Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Breendonk becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een betrouwbare energiebron voor uw wagen thuis is tegenwoordig een slimme keuze. Veel mensen willen hun voertuig snel opladen voor hun eigen deur. Het installeren van een moderne laadvoorziening voor de auto vraagt om de juiste kennis en aanpak.
Daarom beginnen we altijd bij het begin. Eerst moeten we de meterkast en hoofdzekering ter plaatse aflezen om te zien wat er kan. Soms is de stroomkast namelijk wat verouderd of te klein voor die grote vraag. Toch ontdekken we zo exact hoeveel vermogen er al in het pand binnenkomt. De hele klus valt of staat met deze eerste snelle meting.
Bovendien wil niemand dat de zekeringen uitslaan tijdens het koken. Mijn eigen neef vergat deze stap ooit en zat toen meteen in het donker met een koude maaltijd. Zoiets voorkomt u door simpelweg vooraf goed naar het ampèrage te kijken. Het geeft u meteen een veilig gevoel. Daardoor slaapt u een stuk rustiger.
Dus kijken we ook direct naar het type netwerk in uw straat. Sommige straten hebben namelijk nog oude spanningen in de kabels zitten. Het bepalen van de netstructuur is daarom echt cruciaal voor de verdere stappen.
Vervolgens trekt de technicus een gloednieuwe kabel voor het systeem. Dit betekent dat we een aparte kring met eigen differentieel moeten aanleggen in uw verdeelkast. Zo een speciale schakelaar beschermt uw complete woning tegen vervelende stroomlekken. Dit beveiligingssysteem werkt ontzettend snel bij onverwachte fouten. Zo blijft de rest van het huis altijd spanning houden.
Daarnaast is veiligheid natuurlijk de allergrootste prioriteit bij elektra. Doordat we dit gescheiden houden, ontstaat er nooit overbelasting op de normale stopcontacten. Uw woning blijft hierdoor volledig beschermd tegen brandgevaar of kortsluiting. Dat biedt u de nodige rust. U hoeft zich nergens meer zorgen om te maken.
Nieuwe bedrading voorkomt warmteopbouw in de wanden. Oude draden worden namelijk snel te warm bij langdurig laden. Met dikke en nieuwe geleiders reist de stroom zonder problemen naar buiten.
Nu kiest u de snelheid van het laden. U kunt namelijk kiezen voor een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt voor het voertuig. Sommige mensen hebben genoeg aan een lagere snelheid voor de nacht. Anderen willen juist heel snel weer de weg op kunnen. Het juiste vermogen hangt erg af van uw dagelijkse ritten.
Hierdoor stemt u de laadsnelheid perfect af op uw eigen levensstijl. Wie veel kilometers maakt, kiest meestal voor de maximale capaciteit. Daardoor staat uw auto nooit meer met een lege batterij op de oprit. Het bespaart u ook een hoop stress in de ochtend. U vertrekt telkens met een volle accu.
| Vermogen | Type Aansluiting | Geschikt Voor |
|---|---|---|
| 3,7 kW - 7,4 kW | Eenfasig | Korte afstanden en nachtelijk laden |
| 11 kW - 22 kW | Driefasig | Veelvuldig gebruik en snelle laadtijden |
Verschillende auto's hebben ook verschillende intern laders. Het heeft geen zin om meer te installeren dan het voertuig kan opnemen. Wij helpen u om precies te kiezen wat het beste past.
Daarvoor kijken we grondig naar de aanwezige spanning. Is uw aansluiting thuis momenteel eenfasig of driefasig aanwezig op het perceel? Bij drie fasen stroomt de energie via drie draden tegelijk naar het apparaat. Dat maakt de laadtijd aanzienlijk korter dan bij een enkele fase. Het vergt soms wel een kleine aanpassing door de netbeheerder.
In het verleden zag ik vaak dat mensen dit punt simpelweg vergaten. Ze kochten een snel station, maar het huis kon de stroom niet leveren. Dat is natuurlijk zonde van uw geld en de tijd. Met de juiste analyse vooraf voorkomt u deze dure misverstanden. Het zorgt voor een vlekkeloze en snelle werking.
