Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Merksplas becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
De transitie naar duurzame mobiliteit vraagt om een betrouwbare energiebron aan uw eigen woning.
Veel eigenaars van een modern voertuig in de provincie Antwerpen zoeken naar de beste manier om hun wagen snel vol te laden.
Dit proces vereist een grondige aanpak van uw elektrische installatie om overbelasting te voorkomen.
Daarom is het cruciaal om een specialist in te schakelen die uw huidige situatie nauwkeurig in kaart brengt.
Als u woont in de gemeente met postcode 2330, die bekend staat om haar rustige Kempense karakter en een oppervlakte van ruim 44 vierkante kilometer heeft, wilt u uiteraard een veilige installatie.
Een professionele partner uit de regio helpt u graag met een gratis offerte op maat.
De gemiddelde bevolkingsdichtheid van deze prachtige Vlaamse gemeente ligt rond de 190 inwoners per vierkante kilometer, wat betekent dat er veel vrijstaande woningen zijn met een eigen oprit.
Juist op deze private parkeerplekken is het installeren van een eigen oplaadpunt een uiterst slimme zet.
U bespaart hiermee immers kostbare tijd en bent niet meer afhankelijk van publieke laadpunten.
Voordat de montage van start kan gaan, moeten we eerst de huidige capaciteit van uw elektriciteitsnetwerk grondig controleren.
Het aflezen van de hoofdzekering en de teller is hierbij de allereerste cruciale stap.
Dit bepaalt namelijk hoeveel stroom uw woning maximaal kan verbruiken zonder dat de zekeringen springen.
Soms blijkt uit deze controle dat uw aansluiting een upgrade nodig heeft van eenfasig naar driefasig vermogen.
Gelukkig kan een ervaren technicus u hierin perfect adviseren en de nodige voorbereidingen treffen.
Dit voorkomt onaangename verrassingen wanneer u later meerdere zware huishoudelijke apparaten tegelijkertijd inschakelt.
Hieronder vindt u een overzicht van de meest voorkomende aansluitingen in Vlaamse woningen:
| Type aansluiting | Typisch vermogen | Geschikt voor snel laden |
|---|---|---|
| Eenfasig (230V) | Tot 7,4 kW | Beperkt tot matig snel |
| Driefasig (400V + N) | Tot 22 kW | Zeer snel en optimaal |
Veiligheid staat natuurlijk altijd voorop bij het werken met hoge elektrische vermogens in een residentiële omgeving.
Daarom is het wettelijk verplicht om een volledig aparte stroomkring aan te leggen voor uw nieuwe laadinfrastructuur.
Deze kring beschermen we met een specifieke differentieelschakelaar die uiterst gevoelig is voor lekstromen.
Dit specifieke component zorgt ervoor dat de stroom direct wordt uitgeschakeld bij het kleinste defect.
Hierdoor blijft uw gezin en uw woning te allen tijde optimaal beschermd tegen elektrocutiegevaar.
Bovendien beïnvloedt een eventuele storing aan uw voertuig zo nooit de werking van de rest van uw huishoudelijke apparaten.
Het laadvermogen van uw nieuwe installatie kan variëren van 3,7 kilowatt tot maar liefst 22 kilowatt.
Welke optie het beste bij u past, hangt sterk af van uw dagelijkse rijgedrag en de batterijcapaciteit van uw wagen.
Met een driefasige aansluiting geniet u van de kortste laadtijden, mits uw auto dit uiteraard ondersteunt.
Indien uw woning momenteel over een eenfasige aansluiting beschikt, kunt u alsnog prima uw voertuig opladen gedurende de nacht.
De laadtijd is dan weliswaar iets langer, maar voor de meeste pendelaars is dit ruim voldoende om de dagelijkse ritten te overbruggen.
We bekijken graag samen met u welke configuratie het meest rendabel is voor uw persoonlijke situatie.
De fysieke plaatsing van het oplaadpunt kan op verschillende manieren gebeuren, afhankelijk van uw parkeersituatie.
Een strakke gevelmontage is ideaal wanneer u uw wagen steevast vlak naast de buitenmuur van uw woning parkeert.
Dit bespaart kostbare ruimte en zorgt voor een zeer cleane en opgeruimde look.
Wanneer uw oprit echter wat verder van de woning ligt, biedt een robuuste sokkel de perfecte uitkomst.
Deze metalen of betonnen paal wordt stevig in de grond verankerd, zodat het oplaadstation stabiel en op ideale hoogte staat.
Dit verhoogt het dagelijkse gebruiksgemak aanzienlijk, aangezien u de laadkabel zo heel eenvoudig kunt inpluggen.
Om de stroom van uw zekeringkast naar het oplaadpunt te loodsen, is een doordacht kabeltracé vereist.
Onze professionals proberen hierbij de breekwerken in uw woning en tuin tot een absoluut minimum te beperken.
Door gebruik te maken van bestaande wachtbuizen of strategische doorboringen, blijft de esthetiek van uw eigendom bewaard.
Na de boringen worden alle gaten uiteraard weer perfect water- en winddicht afgedicht volgens de geldende normen.
Dit voorkomt vochtproblemen en zorgt ervoor dat de isolatiewaarde van uw woning in 2330 behouden blijft.
Een netjes weggewerkte kabel is niet alleen veiliger, maar oogt ook veel professioneler.
Het gelijktijdig inschakelen van een warmtepomp, een kookplaat en uw autolader kan uw elektriciteitsnet zwaar belasten.
Dankzij een systeem van dynamische lastbalancering wordt het beschikbare vermogen echter continu en slim verdeeld.
Wanneer u veel stroom in huis verbruikt, zal de lader automatisch tijdelijk wat minder vermogen naar de wagen sturen.
Bovendien kunt u dit systeem perfect koppelen aan uw bestaande zonnepaneleninstallatie om aan overschotladen te doen.
Dit betekent dat uw wagen hoofdzakelijk wordt opgeladen met de gratis geproduceerde zonne-energie die u anders naar het net zou sturen.
Op deze manier rijdt u pas echt ecologisch en minimaliseert u uw energiefactuur op een zeer slimme manier.
Elke belangrijke wijziging aan uw elektrische installatie in Vlaanderen moet verplicht worden gekeurd door een erkend organisme.
Voorafgaand aan dit bezoek stellen wij een nauwkeurig eendraadschema en een situatieplan van uw vernieuwde installatie op.
Dit dossier is het officiële bewijs dat alles volledig volgens de strenge AREI-wetgeving is uitgevoerd.
De onafhankelijke inspecteur controleert vervolgens of alle componenten, zoals de differentieelschakelaar en de aarding, correct functioneren.
Zodra de installatie is goedgekeurd, ontvangt u een conformiteitsattest dat u nodig heeft voor uw brandverzekering.
Dit attest geeft u de absolute gemoedsrust dat u uw voertuig elke dag opnieuw in alle veiligheid kunt opladen.
Dankzij onze jarenlange ervaring in deze regio met zo'n 10.000 inwoners, verloopt dit hele proces uiterst vlot.
Wij nemen de volledige coördinatie en de administratieve rompslomp graag uit uw handen.
Vraag vandaag nog uw vrijblijvende offerte aan en zet de stap naar zorgeloos elektrisch rijden.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Merksplas ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Merksplas.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Merksplas.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Gemeente |
|---|---|
| Postcode | 2330 |
| Inwoners | 8.588 (2020) |
| Oppervlakte van de gemeente | 44,6 km² |
| Dichtheid | 192,5 inw./km² |
| Arrondissement | Turnhout |
| NIS-code | 13023 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | onthaal@merksplas.be |
| Officiële website | http://www.merksplas.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Merksplas |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen