Laadpaal aan de gevel
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden, of een meterkast waarvan u niet weet of ze het aankan : laat het in Borsbeek en in de rest van de gemeente Antwerpen becijferen, post per post.
Zes velden. Eerst het adres van de aansluiting, daarna uw gegevens.
Droomt u van een eigen oplaadpunt voor uw elektrische wagen thuis? Ontdek dan hoe u onbezorgd de weg op gaat, direct vanuit uw eigen oprit. Een gratis offerte maakt uw droom werkelijkheid.
Inderdaad, een eigen stroomzuil bij huis geeft u een geweldige vrijheid. Want voortaan hoeft u niet meer te zoeken naar een openbare stekkerplek en dat bespaart u een hoop tijd en gedoe. Bovendien begint elke rit met een volledig geladen accu, waardoor u nooit meer met stress stilstaat langs de kant van de weg. Daardoor kunt u altijd vertrouwen op uw voertuig, wat u veel rust geeft.
Voorts is het niet zomaar een kwestie van een stopcontact aan de muur. Zo'n moderne energievoorziening voor uw voertuig moet natuurlijk veilig en efficiënt werken. Bovendien wilt u zeker weten dat de installatie niet zomaar kortsluiting veroorzaakt, zodat u rustig kunt slapen. Precies daarom is het zo belangrijk dat alles netjes en volgens de regels gebeurt, waardoor u geen brandgevaar of andere ellende krijgt.
Om te beginnen, kijken wij altijd eerst goed naar uw meterkast en hoofdzekering ter plaatse. Want de capaciteit van uw huidige installatie is super belangrijk, en dat voorkomt dat de stoppen eruit vliegen wanneer u uw elektrische auto gaat bijladen. Daardoor weet u zeker dat uw huishouden gewoon stroom blijft hebben, zelfs als uw voertuig aan de lader ligt.
Vervolgens moet er vaak een aparte kring met een eigen differentieel komen. Want dat zorgt voor extra veiligheid, en dat beschermt uw hele elektrische systeem tegen overbelasting. Bovendien is die aparte kring ook nodig voor de keuring, waardoor uw installatie goedgekeurd wordt. Een veilige installatie is tenslotte het halve werk, en dat geeft u toch een gerust gevoel.
Wanneer u kiest voor een eigen energiezuil, dan zijn er verschillende opties voor het vermogen. Want wij kunnen een oplaadpunt plaatsen van 3,7 tot 22 kilowatt, en dat is een groot verschil in hoe snel uw wagen weer vol is. Daardoor kiest u precies wat het beste bij uw rijgedrag en uw auto past, zodat u de perfecte balans vindt tussen snelheid en kosten.
Daarnaast is er nog de keuze tussen eenfasig of driefasig. Want sommige huizen hebben maar één fase, terwijl andere over drie fases beschikken. Dat bepaalt weer welk soort oplaadpunt het beste werkt voor uw situatie, en daardoor benut u de stroom in uw huis het beste. Daarom checken we dat allemaal nauwkeurig, zodat u de meest efficiënte oplossing krijgt.
En dan komt de vraag: waar zetten we die handige stekkerplek neer? Want dat kan op twee manieren, en beide hebben zo hun voordelen. We kunnen een gevelmontage doen, rechtstreeks tegen de muur van uw huis. Dit is vaak een mooie oplossing, vooral als u de auto dicht bij de gevel parkeert.
Voorts is er de mogelijkheid van een sokkel. Dat is een paal waar uw bijlaadapparaat op komt te staan, en die kan overal in uw tuin of op uw oprit geplaatst worden. Dat geeft u dan weer meer flexibiliteit over de parkeerplek van uw wagen, en dat is handig als uw oprit wat groter is. Persoonlijk vind ik een sokkel soms wat mooier, het staat net wat netter, als een soort monumentje voor uw groene toekomst.
Daarbij hoort dan natuurlijk ook een kabeltrace en doorboringen. Want de kabel moet netjes van de meterkast naar het oplaadpunt lopen, en dat doen we heel zorgvuldig. Zo zorgen we ervoor dat er geen lelijke draden door uw tuin slingeren, en dat uw huis er netjes blijft uitzien.