Bovendien verdeelt een driefasige aansluiting de belasting veel beter over het net. Dit voorkomt schommelingen in uw verlichting tijdens het laden. Uw apparaten in huis blijven daardoor optimaal werken.
Hierna bepalen we de exacte plek voor de fysieke installatie. Kiest u liever voor een gevelmontage of sokkel naast de oprit? De gevelmontage bespaart vaak veel ruimte en kabels aan het huis. Een paal op een sokkel staat daarentegen vaak dichter bij de laadklep. Beiden opties zijn erg stevig en volkomen weerbestendig.
Dat geeft u de vrijheid om uw erf heel praktisch in te richten. Een kastje aan de muur valt amper op en hangt netjes droog. Een vrijstaande paal bij de poort staat juist heel erg netjes. Daardoor kiest u precies de stijl die bij uw woning past. Uw oprit ziet er meteen heel modern uit.
Het gekozen materiaal kan tegen regen, wind en gure vorst. Roest krijgt absoluut geen kans op deze stevige behuizingen. Daardoor blijft de apparatuur er jarenlang als nieuw uitzien.
Vervolgens moeten de kabels natuurlijk netjes naar buiten worden gebracht. Dit vraagt om een slim kabeltracé en doorboringen door de buitenmuur of vloer. Onze monteur boort heel voorzichtig door de stenen heen om schade te vermijden. Na het trekken van de kabel dichten we alles weer waterdicht af. Er komt dus nooit koud vocht via het gat naar binnen.
Daardoor blijft het netjes in huis en ziet u geen losse draden. We werken de buizen heel discreet weg langs de plinten of onder de grond. Mijn buurman was enorm blij toen zijn tuin er nog strak bij lag. Zorgvuldig werken voorkomt immers een hoop rotzooi en herstelwerk achteraf. U geniet direct van een opgeruimd en mooi resultaat.
Graafwerk in de tuin doen we altijd met oog voor het gazon. De tegels worden netjes teruggelegd op hun oorspronkelijke plek. U ziet later amper dat er gewerkt is.
Desalniettemin kan het stroomverbruik in de avond flink oplopen. Om uitval te vermijden is dynamische lastbalancering een ontzettend slimme toevoeging. Dit systeem meet continu hoeveel stroom uw woning op dat moment gebruikt. Gaat de warmtepomp of oven aan, dan laadt de wagen automatisch iets trager. Zodra de apparaten uitgaan, krijgt de auto direct weer alle ruimte.
Dat stelt u in staat om te laden zonder angst voor een stroomuitval. De slimme meter regelt alles helemaal zelfstandig op de achtergrond. U hoeft dus nooit meer handmatig apparaten uit te zetten in de keuken. Waardoor u kunt ontspannen terwijl uw accu toch gestaag volloopt. Het is een hele zorg minder voor uw gezin.
Dit slimme stuurmechanisme voorkomt bovendien hoge pieken in het verbruik. Zo bespaart u indirect ook weer geld op het capaciteitstarief. Het is een investering die zichzelf snel terugverdient.
Nu is er nog een extra voordeel voor bezitters van zonnecollectoren. Het systeem ondersteunt namelijk perfect het overschotladen met zonnepanelen op het dak. Dit betekent dat uw wagen alleen laadt op de gratis stroom uit de zon. Schijnt de zon fel, dan gaat al die extra energie direct naar uw voertuig. Dat is uiteraard ontzettend goed voor de portemonnee.
Hiermee bespaart u aanzienlijk op de maandelijkse energienota van de leverancier. U gebruikt uw eigen opgewekte stroom in plaats van het dure netwerk. Dat geeft echt voldoening bij elke zonnige straal op het dak. En het is natuurlijk ook erg lief voor ons milieu. Uw ritten worden hiermee nagenoeg gratis.
U kunt via een app heel eenvoudig instellen hoe het laadproces verloopt. Wilt u toch snel laden via het net, dan past u dat met één druk aan. U behoudt dus altijd zelf de volledige controle.
Uiteindelijk moet de hele installatie ook nog officieel worden goedgekeurd. Een wettelijke keuring door een erkend organisme en eendraadschema is verplicht in Vlaanderen. De inspecteur controleert of alle draden en beveiligingen volgens de regels zijn geplaatst. De installateur tekent het elektrische schema heel nauwkeurig voor deze controle. Zonder dit papier mag het systeem officieel niet worden gebruikt.
Dit garandeert dat de nieuwe installatie aan de strengste normen voldoet. U ontvangt een officieel attest voor uw brandverzekering en de netbeheerder. Dat voorkomt eventuele problemen bij schade of latere verkoop van het pand. Daardoor bent u juridisch en technisch helemaal ingedekt voor de toekomst. Het geeft een absoluut veilig en vertrouwd gevoel.
Het benodigde document bevat alle details van de nieuw aangelegde kringen. De inspecteur leest dit papier en telt de punten in het bord nader af. Zo weet iedereen exact hoe het net in elkaar zit.
In de gezellige deelgemeente Breendonk met de bekende postcode 2870 wonen circa drieduizend inwoners heel landelijk. Dit dorp in de provincie Antwerpen heeft een oppervlakte van ruim zes vierkante kilometer. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer vijfhonderd mensen per vierkante kilometer is er veel ruimte rond de huizen. Veel bewoners hebben hier een fijne oprit of een eigen garage.
Daarom is het plaatsen van een eigen laadpunt hier uitermate populair geworden. De afstand naar de grote snelwegen is immers heel erg klein voor forenzen. Een volle accu in de ochtend is dan erg handig voor de dagelijkse rit. Wie hier woont kiest graag voor een duurzame en lokale oplossing. Het verhoogt ook meteen de waarde van uw mooie woning.
Onze monteurs kennen de weg in de streek ontzettend goed. Ze zijn daardoor snel ter plaatse voor de werkzaamheden of bij eventuele vragen. Dat zorgt voor een heel plezierige en vlotte samenwerking.
Voortaan hoeft u niet meer op te zien tegen zo een drukke installatiedag. De technicus komt op het afgesproken tijdstip bij u aan met het materiaal. Eerst bespreekt hij nog eenmaal het verloop van de kabel door de woning. Daarna gaat hij heel rustig en heel netjes aan de slag. Binnen enkele uren is de complete klus klaar voor gebruik.
Nadat alles fysiek gemonteerd is, volgt een uitgebreide uitleg over de werking. De installateur helpt u ook met het instellen van de mobiele toepassing op de telefoon. U leert direct hoe u de laadsessies kunt starten en weer kunt stoppen. Pas wanneer alles perfect werkt en u tevreden bent, vertrekt onze vakman weer. U kunt dus meteen beginnen met het opladen van uw auto.
Mocht er later toch een vraag ontstaan, dan staat de helpdesk voor u klaar. Goede service stopt namelijk niet nadat de boor weer in de koffer zit. U kunt altijd rekenen op verdere ondersteuning bij vragen.
Nu bent u waarschijnlijk heel erg benieuwd naar de kosten voor uw situatie. Elk huis is natuurlijk anders en vraagt om een op maat gemaakte oplossing. Daarom bieden wij u heel graag een duidelijke en gratis prijsopgave aan. Onze adviseurs kijken virtueel of ter plaatse mee naar uw stroomkast. U weet daardoor vooraf exact waar u aan toe bent zonder verassingen achteraf.
Het aanvragen van zo een voorstel kost u slechts een paar minuten tijd. U vult de gegevens in en wij berekenen het scherpste tarief voor de plaatsing. Zo maakt u heel eenvoudig de eerste stap naar comfortabel en snel thuisladen. Wacht daarom niet langer en laat ons u snel verder helpen. We staan klaar om de ideale laadplek voor u te realiseren.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Breendonk ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Breendonk.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Breendonk.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2870 |
| Inwoners | 2.912 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen