Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Wezemaal en in de rest van de gemeente Rotselaar becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Een voertuig opladen op eigen terrein vergt slimme aanpassingen. Daardoor laadt uw wagen veel sneller. Ontdek hoe u een veilige laadoplossing realiseert.
Daarom kijken monteurs eerst naar de meterkast. Met behulp van een grondige controle leest de vakman de hoofdzekering ter plaatse af. Zo weet u direct of het netwerk voldoende stroom levert. Niet elke woning beschikt immers over dezelfde capaciteit. Soms is extra vermogen nodig.
Vervolgens controleert de monteur de bekabeling. Die stappen zorgen ervoor dat u brandgevaar voorkomt. Dus een professionele controle geeft rust. Veel oudere woningen hebben namelijk nog een beperkte aansluiting.
Nu is het belangrijk om te weten welke stroomvoorziening u heeft. Dat maakt een groot verschil voor de uiteindelijke laadsnelheid. Een grondige analyse voorkomt vervelende verassingen achteraf.
Daardoor kiest u de juiste optie. Want een eenfasig of driefasig netwerk bepaalt de snelheid. Hiermee haalt u de maximale efficientie uit het systeem. De juiste keuze bespaart immers veel tijd.
En met een driefasige aansluiting gaat het laden tot drie keer sneller. Dat stelt u in staat om uw wagen in een paar uur volledig op te laden. Niet alle woningen hebben dit standaard.
Desalniettemin kan de netbeheerder uw aansluiting verzwaren. Waardoor u toch kunt genieten van ultra-snel laden. Een aanpassing vereist wel wat administratie.
| Type aansluiting | Typisch vermogen | Snelheid per uur |
|---|---|---|
| Eenfasig netwerk | 3,7 kW tot 7,4 kW | Ongeveer 20 tot 40 km |
| Driefasig netwerk | 11 kW tot 22 kW | Ongeveer 60 tot 120 km |
Bovendien mag een laadpunt nooit zomaar op een bestaand stopcontact. Hierdoor ontstaat overbelasting. De installateur legt daarom een aparte kring met eigen differentieel aan. Zo blijft de rest van het huis beschermd.
Aangezien veiligheid voorop staat, is een type B differentieelschakelaar vaak verplicht. Dat voorkomt dat gelijkstroomfouten uw hele elektriciteitsnet verstoren. Uw huishoudelijke apparaten blijven zo veilig werken.
Daarnaast voorkomt een eigen zekering dat de stoppen doorslaan tijdens het koken. En dat geeft een zeer comfortabel gevoel. Veiligheid en betrouwbaarheid gaan op deze manier hand in hand.
Zo levert een laadpaal van 3,7 tot 22 kilowatt maatwerk voor elke rijder. Dat geeft u de vrijheid om precies het juiste model te kiezen. Uw dagelijkse kilometrage bepaalt wat u nodig heeft.
Nu vraagt een kleine hybride auto veel minder vermogen dan een grote volledige elektrische wagen. Dit stelt u in staat om onnodige kosten te vermijden. Een te zwaar systeem is immers duurder.
Voortaan laadt u precies op het tempo dat past bij uw levensstijl. Een laadsessie vindt meestal 's nachts plaats. Snelladen is daardoor niet altijd noodzakelijk.
Daarnaast kiest u tussen een gevelmontage of sokkel in de tuin. Dat beïnvloedt de uitstraling van uw oprit. Een wandmodel neemt weinig ruimte in beslag.
Of u kiest voor een vrijstaande paal op een stevige fundering. Dit maakt het aansluiten op een open erf veel eenvoudiger. De kabels worden netjes onder de grond weggewerkt.
Vandaar dat de gekozen plek goed bereikbaar moet zijn voor de laadkabel. Denk hierbij aan de positie van de laadklep van het voertuig. Een slimme plaatsing voorkomt struikelen over losse kabels.
Daarna start het zware werk. Met het kabeltrace en doorboringen legt de vakman de verbinding tussen kast en muur. Dit vereist de nodige precisie en vakkennis.
Want muren moeten netjes doorgeboord worden zonder schade. Dat stelt u in staat om de kabels onzichtbaar weg te werken. Waterdichte afwerking is hierbij cruciaal voor de buitenmuur.
Bovendien gebruiken monteurs hiervoor speciaal gereedschap. Zo blijft de isolatiewaarde van de woning behouden. Een strakke afwerking verhoogt het genot van de nieuwe installatie.
Hierdoor voorkomt u een stroomuitval. Dankzij dynamische lastbalancering past het laadpunt zich aan het verbruik in huis aan. En het voordeel is dat u zorgeloos grote apparaten gebruikt.
Want als de warmtepomp en de oven aanstaan, schakelt het laadsysteem automatisch een tandje terug. Dat voorkomt het doorslaan van de hoofdzekering. Zodra de apparaten uitgaan, laadt de wagen weer sneller.
Nu is deze techniek essentieel voor gezinnen met veel elektrische apparaten. U hoeft zelf nergens meer over na te denken. Het systeem regelt alles volautomatisch op de achtergrond.
Daarenboven is overschotladen met zonnepanelen een zeer slimme investering. Dit stelt u in staat om gratis te rijden op eigen zonne-energie. Zo bespaart u veel geld.
En het systeem weet precies wanneer u energie over heeft. Waardoor de zonne-energie direct in de accu van uw wagen vloeit. U injecteert dan geen goedkope stroom meer in het net.
Desalniettemin vereist dit wel een slimme sturing tussen de omvormer en de lader. De monteur stelt dit nauwkeurig voor u in. Duurzaam rijden wordt op deze wijze extra aantrekkelijk.
| Laadmodus | Stroombron | Voordeel voor u |
|---|---|---|
| Standaard modus | Netstroom en zonne-energie | Altijd een volle accu op het gewenste tijdstip |
| ECO modus | Voornamelijk zonne-energie | Maximale besparing op uw energiefactuur |
Hieruit volgt de administratieve afhandeling. Een keuring door een erkend organisme en eendraadschema is wettelijk verplicht in Vlaanderen. Dat zorgt voor een geldige verzekering van uw woning.
Zo tekent de installateur eerst een nauwkeurig eendraadschema en situatieplan van de nieuwe installatie. Dit stelt u in staat om bij de keuring direct de juiste documenten te tonen. Zonder keuring mag de installatie niet in gebruik worden genomen.
Vandaar dat de keurder de aarding, de isolatieweerstand en de differentieelschakelaars grondig test. Na goedkeuring ontvangt u een officieel verslag. Dat verslag is essentieel voor uw brandverzekering.
Bovendien wonen er in deze streek veel forenzen die dagelijks naar de stad reizen. Met een postcode zoals 3111 en een oppervlakte van ruim 8 vierkante kilometer kent deze regio een specifieke bebouwing. Met een bevolkingsdichtheid van ongeveer 280 inwoners per vierkante kilometer en een totale bevolking van circa 2300 mensen, is de ruimte op opritten vaak optimaal voor een eigen laadpunt.
Daardoor kiezen steeds meer inwoners van deze prachtige Vlaams-Brabantse plaats voor een eigen laadinfrastructuur. Het glooiende landschap en de vele vrijstaande woningen maken het plaatsen van een buitenpaal erg populair. De lokale netbeheerder ondersteunt de uitbreiding van het netwerk.
Vandaar dat een professionele aanpak hier extra belangrijk is. De combinatie van oudere landhuizen en moderne nieuwbouw vraagt om maatwerk. Een ervaren vakman kent de lokale voorschriften door en door.
Daarom verlopen werkzaamheden volgens een vast patroon. Met een helder stappenplan weet u precies wat u kunt verwachten. Dit stelt u in staat om uw dag goed te plannen.
Ten eerste voert de monteur de schouwing uit. Hierbij leest men de meter af en bepaalt men het kabeltraject. Daarna volgt de fysieke plaatsing van het toestel en de kabels.
Ten tweede volgt het aansluiten en instellen van de software. De monteur test de communicatie met de wagen. Tot slot krijgt u een duidelijke uitleg over de bediening van het systeem.
Hierdoor blijft het systeem jarenlang veilig werken. Want ook een laadpunt heeft af en toe een controle nodig. En het voordeel is dat storingen zo vroegtijdig worden opgelost.
Nu zijn de nieuwste modellen voorzien van slimme software die updates ontvangt via het internet. Dat stelt u in staat om altijd gebruik te maken van de nieuwste functies. De hardware zelf heeft weinig onderhoud nodig.
Bovendien controleert u zelf regelmatig de laadkabel op slijtage. Een beschadigde kabel moet u immers direct laten vervangen. Zo blijft de veiligheid gegarandeerd.
Daarnaast is het werken met hoge spanning niet zonder risico's. Zelf knoeien aan de meterkast kan levensgevaarlijk zijn. Een vakman beschikt over de juiste certificaten en kennis.
Want een foutieve aansluiting kan leiden tot oververhitting en brandschade. Dat stelt u in staat om met een gerust hart uw wagen op te laden. De professional levert vakwerk met garantie.
Voortaan geniet u zorgeloos van uw eigen laadstation op de oprit. De investering verdient zichzelf snel terug via lagere laadkosten. Bovendien stijgt de waarde van uw woning door de moderne voorziening.
Nu is het moment aangebroken om actie te ondernemen. Vraag vandaag nog een gratis en vrijblijvende offerte aan voor uw woning. Laat uw installatie vakkundig verzorgen door een regionale expert.
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Wezemaal ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Wezemaal.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Wezemaal.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Rotselaar |
|---|---|
| Postcode | 3111 |
| Inwoners van de gemeente | 16.678 (2018) |
| Oppervlakte van de gemeente | 37,6 km² |
| Dichtheid | 443,9 inw./km² |
| Arrondissement | Leuven |
| NIS-code | 24094 |
| Provincie | Vlaams-Brabant |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@rotselaar.be |
| Officiële website | http://www.rotselaar.be/ |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Rotselaar |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen