Naar de inhoud
Laadpaal Laten Installeren Offerte aanvragen

Laadpaal laten installeren in Wezemaal (3111)

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Wezemaal en in de rest van de gemeente Rotselaar becijferen, post per post.

  • Laadpalen in Wezemaal (3111) en in heel de gemeente Rotselaar
  • De meterkast wordt afgelezen voor het eerste cijfer op papier komt
  • Aan de gevel, op een sokkel, eenfasig of driefasig
  • Keuring door een erkend organisme inbegrepen

Prijs voor uw laadpaal

Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.

Vier cijfers, 2000 voor Antwerpen bijvoorbeeld.
Om de afstand tot de meterkast in te schatten.
Om u bij naam aan te spreken, meer niet.
Die komt op de offerte en op het keuringsverslag.
Daar komt de offerte toe.
Enkel om het plaatsbezoek af te spreken.

Uw gegevens dienen enkel om u de offerte te bezorgen. Geen telefonische verkoop, geen spam.

Een voertuig opladen op eigen terrein vergt slimme aanpassingen. Daardoor laadt uw wagen veel sneller. Ontdek hoe u een veilige laadoplossing realiseert.

Inspectie van uw elektrische installatie

Daarom kijken monteurs eerst naar de meterkast. Met behulp van een grondige controle leest de vakman de hoofdzekering ter plaatse af. Zo weet u direct of het netwerk voldoende stroom levert. Niet elke woning beschikt immers over dezelfde capaciteit. Soms is extra vermogen nodig.

Vervolgens controleert de monteur de bekabeling. Die stappen zorgen ervoor dat u brandgevaar voorkomt. Dus een professionele controle geeft rust. Veel oudere woningen hebben namelijk nog een beperkte aansluiting.

Nu is het belangrijk om te weten welke stroomvoorziening u heeft. Dat maakt een groot verschil voor de uiteindelijke laadsnelheid. Een grondige analyse voorkomt vervelende verassingen achteraf.

Het verschil tussen aansluitingen

Daardoor kiest u de juiste optie. Want een eenfasig of driefasig netwerk bepaalt de snelheid. Hiermee haalt u de maximale efficientie uit het systeem. De juiste keuze bespaart immers veel tijd.

En met een driefasige aansluiting gaat het laden tot drie keer sneller. Dat stelt u in staat om uw wagen in een paar uur volledig op te laden. Niet alle woningen hebben dit standaard.

Desalniettemin kan de netbeheerder uw aansluiting verzwaren. Waardoor u toch kunt genieten van ultra-snel laden. Een aanpassing vereist wel wat administratie.

Type aansluiting Typisch vermogen Snelheid per uur
Eenfasig netwerk 3,7 kW tot 7,4 kW Ongeveer 20 tot 40 km
Driefasig netwerk 11 kW tot 22 kW Ongeveer 60 tot 120 km

Een veilige stroomkring inrichten

Bovendien mag een laadpunt nooit zomaar op een bestaand stopcontact. Hierdoor ontstaat overbelasting. De installateur legt daarom een aparte kring met eigen differentieel aan. Zo blijft de rest van het huis beschermd.

Aangezien veiligheid voorop staat, is een type B differentieelschakelaar vaak verplicht. Dat voorkomt dat gelijkstroomfouten uw hele elektriciteitsnet verstoren. Uw huishoudelijke apparaten blijven zo veilig werken.

Daarnaast voorkomt een eigen zekering dat de stoppen doorslaan tijdens het koken. En dat geeft een zeer comfortabel gevoel. Veiligheid en betrouwbaarheid gaan op deze manier hand in hand.

Het geschikte vermogen selecteren

Zo levert een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt maatwerk voor elke rijder. Dat geeft u de vrijheid om precies het juiste model te kiezen. Uw dagelijkse kilometrage bepaalt wat u nodig heeft.

Nu vraagt een kleine hybride auto veel minder vermogen dan een grote volledige elektrische wagen. Dit stelt u in staat om onnodige kosten te vermijden. Een te zwaar systeem is immers duurder.

Voortaan laadt u precies op het tempo dat past bij uw levensstijl. Een laadsessie vindt meestal 's nachts plaats. Snelladen is daardoor niet altijd noodzakelijk.

De ideale montageplek bepalen

Daarnaast kiest u tussen een gevelmontage of sokkel in de tuin. Dat beïnvloedt de uitstraling van uw oprit. Een wandmodel neemt weinig ruimte in beslag.

Of u kiest voor een vrijstaande paal op een stevige fundering. Dit maakt het aansluiten op een open erf veel eenvoudiger. De kabels worden netjes onder de grond weggewerkt.

Vandaar dat de gekozen plek goed bereikbaar moet zijn voor de laadkabel. Denk hierbij aan de positie van de laadklep van het voertuig. Een slimme plaatsing voorkomt struikelen over losse kabels.

Kabels trekken en gaten boren

Daarna start het zware werk. Met het kabeltrace en doorboringen legt de vakman de verbinding tussen kast en muur. Dit vereist de nodige precisie en vakkennis.

Want muren moeten netjes doorgeboord worden zonder schade. Dat stelt u in staat om de kabels onzichtbaar weg te werken. Waterdichte afwerking is hierbij cruciaal voor de buitenmuur.

Bovendien gebruiken monteurs hiervoor speciaal gereedschap. Zo blijft de isolatiewaarde van de woning behouden. Een strakke afwerking verhoogt het genot van de nieuwe installatie.

Slim omgaan met stroomverbruik

Hierdoor voorkomt u een stroomuitval. Dankzij dynamische lastbalancering past het laadpunt zich aan het verbruik in huis aan. En het voordeel is dat u zorgeloos grote apparaten gebruikt.

Want als de warmtepomp en de oven aanstaan, schakelt het laadsysteem automatisch een tandje terug. Dat voorkomt het doorslaan van de hoofdzekering. Zodra de apparaten uitgaan, laadt de wagen weer sneller.

Nu is deze techniek essentieel voor gezinnen met veel elektrische apparaten. U hoeft zelf nergens meer over na te denken. Het systeem regelt alles volautomatisch op de achtergrond.

Groene energie benutten

Daarenboven is overschotladen met zonnepanelen een zeer slimme investering. Dit stelt u in staat om gratis te rijden op eigen zonne-energie. Zo bespaart u veel geld.

En het systeem weet precies wanneer u energie over heeft. Waardoor de zonne-energie direct in de accu van uw wagen vloeit. U injecteert dan geen goedkope stroom meer in het net.

Desalniettemin vereist dit wel een slimme sturing tussen de omvormer en de lader. De monteur stelt dit nauwkeurig voor u in. Duurzaam rijden wordt op deze wijze extra aantrekkelijk.

Laadmodus Stroombron Voordeel voor u
Standaard modus Netstroom en zonne-energie Altijd een volle accu op het gewenste tijdstip
ECO modus Voornamelijk zonne-energie Maximale besparing op uw energiefactuur

Wettelijke verplichtingen en schema's

Hieruit volgt de administratieve afhandeling. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is wettelijk verplicht in Vlaanderen. Dat zorgt voor een geldige verzekering van uw woning.

Zo tekent de installateur eerst een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan van de nieuwe installatie. Dit stelt u in staat om bij de keuring direct de juiste documenten te tonen. Zonder keuring mag de installatie niet in gebruik worden genomen.

Vandaar dat de keurder de aarding, de isolatieweerstand en de differentieelschakelaars grondig test. Na goedkeuring ontvangt u een officieel verslag. Dat verslag is essentieel voor uw brandverzekering.

Lokale context in Vlaams-Brabant

Bovendien wonen er in deze streek veel forenzen die dagelijks naar de stad reizen. Met een postcode zoals 3111 en een oppervlakte van ruim 8 vierkante kilometer kent deze regio een specifieke bebouwing. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 280 inwoners per vierkante kilometer en een totale bevolking van circa 2300 mensen, is de ruimte op opritten vaak optimaal voor een eigen laadpunt.

Daardoor kiezen steeds meer inwoners van deze prachtige Vlaams-Brabantse plaats voor een eigen laadinfrastructuur. Het glooiende landschap en de vele vrijstaande woningen maken het plaatsen van een buitenpaal erg populair. De lokale netbeheerder ondersteunt de uitbreiding van het netwerk.

Vandaar dat een professionele aanpak hier extra belangrijk is. De combinatie van oudere landhuizen en moderne nieuwbouw vraagt om maatwerk. Een ervaren vakman kent de lokale voorschriften door en door.

Het stappenplan van de installatie

Daarom verlopen werkzaamheden volgens een vast patroon. Met een helder stappenplan weet u precies wat u kunt verwachten. Dit stelt u in staat om uw dag goed te plannen.

Ten eerste voert de monteur de schouwing uit. Hierbij leest men de meter af en bepaalt men het kabeltraject. Daarna volgt de fysieke plaatsing van het toestel en de kabels.

Ten tweede volgt het aansluiten en instellen van de software. De monteur test de communicatie met de wagen. Tot slot krijgt u een duidelijke uitleg over de bediening van het systeem.

Onderhoud en service op termijn

Hierdoor blijft het systeem jarenlang veilig werken. Want ook een laadpunt heeft af en toe een controle nodig. En het voordeel is dat storingen zo vroegtijdig worden opgelost.

Nu zijn de nieuwste modellen voorzien van slimme software die updates ontvangt via het internet. Dat stelt u in staat om altijd gebruik te maken van de nieuwste functies. De hardware zelf heeft weinig onderhoud nodig.

Bovendien controleert u zelf regelmatig de laadkabel op slijtage. Een beschadigde kabel moet u immers direct laten vervangen. Zo blijft de veiligheid gegarandeerd.

Waarom een professional inschakelen

Daarnaast is het werken met hoge spanning niet zonder risico's. Zelf knoeien aan de meterkast kan levensgevaarlijk zijn. Een vakman beschikt over de juiste certificaten en kennis.

Want een foutieve aansluiting kan leiden tot oververhitting en brandschade. Dat stelt u in staat om met een gerust hart uw wagen op te laden. De professional levert vakwerk met garantie.

Voortaan geniet u zorgeloos van uw eigen laadstation op de oprit. De investering verdient zichzelf snel terug via lagere laadkosten. Bovendien stijgt de waarde van uw woning door de moderne voorziening.

Nu is het moment aangebroken om actie te ondernemen. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Laat uw installatie vakkundig verzorgen door een regionale expert.

Welk vermogen bij u past in Wezemaal

Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.

De vier vermogens, met de leiding die erbij hoort
VermogenZekeringKabelsectieVolladenWaarvoor
3,7 kW eenfasig16 A3 x 2,5 mm²Ongeveer 16 uurVolstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt.
7,4 kW eenfasig32 A3 x 6 mm²Ongeveer 8 uurDe gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen.
11 kW driefasig3 x 16 A5 x 2,5 mm²Ongeveer 5 uurVraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet.
22 kW driefasig3 x 32 A5 x 6 mm²Ongeveer 3 uurZelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens.

Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.

De opstellingen in Wezemaal

Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.

Laadpaal aan de gevel

De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.

Laadpaal aan de gevel

Laadpaal op een sokkel

Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.

Laadpaal op een sokkel

Overstap naar driefasig

Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.

Overstap naar driefasig

Laden in een appartementsgebouw

Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.

Laden in een appartementsgebouw

Dynamische lastbalancering

Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.

Dynamische lastbalancering

Keuring en attest

Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.

Keuring en attest

Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Wezemaal ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.

Gratis offerte

Werkgebied rond Wezemaal

De zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Wezemaal.

Van aanvraag tot eerste laadbeurt in Wezemaal

Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.

U beschrijft de plaats
Postcode, adres en uw gegevens. Zo is al duidelijk of het om een rijwoning met de meterkast vooraan gaat of om een vrijstaande woning met een garage achteraan.
Plaatsbezoek
De meterkast wordt afgelezen, de afstand tot de standplaats gemeten, er wordt gekeken of er nog een plaats vrij is op het bord en het tracé van de leiding wordt bepaald.
Offerte post per post
Paal, kabel per meter, aparte kring, differentieel, doorboringen, sokkel en keuring staan elk apart. Zo kunt u een post schrappen zonder dat de rest verschuift.
Plaatsing
Eén dag werk in de meeste gevallen. De stroom valt hooguit een uur uit, en enkel voor het aansluiten op het bord.
Keuring en uitleg
Het erkend organisme komt langs, u krijgt het verslag en het eendraadschema, en ter plaatse ziet u hoe u het laadvermogen instelt.

Wat u voor een laadpaal betaalt in Wezemaal

Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.

  • Laadpaal 7,4 kW geplaatst1 350 tot 1 950 €

    Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.

  • Laadpaal 11 kW driefasig geplaatst1 650 tot 2 400 €

    Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.

  • Laadpaal op een sokkel350 tot 900 € meerprijs

    Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.

  • Kabel boven de eerste tien meter14 tot 28 € per meter

    Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.

  • Overstap naar driefasig600 tot 2 200 €

    Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.

  • Keuring door een erkend organisme130 tot 220 €

    Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.

  • Dynamische lastbalancering180 tot 450 €

    Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.

Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.

Wezemaal in cijfers

De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.

Openbare gegevens van de plaats
StatuutDeelgemeente van Rotselaar
Postcode3111
Inwoners van de gemeente16.678 (2018)
Oppervlakte van de gemeente37,6 km²
Dichtheid443,9 inw./km²
ArrondissementLeuven
NIS-code24094
ProvincieVlaams-Brabant
RegioVlaanderen
LandBelgië
E-mail van het gemeentebestuurinfo@rotselaar.be
Officiële websitehttp://www.rotselaar.be/
Wikipediahttps://nl.wikipedia.org/wiki/Rotselaar

Vragen voor de plaatsing

Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.

  1. Kan mijn meterkast een laadpaal aan ?

    Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.

  2. Heb ik een driefasige aansluiting nodig ?

    Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.

  3. Is een keuring verplicht ?

    Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.

  4. Werkt de paal met eender welke wagen ?

    De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.

  5. Wat als ik zonnepanelen heb ?

    Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.

  6. Kan het ook in Wezemaal bij een appartement ?

    Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.

Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.

Mijn offerte aanvragen

Uw laadpaal in Wezemaal, deze week becijferd

Beschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.

Mijn laadpaal laten becijferen