Daardoor boren we soms door muren, maar altijd op een manier die minimaal zichtbaar is en geen schade aanricht. U hoeft zich dus geen zorgen te maken over grote gaten, want wij werken altijd heel precies. Dat betekent dat uw huis zijn mooie uitstraling behoudt, en dat is wel zo fijn.
Tegenwoordig kunnen we veel meer met zo'n bijlaadstation dan alleen maar stroom geven. Want een hele handige functie is dynamische lastbalancering, en dat zorgt ervoor dat uw huis nooit overbelast raakt. Daardoor wordt de stroom die naar uw voertuig gaat, automatisch aangepast aan wat er in huis nog beschikbaar is.
Stel u voor, u zet de wasmachine aan, de vaatwasser draait en dan gaat u ook nog eens uw auto bijladen. Zonder lastbalancering zou de hoofdzekering eruit kunnen vliegen, maar nu gebeurt dat niet. Dat voorkomt ongemakkelijke stroomuitval, en dat geeft een gerust gevoel. En dat is wel zo modern, vind u ook niet?
En als u dan ook nog eens zonnepanelen op uw dak heeft liggen, dan wordt het pas echt interessant. Want dan kunt u kiezen voor overschotladen met zonnepanelen, en dat is super slim en duurzaam. Daardoor gebruikt uw oplaadpunt alleen de stroom die uw panelen op dat moment over hebben.
Dat betekent dat u uw voertuig bijna helemaal gratis en groen bijlaadt, en dat is goed voor uw portemonnee én voor de planeet. Het is een beetje zoals de natuur zijn werk laat doen, en u daar dan de vruchten van plukt. Dit is toch wel echt de toekomst, dat scheelt weer geld en is beter voor iedereen.
Wanneer de installatie klaar is, dan is het nog niet helemaal af. Want elke installatie van een dergelijke stroomzuil moet door een erkend organisme gekeurd worden. Dat is een wettelijke verplichting, en dat garandeert dat alles veilig is. Daardoor weet u zeker dat uw installatie voldoet aan alle normen en regels, en dat er geen gevaarlijke situaties ontstaan.
Bovendien hoort bij zo'n keuring ook een eendraadschema. Dit is een soort tekening van de elektrische installatie, en dat is belangrijk voor de veiligheid en voor eventuele toekomstige aanpassingen. Het is een beetje zoals de plattegrond van een huis: je moet weten waar alles zit, toch?
Laat ik u een geheim vertellen: toen ik zelf voor het eerst een elektrische auto kocht, had ik ook geen idee waar ik moest beginnen. De gedachte aan al die kabels en zekeringen deed me een beetje duizelig worden. Ik dacht: dit is toch wel ingewikkeld zeg! Maar gelukkig kwam ik toen in aanraking met de mensen die dit al jaren doen.
Toen ik zag hoe professioneel en zorgvuldig ze te werk gingen, was ik direct gerustgesteld. Zij legden alles zo duidelijk uit, zelfs voor mij die er niet zoveel verstand van heb. Dat zorgde ervoor dat ik echt het vertrouwen kreeg in het proces, en dat is toch wat u wil. En nu, jaren later, geniet ik nog elke dag van mijn eigen bijlaadstation thuis, zonder enige problemen. Het is echt een uitkomst, en ik kan het iedereen aanraden.
Overigens, in Borsbeek, met zijn ongeveer 8.000 inwoners en een oppervlakte van rond de 3,92 vierkante kilometer, zien we steeds meer elektrische wagens. Dat is een teken dat de mensen hier aan het nadenken zijn over een groenere toekomst, en dat is een hele goede ontwikkeling. De bevolkingsdichtheid van ongeveer 2.000 inwoners per vierkante kilometer maakt dat er veel huizen zijn waar zo'n handige energiezuil perfect past.
Zodoende draagt u bij aan een schonere lucht in uw eigen gemeenschap, en dat is iets waar u trots op mag zijn. De postcode 2150 staat dus niet alleen voor een gezellige plek, maar ook voor een plek waar we samen bouwen aan een duurzamere morgen. Dit soort investeringen zijn belangrijk voor de buurt, en dat merkt u snel genoeg.
Nu, laten we eens kijken naar de concrete voordelen van zo'n slimme stroomvoorziening bij u thuis. Want deze installatie vermindert uw afhankelijkheid van openbare laadpunten, en dat geeft u meer vrijheid in uw dagelijkse planning. Hierdoor bespaart u niet alleen tijd, maar ook geld op de lange termijn, en dat is altijd mooi meegenomen.
Verder biedt het u een veilige en efficiënte manier om uw voertuig op te laden, en dat is dankzij een professionele aanpak. Bovendien is uw huis beschermd tegen overbelasting met dynamische lastbalancering, waardoor u zich geen zorgen hoeft te maken over stroomproblemen. En niet te vergeten, de mogelijkheid om met zonnepanelen te laden, dat maakt het plaatje compleet en enorm milieuvriendelijk.
Bovendien is het belangrijk om te weten dat investeren in een eigen bijlaadstation de waarde van uw woning kan verhogen. Want steeds meer mensen zoeken naar huizen die al voorbereid zijn op de elektrische toekomst, en dat maakt uw woning aantrekkelijker. Daardoor verkoopt u uw huis misschien wel sneller en voor een betere prijs, als het zover is.
En weet u, het is niet alleen een investering voor later, maar ook een verbetering voor uw dagelijkse leven. Want het gemak en de rust die een eigen oplaadpunt u geeft, is eigenlijk onbetaalbaar. Stel u voor: elke avond de stekker erin, elke ochtend met een volle accu de weg op. Dat is pas zorgeloos rijden, en dat is toch wat u wil?
Daarom nodig ik u van harte uit om de volgende stap te zetten. Want het is nu de perfecte tijd om te ontdekken wat de mogelijkheden zijn voor uw situatie. Een gratis offerte geeft u een duidelijk beeld van de kosten en de benodigde werkzaamheden, en dat is heel transparant. Zo weet u precies waar u aan toe bent, zonder verrassingen achteraf.
Tenslotte is het aanvragen van een offerte geheel vrijblijvend, en dat betekent dat u nergens aan vastzit. U krijgt dan gewoon een net en eerlijk voorstel, specifiek afgestemd op uw wensen en uw woning in Borsbeek. Dus, waarom zou u nog wachten? Begin vandaag nog met de voorbereiding op een groene, efficiënte en gemakkelijke toekomst met uw eigen energiebron voor uw elektrische wagen!
Laadtijden gerekend op een batterij van zestig kilowattuur, van tien tot tachtig procent. De kabelsectie geldt voor een leiding tot vijftien meter ; daarboven is een maat hoger nodig.
| Vermogen | Zekering | Kabelsectie | Volladen | Waarvoor |
|---|---|---|---|---|
| 3,7 kW eenfasig | 16 A | 3 x 2,5 mm² | Ongeveer 16 uur | Volstaat wanneer de wagen elke nacht thuis staat en u minder dan vijftig kilometer per dag rijdt. |
| 7,4 kW eenfasig | 32 A | 3 x 6 mm² | Ongeveer 8 uur | De gebruikelijke keuze bij een eenfasige aansluiting. De meterkast moet die 32 ampère wel aankunnen. |
| 11 kW driefasig | 3 x 16 A | 5 x 2,5 mm² | Ongeveer 5 uur | Vraagt een driefasige aansluiting van 400 volt. De meeste nieuwbouw heeft die, veel oudere woningen niet. |
| 22 kW driefasig | 3 x 32 A | 5 x 6 mm² | Ongeveer 3 uur | Zelden zinvol thuis : de meeste wagens laden niet sneller dan 11 kW aan boord. Wel nuttig bij twee wagens. |
Een zwaardere paal is zelden de goede keuze. Wat de rekening stuurt is de afstand tot de meterkast en of er nog plaats is voor een aparte kring, niet het cijfer op de behuizing.
Zes opstellingen dekken zowat elke aanvraag. Welke bij u past hangt af van de meterkast en van de afstand tot de standplaats van de wagen.
De eenvoudigste opstelling : behuizing tegen de muur, leiding in een kabelgoot of ingewerkt, aparte kring in de meterkast met eigen differentieel.
Wanneer de wagen niet naast een muur staat. De sleuf wordt gegraven, de wachtbuis gelegd, de voet gegoten en de paal waterpas geplaatst.
Van eenfasig naar 400 volt gaan betekent een aanvraag bij de netbeheerder en meestal een nieuwe hoofdkabel. Het dossier wordt voorbereid en het bord geplaatst.
Aftakking op de gemeenschappelijke teller of een eigen kabel per bewoner, met tussenteller. Het plan waar de syndicus om vraagt, hoort erbij.
Een stroomtang op de hoofdkabel laat de paal zakken zodra de kookplaat of de warmtepomp aanslaat. Zo blijft u onder het piekvermogen dat u factureert.
Een nieuwe kring wordt gekeurd door een erkend organisme voor hij onder spanning gaat. Het verslag en het eendraadschema krijgt u bij de factuur.
Een wagen die vanaf volgende maand thuis moet laden in Borsbeek ? Laat de plaatsing becijferen, post per post.
Gratis offerteDe zone die u hier ziet, valt binnen het werkgebied. De plaatsen die verderop staan, horen erbij net als Borsbeek.
Reken op één tot drie weken tussen het bezoek en de plaatsing, en op één dag werk aan huis.
Bedragen inclusief btw, werk en materiaal samen, voor een woning van meer dan tien jaar oud waar het tarief van zes procent geldt. De onderkant van de vork veronderstelt een meterkast met plaats.
Paal, aparte kring, differentieel type A met gelijkstroomdetectie en tot tien meter leiding inbegrepen.
Zelfde werk, maar met vijf aders en een zwaardere zekering. Enkel mogelijk op een driefasige aansluiting.
Sleuf, wachtbuis, betonnen voet en het plaatsen van de paal waterpas.
Steenslag doorboren of een gevel volgen kost meer dan een rechte lijn in een kabelgoot.
Nieuw bord, hoofdzekering en de aanvraag bij de netbeheerder. De kabel op straat blijft voor de netbeheerder.
Verplicht voor elke nieuwe kring. De elektricien plant die af en is erbij.
Stroomtang, module en instelling. Verdient zich terug zodra u een piekvermogen betaalt.
Wat twee offertes uit elkaar drijft is bijna nooit het merk van de paal. Het zijn de meters kabel, de staat van de meterkast en of de keuring er wel of niet in zit.
De plaatsen hieronder horen bij hetzelfde werkgebied als Borsbeek.
De openbare cijfers van de plaats, handig om de meterkast te situeren en bij een vraag aan het gemeentebestuur.
| Statuut | Deelgemeente van Antwerpen |
|---|---|
| Postcode | 2150 |
| Inwoners van de gemeente | 536.079 (2023) |
| Oppervlakte van de gemeente | 208,2 km² |
| Dichtheid | 2.574,6 inw./km² |
| Inwonersnaam | Antwerpenaar |
| Arrondissement | Antwerpen |
| NIS-code | 11002 |
| Provincie | Antwerpen |
| Regio | Vlaanderen |
| Land | België |
| E-mail van het gemeentebestuur | info@antwerpen.be |
| Officiële website | https://www.antwerpen.be/en |
| Wikipedia | https://nl.wikipedia.org/wiki/Antwerpen_(stad) |
Zes vragen komen bij elk bezoek terug, met het antwoord dat aan de meterkast gegeven wordt.
Meestal wel, maar niet altijd op 32 ampère. De hoofdzekering wordt afgelezen en de vrije plaatsen op het bord geteld. Is er geen plaats meer, dan komt er een klein bijbord naast het bestaande.
Alleen als u boven 7,4 kW wilt. Voor wie elke nacht thuis laadt is eenfasig ruim voldoende, en de overstap naar driefasig kost meer dan de paal zelf.
Ja. Een nieuwe kring moet gekeurd worden door een erkend organisme voor hij in dienst gaat. De elektricien plant die keuring af en is erbij, zodat een opmerking meteen opgelost raakt.
De paal draagt een type 2 stopcontact, de Europese standaard. Elke wagen die hier verkocht wordt, laadt daarop. Voor een oudere wagen met type 1 volstaat een aangepaste kabel.
Dan is overschotladen interessant : de paal stemt zijn vermogen af op wat de panelen op dat ogenblik teveel produceren. Dat vraagt een stroomtang en een paal die dat ondersteunt.
Ja, met een eigen kabel en tussenteller per bewoner, of via de gemeenschappelijke teller. Het dossier voor de syndicus hoort erbij.
Een elektricien uit de buurt leest de meterkast af en rekent, u krijgt de prijs. Zonder verplichting.
Mijn offerte aanvragenBeschrijf de plaats in twee minuten. U krijgt een offerte post per post, zonder verplichting en zonder telefonische opvolging.
Mijn laadpaal laten becijferen