Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Westerlo becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Wilt u uw voertuig snel thuis opladen? In de bekende Parel van de Kempen is een betrouwbaar oplaadpunt voor de deur geen overbodige luxe meer. Met de juiste expertise laadt u uw wagen voortaan altijd veilig en rendabel op.
De aanschaf van een milieuvriendelijk voertuig brengt veel nieuwe vragen met zich mee. Gelukkig biedt een deskundig geïnstalleerd laadstation voor elektrische voertuigen de perfecte oplossing voor uw dagelijkse verplaatsingen. Daardoor laadt u het batterijpakket van de auto op wanneer het u uitkomt. Het stelt u in staat om te genieten van een veel lagere kilometerprijs. Want wie wil er nou niet besparen op zijn energiefactuur?
Bovendien zorgt een vaste stroomvoorziening aan de muur voor heel wat meer gemoedsrust. Gewone stopcontacten zijn namelijk helemaal niet ontworpen voor langdurige zware belastingen... Dat kan zelfs leiden tot oververhitting. Daarom kiezen steeds meer inwoners uit het land van Pallieter voor een professionele aanpak. Het levert u direct een veilige situatye op.
Daarnaast stijgt de waarde van uw woning meteen door deze duurzame investering. Kopers zoeken tegenwoordig immers massaal naar woningen die klaar zijn voor de toekomst. Zo slaat u twee vliegen in één klap. En dat is mooi meegenomen.
Het installeren van een dergelijk apparaat vereist wel de nodige technische kennis van zaken. Niet elke stroomvoorziening is immers standaard geschikt voor hoge vermogens. Dus een goede voorbereiding is echt het halve werk.
Voordat de werkzaamheden starten is een inspectie van de stroomkast absoluut noodzakelijk. Een getrainde installateur komt de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om de capaciteit te bepalen. Dit geeft u direct duidelijkheid over het beschikbare vermogen in huis. Hierdoor voorkomt u dat de stoppen doorslaan tijdens het koken. Niemand zit tenslotte te wachten op een onverwacht stroomuitval.
Soms blijkt de aan aanwezige stroomsterkte simpelweg niet voldoende te zijn voor uw wensen. En dat is heel normaal bij oudere woningen. Het stelt u in staat om tijdig een verzwaring aan te vragen bij de netbeheerder. Zo komt u later niet voor nare verrassingen te staan.
Ik herinner me een klus waarbij de eigenaar dacht dat alles zomaar kon worden aangesloten. Maar de oude zekeringkast bleek helaas veel te klein voor deze moderne toepassingen! Na een kleine aanpassing werkte alles gelukkig vlekkeloos. Dat scheelt een hoop koppijn.
Veiligheid staat uiteraard altijd op de allereerste plaats bij dit soort zware spanningen. Daarom trekken we altijd een aparte kring met eigen differentieel rechtstreeks vanuit de verdeelkast. Waardoor u uw woning optimaal beschermt tegen eventuele lekstroom. Dit voorkomt schokken of beschadigingen aan uw apparatuur.
Het toevoegen van een specifieke aardlekschakelaar type B is hierbij vaak wettelijk verplicht. En dat is niet voor niets. Deze schakelaar detecteert namelijk ook gelijkstroomfouten die bij het opladen van wagens kunnen ontstaan. Dit geeft u een gerust gevoel.
Bovendien blijven de overige apparaten in huis gewoon werken als er toch een storing optreedt. Zo zit de familie nooit in het donker als de wagen laadt. Wel zo prettig voor iedereen.
Het maximale laadvermogen bepaalt hoe snel de batterij weer helemaal vol is. De opties variëren van een bescheiden laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor thuisgebruik. Welke optie u kiest hangt af van uw dagelijkse kilometers. Dat stelt u in staat om maatwerk te krijgen.
| Aansluiting type | Vermogen | Gemiddelde laadtijd | Geschikt voor |
|---|---|---|---|
| Eenfasig (16A) | 3,7 kW | 10 tot 14 uur | Hybrides / kleine accu's |
| Eenfasig (32A) | 7,4 kW | 5 tot 7 uur | Dagelijks woon-werkverkeer |
| Driefasig (16A) | 11 kW | 3 tot 5 uur | Volledig elektrische wagens |
| Driefasig (32A) | 22 kW | 1 tot 2 uur | Grote accu's / veel kilometers |
Het type stroomaansluiting in uw woning speelt hierbij een doorslaggevende rol. Een eenfasig of driefasig netwerk bepaalt namelijk de maximale snelheid die u kunt behalen. Hierdoor kunt u gericht plannen hoe snel u weer de weg op kunt. Het maakt een wereld van verschil.
Wanneer u bijvoorbeeld kiest voor 11 kW driefasige stroom, laadt uw accu razendsnel op. Dit is ideaal als u onverwachts snel weer weg moet. Want tijd is immers geld.
Desalniettemin is 7,4 kW op eenfasige stroom voor de meeste gezinnen ook al ruimschoots voldoende. De auto staat 's nachts toch voornamelijk stil op de oprit. Dus waarom zou u te veel betalen?
De fysieke locatie van de aansluiting vereist een doordacht plan op maat. U heeft meestal de keuze uit een strakke gevelmontage of sokkel in de voortuin. Dit zorgt ervoor dat het apparaat perfect aansluit bij de stijl van uw woning. Het oog wil immers ook wat.
Een bevestiging aan de muur is vaak de meest voordelige optie qua installatiewerk. Er zijn immers minder graafwerkzaamheden nodig in de tuin. Dat bespaart u al snel een hoop rommel en tijd.
Staat de wagen liever op een losse parkeerplaats verder van het huis? Dan is een stevige montagepaal in het gazon of de oprit de ideale uitkomst. Zo bereikt de kabel altijd gemakkelijk de laadklep.
Het netjes wegwerken van de bekabeling vraagt om vakmanschap en het juiste gereedschap. Een deskundige legt een strak kabeltrace en doorboringen aan door muren of vloeren. Waardoor de kabels vrijwel onzichtbaar naar buiten worden geleid. Het resultaat ziet er altijd verzorgd uit.
Hierbij boren we voorzichtig door de buitenmuur om de voedingskabel naar het oplaadpunt te brengen. Dit vereist uiteraard een waterdichte afwerking om vochtproblemen te vermijden. Veiligheid en kwaliteit gaan hand in hand.
Want u wilt natuurlijk geen waterschade of lelijke loshangende draden aan uw gevel. Professioneel gelegde kabels gaan bovendien tientallen jaren mee zonder problemen. Dat is pas echt zorgeloos genieten.
Het gelijktijdig gebruiken van meerdere zware apparaten kan de zekeringen zwaar belasten. De nieuwste techniek van dynamische lastbalancering regelt automatisch de stroomtoevoer naar de wagen. Dit stelt u in staat om zorgeloos de warmtepomp, oven en droger tegelijk aan te zetten. De slimme stuurmodule regelt alles op de achtergrond.
Zodra het stroomverbruik in huis daalt, gaat er meteen weer meer vermogen naar de wagen. En als u begint te koken, schakelt het systeem automatisch een tandje terug. Dit voorkomt vervelende stroomuitvallen op koude winteravonden.
Dat maakt het laadproces niet alleen veel veiliger, maar ook aanzienlijk efficiënter. U benut de capaciteit van uw aansluiting namelijk altijd voor de volle honderd procent. Dat is pas echt slim omgaan met energie.
Heeft u al eigen stroomopwekkers op het dak liggen? Dan is de combinatie met overschotladen met zonnepanelen een absolute goudmijn voor uw portemonnee. Waardoor u rijdt op gratis zonne-energie van eigen bodem. De wagen laadt dan enkel als de zon voldoende schijnt.
Nu de terugdraaiende teller definitief tot het verleden behoort, is het maximaliseren van uw zelfverbruik cruciaal. Het stroomnet gebruiken als batterij kost tegenwoordig immers geld. Dus kunt u die zonnestroom maar beter direct in uw wagen stoppen.
Dit verlaagt de terugverdientijd van zowel de zonnepanelen als de laadvoorziening aanzienlijk. Bovendien rijdt u zo echt volledig CO2-neutraal rond in de regio. Een heerlijk gevoel bij elke rit.
In de Vlaamse regio gelden strenge regels voor het aansluiten van dergelijke apparaten. Een officiële keuring door een erkend organisme en eendraadschema is verplicht voor het apparaat in gebruik mag worden genomen. Dit beschermt de bewoners tegen onveilige situatyes. Geen keuring betekent simpelweg geen dekking van de verzekering.
De installateur tekent vooraf een nauwkeurig eendraadschema en situatieschema van de nieuwe situatie. Dit document heeft u dringend nodig voor de keurder van de keuringsdienst. Het bespaart u een hoop papierwerk en administratieve rompslomp.
Na de goedkeuring ontvangt u een officieel attest dat u kunt voorleggen aan uw verzekeringsagent. Zo bent u altijd volledig in orde met de Belgische wetgeving. Wel zo'n prettig en veilig idee.
Daarnaast moet het nieuwe laadpunt verplicht worden aangemeld bij netbeheerder Fluvius. Dit helpt hen om het lokale stroomnet stabiel te houden. Wij helpen u uiteraard graag bij het invullen van deze formulieren.
De bekende gemeente aan de Grote Nete met postcode 2260 heeft een rijke historie. Met een oppervlakte van ruim 62 vierkante kilometer is er heel wat ruimte voor wonen en werken. Er wonen ruim 25.000 inwoners in deze groene streek. Dit resulteert in een gemiddelde bevolkingsdichtheid van ongeveer 400 inwoners per vierkante kilometer.
Veel inwoners forenzen dagelijks naar steden als Antwerpen, Leuven of Turnhout voor hun werk. Een volle accu voor de deur is dan ook absoluut onmisbaar voor de dagelijkse ritten. De lokale infrastructuur vraagt om betrouwbare en duurzame oplossingen in de particuliere woningen.
Het stroomnetwerk in deze Vlaamse woongemeente is door de jaren heen op verschillende manieren opgebouwd. Sommige wijken beschikken over een modern 400V netwerk, terwijl andere straten het nog moeten doen met een ouder 230V net zonder neutrale geleider. Een ervaren vakman kent deze specifieke uitdagingen in de buurten door en door.
Het zelf proberen aanlsuiten van hoogspanning is absoluut levensgevaarlijk en sterk afgeraden. Een professionele monteur beschikt over de juiste certificaten en het vereiste speciaal gereedschap. Dat garandeert u een veilige afwerking van de hoogste kwaliteit. U wilt immers geen brandgevaar in huis.
Bovendien krijgt u uitgebreide garantie op zowel de geleverde apparatuur als op de montagewerkzaamheden. Mocht er toch ooit een storing optreden, dan is een technicus snel ter plaatse. Dat geeft u de zekerheid van een werkend systeem.
Een lokale vakman denkt daarnaast ook actief mee over de meest esthetische oplossing voor uw oprit. Geen lelijke kappen of haastig gemonteerde kabels aan uw gevel. Maar een strak afgewerkt geheel waar u jarenlang trots op kunt zijn.
Bent u het zat om steeds te moeten zoeken naar een vrije openbare laadpaal in de buurt? Voortaan vertrekt u elke ochtend met een volledig opgeladen accu van uw eigen terrein. Het verhoogt uw dagelijkse flexibiliteit en verlaagt direct de maandelijkse kosten.
De investering verdient zichzelf door de slimme functies sneller terug dan u denkt. Zeker wanneer u het laden combineert met de opbrengst van uw zonnepanelen. Waardoor u direct profiteert van maximale autonomie en financieel voordeel.
Wilt u precies weten wat de mogelijkheden zijn voor uw specifieke meterkast en woning? Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw project. Een deskundige adviseur analyseert uw situatye en geeft u een helder overzicht van de kosten. Zo weet u exact waar u aan toe bent zonder verplichtingen.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Westerlo ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Westerlo.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Westerlo.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2260 |
| Inwoners | 24.884 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 55,1 km² |
| Dichtheid | 451,4 inw./km² |
| Inwonersnaam | Westelaar |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13049 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@westerlo.be |
| Officiële website | https://www.westerlo.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Westerlo_(Belgi%C3%AB) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen