiting. Dat voorkomt schade aan uw kostbare bolide. Onthoud dat een standaard stopcontact simpelweg ongeschikt is. Een dedicated voeding voorkomt namelijk smelten van stopcontacten. Daardoor slaapt u 's nachts een stuk rustiger.
Vervolgens selecteert u het laadvermogen dat perfect bij uw ritjes past. Dit varieert van 3,7 tot maar liefst 22 kilowatt. Een hoger kilowattage zorgt ervoor dat uw accu razendsnel volstroomt. Maar dat moet de aansluiting natuurlijk wel ondersteunen. Dus we kijken samen naar uw dagelijkse kilometers. Een slimme keuze scheelt u behoorlijk in de kosten.
Daarnaast bepaalt de interne omvormer van uw wagen de maximale snelheid. Niet elk voertuig kan immers die volle 22 kilowatt opnemen. Welke optie u ook kiest, het brengt u veel gemak. Bedenk dat een te zware muurlader vaak overbodig is. Daardoor bespaart u geld op de aanschaf. We helpen u graag bij deze beslissing.
Nog een belangrijk punt is de toekomstige uitbreiding van uw wagenpark. Door nu al een zwaardere leiding te leggen, bent u voorbereid. Dat voorkomt dat u later opnieuw moet breken. Wel zo verstandig voor uw portemonnee. Een goede voorbereiding is immers het halve werk.
Verder kijken we naar de manier waarop de stroom uw huis binnenkomt. Een eenfasige aansluiting gebruikt één enkele stroomdraad. Daarmee laadt u rustig gedurende de gehele nacht. Dat is vaak voldoende voor korte afstanden. Het bespaart u bovendien dure netverzwaringskosten bij de netbeheerder.
Daarentegen verdeelt een driefasige stroomvoorziening de energie over drie draden. Deze krachtstroom stelt u in staat om driemaal zo snel te laden. Waardoor uw voertuig binnen een paar uur weer klaar staat. Dat is werkelijk ideaal voor veelgebruikers. U verliest zo nooit meer kostbare tijd.
Nu gaan we kijken naar de beste plek voor het kastje. U kunt kiezen voor een strakke gevelmontage tegen de buitenmuur. Dat bespaart ruimte op uw oprit. Of we zetten de unit stevig op een robuuste sokkel. Welke optie u kiest hangt af van uw parkeersituatie. Beide opties zien er erg verzorgd uit.
Tevens graven we indien nodig een nette sleuf door de tuin. We leggen de grondkabels diep genoeg onder de bestrating. Daardoor beschadigt de leiding niet tijdens het tuinieren. Mijn ervaring bij een eerdere klant leerde dat een goede kabelbescherming cruciaal is. Een spelende hond groef daar ooit de leiding bijna op. Dus we gebruiken nu altijd extra stevige mantelbuizen.
Desalniettemin vereist het boorwerk door de buitenmuur veel precisie. Onze monteurs dichten de doorboringen achteraf weer waterdicht af. Hierdoor krijgt vocht absoluut geen kans om binnen te dringen. Uw gevel blijft dus in uitstekende staat. Dat geeft u een gerust gevoel.
| Montagewijze | Eigenschappen | Ideaal voor |
|---|---|---|
Bovendien plannen we de route van de kabel zo kort mogelijk. Dat beperkt het spanningsverlies over grote afstand. Waardoor de stroom efficiënt in uw batterij belandt. We werken alle bedrading netjes weg in strakke kabelgoten. Uw woning behoudt zo haar mooie uitstraling. Een opgeruimd resultaat oogt nu eenmaal veel prettiger.
Vervolgens herstellen we de bestrating weer netjes in de oorspronkelijke staat. Geen losse tegels of lelijke zandbulten op uw terrein. Dat maakt de oplevering compleet en zorgeloos. U merkt amper dat we er geweest zijn. Behalve dan dat handige oplaadpunt aan de muur.
Nu stappen we over naar de slimme functies van de installatie. Met dynamische lastbalancering meet het systeem continu het totale verbruik. Draait de wasmachine en staat de oven aan? Dan knijpt de lader de stroomtoevoer naar de auto automatisch af. Waardoor uw hoofdzekering er nooit uitvliegt. Dat voorkomt een pijnlijk pikdonker huis tijdens het eten.
Voortaan hoeft u dus niet meer na te denken over uw stroomverbruik. De computer regelt alles volautomatisch op de achtergrond. Zodra de huishoudelijke apparaten uitschakelen, krijgt de auto weer volle kracht. Dat is natuurlijk slim omgaan met energie. U geniet van optimaal gebruiksgemak.
Dankzij een handige app op uw smartphone volgt u alles live. U ziet precies hoeveel kilowattuur er in de batterij stroomt. Ook kunt u de laadsessies op afstand starten of stoppen. Dat geeft u maximale controle over uw energiekosten. Techniek maakt het leven een stuk eenvoudiger.
En heeft u eigen zonnepanelen op het dak liggen? Dan stelt de functie voor overschotladen u in staat om puur op zon te rijden. Het systeem stuurt de opgewekte zonnestroom direct naar uw autobatterij. Zo voorkomt u dat u goedkope stroom teruglevert aan het net. Dat levert u een gigantische besparing op.
Dat betekent gratis kilometers op de kracht van de Vlaamse zon. Zelfs op licht bewolkte dagen haalt u hier veel voordeel uit. Mijn eigen buurman laadt al jaren op deze manier. Hij lacht zich elke maand helemaal suf bij de energierekening. Dat wilt u toch ook ervaren?
Verder beschermt dit slimme systeem de accu van uw voertuig. Door geleidelijk te laden met zonnestroom blijft de batterij langer gezond. Dat scheelt op de lange termijn kostbare vervangingen. Zonne-energie is dus niet alleen goedkoop, maar ook erg duurzaam. Een win-win situatie voor elke automobilist.
Vervolgens is de veiligheidscontrole een verplichte stap in het proces. Een erkend keuringsorganisme komt de hele installatie ter plaatse inspecteren. Ze testen de aardlekschakelaar en meten de aardingsweerstand nauwkeurig op. Pas na een positief verslag mag u het systeem officieel gebruiken. Dit garandeert een honderd procent veilige werking.
Bovendien stelt onze monteur vooraf een correct eendraadschema en situatieplan op. Deze technische tekeningen zijn verplicht voor de keurder. Ze laten exact zien hoe de leidingen door uw woning lopen. Dat geeft u juridische zekerheid bij de verzekering. Wij regelen dit papierwerk volledig voor u.
Nadat het groene keuringsattest binnen is, meldt u de lader aan bij de netbeheerder. Ook dit is een wettelijke verplichting in ons gewest. Het helpt de netbeheerder om het stroomnet stabiel te houden. Zo dragen we samen bij aan een betrouwbaar energienetwerk. Alles wordt dus netjes volgens de regels afgehandeld.
Woont u in de postcoderioog 2431 met een oppervlakte van ruim vier vierkante kilometer? Dit mooie en rustige gebied in de provincie Antwerpen telt een bescheiden bevolkingsdichtheid. Maar ook hier stijgt de vraag naar moderne laadoplossingen erg snel. Wij komen heel graag bij u langs om de situatie op te nemen.
Omdat de afstanden hier overzichtelijk zijn, kunnen we snel schakelen. Onze vakmensen kennen de lokale kasten en netstructuren door en door. Dat zorgt voor een vlekkeloze en snelle afhandeling van uw project. U hoeft dus nooit lang te wachten op uw nieuwe voorziening. Lokale service maakt echt het verschil.
Onze monteurs werken bovendien erg netjes en geordend. Ze laten de werkplek altijd bezemschoon achter. Geen rondslingerende plastic strips of koperdraadjes op uw oprit. Dat hoort bij onze hoge standaard van dienstverlening. U kunt direct beginnen met het opladen van uw auto.
Bent u het zat om steeds naar een dure openbare snellader te rijden? Kies dan vandaag nog voor het ultieme gemak van een eigen voorziening thuis. Wij helpen u van de eerste schouw tot de finale keuring. Vraag nu eenvoudig een gratis en vrijblijvende offerte aan. Zo weet u direct waar u aan toe bent.
Onze deskundigen staan klaar om al uw persoonlijke vragen te beantwoorden. We berekenen precies welke oplossing het beste bij uw budget past. Wacht niet langer en maak de overstap naar slim thuisladen. Vul het formulier in en ontvang snel een scherp voorstel op maat.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Varendonk ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Varendonk.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Varendonk.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Laakdal |
|---|---|
| Postcode | 2431 |
| Inwoners van de gemeente | 16.186 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 42,4 km² |
| Dichtheid | 381,5 inw./km² |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13053 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@laakdal.be |
| Officiële website | https://www.laakdal.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Laakdal |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen